Поперечные профили земляного полотна и проезжей части

 

Поперечные профили земляного полотна проектируют одновре­менно с продольным профилем дороги.

В курсовом проекте должны быть представлены типовые попереч­ные профили земляного полотна в соответствии с рабочими отметками, видом грунта с учетом обеспечения устойчивости откосов, требований безопасности движения, незаносимости дороги снегом, минимальной стоимости строительства.

1. Типовые поперечные профили насыпей:

1) низкие насыпи (рис. 3.19) высотой до 3 м на дорогах I-II категорий и до 2 м на дорогах III-IV категорий. Заложение откосов (1: 4 или 1: 3) назначается по условиям безопасности движения. Нормы предусматривают крутизну откоса 1: 4 для дорог I-a категории (для автомагистралей) и 1: 3 для дорог I-б, I-в, II-IV категорий.

 

 

 

Рис. 3.19. Поперечные профили низких насыпей на дорогах:

а - I-II категорий;

б – III - IV категорий

 

2) высокие насыпи высотой от 2 (3) м до 12 м (рис. 3.20). Крутизна откосов назначается минимальной по условиям их устойчивости: m₁ = 1,5 при мелких и пылеватых песках, m₁ = 1,75 - при глинистых грунтах.

 

 

Рис. 3.20. Поперечные профили насыпей по условиям устойчивости откосов

 

Для повышения устойчивости откоса нижнюю его часть при высоте насыпи более 6 м проектируют более пологой (m₂ = m₁ + 0,25).

2. Типовые поперечные профили выемок.

На открытых участках местности по условиям снегозаносимости дороги мелкие выемки проектируют раскрытыми (рис. 3.21 а) или разделанными под насыпь (рис. 3.21, б), в выемках глубиной до 5 м откос выемки отдаляют от дороги путем устройства закюветной полки (кювет-резерва) шириной не менее 3,0 м (рис. 3.22). Заложение откоса, со стороны обочины принимают 1:4 для дорог I-а категории и 1:3 для дорог I-б – IV категорий по условиям безопасности движения аналогично заложения откосов низких насыпей (рис. 3.19).

Рис. 3.21. Поперечный профиль мелкой выемки на открытой местности

 

Рис 3.22. Поперечный профиль выемки глубиной до 5 м на снегозаносимом участке местности

 

На снегонезаносимых участках выемки глубиной 0-12 м проекти­руют с заложением откосов 1: 1,5 по условиям их устойчивости (см. рис. 3.23 а). Такой же поперечный профиль имеет выемки глубиной 5-12 м на снегозаносимых участках местности.

Заложение откосов со стороны обочины принимают 1: 4 для дороги I-а категории и 1: 3 для дорог I-б – IV категорий.

 

Рис. 3.23. Поперечный профиль выемки

 

Поперечные профили земляного полотна вычерчивают на миллиметровке в масштабе 1: 200 или 1: 100. Вертикальный и горизонтальный масштабы одинаковы. Типовым поперечникам присваивают номера (тип 1, тип 2 и т.д.), в соответствии с которыми в графе 3 (табл. 3.2) продольного профиля указывают их наименование и границы применения с рассто­янием до ближайших пикетов. В основной надписи в графе 4 (см.рис. 3.5) записывают «Поперечные профили земляного полотна».

 

Конструкция дорожной одежды

 

Дорожная одежда включает (рис 3.25) покрытие 1, основание 2 и дополнительный слой основания. При этом, если - грунты земляного полотна - пылеватые, то дополнительный слой основания является дренирующим и устраивается на всю ширину земляного полотна (рис. 3.25 а). При песчаных грунтах, супесях и при первом типе местности дополнительный слой основания является подстилающим и устраивается на ширину проезжей части и укрепительных полос (рис. 3.25 б).

Поперечный профиль проезжей части и дорожной одежды вычерчивают в масштабе 1: 100 или 1: 50. Вертикальный и горизонтальный масштабы одинаковы.

а)

 

 

б)

 

Рис. 3.24. Примеры конструкции дорожной одежды: а) с дренирующим слоем;

б) с постилающим слоем: 1 – покрытие; 2 – основание; 3 – дренирующий слой;

4 – подстилающий слой.

 

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТ