Характеристика перевозимого груза.

Введение.

Транспорт— совокупность средств, предназначенных для перемещения людей, грузов из одного места в другое.

Виды транспорта.

Существуют пять основных видов транспорта: железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, воздушный и трубопроводный.

1)Железнодорожный транспорт. Обеспечивает экономичную перевозку крупных грузов, предлагая при этом ряд дополнительных услуг, благодаря чему он занимал почти монопольное положение на транспортном рынке. И лишь бурное развитие автомобильного транспорта в 70-90-е гг. XX в. привело к сокращению его относительной доли в совокупном доходе транспорта и общем грузообороте. Основную часть грузооборота дает железным дорогам вывоз минерального сырья (угля, руды и пр.) от источников добычи, расположенных вдалеке от водных путей.

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

2)Водный транспорт. Здесь принято разделение на глубоководное (океанское, морское) судоходство и внутреннее (речное). Главное преимущество водного транспорта - это способность перевозить очень крупные грузы. При этом используют два типа судов: глубоководные (нуждаются в портах с глубоководными акваториями) и дизельные баржи (обладают большей гибкостью). Главными недостатками водного транспорта являются ограниченные функциональные возможности и небольшая его скорость.

3)Автомобильный транспорт. Основными причинами активного использования автотранспорта в логистических системах стали присущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородных перевозок. От железных дорог автотранспорт отличают сравнительно небольшие капиталовложения в оборудование терминалов (погрузочно-разгрузочных мощностей) и использование автодорог общего пользования.

4)Воздушный транспорт — самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту.

5)Трубопроводный транспорт довольно необычен. Он не имеет транспортных средств, вернее, сама инфраструктура «по совместительству» является транспортным средством. Трубопроводный транспорт дешевле железнодорожного и даже водного. Он не требует большого персонала. Основной тип грузов — жидкие (нефть, нефтепродукты) или газообразные. Трубы укладывают на земле или под землёй, а также на эстакадах. Движение груза осуществляют насосные или компрессорные станции.

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

Цемент

ЦЕМЕНТ - собирательное название большой группы искусственных, неорганических, порошкообразных вяжущих веществ, способных при смешивании с водой, водными растворами солей или другими жидкостями, образовывать пластичную массу, которая со временем затвердевает и превращается в прочное камневидное тело.

Цемент перевозится бестарным и тарным способом (в мешках). Перевозка бестарным способом производится только в специализированных автомобилях - цистернах.

 

Морозостойкость – свойство, которое характеризует способность цемента к неоднократному замораживанию и оттаиванию в течение продолжительного периода. Заметим, что чистый цемент не имеет такой способности, это свойство он приобретает благодаря модифицирующим добавкам.

 

Видыцемента: портландцемент, белый цемент, быстротвердеющий цемент, водонепроницаемый расширяющийся цемент, гидрофобный цемент, глинозёмистый цемент, карбонатный цемент, магнезиальный цемент, напрягающий цемент, песчанистый цемент, пластифицированный цемент, пуццолановый цемент, расширяющийся цемент, сульфатостойкий цемент, тампонажный цемент, шлаковый цемент.

Наиболее распространенные марки цемента:

Цемент ПЦ 500 Д0 (М500 Д0)

Цемент ПЦ 500 Д20 (М500 Д20)

Цемент ПЦ 400 Д0 (М400 Д0)

Цемент ПЦ 400 Д20 (М400 Д20)

 

Коррозионная стойкость цемента обуславливает его способность противостоять практически любому агрессивному воздействию внешней среды. Одним из видов цемента, который характеризуется повышенной коррозионной стойкостью, является пуццолановый цемент. Используют пуццолановый цемент для возведения подземных и подводных сооружений

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

Водостойкость как свойство цемента нашло отражение в водонепроницаемом расширяющемся цементе. Как видно из названия, он обладает водостойкостью и способностью увеличиваться в объеме при затвердевании. Причем процесс схватывания происходит очень быстро, буквально за 10 мин. Эти свойства объясняют область применения водонепроницаемого расширяющегося цемента для заделки швов и стыков в железобетонных конструкциях, которые находятся в воде

 

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

 

 

Исследовательский раздел.

 

Характеристика перевозимого груза.

Грузы – это все предметы с момента их погрузки до момента их разгрузки.

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

Классификация грузов.

1.По способу погрузки-разгрузки:

• Навалочный (песок);

• Штучный;

• Сыпучий.

2.По способу перевозок и хранения:

• Обычные грузы – те, которые не требуют особых условий приперевозки и хранении;

• Специфические – те грузы, которые требуют особых условий;

• Негабаритные – те, которые не убираются по габаритам автомобиля.

• Грузы длинномерные – те грузы, которые имеют свес с заднего борта не более 1м;

• Грузы тяжеловесные – если масса груза свыше 250кг, то такой груз тяжеловесный. Погрузка этого груза осуществляют с помощью механизмов;

• Грузоопасные эти грузы подразделяются на несколько категорий:

• Малоопасные (мука);

• Легковоспламеняющиеся (бензин);

• Горящие;

• Палящие (цемент);

3.По их объёмной массе:

• Грузообеспечивающая степень использования подвижного состава 100%, γ_с=1 (1 класс);

• Грузообеспечивающая степень использования подвижного состава 80%, γ_с=0,8;

• Грузообеспечивающая степень использования подвижного состава 60%, γ_с=0,6;

• Грузообеспечивающая степень использования подвижного состава 50%, γ_с=0,5.

 

Характеристика погрузо-разгрузочных пунктов.

Способы выполнений погрузо-разгрузочных работ:

1)Ручной способ – бригада грузчиков 5-7 человек во главе с бригадиром.

2)Частично-механизированный способ – это способ, при котором часть технологических операций выполняет механизм, а часть человек, в ручную.

3)Комплексная механизация ПРР – это когда все операции погрузки и разгрузки выполняются механизмом.

4)Автоматизированный способ ПРР выполняется по программе, которую составляет человек и запускается с помощью нажатия кнопки.

 

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

Мой тип погрузо-разгрузочных работ:

Частично-механизированный, так как погрузка и разгрузка цемента осуществляется автоматически, с помощью механизмов (наполнение кузова фургона производится с помощью авто погрузчика или в ручную. Разгрузка производится аналогично или с помощью автопогрузчика или в ручную.

 

 

Расчётно-технологический раздел.

Двигатель и его системы

Модель двигателя	Изм. Лист № Документа _ Подпись _ _ Дата _ Лист _ НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ ISF3.8s3154
Тип	Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров	4, вертикальное в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	102х115
Рабочий объем, л	3,76
Степень сжатия	17,2
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
- при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1	112 (152.3)
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м):
- при частоте вращения коленчатого вала 1200-1900 мин -1	491 (50.1)
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1
Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более

 

Пакетов в каждом поддоне

 

Для погрузки понадобятся палеты(поддоны), мешки с цементом будут лежать на палетах(поддонах)

Разгрузка.

-Часовая пропускная способность погрузочных постов:

Q_{т (час)} = 1/τ * ŋ_н

Где: τ – время на погрузку одной тонны;

ŋ_н – коэффициент неравномерности прибытия автомобилей в пункт погрузки (разгрузки) ŋ_н = 1,25

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

Q_{т (час)} = 1/0,0273 * 1,25 = 34,8т

-Суточная производительность погрузчика:

Q_{т (сут)} = Q_{т (час)} * Т_н

34,8*10=384

где:

Т_н – время нахождения автомобиля на линии [ч]

Расчёт количества погрузчиков:

N = Q_план / Q_{т (сут)}

где:

Q_план - плановая пропускная способность [т]

Q_{т (час)} -часовая пропускная способность [т]

N1=20/384=0.05 принимаю за 1

N2=30/384=0.07 принимаю за 1

N3=8/384=0.02 принимаю за 1

 

t_п-р = t_п + t_р +(t_м+t_ож+t_док)=0,8+0,8+0+0+1=1,16

 

МАРШРУТ 1

Д_к = 250дн; α_в = 0,78; Т_н = 10ч; Q_сут = 20т; L_г.е. = 11км; L₀’ = 8км; L₀” = 5км; γ_с = 1; t_п-р = 1,16; β = 1; V_т = 24км/ч; q_н = 3,5т.

1)Время оборота автомобиля:

t_об. = (2*L_г.е./V_т) + t_п-р

где:

L_г.е – длина гружённой ездки [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

t_п-р – время на погрузку разгрузку [ч]

t_об. = (2*11/24)+1,16 = 2,07

2)Время работы автомобиля на маршруте:

Т_м = Т_н – ((L₀’ + L₀” - L_х)/ V_т)

где:

Т_н – время в наряде [ч]

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

Т_м = 10 – ((8 + 5 – 11)/24) = 9,92

3) Количество оборотов:

Z_об. = Т_м/t_об.

где:

Т_м – время автомобиля на маршруте [ч]

t_об. – время оборота автомобиля [ч]

Z_об. = 9,92/2,07 = 4,7 – принимаю за 5

4)Суточная производительность автомобиля:

Q_сут = q_н*γ_c*Z_об

где:

q_н – номинальная грузоподъёмность автомобиля [т]

γ_c – коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля

Z_об – количество оборотов

Q_сут = 3,5*1*5 = 17,5т.

5)Производительность автомобиля:

P_сут = Q_сут*L_г.е.

где:

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

P_сут = 17,5*11 = 192,5 т км

6)Потребное количество автомобилей:

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

А_э = Q_{сут(план)}/Q_сут

где:

Q_{сут(план)} – производительность автомобиля по плану [т]

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

А_э = 20/17,5 = 1,1 принимаю за 2авто

 

 

7)Пробег автомобиля с грузом:

L_г = L_г.е.* Z_об

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

Z_об – количество оборотов

L_г = 11*5 = 55км

8)Общий пробег автомобиля:

L_общ = 2* L_г.е.* Z_об + (L₀’ + L₀” - L_х)

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

Z_об – количество оборотов

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

L_общ = 2*11*5+(8+15 – 11) = 122

9)Коэффициент использования пробега:

β = L_г/ L_общ

L_г – пробег автомобиля с грузом [км]

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

β = 55/122 = 0,45

10)Уточнённое время в наряде:

Т_н’ = t_об*Z_об + ((L₀’ + L₀” - L_х)/ V_т)

где:

t_об. – время оборота автомобиля [ч]

Z_об – количество оборотов

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

Т_н’ = 2,07*5+((8+5 – 11)/24) = 10,43

 

 

11)Эксплуатационная скорость:

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

V_э = L_общ/ Т_н’

где:

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

Т_н’ – уточнённое время в наряде [ч]

V_э = 122/10,43 = 11,6 км/ч

12)Автомобили-часы в эксплуатации:

АЧ_э = А_э * Т_н’

где:

А_э – автомобили в эксплуатации [авто]

Т_н’ – уточнённое время в наряде [ч]

АЧ_э = 5*10,43 = 52,15 а-ч

13)Автомобили-дни в эксплуатации:

АД_э = А_э*Д_э

Д_э = α_в*Д_к

где:

А_э – автомобили в эксплуатации [авто]

Д_э – дни в эксплуатации [дн]

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

α_в – коэффициент использования парка

Д_к – календарные дни [дн]

Д_э = 0,75*250 = 212,5дн

АД_э = 5*212,5 = 1062,5а-д

14)Пробег автомобиля с грузом за планируемый период:

L_г^п.п. = АД_э* L_г

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

L_г – пробег автомобиля с грузом [км]

L_г^п.п. = 1062,5*55 = 58437,5

 

15)Общий пробег автомобиля за планированный период:

L_общ^п.п. = АД_э* L_общ

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

L_общ^п.п. = 1062,5*122 = 12,9625

16)Объём перевозок за планируемый период:

Q_п.п. = АД_э* Q_сут

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

Q_п.п. = 1062,5*17,5 = 18593,75

17)Грузооборот за планированный период:

P_п.п. = АД_э* P_сут

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

P_сут - производительность автомобиля [т км]

P_п.п. = 1062,5*192,5 = 204531,25

 

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

 

 

Маршрут №2

Маршрут№2: Цементный завод – Магазин «Хозтоваров» №2

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

Д_к = 250дн; α_в = 0,78; Т_н = 10ч; Qсут=30т Lг.е.1 =17км Lг.е.2 =11км Lо’=8км Lо”=5км; γ_{с -р} = 1;; t_п-р = 1,16 β = 1; V_т = 24км/ч; q_н = 3,5т.

 

1)Времяоборота автомобиля:

t_об. = (2*L_г.е./V_т) + t_п-р

где:

L_г.е – длина гружённой ездки [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

t_п-р – время на погрузку разгрузку [ч]

t_об. = (2*11/24)+1,16+1,16 = 3,22

2)Время работы автомобиля на маршруте:

Т_м = Т_н – ((L₀’ +L₀” - L_х)/V_т)

где:

Т_н – время в наряде [ч]

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

Т_м = 10 – ((8 + 5 – 28)/24) = 9,375

3) Количество оборотов:

Z_об. = Т_м/t_об.

где:

Т_м – время автомобиля на маршруте [ч]

t_об. – время оборота автомобиля [ч]

Z_об. = 9,375/3,22 = 2,9 – принимаю за 3

4)Суточная производительность автомобиля:

Q_сут = q_н*γ_c*Z_об

где:

q_н – номинальная грузоподъёмность автомобиля [т]

γ_c – коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля

Z_об – количество оборотов

Q_сут = 3,5*1*3 = 10,5т.

5)Производительность автомобиля:

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

P_сут = Q_сут*L_г.е.+ Q_сут*L_г.е.

где:

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

P_сут = 10,5*17+10,5*11 = 294 т км

6)Потребное количество автомобилей:

А_э= Q_{сут(план)}/Q_сут

где:

Q_{сут(план)} – производительность автомобиля по плану [т]

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

А_э= 20/10,5 = 1,9 принимаю за 2авто

7)Пробег автомобиля с грузом:

L_г = L_г.е.*Z_об

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

Z_об – количество оборотов

L_г = 11+17*3 = 84км

8)Общий пробег автомобиля:

L_общ = 2*L_г.е.* Z_об+ (L₀’+L₀”- L_х)

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

Z_об – количество оборотов

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

L_общ = 2*28*3+(8+15 – 28) = 178

9)Коэффициент использования пробега:

β = L_г/L_общ

L_г – пробег автомобиля с грузом [км]

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

β = 84/178 = 0,47

10)Уточнённое время в наряде:

Т_н’ = t_об*Z_об + ((L₀’ +L₀” - L_х)/V_т)

где:

t_об. – время оборота автомобиля [ч]

Z_об – количество оборотов

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

Т_н’ =3,22*3+((8+5 – 11)/24) = 9,74

11)Эксплуатационная скорость:

V_э = L_общ/Т_н’

где:

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

Т_н’ – уточнённое время в наряде [ч]

V_э = 178/9,74 = 18,2 км/ч

12)Автомобили-часы в эксплуатации:

АЧ_э = А_э * Т_н’

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

где:

А_э – автомобили в эксплуатации [авто]

Т_н’ – уточнённое время в наряде [ч]

АЧ_э = 2*9,74 = 19,48а-ч

 

 

13)Автомобили-дни в эксплуатации:

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

АД_э = А_э*Д_э

Д_э = α_в*Д_к

где:

А_э – автомобили в эксплуатации [авто]

Д_э – дни в эксплуатации [дн]

α_в – коэффициент использования парка

Д_к – календарные дни [дн]

Д_э = 0,75*250 = 212,5дн

АД_э = 2*212,5 = 425а-д

14)Пробег автомобиля с грузом за планируемый период:

L_г^п.п. = АД_э*L_г

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

L_г – пробег автомобиля с грузом [км]

L_г^п.п. = 425*84 = 35700

 

15)Общий пробег автомобиля за планированный период:

L_общ^п.п. = АД_э*L_общ

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

L_общ^п.п. = 425*178 = 76650

16)Объём перевозок за планируемый период:

Q_п.п. = АД_э*Q_сут

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

Q_п.п. = 425*10,5 = 4462,5

 

17)Грузооборот за планированный период:

P_п.п. = АД_э*P_сут

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

P_сут - производительность автомобиля [т км]

P_п.п. = 462*294 = 135828

 

 

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

 

 

Маршрут №3

Д_к = 250дн; α_в = 0,78; Т_н = 10ч; Q_сут = 8т; Lг.е.=28; L₀’ = 15км; L₀” = 25км; γ_с = 1; t_п-р = 1,16; β = 1; V_т = 24км/ч; q_н = 3,5т.

 

1)Время оборота автомобиля:

t_об. = (2*L_г.е./V_т) + t_п-р

где:

L_г.е – длина гружённой ездки [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

t_п-р – время на погрузку разгрузку [ч]

t_об. = (2*15/24)+1,16 = 2,41

2)Время работы автомобиля на маршруте:

Т_м = Т_н – ((L₀’ + L₀” - L_х)/ V_т)

где:

Т_н – время в наряде [ч]

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

Т_м = 10 – ((15 + 25 – 11)/24) = 1,20

3) Количество оборотов:

Z_об. = Т_м/t_об.

где:

Т_м – время автомобиля на маршруте [ч]

t_об. – время оборота автомобиля [ч]

Z_об. = 1.20/2,41 = 4,7 – принимаю за 5

4)Суточная производительность автомобиля:

Q_сут = q_н*γ_c*Z_об

где:

q_н – номинальная грузоподъёмность автомобиля [т]

γ_c – коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля

Z_об – количество оборотов

Q_сут = 3,5*1*1 = 3.5т.

5)Производительность автомобиля:

P_сут = Q_сут*L_г.е.

где:

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

P_сут = 3.5*28 = 98 т км

6)Потребное количество автомобилей:

А_э = Q_{сут(план)}/Q_сут

где:

Q_{сут(план)} – производительность автомобиля по плану [т]

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

А_э = 8/3.5= 2.2 принимаю за 3 авто

7)Пробег автомобиля с грузом:

L_г = L_г.е.* Z_об

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

Z_об – количество оборотов

L_г = 28*1 = 28км

8)Общий пробег автомобиля:

L_общ = 2* L_г.е.* Z_об + (L₀’ + L₀” - L_х)

L_г.е. – длина гружённой ездки [км]

Z_об – количество оборотов

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

L_общ = 2*28*1+(15+25 – 11) = 85

9)Коэффициент использования пробега:

β = L_г/ L_общ

L_г – пробег автомобиля с грузом [км]

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

β = 28/85= 0,32

10)Уточнённое время в наряде:

Т_н’ = t_об*Z_об + ((L₀’ + L₀” - L_х)/ V_т)

где:

t_об. – время оборота автомобиля [ч]

Z_об – количество оборотов

L₀’ – нулевой пробег автомобиля от АТП до Карьера [км]

L₀” – нулевой пробег автомобиля от Стройки дороги до АТП [км]

L_х – пробег автомобиля без груза [км]

V_т – техническая скорость [км/ч]

Т_н’ = 2,41*1+((15+25 – 11)/24) = 3.61

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

 

11)Эксплуатационная скорость:

V_э = L_общ/ Т_н’

где:

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

Т_н’ – уточнённое время в наряде [ч]

V_э = 85/3.61= 23.54 км/ч

12)Автомобили-часы в эксплуатации:

АЧ_э = А_э * Т_н’

где:

А_э – автомобили в эксплуатации [авто]

Т_н’ – уточнённое время в наряде [ч]

АЧ_э = 3*23.54= 70.62 а-ч

13)Автомобили-дни в эксплуатации:

АД_э = А_э*Д_э

Д_э = α_в*Д_к

где:

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

А_э – автомобили в эксплуатации [авто]

Д_э – дни в эксплуатации [дн]

α_в – коэффициент использования парка

Д_к – календарные дни [дн]

Д_э = 0,75*250 = 212,5дн

АД_э = 3*212,5 = 637,5а-д

14)Пробег автомобиля с грузом за планируемый период:

L_г^п.п. = АД_э* L_г

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

L_г – пробег автомобиля с грузом [км]

L_г^п.п. = 637,5*28 = 17850

15)Общий пробег автомобиля за планированный период:

L_общ^п.п. = АД_э* L_общ

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

L_общ – общий пробег автомобиля [км]

L_общ^п.п. = 637,5*85 = 54187.5

16)Объём перевозок за планируемый период:

Q_п.п. = АД_э* Q_сут

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

Q_сут – суточная производительность автомобиля [т]

Q_п.п. = 637,5*3.5=2231,25

17)Грузооборот за планированный период:

P_п.п. = АД_э* P_сут

где:

АД_э – автомобили-дни в эксплуатации [а-д]

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

P_сут - производительность автомобиля [т км]

P_п.п. = 637,5*98= 62475

 

 

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

3.7. Определение программы по эксплуатаций.

Планируемый период Д_к = 250дн; α_в = 0,85

1.Количество автомобилей в эксплуатации:

А_э = А_э1+А_э2+А_э3

А_э = 2+2+3 = 7авто

2.Списочное количество автомобилей:

А_с = А_э/α_в = 7/0,78 = 5.46 примерно 6

3.Автомобильные дни в хозяйстве:

АД_х = А_с*Д_к

АД_х = 6*250 = 1500 а-д

4.Автомобильные дни в эксплуатации:

АД_э = АД_э1+АД_э2+АД_э3

АД_э = 1062,5+425+ 637,5 = 2125а-д

5.Автомобильные часы за день:

АЧ_э^д = АЧ_э1+АЧ_э2+АЧ_э3

АЧ_э^д = 52.15+19,48+70.62 = 142.25а-ч

6.Среднее время в наряде:

Т_{н ср.} = АЧ_э^д/А_э

Т_{н ср.} = 142.25/7 = 20.32ч

7.Автомобильные часы в эксплуатации за месяц:

АЧ_э^мес = Т_{н ср.}*АД_э

АЧ_э^мес = 20,32*2125 = 43180а-ч

8.Пробег автомобиля с грузом за месяц:

L_г^мес = L_г1^п.п.+L_г2^п.п.+L_г3^п.п.

L_г^мес = 58437,5+35700+17850 =111987.5км

9.Общий пробег автомобиля за месяц:

L_общ^месс = L_общ1^мес+L_общ2^мес+L_общ3^мес

L_общ^месс = 58437.5+76650+17850= 152937.5км

 

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

10.Коэффициент использования пробега в среднем:

β_ср = L_г^мес/L_общ^мес

β_ср = 111987.5/152937.5 = 0,73

11.Среднесуточный пробег автомобиля:

l_ср = L_общ^месс/ АД_э

l_ср = 152937.5/2125 = 71.9км

12.Объём перевозок за месяц:

Q_т^мес = Q_т1^мес+Q_т2^мес+Q_т3^мес

Q_т^мес = 18593.75+4462,5+2231,25= 25287.5т

13.Грузооборот за месяц:

P^мес = P^п.п.1+P^п.п.2+P^п.п.3

P^мес = 204531,25+135828+62475 = 432834.25т км

 

Изм.

Лист

№ Документа _

Подпись _

_ Дата _

Лист _

НАТТ. КП. ГП 190701 ПЗ

Таблица № 1. «Сводная таблица»

№	Наименование показателей	Условные обозначения	№ 1	№ 2	№ 3	Итого
	Объём перевозок	Qт	18593.75	4462,5	2231,25	25287.5
	Грузооборот	P	204531,25			432834.25
	Количество автомобилей в эксплуатации	Аэ
	Коэффициент выпуска парка	αв	-	-	-	0,78
	Списочное количество автомобилей	Ас	-	-	-
	Автомобили-дни в хозяйстве	АДх	-	-	-
	Автомобили-дни в эксплуатации	АДэ	1062,5		637,5
	Автомобили-часы работы в день	АЧэ^д	52.15	19,48	70.62	142.25
	Автомобили-часы работы за месяц	АЧэ^мес	-	-	-
	Среднее время в наряде	Тн ср.	-	-	-	20.32
	Общий пробег автомобиля за месяц	Lобщ^п.п.	58437.5			152937.5
	Гружённый пробег автомобиля за месяц	Lг^мес	58437,5			111987.5

 

 

	Среднесуточный пробег автомобиля	Lср	-	-	-	71.9
	Коэффициент исп<