Дистанції змагань та умови їх проходження

3.18.3.1. Авто-моторалі полягає в проходженні дистанції по легенді та за графіком, в якому обумовлені час руху або швидкість між контрольними пунктами (КП) та виконання додаткових змагань (ДЗ).

Обов'язковими для всіх класів змагань є: знання правил дорожнього руху і вміння надавати першу медичну допомогу.

Перелік інших ДЗ, зазначений в п. 4 «Додаткові змагання і перешкоди».

Штрафи можуть оцінюватись в балах або хвилинах (секундах). 1 бал дорівнює 1 секунді.

Докладно про умови проведення авто- моторалі, пеналізацію, вимоги до транспортних засобів та учасників повинно бути викладено в Положенні про змагання.

3.18.3.2. Дистанція «Фігурного водіння мотоцикла або автомобіля» полягає в проходженні в певній послідовності фігур-перешкод, встановлених (розміщених) на майданчику з грунтовим або твердим покриттям. Обов'язковими фігурами є: вісімка, змійка, колія, стоп-лінія. Довжина всієї дистанції – близько 100 м. Штрафи оцінюються в балах. Переможець визначається по найменшій кількості отриманих штрафних балів. При рів-ності штрафних балів враховується час проходження дистанції.

За торкання ногою землі під час проходження мото-дистанції, або відкриття дверей в фігурному водінні учасник одержує подвійний результат найгіршого учасника.

3.18.3.3. Мототріал являє собою замкнуту трасу, довжина якої істотного значення не має (від одного км до кількох десятків), на якій знаходиться певна кількість КД (контрольних дільниць), завдовжки до кількох десятків метрів і завширшки – 1,5-2,5 м, які учасник змагань повинен проїхати в певній послідовності, не торкаючись при цьому землі, або будь-яких предметів. Проїзд по КД повинен бути можливим, але ускладненим. Траси тріалу умовно можна поділити на три групи: траси з природними перешко-дами, траси із штучними перешкодами та комбіновані, на яких є перешкоди обох типів. КД обмежується з обох боків білою, або іншого кольору яскра-вою стрічкою, яку добре видно, протягнуту по землі, або на висоті не вище 25-30 см від неї. В'їзд і виїзд з контрольної дільниці чітко позначається табличкою з порядковим номером КД на початку та такою самою, але перекресленою в кінці дільниці. При під'їзді до КД спортсмен має зупинити мотоцикл таким чином, щоб він нікому не заважав. При готовності до проходження КД, учасник подає картку судді на дільниці і після його виклику в'їзджає на КД. (Така картка видається всім учасникам тріалу на старті, в ній вказано їх порядковий номер, час старту та контрольний час). Там же відведено місце для штрафних очок, які вносять в картку судді на кожній КД. Вся траса, в залежності від умов змагань, проходиться декілька разів, можливо також проходження КД у зворотному напрямку. На проход-ження всієї траси надається контрольний час, визначений, як правило, з розрахунку середньої швидкості на всій трасі 20 км/год з додаванням по 5 хвилин на кожну КД на першому колі, по 4 на другому та по 3 на третьому та наступних, якщо вони будуть. Причому, в залежності від умов змагань та погоди, цей час може бути збільшений. При проходженні КД нараховуються штрафні очки:

штрафні очки:

1 торкання	1 очко
2 торкання	2 очка
3 та більш торкань	3 очка
падіння, виїзд за обмеження будь-яким колесом, зупинка (одночасно з дотиком)	5 очок
зупинка двигуна, зсув огорожі	5 очок
відмова від проходження КД	10 очок

(Падінням вважається ситуація, коли обидві ноги учасника торкаються землі з одного боку мотоцикла, або він торкається землі будь-якою частиною тіла вище колін. При цьому порушення вважається таким, що мало місце, якщо будь-яка частина мотоцикла знаходилась в межах КД)

Від старту до фінішу, знаходячись поза межами КД, учасник штрафних очок не одержує і може рухатись будь-яким чином, в межах свого контрольного часу, дотримуючись при русі Правил дорожнього руху.

Результат учасників, які вчасно фінішували визначається за найменшою кількістю штрафних очок, одержаних при проходженні усіх КД під час змагань, причому учаснику який пройшов не усі КД, додається по 10 очок за кожну не пройдену КД. Учасникам, які спізнилися на фініш (перевищили контрольний час) або згубили свою картку, призначається подвійна кількість штрафних очок, одержаних найгіршим учасником. При рівній кількості штрафних очок краще місце має учасник, що пройшов найбільшу кількість КД без штрафів, потім з 1 очком і т. д.

На дистанції «Тріалу» для визначення переможця можливо проведення перезаїзду на будь-якій КД. Переможцем стає той, хто набере при її проход-женні менше штрафних очок.

3.18.3.4. Траса розгону – гальмування прокладається на ділянці з сухим, твердим покриттям. Довжина траси складає від 30 до 100 метрів, з такою самою відстанню за лінією фінішу. На двометровій ділянці за лінією фінішу, паралельно їй, через кожні 25 см розмічаються 8 контрольних смуг, завширшки до 5 см. Відстань від лінії фінішу до першої контрольної смуги складає зону зупинки.

Ширина траси для кожного учасника повинна складати не менше: 1,5 м для мотоциклів без коляски, 2,5 м для мотоциклів з коляскою, 3 м для автомобілів. Відстань між трасами повинна складати не менше половини їх ширини.

Старт дається роздільний, або груповий, з працюючим двигуном.

Результат учасника визначається з точністю до 0,1 сек, по часу, витраченому на проходження від лінії старту до лінії фінішу, з додаванням по 1 сек штрафного часу за кожні повні або неповні 25 см, пройдені після зони зупинки і 30 сек за перетинання останньої контрольної смуги.

Всі виміри проводяться в точці контакту переднього колеса мотоцикла з грунтом після його зупинки. Контакт з грунтом на контрольної смузі зараховується на користь учасника.

При перетинанні лінії обмеження траси учасник одержує подвійний результат найгіршого учасника.

3.18.3.5. Траса спринт Ле-ману прокладається на ділянці з сухим твердим покриттям. Довжина траси складає від 30 до 150 м, з такою самою відстанню за лінією фінішу (для безпечного гальмування).

В залежності від конкретних умов, при забезпеченні безпеки учасників і глядачів, дозволяється проводити змагання по двом рівнозначним паралель-ним трасам.

Ширина кожної траси повинна складати не менше: 2 м для мотоциклів без коляски, 3 м для мотоциклів з коляскою і 3,5 м для автомобілів. Відстань між трасами повинна складати не менше половина їх ширини.

Кожна траса повинна мати чітко зазначені поздовжні межі.

Старт дається роздільний чи груповий, з непрацюючим двигуном.

Транспортні засоби встановлюються на відстані 15-20 м від лінії старту. Учасники від лінії старту біжать до своїх транспортних засобів, заводять їх без додаткової команди і фінішують в контакті з транспортних засобом. Дозволяється фінішувати з допомогою сили м'язів.

Результат учасника визначається з точністю 0,1 сек, по найменшому часу, витраченому від моменту старту до перетинання лінії фінішу віссю переднього колеса.

При перетинанні лінії обмеження траси, учасник одержує подвійний результат найгіршого учасника.

3.18.3.6. Траса повільної їзди прокладається на ділянці з сухим, твердим покриттям. Довжина траси складає від 10 до 20 м.

Змагання проводяться лише для мотоциклів без коляски, з груповим або роздільним стартом.

Ширина траси для кожного учасника повинна бути в межах 1,5-2,0 м. Відстань між трасами повинна складати не менше половини їх ширини. Старт дається з заведеним двигуном, відлік часу починається в момент перетинання переднім колесом лінії старту.

Результат учасника визначається з точністю 0,1 сек, по часу, витраченому на проходження переднього колеса від перетинання ним лінії старту до перетинання лінії фінішу.

Положення змагань можуть передбачати ліміт часу на проходження траси повільної їзди. Всі учасники, які перевищать цей ліміт, одержують однаковий найкращий результат, що відповідає даному ліміту часу.

При перетинанні лінії обмеження траси або торкання землі ногою учасник одержує подвійний результат найгіршого учасника.

3.18.3.7. Всі дистанції мотозмагань, а також авторалі учасники долають в шоломах.

3.18.3.8. В усіх видах змагань учасники стартують під особистими номерами, які наносяться на транспортні засоби, або (для мото-видів) на cпині та грудях учасників. Мінімальний розмір номерів: ширина 20-22 см, висота 20 см, ширина цифр 2,5-3 см, висота 10 см.