Методика контроля положения фрикционных клиньев в эксплуатации

Для проведения измерения положения клиньев в эксплуатации применяется шаблон замера завышения и занижения фрикционных клиньев (Т 914.19.000 СБ). Для контрроля шаблон базируется опорный виток пружины ближней к фрикционному клину, а контрольным вырезом с отметками «-12» (допускаемое в (мм) занижение) и отметкой «+8» (допускаемое в (мм) завышение), поворачивается к основанию клина. Основание клина должно находиться в пределах контрольного выреза:

- если клин стоит ниже отметки «-12», то клин имеет занижение более нормативно допускаемого;

- если клин стоит выше отметки «-+8», то клин имеет завышение более нормативно допускаемого.

Контрольные вопросы

1. Укажите допускаемую величину завышения фрикционного клина относительно нижнего пояса надрессорной балки.

2. Укажите допускаемую величину занижения фрикционного клина относительно нижнего пояса надрессорной балки.

3. Поясните, какое положение не допускается фрикционного клина под порожним грузовым вагоном.

4. Поясните, какое положение пружины рессорного комплекта не допускается под порожним грузовым вагоном.

5. Поясните, какие неисправности заклепок фрикционных планок не допускаются в эксплуатации.

6. Укажите допускаемое количество ослабленных заклепок фрикционных планок в эксплуатации.

7. Укажите место базирования шаблона для контроля положения фрикционного клина.

8. Назовите возможные неисправности износостойких элементов тележки, при которых эксплуатация тележки не допустима.

9. Укажите верхнее значение браковочного выреза шаблона для контроля положения фрикционного клина.

10. Укажите нижнее значение браковочного выреза шаблона для контроля положения фрикционного клина.

11. Назовите места вероятного образования трещин в рессорном комплекте рессорного подвешивания.

 

 

Лабораторное занятие № 4

Тема: Исследование технического состояния тележки грузового вагона на соответствие требованиям в эксплуатации

Цель: изучить методы контроля литых частей грузовых тележек в эксплуатации и устройство специального мерительного инструмента для контроля зазоров в скользунах грузовой тележки в эксплуатации, научиться производить измерение зазоров в скользунах при техническом обслуживании вагона, производить поиск неисправностей в элементах тележек и делать выводы о возможностях дальнейшей эксплуатации вагона.

Оснащение и оборудование: молоток массой 0,2 кг ГОСТ 2310-77 с ручкой длиной 0.6—0,7 м (черт. № 1352.003); лупа 10-х увеличения (ГОСТ 25706—83); досмотровая штанга УД 01.2/0,35 - 6м; набор щупов для замера зазоров скользунов (Т 914.21.000 СБ); фонарь (ГОСТ 4677-74); фотодионый фонарь; перочинный нож; щетка металлическая; шлифовальная шкурка; грузовые тележки полигона.

Ход занятия

1. Проверка знаний по нормативным требованиям к грузовым тележкам в эксплуатации.

2. На предложенном варианте грузовой тележки полигона произвести контроль состояния ее. Записать выявленные неисправности.

3. Произвести контроль величины зазоров в скользунах. Сделать выводы на основании произведенных измерений.

Оформление отчета

1. Ответить на вопросы контрольной карточки с заполнением таблицы 12

Таблица 12

№ карточки	1 вопрос	2 вопрос	3 вопрос

2. Ознакомиться с маршрутом обхода на полигоне. Подписать контрольный лист.

3. Согласно произведенного визуального контроля и остукивания, а также, контролируя набором щупов для замера зазоров скользунов Т 914.21.000 СБ, отметить на планшете сторону и тележку, которая, по вашему мнению, не соответствует требованиям содержания в эксплуатации.

4. Перенести выявленные неисправности на контрольный лист по форме таблицы 13

Зачетный листок по грузовой тележке

Группа ФИО

Таблица 13

Наименование параметра	Полувагон 1-я тележка	Полувагон 2-я тележка	Тележка 18-578	Крытый 1-я тележка	Крытый 2-я тележка	Грузовая тележка В правом ряду
Зазоры в скользунах: Справа Слева Суммарный
Наличие трещин в рессорном комплекте
Наличие трещин в литых частях
Прочие

Теоретические сведения