Технико-экономическое обоснование модернизации СЭУ.

Технико-экономическое обоснование модернизации СЭУ.

При экономическом обосновании нового судна его эффективность обычно про­веряется по целому ряду показателей. Такими показателями могут служить: срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, осуществляемых как за счет собственных средств предприятий, так и за счет банковского кредита; удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы); экономия капитальных вложений; себестоимость перевозок (для транспортных судов); производительность труда экипажа судна и т.д. Для определения численных значений выбранных показателей эффективности требуется провести целый ряд вспомогательных расчетов. В этой работе принята следующая последовательность расчетов: Выбор и расчет эксплуатационных показателей судов; Расчет годового объема продукции (работы); Определение расчетной цены СЭУ;

Расчет строительной стоимости судна-прототипа и нового судна; Расчет эксплуатационных затрат на годовой объем продукции(работы)судна; Расчет сопутствующих капитальных вложений потребителя; Расчет показателей экономической эффективности.

 

Расчет годового объема продукции.

Требования обеспечения сопоставимости сравниваемых вариантов при расче­тах экономической эффективности судов приводит к необходимости определе­ния соотношения годовых объемов продукции; производимой при использова­нии старого и нового судна.

За среднегодовой объем продукции может быть принята транспортная работа, выраженная в тонно-километрах, В (грузооборот).

В = 24∙t_xr∙V_г∙ε_r∙Q (8.5)

В^п= В^н 24∙62∙15,95∙0,85∙2135=112,1∙10⁶т∙км

где ε_г - коэффициент использования грузоподъемности; Q - грузоподъемность судна, т, принимаемые по табл. 2.1 [21] и по табл. 1.1 дипломного проекта, соответственно.

Расчет эксплуатационных затрат на годовой объем продукции судов.

Расчет размера амортизационных отчислений и затрат на ремонт СЭУ.

Размер амортизационных отчислений на реновацию (в дальнейшем просто амортизационных отчислений) зависит от типа, стоимости и срока службы судна. Ликвидационная стоимость СЭУ принята как 4% от Ц_ЭУ

Величина по судну-прототипу определяется из выражения

тыс. руб., (8,19)

 

тыс.руб., (8,20)

По новому судну размер амортизационных отчислений находится аналогичным образом с корректировкой на возможное изменение срока службы:

тыс. руб.,

 

тыс.руб.,

где – поправочный коэффициент к норме отчислений, учитывающий изменение срока службы нового судна;

Расчет затрат на ремонт.

Размер отчислений на ремонт судов зависит от типа, стоимости и срока службы судна. Аналогично отчислениям на реновацию размер отчислений в ремонтный фонд устанавливается в процентах от стоимости судна и находится по выражениям:

тыс.руб.; (8,21)

тыс.руб.,

где – норма отчислений в ремонтный фонд.

Технико-экономическое обоснование модернизации СЭУ.

При экономическом обосновании нового судна его эффективность обычно про­веряется по целому ряду показателей. Такими показателями могут служить: срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, осуществляемых как за счет собственных средств предприятий, так и за счет банковского кредита; удельные капитальные вложения на единицу продукции (работы); экономия капитальных вложений; себестоимость перевозок (для транспортных судов); производительность труда экипажа судна и т.д. Для определения численных значений выбранных показателей эффективности требуется провести целый ряд вспомогательных расчетов. В этой работе принята следующая последовательность расчетов: Выбор и расчет эксплуатационных показателей судов; Расчет годового объема продукции (работы); Определение расчетной цены СЭУ;

Расчет строительной стоимости судна-прототипа и нового судна; Расчет эксплуатационных затрат на годовой объем продукции(работы)судна; Расчет сопутствующих капитальных вложений потребителя; Расчет показателей экономической эффективности.