Технічне обслуговування системи запалювання

Через кожні 15000 км пробігу:

· зняти кришку датчика розподільника і ретельно протерти її всередині і назовні чистою салфеткою, змоченою в спирті чи бензині, оглянути кришку і розподільник, при необхідності очистити високовольтні контакти на кришці. Перевірити надійність з’єднань проводів і можливість переміщення контактного вуглика в кришці. Перевірити надійність кріплення трубки вакуум – корректора на штуцері датчика і карбюратора;

· викрутити і зняти з двигуна свічки запалювання. Перевірити стан внутрішньої і зовнішньої частин ізолятора. Очистити нагар, промити і продути свічку. Перевірити зазор між електродами, при необхідності встановити зазор, підгинаючи зовнішній контакт (0, 7...0, 85 мм);

· перевірити і при необхідності відрегулювати момент запалювання.

 

Тема: Трансмісія. Підвіска, механізми керування

Питання, що виносяться на самостійне вивчення:

1. Карданні передачі.

2. Ведучі півосі.

3. Технічне обслуговування силової передачі.

4. Основні несправності силової передачі, причини і способи усунення.

5. Ведучі і керовані колеса (мости). Норми тиску в шинах. Технічне обслуговування ходової частини автомобіля і причепа.

6. Рульовий механізм:призначення, будова і принцип дії.

7. Будова і принцип дії рульового приводу Стабілізація керованих коліс. Рульова трапеція. Основні несправності рульового керування, причини і способи усунення

8. Рідини для гальмівних систем автомобілів. Видалення повітря з гідравлічного приводу гальм. Основні несправності гальмівних систем, причини і способи усунення

Рекомендована література:

1. Кисликов В. Ф., Лущик В. В. Будова й експлуатація автомобілів. – К.: Либідь, 1999, с.252...269 (вибірково), 270…296 (вибірково), 297…350 (вибірково).

2. Автотранспортні засоби категорій «В» і «С»: навч. посіб./Я. Ю. Білоконь, С. О. Войцехівський, А. І. Окоча, В. М. Горкун, В. В. Новицький, О. А. Тимовський; За ред. Я. Ю. Білоконя. – К.: Арій, 2009, с. 204…223 (вибірково), 224…245 (вибірково), 246…290 (вибірково).

Питання для самоконтролю:

1. Яке призначення виконують карданні передачі?

2. Які типи ведучих валів (півосей) застосовуються на легкових автомобілях?

3. Які операції передбачені за коробкою передач при виконанні пробігу 15000 км пробігу?

4. Яка різниця між ведучими і напрямними (комбінованими, підтримуючими) колесами автомобіля?

5. Які операції по обслуговуванню коліс і шин обов’язкові при виконанні 15000 км пробігу автомобіля?

6. Що таке стабілізація напрямних коліс автомобіля?

7. Яке призначення сходження напрямних коліс автомобіля?

8. Які причини і способи усунення збільшеного ходу рульового колеса?

9. По яких причинах можливе затруднене обертання рульового колеса?

 

 

Методичні вказівки:

Карданні передачі

 

Щоб жорстко з’єднати коробку передач і забезпечити безперервну передачу зусилля, застосовують карданну передачу з ковзним шліцьовим з’єднанням, яка і забезпечує передавання зусилля від коробки передач до ведучих мостів під кутом на будь – якій відстані.

Карданна передача (мал. 1) складається з карданів, проміжного та головного валів і підвісної опори.

 

 

Мал. 1. Карданна передача:

1 – коробка передач; 2 – кардани; 3 – проміжний вал; 4 – підвісна опора; 5 – головний вал; 6 – задній міст

 

Щоб передати обертання під невеликим кутом, застосовують одинарні карданні передачі, тобто такі, що мають один карданний шарнір. На сучасних автомобілях широкого застосування набула подвійна карданна передача, яка передає обертання під значним кутом нахилу валів.

 

Ведучі півосі

Вал ведучого колеса передає обертальний момент від диференціала до ведучого колеса.

Півосі і вали ведучих коліс в залежності від навантаження, яке ними сприймається, поділяються на:

· напіврозвантажені (кручення і зусилля при заносі) - на легкових автомобілях;

· розвантажені на 3/4 (кручення і бокові зусилля) - на деяких легкових і вантажних автомобілях невеликої вантажопідйомності;

· розвантажені (тільки кручення) – на вантажних автомобілях.

 

 

 

Мал. 2. Ведучі півосі (вали) коліс:

а – напіврозвантажені; б – розвантажені на ¾; в – розвантажені;

1 – ведуче колесо; 2 – підшипник; 3 – піввісь; 4 – рукав; 5 – маточина ведучого колеса; 6 – фланець півосі

 

3. Технічне обслуговування силової передачі автомобілів