История наземного транспорта введение

1. Слово "транспорт" означает перевозку людей или товаров с места на место. Оно

используется также для обозначения транспортных средств, которые перевозят

пассажиров или грузы - например, автобусы, грузовые автомобили, и легковые

автомобили. Американское слово для обозначения того же самого - транспорт и

высказывание "транспорт - это цивилизации" принадлежит американцу, производителю

автомобилей Генри Форду. История транспорта делится на два этапа. Первый этап - все виды транспорта напрямую зависят от способности людей или животных или природных сил, таких как ветер и течения. Второй этап начался с развитием парового двигателя, затем электромотора и двигателя внутреннего сгорания, как основных источников энергии для транспорта.

НАЗЕМНЫЙ ТРАНСПОРТ.

Носильщики и запряженные животные

2. Наиболее древние народы, вероятно, были кочевниками. Они жили не в

постоянных домах, поскольку они не знали, как обрабатывать землю. Поскольку они

переезжали с места на место они должны были переносить свои вещи сами. Носильщики,

были как правило, женщины, вероятно, потому, что мужчины должны быть готовы биться

с дикими зверями или врагами. Даже сейчас, переносить предметы домашнего обихода -

это задача женщины в отсталых кочевых племенах.

Следующим шагом является использование запряженных животных для перевозки

грузов. Разные животные использовались в разных местах, но общая идея была такой -

поклажа или корзины были прикреплены на животных, на их спинах. Собака, хотя и

слишком мала для столь, вероятно, одно из первых животных, используемых для

транспортных целей поскольку ее легко обучить. Собаки еще используются для саней в

Арктике из-за их легкого веса.:

3. Следующий прорыв в наземном транспорте пришел с изобретением колеса.

Колесо сразу привело к разработке двухколесных повозок и четырехколесных

транспортных вагонов, но перед тем как это могло быть использовано для перевозки

грузов на большие расстояния, необходима была система дорог. Эти дороги должны быть

достаточно широким, чтобы вместить транспортное средство и вымощены, чтобы на их

поверхности колесо стояло устойчиво. В Великобритании, а также в большей части

Европы, первые большие асфальтированные дороги выстроили римляне, главным образом

за тем, чтобы войска могли бы без промедления передвигаться с места на место. Дороги

сделали возможным использование транспортных перевозок. Однако, когда Римская

Империя рухнула, дороги постепенно попали в очень плохое состояние.

4. Были две проблемы, которые необходимо решить, во-первых, как сделать

хорошие дороги, и, во-вторых, решить, кто бы за них платил. В Великобритании эти

проблемы были решены в 18 веке. Участки дорог были переданы группам так называемым

трастам. Трасты тратили деньги на ремонт и улучшение дорог, обращая их обратно из

сумм, полученных от пользователей дорог. Этот метод оплаты новых дорог и мостов, до

сих пор используется, особенно в Соединенных Штатах. Затем появилась возможность

путешествовать комфортно на междугородных автобусах. В городах, как Лондон,

богатые люди имели собственные транспортные средства, в то время как бедные люди

передвигались на лошади или пешком. Затем, появились транспортные средства, которые

могли быть наняты на короткие расстояния. Они соответствуют современным такси.

Слово - это сокращенное от " такси кэб ", который в свою очередь происходит от слова

таксометр и кабриолет. Кабриолет легкая двухколесная транспортных повозка

пришедшая из Франции в 19 веке. Таксометр является устройством, связанным с

колесами, которые, измеряя расстояние, пройденное, показывает стоимость проезда в

любой момент. Кроме того, под контролем часы, чтобы время ожидания тоже входило в

плату.

 

Текст 8С

Задание 1. Прочтите текст, отыскивая в нем ответы на поставленные вопросы

 

(ответы на вопросы выделены жирным после каждого абзаца)

DIFFERENT KINDS OF LAND TRANSPORT

What was the reaction of the people after the invention of the steam engine?

1. In Washington the story is told of a director of the Patent office who in the early thirties

of the last century suggested that the Office be closed because "everything that could possibly be

invented had been invented". People experienced a similar feeling after the invention of the

steam engine. But there was a great need for a more efficient engine than the steam engine, for one without a huge boiler, an engine that could quickly be started and stopped. This problem was solved by the invention of he internal combustion engine. People experienced a feeling that everything that could possibly be invented had been invented after the invention of the steam engine. Who introduced the first cheap motor car?

2. The first practical internal combustion engine was introduced in the form of a gas

engine by the German engineer N. Otto in 1876. Since then motor transport began to spread in Europe very rapidly. But the person who was the first to make it really popular was Henry Ford, an American manufacturer who introduced the first cheap motor car, the famous Ford Model "T". Henry Ford, an American manufacturer introduced the first cheap motor car. When did diesel-engined lorries become general?

3. The rapid development of the internal combustion engine led to its use in the farm

tractors, thereby creating a revolution in agriculture. The use of motor vehicles for carrying

heavy loads developed more slowly until the 1930s when diesel-engined lorries became general.

The motor cycle steadily increased in popularity as engines and tyres became more reliable and roads improved. Motor cycles were found well suited for competition races and sporting events and were also recognized as the cheapest form of fast transport. In 1930s diesel-engined lorries became general. When were the trams introduced first?

4. Buses were started in Paris in 1820. In 1828 they were introduced in London by George

Shillibeer, a coach builder who used the French name "Omnibus" which was obtained from the

Latin word meaning "for all". His omnibuses were, driven by three horses and had seats for 22

passengers. Then in the 20th century reliable petrol engines became available, and by 1912 the

new motor buses were fast replacing horse-driven buses. Trams were introduced in the middle of the 19th century. The idea was that, as the rails were smoother than the roads, less effort was needed to pull a tram than a bus. The first trams were horse drawn but the later trams were almost all driven by electricity. The electric motor driving the tram was usually with electric current from overhead wires. Such wires are also used by trolley-buses, which run on rubber tyres and do not need rails. Another form of transport used in London, Paris, Berlin. Moscow, Leningrad. Kiev and some other crowded cities is the underground railway.

London's first underground railway of the "tube" type was opened in 1863. The Moscow underground which is considered to be the best and most comfortable underground in the world, was opened in 1935. Trams were introduced in the middle of the 19th century What do the longest oil pipe-lines connect?

5. The pipe-lines, which were in use by the ancient Romans for carrying water supplies to

their houses, are now mainly used to transport petroleum. The first pipe-line of this kind was laid

in Pennsylvania, the United States, in 1865. Some of the longest oil pipe-lines connect oil-fields in Iraq and near the Persian Gull with ports on the Mediterranean coast. A famous Pipe-Line Under the Ocean (PLUTO) was laid across the English Channel in 1944.

The longest oil pipe-lines connect oil-fields in Iraq and near the Persian Gull with ports on the Mediterranean coast.What are the cable ways used for?

6. A form of transport which is quite common in some mountainous parts of the world,

especially in Switzerland, is the aerial cableway. Cableways are used at nearly all winter sports

centres to pull or carry skiers to the top of the slopes. Cableways are used by many Alpine

villages which lie high up the mountain-sides for bringing up their supplies from the valley

below. Cableways are used at nearly all winter sports centres to pull or carry skiers to the top of the slopes.