Дистанція «рятувальні роботи»

1. Змагання на дистанції «Рятувальні роботи» проводяться на відрізку рікидовжиною 100 – 500 м.

2. Для визначення зон виконання певних спеціальних завдань застосовуються обмежуючі створи, точкові орієнтири, що можуть визначати зони перевороту судна, рятувальних робіт, фініш та ін. В якості створів, які обмежують зони виконання спеціальних завдань, можуть застосовуватися берегові орієнтири, ворота необхідної ширини. Для фінішу змагань визначається промарковане місце на березі вище граничного рубежу. В кінці дистанції «рятувальні роботи» встановлюється гранична межа (рубіж), створ якої помічається по обидва боки потоку.

Дистанція «естафета»

1. Змагання на дистанції «естафета» проводяться на відрізку ріки довільної довжини.

2. Послідовність стартів екіпажів різних класів суден визначається положенням про змагання або Головною суддівською колегією змагань (ГСК).

Старт

3.16.5.1. В змаганнях з водного туризму застосовуються старти:

- роздільний, при якому екіпажі (команди) стартують поодинці з виз-наченим часовим інтервалом;

- командний, при якому одночасно стартують екіпажі однієї команди;

- загальний, при якому одночасно стартують усі команди (екіпажі).

3.16.5.2. Послідовність старту екіпажів (команд) визначається жеребку-ванням в кожному класі суден, час старту – за стартовим протоколом.

3.16.5.3. Екіпаж (команда), що спізнився на старт, до даної спроби не допускається.

Проходження дистанції

3.16.6.1. Для проходження дистанцій «ралі», «спринт», «естафета», «рятувальні роботи» екіпажу (команді) дається одна спроба. Для проходження дистанції «слалом» дається декілька спроб, краща з яких є заліковою.

Слалом

1. Лінією воріт називається відрізок умовної прямої, що з'єднує по воді проекції вертикальних віх. При наявності лише однієї віхи лінія воріт визначається у відповідності до напрямку перекладини воріт, віхою на березі і т. ін.

2. Ворота проходяться відповідно до маркування:

- ворота прямого ходу – червоно-біла віха повинна розташовуватися ліворуч від гребця, зелено-біла – праворуч;

- ворота вільного ходу – порядок проходження довільний, але за напрямком потоку;

- ворота зворотного ходу – проходяться проти напрямку потоку.

3. Початком взяття воріт вважається перетин лінії воріт корпусом весляра (голова-плече) чи будь-який дотик віхи.

4. Кінцем взяття воріт вважається:

- вихід судна з лінії воріт після перетину її хоча б одним веслярем;

- початок взяття будь-яких наступних воріт, або перетнута лінія фінішу.

5. Проходження воріт екіпажем судиться між початком і кінцем взяття воріт. При відсутності початку взяття ворота вважаються такими, що не пройдені. Навмисне відкидання віхи веслом з метою проходження воріт не судиться, якщо корпус весляра і судна були в створі воріт.

6. Проходження кожних воріт судиться один раз.

7. Порушенням маркування воріт вважається:

- вихід судна з лінії воріт в зворотному напрямку до того, як судно вийшло з лінії воріт в правильному напрямку;

- якщо в момент перетину лінії воріт першим веслярем розташування судна не відповідає маркуванню даних воріт;

- перетин лінії воріт в зворотному напрямку будь-яким веслярем після того, як лінію воріт було ним перетнуто в правильному напрямку, але до виходу судна з лінії воріт;

- перетин лінії воріт з протилежної сторони від зазначеного на схемі напрямку руху та маркування воріт.

8. В командних змаганнях можуть застосовуватися «Ворота часу» (зв'язки воріт). Час проходження командою «Воріт часу» (зв'язки воріт) фіксується і не може перевищувати встановленого інтервалу контрольного часу. Відлік часу здійснюється від початку взяття воріт першим екіпажем до кінця взяття воріт останнім екіпажем команди (для зв'язки воріт – відповідно між початком взяття перших воріт і кінцем взяття останніх).

9. У разі перевороту судна при проходженні дистанції «слалом» (крім ескімоського) дана спроба екіпажу не зараховується. Екіпаж повинен вжити всіх заходів для звільнення дистанції змагань і виходу на берег.

10. Для ознайомлення учасників змагань з порядком проходження дистанції може проводитися пробний заїзд без фіксації результату. Змагання на дистанції може відкривати досвідчений екіпаж, що не бере участі в змаганнях.

Дистанції «спринт» та «ралі»

1. Змагання на дистанціях «спринт» та «ралі» можуть включати виконання спеціальних завдань. Спеціальними завданнями можуть бути:

- орієнтування;

- проходження складних перешкод, тощо.

2. На дистанції «ралі», «Спринт» можуть встановлюватися приховані контрольні пункти для фіксацій часу між проходженням першого і останнього екіпажу команди (при командному старті). Контрольний інтервал часу, та штраф за його перебільшення визначається Положенням про змагання або за рішенням ГСК змагань.

3. Під час проходження дистанції учасники змагань можуть проводити додатковий огляд дистанції з берега. В особливо складних місцях дистанції може організовуватися проміжний фініш для огляду перешкод.

4. При перевороті або пошкодженні судна екіпаж може продовжувати проходження дистанції за умови ліквідації аварії власними силами.

Дистанція «Рятувальні роботи».

1. Змагання на дистанції «рятувальні роботи» полягають у ліквідації «аварії» екіпажу у водному потоці, доставку «потерпілих», їх судна та спорядження на обумовлене місце (на судно, берег, до берега, суводі). «Потерпілими» можуть бути екіпаж судна, зазнавший перевороту, окремі учасники, манекени.

2. Умови проведення змагань (лінія руху, послідовність дій команди, засоби страхування, умови відліку часу) визначаються у Положенні про змагання або Умовах проведення змагань. «Потерпілі», спорядження і судно мають бути доставлені в визначене місце. Перетин граничної межі (рубежу) веде до зняття команди з дистанції.

3. Для проведення рятувальних робіт використовуються такі засоби страхування:

- з судна на плаву;

- з берега (рятувальним кінцем, корабликом, «живцем» і т. ін.);

- прийоми самострахування.

Випередження

3.16.7.1. На дистанції «спринт» та «ралі» екіпаж повинен поступитися дорогою іншому екіпажу, який наздогнав його і вимагає «Дорогу!».

3.16.7.2. На дистанції «слалом» екіпаж повинен поступитися дорогою іншому екіпажу, який наздогнав його і вимагає «Дорогу!» тільки за умови, що наздоганяючий екіпаж стартував пізніше, проходив дистанцію згідно із маркуванням воріт (належним чином), та суддя на воротах підтвержує вимогу «Дорогу». Екіпаж не повинен заважати попередньому якщо той почав взяття воріт згідно із п.5.6.2.4 цих Правил.

3.16.7.3. Якщо екіпажу при проходженні дистанції заважав інший екіпаж або об'єктивні причини, то з дозволу головного судді змагань, екіпаж, якому заважали, має право на перезаїзд.

Фініш.

3.16.8.1. Екіпаж вважається таким, що закінчив спробу, коли корпус останнього весляра та судно належним чином перетнули лінію фінішу.

3.16.8.2. При командному старті – фініш фіксується, коли корпус останнього весляра та судно останнього екіпажу команди, перетнули лінію фінішу.

3.16.8.3. У змаганнях на дистанції «Рятувальні роботи» фініш фіксується по виходу останнього учасника команди із спорядженням або без нього у визначене місце.

3.16.8.4. При проведенні ручного хронометражу, результати вносяться в протоколи з точністю до 0,1 секунди. При проведенні фотохронометражу – з точністю, яку дозволяє забезпечити апаратура.

Штрафи.

3.16.9.1. На дистанції «слалом»:

1. Підтоплення корпуса судна під віхи воріт, без їх торкання не штрафується.

 

 

2. При проходженні воріт, в залежності від характеру помилок, нараховуються такі штрафні очки:

- “0” – перетин лінії воріт усіма веслярами відповідно маркуванню воріт без дотику віх;

- “2” – перетин лінії воріт усіма веслярами судна відповідно мар-куванню з одним або кількома дотиками до обох віх воріт;

- “20” – при перетину лінії воріт половиною екіпажу;

- “50” – перетин лінії воріт менше половини екіпажу; не проходження воріт (коли зафіксовано початок взяття наступних воріт); порушення маркування воріт; ескімоський переворот в воротах при перетині веслярами лінії воріт, навмисне відкидання віхи воріт з метою проходження воріт, коли корпус учасника або судно не знаходиться у створі воріт.

3. На кожних воротах фіксується максимальний штраф (не більше 50 очок на одних воротах).

4. При проходженні воріт (зв'язки воріт) часу ГСК змагань може встановлювати штраф до 50 очок за перевищення інтервалу часу, встановленого для проходження даних воріт (зв'язки воріт) часу.

5. В змаганнях на дистанції «Рятувальні роботи» встановлюються наступні штрафи:

- за проходження обмежуючих воріт застосовуються штрафи на воротах згідно з ч.1) п.3.16.9.1;

- за загублене спорядження (10 очок – за кожен предмет, 50 очок – за судно). Спорядження вважається загубленим, якщо воно, на момент фінішу команди знаходиться поза обумовленою зоною;

- за «втрату» учасника змагань та перетин граничного рубежу команда знімається з дистанції.

Сигналізація.

3.16.10.1. Судді на воротах, для оповіщення старших суддів, учасників і глядачів щодо розміру штрафу на воротах, користуються сигнальними жезлами. Жезл являє собою диск діаметром 30 см або квадрат із стороною 30 см зі зрізаними кутами і ручкою для тримання.

Жезли з обох боків мають цифри і пофарбовані в кольори: “0” – білий, “2” – жовтий, “20” – синій, “50” – червоний. Цифри повинні мати висоту і ширину відповідно 20 і 10 см, ширина лінії – 2 см. Колір цифри повинен бути контрастним до кольору диску.

3.16.10.2. При завершенні суддівства воріт суддя піднімає та показує відповідний до штрафу, отриманому екіпажем на даних воротах, жезл старшому судді на воротах, учасникам, глядачам.

Незалік.

3.16.11.1. Екіпаж (команда) не отримує заліку у спробі:

- при запізненні на старт;

- при перевороті судна на дистанції «Слалом» (крім «ескімоського» перевороту);

- якщо спорядження чи судно не пройшли технічну комісію, або в них після проходження технічної комісії були внесені зміни, що суперечать даним Правилам;

- в момент фінішу на дистанції не весь екіпаж знаходився на судні або судно було в перевернутому стані;

- при перетині граничного рубежу на дистанції «Рятувальні роботи» хоча б одним з учасників;

- учасникові (екіпажу) або його судну при проходженні дистанції була наданабудь-яка стороння допомога;

- за порушення вимог, що зазначені в цих Правилах або Положенні про змагання.

3.16.11.2. Порушення приписів п.3.16.7.1, 3.16.7.2 цих Правил за рішенням ГСК змагань, може бути підставою для незаліку екіпажу (команді) даної спроби. Невиконання вимог п.3.16.7.1 підтверджує старший суддя на воротах.

Вимоги до безпеки.

3.16.12.1. До змагань допускаються судна лише у технічно справному та безпечному стані. Конструкція судна та його вузлів повинна давати змогу учаснику легко залишити судно і не травмувати учасників.

3.16.12.2. При проходженні дистанцій змагань кожен учасник повинен бути у застебнутій касці,рятувальному жилеті достатнього об’єму, без довгих мотузок. Одяг повинен закривати тулуб, плечі, руки по лікті, ноги – до взуття.

3.16.12.3. Байдарка, каяк та каное повинні містити достатню додаткову плавучість та мати обв'язку (байдарка) або страхуючи петлі. Інші суда повинні бути оснащені рятувальними кінцями.

3.16.12.4. Положенням про змагання або Умовами можуть визначатися додаткові вимоги безпеки щодо спорядження учасників та обладнання суден.

Час проходження дистанції.

Час проходження дистанції визначається:

- у гонці екіпажів з моменту старту до моменту фінішу екіпажу;

- у командній гонці з моменту старту першого до моменту фінішу останнього екіпажу команди.

Визначення результатів.

3.16.14.1. Результати змагань визначаються як у командному, так і в осо-бистому заліку на дистанціях, що регламентується Положенням про змагання.

3.16.14.2. Змагання на дистанціях III – V класу проводяться в комплексному заліку всіх дистанцій, окрім дистанції «Рятувальні роботи».

3.16.14.3. Результат екіпажу в спробі на дистанції «слалом» та «ряту-вальні роботи» визначається як сума часу проходження траси і штрафних очок. При підрахунку штрафні очки переводяться у штрафний час (одне очко відповідає одній секунді).

3.16.14.4. Результат команди (екіпажу) на дистанції «слалом» визначається по результату кращої з залікових спроб. Краще місце присуджується команді (екіпажу), що має менший результат. При рівності результатів перевага віддається команді (екіпажу), що має менший штрафний час. У випадку рівності штрафного часу вище місце посідає команда (екіпаж), яка стартувала раніше.

3.16.14.5. При рівності результатів на дистанціях «спринт» та «ралі» перевага надається команді (екіпажу), що стартував раніше.

3.16.14.6. Якщо змагання складаються з дистанцій, що суттєво відрізняються за часом та умовами проходження, то Положення про змагання може встановлювати визначення особистого загального результату окремо у кожному класі суден за сумою місць, що посів екіпаж на всіх дистанціях змагань. У разі рівності цієї суми перевага віддається екіпажу, який має більше вищих місць. У випадку рівності місць перевага надається екіпажу, який має кращий результат на дистанції «Слалом». При відсутності у програмі змагань дистанції «Слалом» та рівності результатів перевага надається екіпажу, який має найменшу суму відносних результатів до результату переможця на цих дистанціях.

3.16.14.7. Для присвоєння спортивних розрядів та звань розраховується відносний результат (Вn) учасника у балах за формулою: Вn=(Рn/Р)х100%,

де Рn – час екіпажу, результат якого визначається,

Р  – час екіпажу, що зайняв перше місце.

Загальний відносний результат учасника (екіпажу) у комплексному заліку, це середнє-арифметичне відносних результатів залікових дистанцій, який визначає спортивну кваліфікацію спортсмена, виконану ним на цих змаганнях.

3.16.14.8. Місця команд у загальному заліку визначаються сумою місць, зайнятих ними на окремих дистанціях змагань. У разі рівності цієї суми перевага віддається тій команді, яка має більше вищих місць. У випадку рівності цього показника, перевага надається команді, яка має кращі результати на дистанції «Слалом». При відсутності у програмі змагань дистанції «Слалом» та рівності результатів перевага надається команді, яка має найменшу суму відносних результатів до результату переможця на цих дистанціях.

3.16.14.9. Результати на дистанціях «рятувальні роботи» та «естафета» враховуються тільки в командному заліку.

3.16.14.10. Команди, що не мають повного заліку (екіпаж – повного числа залікових спроб на даної дистанції змагань), займають місця після команд з повним заліком, (екіпажів – залікових спроб).

3.16.14.11. Розподіл місць обумовлюється в Положенні про змагання.

 

ВЕЛОСИПЕДНИЙ ТУРИЗМ

Зміст змагань

3.17.1.1. Змагання з велосипедного туризму (ТВелТ) полягають у проходженні дистанцій, прокладених як по дорогам з твердим або ґрунтовим покриттям, так і на пересіченій місцевості з природними та штучними перешкодами, а також у виконанні спеціальних додаткових етапів – (ДЕ).

3.17.1.2. Змагання проводяться на дистанціях: «Велоралі» – командні змагання; «Фігурне водіння велосипеду», «Велокрос», «Тріал» – особисті змагання з можливим командним заліком.

3.17.1.3. Фігурне водіння велосипеду, велокрос, та тріал можуть бути самостійними дистанціями на змаганнях з дистанціями І та II класу, а для дистанцій III – V класу – за умови їх об'єднання в одну «Комплексну дистанцію».

Класифікація змагань

3.17.2.1. В залежності від складності, дистанції поділяються на 5 класів з перешкодами, що відповідають технічно складним ділянкам велосипедних походів (табл. 3.17.1).

 

 

Таблиця 3.17.1.

Клас дистанцій змагань	Вантаж на одн-ого учасника, чоловіка (жінку) кг.	Велоралі	Фігурне водіння	Велокрос	Тріал
Протяжність км. не менше	Загальний набор висоти, м,* не менше	Додаткових етапів, не менше	Кількість фігур, не менше	Відстань між фігурами, м.	Кількість перешкод на одному колі, не менше	Кількість перешкод, не менше
V	16 (12)			12-14**		3 - 3,5
IV	12 (9)			10-11**		3 – 4
III	8 (6)			8-9***		3 – 4
II	6 (5)			5-7***		4 – 5
І	4 (3)			4-5***		5 - 6

* – при меншій набраній висоті (на кожні не повні 100 м) додається по одному додатковому етапу до максимальної їх кількості;

** – обов'язкові етапи: 3.17.4.1(1); 3.17.4.1(2); 3.17.4.1(19);

*** – обов'язкові етапи:: 3.17.4.1(1); 3.17.4.1(2).

3.17.2.2. Склад команд може бути чоловічим, жіночим або змішаним, про що зазначається в Положенні про змагання. Мінімальний склад команди на дистанціях: І-ІІ класів – 2 учасника; III-V класів – 4 учасника.

3.17.2.3. По часу проведення змагання можуть бути тільки денними.

Проходження дистанцій

3.17.3.1. Загальні положення для всіх дистанцій.

1. Проходження дистанцій полягає в подоланні всіх етапів з вико-нанням вимог, обумовлених в цих Правилах, Положенні про зма-гання та Умовах їх проведення.

2. До змагань допускаються будь-які велосипеди з базою (відстань між втулками колес) не менш 980 мм і багажниками для перевезення вантажу. Наявність заднього багажника – обов’язкова.

3. На кожній дистанції (етапі) суддівська колегія може встановлювати оптимальний та контрольний час проходження. Розрахунок опти-мального та контрольного часу визначається суддівською колегією з урахуванням класу змагань і конкретних погодних умов. За перевищення контрольного часу або не проходження дистанції (етапу) команда (учасник) отримує час останньої команди (учасника) плюс штраф одна хвилина за кожний неподоланий етап. За перевищення оптимального часу накладаються штрафні бали у відповідності до цих Правил.

4. Особливості проходження дистанції обумовлюються, при необхід-ності, Умовами проведення змагань і уточнюються при роз'ясненні або демонстрації проходження дистанції чи окремих її етапів.

5. Вважається, що учасник пройшов дистанцію, якщо переднє колесо його велосипеду торкнулося лінії фінішу.

6. Падінням учасника вважається ситуація, коли учасник торкається землі коліном або будь-якою частиною тіла вище колін.

7. Падінням велосипеда вважається ситуація, коли велосипед торкаєть-ся землі своїми частинами крім коліс та педалей.

8. На автошляхах, де під час проведення змагань не був перекритий рух транспортних засобів, учасники змагань керуються Правилами дорожнього руху.

Дистанція «Велоралі»

1. Велоралі полягає у проходженні дистанції по легенді та за графіком, в якому обумовлені час руху або швидкість між контрольними пунктами (КП), та у виконанні чи подоланні ДЕ. Дистанція може складатися з одного або кількох кіл. Перелік ДЕ розміщенний в п. 3.17.4.1.

2. Всі контрольні пункти чітко позначаються табличкою з відповідним номером і назвою.

3. За годину до часу свого старту команда отримує контрольну картку з маршрутною схемою.

Контрольна Картка – основний документ велоралі, в якому фіксується і підтверджується проходження дистанції та етапів командою. До неї заносяться відомості про час проходження дистанції та етапів. Проходженням КП вважається момент подання контрольної картки у руки судді учасником команди. Весь склад команди повинен знаходитися в зоні збору. За самовільне внесення учасниками записів та виправлення, а також втрату картки, команда отримує час останньої команди плюс штраф 10 хвилин.

Маршрутна схема являє собою нитку маршруту, на якій вказуються місця знаходження КП, їх орієнтири, відстань між ними, дані про ДЕ, перерви в русі та інші відомості про маршрут. Маршрутна схема видається у вигляді легенди – короткого пояснювального тексту у вигляді таблиці, умовних знаків (топографічних) і стрілок, які визначають напрямок руху.

4. Вантаж на дистанції «Велоралі» може розподілятися між учасни-ками команди довільно. На усіх інших дистанціях вантаж, у відповідності до табл. 1, кожний учасник транспортує індивідуально на багажниках свого велосипеда.

5. Загальний результат на дистанції «Велоралі» визначається сумою часу перебування на деяких етапах та штрафами, переведеними у часовий вимір (п. 3.17.6.4)