Соревнований по ТМ «пешеходный туризм» на 2009-2012 гг.

ТУРИСТСКИЙ СОЮЗ КАЗАХСТАНА

Республиканская Федерация спортивного туризма

и туристского многоборья

 

 

УТВЕРЖДЕНО:

Постановлением Президиума

ТСК и ФСТиТМ РК

№ ___ от «___» декабря 2009 г.

 

 

Туристское многоборье

РЕГЛАМЕНТ ПРОВЕДЕНИЯ

Соревнований по ТМ «Пешеходный туризм» на 2009-2012 гг.

 

 

1. СОДЕРЖАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ.

 

1. Соревнования по ТМ (пешеходный туризм) заключаются в прохождении участниками дистанций, требующих аналогичных технических и физических приемов и способов преодоления препятствий в спортивных походах соответствующей категории сложности. При этом участники преодолевают участки реальных препятствий и выполняют специальные задания. Соревнования могут проходить как на естественных (овраги, реки, выходы скал, завалы из деревьев и камней, укладка бревен через каньоны, овраги, реки и так далее), так и на искусственных препятствиях.

2. КЛАССИФИКАЦИЯ ДИСТАНЦИЙ.

 

2. Все дистанции можно классифицировать:

- по виду взаимодействия спортсменов:

- групповая (состав 4 – 6 человек);

- связка (состав 2 – 3 человека);

- индивидуальная.

- по составу:

- мужская (группа, связка, индивидуальная);

- женская (группа, связка, индивидуальная);

- смешанная (группа, связка).

- по параметрам (определяется по Таблице 1):

- короткая (без этапов ориентирования);

- длинная (с этапами ориентирования или без них).

- по сложности: с 1 по 6 класс (определяется по Таблицам 1, 2)

- по форме проведения:

- по заданному маршруту (порядок прохождения определяется Условиями);

- по произвольному маршруту (порядок прохождения определяется участниками);

- эстафета (среди связок, участников).

- по характеру зачёта результатов:

- личные;

- лично-командные;

- командные.

 

Таблица 1.

Таблица параметров дистанций

КЛАСС дистанции	Командная длинная дистанция (кросс-поход)	Командная (связочная) короткая дистанция (полоса препятствий)	Личная дистанция (полоса препятствий)
Кол-во этапов (не менее)	Длина в км. (не менее)	Перепад высот в м.	Сумма баллов	Кол-во этапов (не менее)	Длина в км. (не менее)	Перепад высот в м.	Сумма баллов	Кол-во этапов (не менее)	Длина в км. (не менее)	Перепад высот в м.	Сумма баллов
	3-4			100-180	3-4	0,5	-	100-150	3-4	0,2	-	50-75
	3-4			300-400	3-4	0,5		180-250	3-4	0,4		90-110
	4-5			500-600	3-4	0,8		300-400	3-4	0,6		150-220
	4-5			700-800	4-5	1,0			4-5	0,8		250-350
	5-6			900-1000	4-5	2,0			4-5	1,2		450-550
	5-6			> 1000	5-6	2,0		> 700	5-6	1,6		> 600

Примечания: 1. Количество этапов на длинной дистанции - без учета этапов ориентирования. 2. Перепад высот - для каждого класса не менее указанной величины; протяженность - для каждого класса не менее указанной величины, но не более величины следующего класса дистанции. 3. На дистанциях 6 класса верхняя граница параметров дистанции не лимитируется.

 

3. Оценка этапов производится исходя из:

- тактической и технической сложноти «Т» (в баллах);

- физической сложности «Ф»(в баллах);

- степени реальности «Р» - коэффициент;

- степени автономности работы «А» - коэффициент;

- условий прохождения этапа в режиме спасательных работ (с пострадавшим) «С» - коэффициент.

Оценка этапа в баллах будет равна:

 

S эт = (Т+Ф)*Р*А*С

 

Указанный подсчет справедлив при соблюдении зачетной протяженности этапов (см. Таблица 2).

Техническая и тактическая сложность – «Т».

- этап не требует специальных знаний – «25» баллов;

- требуются простейшие знания и навыки в технике страховки, индивидуальные навыки для преодоления данного препятствия – «50» баллов;

- требуется владение набором стандартных приемов страховки, самостраховки, тактических схем прохождения – «75» баллов;

- требуется владение в полном объеме средствами и приемами техники прохождения и страховки на данном типе препятствий. Есть необходимость выработки тактики прохождения самостоятельно – «100» баллов.

Физическая сложность – «Ф».

- этап не требует общей физической подготовки – «0» баллов;

- требования на уровне ОФП – «25» баллов;

- требования на уровне СФП – «50» баллов;

- нагрузки высокие, доступные хорошо подготовленному спортсмену – «75» баллов;

- предельно высокие нагрузки, требующие полного напряжения моральных и физических сил спортсмена – «100» баллов.

Степень реальности этапа – «Р».

- этап ставится на реальном препятствии, параметры и условия этапа соответствуют действительности: реальная опасная зона; крутизна склонов; глубина оврага (каньона) – «1»;

- этап ставится на реальном препятствии, но параметры не соответствуют условиям, т.е. опасная зона, крутизна склонов и т.п. - условные – «0,8»;

- реальное препятствие отсутствует, этап ставится полностью на условном рельефе – «0,5».

Примечание: Оценка тактической и технической сложности, степени реальности этапа и требуемой физической подготовки участников для успешного и безаварийного прохождения данного технического этапа (пп. 3.1, 3.2 и 3.3) проводится начальником дистанции, а для дистанции 4-6 класса совместно с инспектором соревнований. По результатам оценки составляется протокол.

Автономность работы участников – «А».

- полная автономность, полное самонаведение и отработка этапа – «1». При этом наличие судейских петель, неразъемных карабинов, повешенных в целях сохранения экологии окружающей среды, а также наличие верхней судейской страховки не снижает автономности работы участников;

- наличие судейского оборудованного этапа: точки промежуточного крепления перил и страховки, подводные и накопительные перила и прочее – «0,8»;

- частичное использование судейского снаряжения на этапе (перила, страховка и другое снаряжение) – «0,5»;

- участники проходят полностью подготовленный судьями этап – «0,3».

3.5. Режим спасработ – «С». Работа в режиме спасработ от «1,1» до «1,5», при этом:
- С = «1» - работа без пострадавшего;

- С = «1,1» - движение с пострадавшим по простому рельефу и участку до 100 м;

- С = «1,25»* - работа с пострадавшим на протяжении всего этапа.

- С = «1,5»* - работа с пострадавшим и сопровождающим на протяжении всего этапа.

* - коэффициент определяется в зависимости от технической сложности этапа.

4. При определении суммарной сложности дистанции добавляются баллы за протяженность дистанции «Д», где 1 км оценивается в «20» баллов. При этом, если движение осуществляется по карте (ориентирование) на баллы за протяженность вводится коэффициент «К» = 1,2.

В результате сумма баллов за всю дистанцию определяется по следующей формуле:

S дис = S 1эт + S 2 эт + S n эт + Д*К

5. Основные параметры и характеристика препятствий приведены в Таблице 2.

Категория сложности похода	Продолжительность похода в днях (не менее)	Количество категорийных перевалов (не более) при минимальной продолжительности похода	Максимально допустимое количество категорийных перевалов при соответствующем увеличении продолжительности похода
Всего	в том числе
1А	1Б	2А	2Б	3А	3Б
I
II									5, в т. ч. 1Б не более 3
III									6, в т. ч. 2А не более 3
IV									7, 2А, 2Б - не более четырех, в т. ч. 2Б не более 3
V									8, 2Б, ЗА - не более пяти, в т. ч. ЗА не более 3
VI									9, ЗА, ЗБ - не более пяти, в т. ч. ЗБ не более 3

Таблица 2.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.

 

14. Определение результата на дистанции: основные принципы определения результатов на пешеходных дистанциях:

- суммой времени прохождения дистанции и штрафного времени;

- суммой времени работы и штрафного времени на отдельных этапах (форма ралли);

- временем прохождения дистанции.

Определение результата на дистанции организованной в форме «эстафеты».

17.1. Дистанция «эстафета» организуется в соответствии с нормами принятыми во всех видах спорта – старт следующего участника (связки) после финиша предыдущего. Результат может быть подведён следующим образом:

- результат команды (интервал времени от момента старта первого участника (связки) до момента финиша последнего участника (связки) с учётом штрафного времени и времени отсечек;

- результат команды и личный (индивидуальный) результат участника или связки, если таковой фиксируется судьями.

17.2. Этапы эстафеты могут отличаться: по составу участников; по виду взаимодействия; по сложности; по возрасту участников; и другим показателям в зависимости от целей конкретного соревнования.

17.3. Индивидуальный зачёт в рамках дистанции эстафета может быть подсчитан только между участниками идентичных по всем параметрам этапов эстафеты.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИЕМЫ.

 

20. Переправы:

20.1. Переправа в брод классической «стенкой». Этап 1 класса. Переправляются 3-4 человека одновременно. Участники должны удерживать друг друга за корпус или ИСС и располагаться вдоль линии течения до входа в воду и во время движения. Не допускается разрушение или разворот «стенки» относительно течения, падение участника или намокание груза.

20.2. Переправа в брод с альпенштоком. Этап 1 класса. Длина альпенштока не ниже плеча и не выше роста участника. Альпеншток на переправе является дополнительной точкой опоры и удерживается участником двумя руками. При переправе боком к течению или грудью к набегающему потоку нижний конец альпенштока удерживается относительно участника выше по течению. Не допускается падение участника или намокание груза, потеря альпенштока или какое-либо его крепление к участнику.

20.3. Переправа в брод по перилам. Участник должен быть пристегнут самостраховкой к статическим опорным перилам до входа в ОЗ. Участнику должны быть обеспечены динамические страховочные перила. Участник при движении должен располагаться относительно опорных перил ниже по течению реки. Не допускается погружение участника в воду с головой.

20.4. Переправа через болото по кочкам. Этап 1 класса. Участник преодолевает ОЗ по нарисованным кочкам прыжками в произвольной или заданной последовательности. Нарисованные кочки являются участками БЗ. Не допускается касание рельефа любой частью тела за пределами нарисованной кочки.

20.5. Переправа через болото по жердям и лагам. Участник преодолевает ОЗ по жердям уложенным на лаги. На одной лаге может находиться любое количество участников. На одной жерди не более 1 участника. Жердь нельзя использовать как опору, если она не опирается минимум на 2 лаги. На жерди и лаги можно опираться любой частью тела. Участнику предоставляется не более 2-х жердей, связке и группе по числу участников. Участник (группа, связка) могут использовать меньшее количество жердей.

20.6. Переправа навесная по горизонтальным периллам. Участник должен преодолевать ОЗ по статическим опорным перилам без касания рельефа или воды. Участнику должны быть обеспечены статические страховочные перила и сопровождение. Движение участник осуществляется головой вперёд. Движение осуществляется на карабине подключённом в точку ИСС участника.

20.7. Переправа навесная по наклонным периллам. Дополнительно к п.20.6 участник должен быть обеспечен страховочными динамическими перилами. Страховка участника осуществляется с более высокого берега. Движение вверх осуществляется головой вперёд. Движение вниз – ногами вперёд до «точки выката», затем по выбору участника. «Точка выката» – точка на перилах, куда участник спускается без приложения усилий под действием силы тяжести.

20.8. Переправа навесная по вертикальным перилам. Дополнительно к п.20.6 и 20.7 участнику необходимо тормозное устройство. Движение вниз – только ногами вперёд.

20.9. Переправа по параллельным перилам. Участники передвигаются с опорой подошвами обуви на нижнюю верёвку, которая является опорными статическими перилами без касания рельефа или воды. Верхняя верёвка является статическими страховочными перилами. Участник подключается к верхней верёвке карабином напрямую от «точки крепления» ИСС или самостраховкой.

20.10. Переправа вертикальным маятником. Используются опорные ненагруженные перила, закреплённые за ТО на высоте не менее ширины реки или каньона. Участник преодолевает ОЗ прыжком без касания рельефа или воды. Если участник не регулирует своего положения на перилах, то перила неизменяемой длины крепятся к участнику самостраховкой или непосредственно карабином в точку ИСС. Участник крепится к перилам фиксирующим устройством и обеспечивается сопровождением. Место присоединения участника к перилам должно располагаться выше «точки крепления» на ИСС. Если участник регулирует своё положение на перилах, то он крепится к перилам ФСУ и обеспечивается верхней командной страховкой и сопровождением.

21. Укладка бревна и переправа по бревну:

21.1. Укладка бревна осуществляется силами группы (связки) с исходного берега (ИБ) в створ (не менее 0,7 м) целевого берега (ЦБ), не заходя в опасную зону. Подъём и укладывание бревна должны контролироваться оттяжками из основной верёвки, закреплёнными за укладываемую вершину бревна. Запрещается закреплять свободные концы оттяжек на участниках, а также обматывать вокруг руки, корпуса и т.п. После закрепления оттяжек на бревне начинается процесс укладки. С этого момента участники не должны находиться над или под бревном. Если в результате укладки бревно не попало в указанный створ на целевом берегу, оно вытягивается на исходный берег силами команды и приём повторяется. Движение по бревну осуществляется участниками на ногах, опора – подошвами обуви.

21.2. Бревно, поворачивающееся в горизонтальной плоскости. Бревно подвешивается на высоте удобной для посадки на него участников на ИБ и схода – на ЦБ, и обеспечивающей его поворот в секторе от ИБ до ЦБ. Коренной торец бревна закрепляется участниками или судейской бригадой на опоре ИБ. Подвижный торец бревна с помощью двойной основной веревки закрепляется на ТО. Участники переправляются на подвижном конце бревна в БЗ или указанный коридор ЦБ. Страховка участника на бревне обеспечивается самостраховкой за двойную веревку подвески бревна. Верёвка сопровождения крепится не к участнику, а к подвижному концу бревна.

21.3. Бревно, выдвигающееся на целевой берег. Бревно располагается укладываемой вершиной в сторону ЦБ. Основная верёвка подвески выдвигаемого конца бревна крепится к ТО и выдаётся через ФСУ. На коренном конце бревна и на опоре крепится силовое устройство (палиспаст) для выдвижения бревна. Кроме того, на выдвигаемой вершине бревна могут крепиться веревки для его стабилизации. После укладки бревна страховка первого участника обеспечивается самостраховкой на перила, образованные из любой основной веревки, закрепленной на выдвинутом конце бревна и ТО ИБ и командной динамической страховкой. Страховка на бревне остальных участников обеспечивается самостраховкой за организованные страховочные статические перила и сопровождением.

21.4. Бревно, опускаемое вершиной на противоположный берег. К укладываемой вершине бревна крепится не менее 2-х оттяжек. Бревно с помощью одной или более оттяжек, проходящих через ТО, поднимается на удобную для укладки высоту. Бревно за оттяжку(и) вытягивается руками или с помощью силового устройства (полиспаста) и фиксируется посредством ФСУ. Не менее одной оттяжки используется для управления его положением при подъеме и спуске на ЦБ. Коренные концы всех оттяжек крепятся на ТО. При необходимости коренной торец бревна закрепляется на опоре. Спуск бревна на целевой берег обеспечивается выдачей веревки (веревок) через ФСУ. Переправа по уложенному бревну участников и их страховка как в п.20.3.

21.5. Горизонтальный маятник. Применяется при переправе в брод или по бревну, уложенному командой или судейской бригадой. Используются опорные ненагруженные перила, закреплённые за ТО ИБ. Расстояние от ТО маятниковых перил по перпендикуляру к линии переправы должно быть не менее половины ширины ОЗ. Если переправа осуществляется через реку, то ТО маятниковых перил располагается выше по течению. Участник регулирует своё положение на перилах и крепится к ним ФСУ. Участник обеспечивается сопровождением. Провис перил не должен быть ниже ступней участника (переправа по бревну) или ниже корпуса участника по течению (переправа в брод).

21.6. При глубине оврага более 1,5 м все участники обеспечиваются страховочными статическими перилами.

22. Траверс склона:

22.1. Траверс склона с альпенштоком. Этап 1 класса. Длина альпенштока не ниже плеча и не выше роста участника. Альпеншток, при прохождении траверса, является дополнительной точкой опоры и удерживается участником двумя руками. Нижний конец альпенштока удерживается относительно участника выше по склону. Не допускается падение участника, потеря альпенштока или какое-либо его крепление к участнику кроме темляка.

22.2. Траверс склона по периллам. Движение осуществляется по статическим опорным перилам. Для крепления к перилам участник использует самостраховку или фал её заменяющий. ППС можно использовать как ТО. При прохождении траверса участник должен быть обеспечен статическими или динамическими страховочными перилами. Участник располагается относительно опорных перил ниже по склону таким образом, чтобы «точка» ИСС располагалась ниже перил.

 

23. Подъём по склону:

23.1. Подъём по склону с альпенштоком. Этап 1 класса. Длина альпенштока не ниже плеча и не выше роста участника. Альпеншток, при подъёме по склону, является дополнительной точкой опоры и удерживается участником двумя руками. Подъём осуществляется серпантином по размеченному коридору или от одной маркировки по краю коридора ОЗ к другой. Число поворотов серпантина – не менее одного. Нижний конец альпенштока удерживается относительно участника выше по склону. Поворот, при смене направления движения, осуществляется лицом к склону, одним движением, с опорой на внешнюю (при повороте) ногу. Участник должен восстановить правильный хват альпенштока до продолжения движения. Не допускается падение участника, нахождение участников в ОЗ друг под другом, потеря альпенштока, или какое-либо его крепление к участнику кроме темляка. В ОЗ могут быть обозначены зоны поворота, где нахождение участников друг под другом не судится.

23.2. Подъём по склону по перилам на самостраховке. Этап 2 класса. Участник крепится к перилам фиксирующим устройством, закреплённым на самостраховке участника. Участник может использовать перила как точку опоры. Участник может держаться за перила руками ниже фиксирующего устройства.

23.3. Подъём по склону по перилам с командной страховкой. Участник крепится к перилам фиксирующим устройством и обеспечивается верхними или нижними динамическими страховочными перилами. Провис страховочных перил не должен быть ниже ступней участника.

23.4. Подъём по склону с командной страховкой. Участник поднимается свободным лазанием и обеспечивается верхними или нижними динамическими страховочными перилами. Провис страховочных перил не должен быть ниже ступней участника.

24. Спуск по склону:

24.1. Спуск по склону с альпенштоком. Этап 1 класса. Длина альпенштока не ниже плеча и не выше роста участника. Альпеншток, при спуске по склону, является дополнительной точкой опоры и удерживается участником двумя руками. Спуск осуществляется вертикально вниз или серпантином по размеченному коридору или от одной маркировки по краю коридора ОЗ к другой. Нижний конец альпенштока удерживается относительно участника выше по склону. Поворот, при смене направления движения, осуществляется спиной к склону, одним движением, с опорой на внешнюю (при повороте) ногу. Участник должен восстановить правильный хват альпенштока до продолжения движения. Не допускается падение участника, нахождение участников в ОЗ друг под другом, потеря альпенштока, или какое-либо его крепление к участнику кроме темляка. В ОЗ могут быть обозначены зоны поворота, где нахождение участников друг под другом не судится.

24.2. Спуск по склону по перилам. Этап 1-2 класса. Участник использует статические перила как дополнительную точку опоры. Перила должны проходить за спиной участника и удерживаться двумя руками. Вокруг верхней руки перила должны совершать полный оборот. Участник может двигаться спиной или боком к склону. При остановке в ОЗ участник может сдвоить перила и удерживать их одной рукой, но перила должны оставаться за спиной участника и совершать полный оборот вокруг той руки, которая продолжает удерживать перила.

24.3. Спуск по склону по перилам на самостраховке. Этап 2-3 класса. Участник крепится к опорным статическим перилам фиксирующим устройством, закреплённым на самостраховке участника и предназначенным для этих целей. Участник может использовать перила как точку опоры. Участник может держаться за перила руками ниже фиксирующего устройства, недопуская его захвата.

24.4. Спуск по склону по перилам с командной страховкой. Участник спускается по опорным статическим перилам на ФСУ (другом предназначенным для этих целей устройстве), верёвка удерживается способом, рекомендованным для данного спускового устройства фирмой производителем. Участник обеспечивается верхними динамическими страховочными перилами. Провис страховочных перил не должен быть ниже ступней участника.

24.5. Спуск по склону с командной страховкой. Участник спускается свободным лазанием и обеспечивается верхними динамическими страховочными перилами. Провис страховочных перил не должен быть ниже ступней участника.

25. Транспортировка груза и снаряжения:

25.1. Грузом является рюкзак (другая ёмкость для переноски снаряжения) и контрольный груз. Грузом может являться снаряжение, используемое на комбинированных дистанциях и в комплексных соревнованиях и не применяемое на классических пешеходных дистанциях (катамаран, велосипеды, палатки, костровое имущество и т.п.).

25.2. Груз может быть соединён с участником или переправляться отдельно по перилам. В остальных случаях груз крепится к участнику карабином, транспортируется в рюкзаке или другим (вместе или отдельно от участника) способом, исключающим его волочение по рельефу. Груз не должен находиться над участником, движущимся одновременно с грузом по данному участку.

25.3. Основные верёвки и другое снаряжение, используемое участником для работы на технических этапах, грузом не являются.

25.4. Основные верёвки и другое снаряжение, не используемое участником для работы на данном техническом этапе, должны транспортироваться по ОЗ способом исключающим их волочение.

25.5. Переброска на этапах снаряжения или груза запрещена. При переброске через препятствие конца веревки разрешается его отягощение не более чем двумя карабинами. Запрещается ловить веревку на лету.

При подготовке и написании «Положения…» и «Условий…», разработке конкретных этапов и дистанций в целом, обучении и подготовке судей соревнований, подготовке и проведении соревнований целесообразно использовать:

- «Выполнение технических приемов на дистанциях туристского многоборья» (редакция от 17 декабря.2005 года);

- «Расшифровка таблицы штрафов по технике и тактике пешеходного, лыжного и горного туризма» (редакция от 22 марта 2006 г.).

 

 

ТУРИСТСКИЙ СОЮЗ КАЗАХСТАНА

Республиканская Федерация спортивного туризма

и туристского многоборья

 

 

УТВЕРЖДЕНО:

Постановлением Президиума

ТСК и ФСТиТМ РК

№ ___ от «___» декабря 2009 г.

 

 

Туристское многоборье

РЕГЛАМЕНТ ПРОВЕДЕНИЯ

соревнований по ТМ «Пешеходный туризм» на 2009-2012 гг.

 

 

1. СОДЕРЖАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ.

 

1. Соревнования по ТМ (пешеходный туризм) заключаются в прохождении участниками дистанций, требующих аналогичных технических и физических приемов и способов преодоления препятствий в спортивных походах соответствующей категории сложности. При этом участники преодолевают участки реальных препятствий и выполняют специальные задания. Соревнования могут проходить как на естественных (овраги, реки, выходы скал, завалы из деревьев и камней, укладка бревен через каньоны, овраги, реки и так далее), так и на искусственных препятствиях.

2. КЛАССИФИКАЦИЯ ДИСТАНЦИЙ.

 

2. Все дистанции можно классифицировать:

- по виду взаимодействия спортсменов:

- групповая (состав 4 – 6 человек);

- связка (состав 2 – 3 человека);

- индивидуальная.

- по составу:

- мужская (группа, связка, индивидуальная);

- женская (группа, связка, индивидуальная);

- смешанная (группа, связка).

- по параметрам (определяется по Таблице 1):

- короткая (без этапов ориентирования);

- длинная (с этапами ориентирования или без них).

- по сложности: с 1 по 6 класс (определяется по Таблицам 1, 2)

- по форме проведения:

- по заданному маршруту (порядок прохождения определяется Условиями);

- по произвольному маршруту (порядок прохождения определяется участниками);

- эстафета (среди связок, участников).

- по характеру зачёта результатов:

- личные;

- лично-командные;

- командные.

 

Таблица 1.

Таблица параметров дистанций

КЛАСС дистанции	Командная длинная дистанция (кросс-поход)	Командная (связочная) короткая дистанция (полоса препятствий)	Личная дистанция (полоса препятствий)
Кол-во этапов (не менее)	Длина в км. (не менее)	Перепад высот в м.	Сумма баллов	Кол-во этапов (не менее)	Длина в км. (не менее)	Перепад высот в м.	Сумма баллов	Кол-во этапов (не менее)	Длина в км. (не менее)	Перепад высот в м.	Сумма баллов
	3-4			100-180	3-4	0,5	-	100-150	3-4	0,2	-	50-75
	3-4			300-400	3-4	0,5		180-250	3-4	0,4		90-110
	4-5			500-600	3-4	0,8		300-400	3-4	0,6		150-220
	4-5			700-800	4-5	1,0			4-5	0,8		250-350
	5-6			900-1000	4-5	2,0			4-5	1,2		450-550
	5-6			> 1000	5-6	2,0		> 700	5-6	1,6		> 600

Примечания: 1. Количество этапов на длинной дистанции - без учета этапов ориентирования. 2. Перепад высот - для каждого класса не менее указанной величины; протяженность - для каждого класса не менее указанной величины, но не более величины следующего класса дистанции. 3. На дистанциях 6 класса верхняя граница параметров дистанции не лимитируется.

 

3. Оценка этапов производится исходя из:

- тактической и технической сложноти «Т» (в баллах);

- физической сложности «Ф»(в баллах);

- степени реальности «Р» - коэффициент;

- степени автономности работы «А» - коэффициент;

- условий прохождения этапа в режиме спасательных работ (с пострадавшим) «С» - коэффициент.

Оценка этапа в баллах будет равна:

 

S эт = (Т+Ф)*Р*А*С

 

Указанный подсчет справедлив при соблюдении зачетной протяженности этапов (см. Таблица 2).