Транспортное хозяйство предприятия

 

Промышленные предприятия характеризуются большими объемами перемещения и складирования полуфабрикатов и готовой продукции. В условиях массового производства транспортные операции теснейшим образом переплетаются с технологическими и во многом обеспечивают ритмичный ход производственного процесса.

Основными задачами транспортного хозяйства являются: обеспечение внутризаводских перевозок; доставка на предприятие сырья, материалов, комплектующих изделий, а также отгрузка готовой продукции; техническое обслуживание и ремонт транспортных средств.

Транспортные работы на предприятии выполняются с использованием внешнего, межцехового и внутрицехового транспорта.

Внешний транспорт обеспечивает связь предприятия, его материально-технических складов, складов готовой продукции с предприятиями-поставщиками, контрагентами, станциями железнодорожного, водного и воздушного транспорта.

Межцеховой транспорт выполняет функции связующего звена между цехами предприятия, его складами, службами и другими производственными объектами.

Внутрицеховой транспорт перемещает грузы в цеху в ходе производственного процесса, осуществляя движение сырья, материалов и комплектующих деталей и узлов не только от склада до рабочих мест, но и между рабочими местами, а также контрольными постами.

На предприятиях используются различные виды транспортных средств, начиная с железнодорожного, автомобильного, подъемно-транспортного и кончая конвейерами разнообразного вида, типа и назначения.

Структура транспортного хозяйства зависит от ряда факторов: объема внутризаводских и внешних перевозок, типа производства, массы и габаритов готовой продукции, уровня кооперированных связей.

В деятельности транспортного хозяйства большое значение имеет рациональная организация грузовых потоков и грузооборота предприятия.

Грузовой поток представляет собой объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами.

Грузооборот – это общее количество грузов, перевозимых по территории завода, цеха, склада и т. д. в единицу времени (за год, месяц, сутки). Он складывается из суммы отдельных грузовых потоков и служит исходной величиной для определения потребности предприятия в транспортных средствах.

В планировании перевозок различают технико-экономическое, оперативно-календарное планирование и диспетчирование.

Технико-экономическое планирование заключается в составлении комплексных годовых планов, предусматривающих: грузооборот, потребное число транспортных средств и механизмов, объем погрузоразгру-зочных работ, необходимые для эксплуатации и ремонта транспортных средств штаты работающих, фонд заработной платы и другие показатели, характеризующие работу транспортного хозяйства предприятия.

Календарные планы перевозок предусматривают планирование по месяцам, суткам и сменам. Сменно-суточные планы составляются в разрезе отдельных маршрутов. В них указываются род грузов, пункты отправления и приема, время начала и окончания перевозок.

Диспетчирование, или оперативное регулирование перевозок, заключается в текущем оперативном управлении ходом транспортных работ на основе соответствующих планов и графиков.

 

 

РЕМОНТНОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ

 

Организационная и производственная структура ремонтных служб предприятий зависит от целого ряда факторов, в том числе от типа и объемов производства, применяемых технологий, развития кооперирования при выполнении ремонтных работ и др.

В состав ремонтного хозяйства крупных предприятий входят, как правило, ремонтно-строительный цех, выполняющий ремонт зданий и сооружений, электроремонтный цех, выполняющий ремонт электрооборудования, ремонтно-механический цех, выполняющий ремонт технологического и других видов оборудования, изготовление сменных частей, цех по ремонту контрольно-измерительных приборов, склады оборудования и запасных частей, кроме этого, на машиностроительных предприятиях обязательно должно быть смазочное и эмульсионное хозяйство.

На ремонтную службу предприятий возложены обязанности по паспортизации и аттестации оборудования, по разработке технологии его ремонта, по планированию и выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования, по модернизации оборудования, по совершенствованию организации труда работников, занятых на ремонтных работах.

Главная задача ремонтного хозяйства предприятия – обеспечение бесперебойной эксплуатации оборудования при снижении затрат времени, труда и средств на выполнение ремонтных работ.

Действующая в промышленности система организации ремонта и технического обслуживания оборудования (РТОО) носит планово-предупредительный характер. Все виды ремонта выполняются по заранее разработанному плану-графику, предупреждающему наступление отказов оборудования и его узлов.

Система планово-предупредительного ремонта – это совокупность различного вида работ по техническомууходу и ремонту оборудования, проводимых по заранее составленному плану с целью обеспечения наиболее эффективной работы оборудования.

По способу организации система предусматривает плановый (ПР) и неплановый (HP) ремонты. Между плановыми ремонтами производится техническое обслуживание, предусматривающее проведение периодических осмотров оборудования.

По составу и объему работ предусматривается три вида плановых ремонтов: капитальный ремонт, средний ремонт, текущий ремонт.

Капитальный ремонт представляет собой трудоемкий, длительный и дорогостоящий процесс, связанный с полной заменой основных деталей, узлов, разборкой двигателей, трансформаторов и т. п.

Средний ремонт предусматривает замену основных деталей, узлов, трущихся поверхностей.

Текущий ремонт связан с заменой отдельных деталей, частей с последующей проверкой на точность, центровкой и т. п.

Техническое обслуживание включает работы по осмотру оборудования, проверке на точность, промывке, смазке и т. д. Эти работы проводятся периодически по заранее составленному графику.

Суммированием ремонтосложности по каждой группе оборудования определяют общее количество единиц ремонтной сложности предприятия (подразделения). Умножением суммарной ремонтосложности на норматив соответствующих затрат определяют их величину.

Система планово-предупредительных ремонтов основывается на использовании ряда нормативов, в том числе: ремонтных циклов и их структуры; длительности межремонтных периодов и периодичности технического обслуживания; категории сложности ремонта; нормативов трудоемкости ремонтных работ, а также норм запаса деталей и оборотных узлов и агрегатов.

 

 

КОНЦЕНТРАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА

 

Концентрация производства – это процесс, нацеленный на увеличение на предприятии выпуска продукции или объема оказания услуг.

Концентрация выражается в создании и развитии крупных предприятий, в сосредоточении выпуска большей части продукции, характерной для определенной отрасли, на отдельных специализированных предприятиях. Концентрация производства создает возможности для более эффективного использования высокопроизводительного оборудования и неуклонного роста производительности труда.

Концентрация на каждом предприятии оптимизируется с целью достижения минимальных затрат на выпуск продукции независимо от того, в каких формах развивается этот процесс.

Концентрация на предприятии может развиваться в следующих формах:

– увеличение производства однородной продукции (на специализированных предприятиях);

– увеличение производства разнородной продукции (на универсальных предприятиях);

– развитие концентрации на основе комбинирования производства (на предприятиях типа комбинатов);

– развитие концентрации на основе диверсификации производства. Эта форма концентрации может осуществляться как на основе перечисленных выше форм, так и за счет расширения профиля деятельности предприятия.

Концентрация производства может быть достигнута:

– при увеличении количества машин, оборудования, технологических линий на прежнем техническом уровне;

– применении машин, оборудования и агрегатов с большей единичной мощностью;

– одновременном увеличении количества машин и оборудования как прежнего технического уровня, так и более прогрессивного;

– развитии комбинирования взаимосвязанныхпроизводств.

Экономические преимущества концентрации производства следующие:

– концентрация производства является обязательной предпосылкой развития научно-технического прогресса;

– в условиях концентрации производства, как правило, растет производительность труда;

– в условиях концентрации производства наиболее эффективно используются высокопроизводительные машины и оборудование;

– в крупном производстве существует большая возможность для внедрения прогрессивных технологий, а также имеют место большие возможности для организации ресурсосберегающего производства;

– при увеличении объемов производства за счет сокращения удельного веса условно-постоянных расходов происходит непропорционально меньший рост издержек, вследствие чего увеличивается рентабельность высококонцентрированного производства. Недостатками высококонцентрированных предприятий являются следующие: возможность увеличения транспортных расходов на доставку сырья, материалов и комплектующих изделий к предприятию и отправку готовой продукции вследствие возрастания радиуса транспортировки; необходимость привлечения значительных инвестиций для сооружения крупных предприятий; продолжительный срок их строительства и освоения проектных мощностей; неизбежное усложнение процесса управления при возрастании масштабов предприятия; повышение нагрузки на окружающую природную среду вследствие значительного увеличения выбросов и сбросов; возможность монополизации производства определенных видов продукции.

Концентрация производства не может быть единственным путем развития предприятий. Для каждой отрасли необходимо искать свое, экономически целесообразное сочетание крупных, средних и малых предприятий.