Выбор и обоснование расчётных режимов сети

 

Расчеты режимов электрических сетей выполняются для определения:

- загрузки элементов сети, соответствия пропускной способности сети ожидаемым потокам мощности;

- сечений проводов и кабелей и мощностей трансформаторов и автотрансформаторов;

- уровня напряжений в узлах и элементах сети и мероприятий, обеспечивающих поддержание напряжения в допустимых пределах; потерь мощности и электроэнергии для оценки экономичности работы сети и эффективности способов снижения потерь;

- уровня токов КЗ, соответствия существующей или намечаемой к установке аппаратуры ожидаемым токам КЗ, мероприятий по ограничению токов КЗ;

- пропускной способности сети по условиям устойчивости;

- интегральных показателей условий работы сети в целом за длительный период - передаваемой энергии, средних значений отдельных параметров режима (напряжения в узлах, нагрузки трансформаторов, плотности тока в линиях электропередач и т.п.) или диапазона изменения значения какого-либо параметра для расчетных элементов сети и др.

Будут рассмотрены следующие режимы:

1. Режим максимальных нагрузок.

2. Режим минимальных нагрузок.

3. Послеаварийный режим при отключении одной из линий от ПС А до ПС 1.

4. Послеаварийный режим при отключении одного из автотрансформаторов на ПС 1.

5. Послеаварийный режим при отключении линии в магистрали.

Расчёт режимов на ПЭВМ

Расчеты установившегося режима работы сети на ПК выполняются при следующих условиях:

1) активные и реактивные нагрузки представляются постоянными мощностями

(Р = пост, Q = пост.);

2) линии электропередачи представляются активными и реактивными сопротивлениями R и X и поперечной емкостной проводимостью В;

3) трансформаторы - активными и реактивными сопротивлениями обмоток и коэффициентами трансформации (номинальными или фактическими их величинами).

Расчеты режимов представлены на рис. 11. - рис. 18.

Рис. 11. Режим максимальных нагрузок

Рис. 12. Режим минимальных нагрузок

Рис. 13. Режим максимальных нагрузок с регулированием напряжения

 

Рис. 14. Режим минимальных нагрузок с регулированием напряжения

 

Рис. 15. Послеаварийный режим при отключении ВЛ А-1.

 

Рис. 16. Послеаварийный режим при отключении одного из автотрансформаторов на ПС 1

 

Рис. 17. Послеаварийный режим при отключении ВЛ 1-4.

 

Выбор и обоснование способов регулирования напряжения.

Для регулирования напряжения используются устройства РПН на автотрансформаторах и трансформаторах электрической сети.

В соответствии с требованиями ПУЭ, на вторичных шинах подстанций 10 кВ, от которых питаются распределительные сети, должны быть обеспечены уровни напряжения U₂:

– в режиме максимальных нагрузок

,

– в режиме минимальных нагрузок

,

где – номинальное напряжение сети, питающейся от вторичных шин подстанций ( =10.0 кВ).

Регулирование напряжения должно осуществляться за счет изменения величины коэффициентов трансформации трансформаторов подстанций К_Т.

Для регулирования напряжения на шинах НН устанавливается линейный регулятор ЛТМН-16000/10.

Результаты расчетов по регулированию напряжения для каждой подстанции представлены в табл. 7.

Таблица 7. Расчеты по регулированию напряжения

Название подстанции	Режим работы сети	nС	UС, кВ	n1	U2, кВ
ПС 1	1	-1	116	1	10,6
2	-2	109	0	9,93
3	0	116	2	10,5
4	1	116	7	10,6
5	-1	115	1	10,5
ПС 2	1			2	10,5
2			1	10
3			2	10,5
4			2	10,5
5			1	10,6
ПС 3	1			1	10,6
2			0	9,94
3			1	10,6
4			1	10,6
5			-3	10,5
ПС 4	1			0	10,5
2			0	9,91
3			1	10,5
4			0	10,6
5			-7	10,5

1 - режим максимальных нагрузок

2 - режим минимальных нагрузок

3 - п\ав режим отключение ВЛ А-1

4 – п\ав режим отключение АТ

5 – п\ав режим отключение ВЛ 1-4.

Помимо регулирования напряжения, в электрических сетях также необходимо поддерживать постоянным коэффициент реактивной мощности на шинах ПС А. Для этого на шинах 10 кВ ПС3 устанавливается устройство БСК, которое в режиме максимальных нагрузок генерирует 6 Мвар реактивной мощности.