Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Методичні вказівки до завдання 1
Необхідна кількість електрокар ( ) визначається за формулою
, (1)
де – кількість вантажу, що перевозиться між цехами за добу в обох напрямках, т; – кількість вантажу, що можна перевезти однією електрокарою за добу, т. Кількість вантажу, що можна перевезти однією електрокарою за добу визначається за формулою
, (2)
де – вантажопідйомність електрокари, т; – коефіцієнт використання вантажопідйомності електрокари; – кількість рейсів електрокари між цехами за добу (кількість обертів). Кількість рейсів електрокари між цехами за добу (кількість повних обертів) визначається за формулою
, (3)
де – дійсний фонд часу роботи однієї електрокари за добу, хв.; – тривалість одного рейсу між цехами (тривалість обороту), хв. Дійсний фонд часу роботи однієї електрокари за добу визначається за формулою
, (4)
де – тривалість зміни, хв.; – режим роботи підприємств (кількість змін за добу); – коефіцієнт використання електрокар в часі. Тривалість одного рейсу між цехами (тривалість обороту) визначається за формулою , (5)
де – тривалість навантаження, хв.; – тривалість руху електрокари між цехами в одному напрямі, хв.; – тривалість розвантаження, хв. ЗАВДАННЯ 2 Комерційна компанія згідно з довгостроковою угодою закуповує товар “С” в пункті “А” і реалізує його через свій склад оптової торгівлі в пункті “В”. Між пунктами “А” і “В” існує залізничне та автомобільне сполучення. Визначити, використання якого виду транспорту забезпечує комерційній компанії найбільший річний прибуток.
Таблиця 2 – Вихідні дані
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ЗАВДАННЯ 2 Визначається тривалість одного обороту обігових коштів комерційної компанії при закупівлі і реалізації партії товару “С” і перевезення його різними видами транспорту ( )
, (6)
де – тривалість часу на закупівлю і зберігання партії товару, доб; – тривалість перевезення партії товару між пунктами “А” та “В” залізничним і автомобільним транспортом, доб.
Визначається кількість обертів обігових коштів комерційної компанії при здійсненні операцій з товаром “С” за рік при використанні різних видів транспорту ( )
(7)
Визначаються загальні затрати комерційної компанії при здійсненні операції з партією товару “С” при використанні різних видів транспорту ( )
(8)
Визначається сума річного прибутку компанії від комерційної операції з товарами “С” при використанні різних видів транспорту ( )
, (9) де - доходи комерційної компанії від реалізації товару «С» за один оборот обігових коштів, тис. грн.
ЗАВДАННЯ 3
За даними попереднього завдання (завдання 2) визначити умови однакового рівня конкурентоспроможності залізничного і автомобільного транспорту за рахунок: - зменшення тривалості перевезення за рівних інших умов; - зменшення затрат на перевезення за рівних інших умов.
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ЗАВДАННЯ 3
Однаковий рівень конкурентоспроможності обох видів транспорту обумовлено рівновигідностю використання вантажовласником того чи іншого варіанта перевезення, тобто отримання однакового річного прибутку при використанні різних видів транспорту
, (10)
де і - відповідно річний прибуток від комерційної діяльності при використанні залізничного або автомобільного видів транспорту. Таким чином, визначити умови рівної конкурентоспроможності різних видів транспорту, а саме, максимально допустиму тривалість перевезень або верхню межу затрат на перевезення можна виходячи з рівняння (11) шляхом його перетворення на основі формул (6-9).
(11)
ЗАВДАННЯ 4 Визначити річну потребу в свердлах на одному з робочих місць поточної лінії, обладнаному багатошпиндельним свердлильним станком, де одночасно свердлиться чотири отвори в деталі. Таблиця 3 – Вихідні дані
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-26; просмотров: 268; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.140.198.173 (0.012 с.) |