Опис аналогів схем сигналізатора автомобільного

СХЕМА 1

Рис.1. Схема автомобільної сигналізації

Елементи SA2-SAn – датчики проникнення. Діоди VD5-VDn служать для розв'язки датчиків, якщо вони використовуються для інших цілей. У деяких випадках діоди можна виключити. Напруга харчування, подана від замкнулася датчика, через R1 C1 потупает на VD1. Ланцюг R1 C1 створює короткий імпульс струму, навіть якщо датчик залишився в замкнутому стані. Конденсатор C2 не дає спрацювати сигналізації при включенні SA1. На елементах C4, R4, R5, VT2, K1 зібраний мультівібратор і вихідний ключ. Тривалість знаходження K1 у включеному положенні підбирається резистором R5, а у вимкненому – R4. Загальна частота імпульсів задається C4. Ця частина схеми вимагає ретельної настройки. У мене вийшла частота 2Гц. C3, VD3, VD4 – вузол, що формує затримку спрацьовування сигналізації при замиканні датчика. Це потрібно, щоб відключити сигналізацію при відкриванні дверей. Загальна тривалість затримки задається конденсатором C3. Резистор R3 забезпечує розряд конденсатора при вимиканні харчування. Вузол, що відключає сигналізацію через деякий час після спрацьовування, не розроблявся, оскільки помилкових замикань датчиків на дверях, багажнику та капоті автомобіля не буває.

СХЕМА 2

Дана система буде містити п'ять двійкових датчиків: сильного та слабкого удару, капота, багажника і дверей. Постановка на охорону здійснюється за радіопульта, що має дві кнопки: перша кнопка здійснює постановку / зняття системи з охорони та вимкнення сирени при спрацьовуванні системи (остання функція здійснюється наступним чином: натискання кнопки вимикає сигналізацію, а автомобіль залишається на охороні, для зняття з якою треба ще раз натиснути кнопку 1); друга кнопка здійснює постановку в режим 2 (датчики багажника і обидва датчики удару ігноруються, блокування багажника знімається) або зняття з нього, в режимі 2 вимкнення сирени так само здійснюється за допомогою кнопки 1.

При включенні охорони автоматично відбувається блокування стартера, закриття дверей і багажника, але якщо багажник, капот або одна з дверей відкриті, то постановки на охорону не відбувається, сирена дає 3 характерних звукових сигнали (сигнали подаються приблизно через 0.2 секунди, з таким же інтервалом відбуваються всі сигнали сирени і габаритами, описані нижче), а мікроконтроллер переходить в очікування включення системи. Якщо все закрито, то система переходить в режим охорони, символізуючи про це 1 сигналом сирени і габаритами.

При спрацьовуванні датчика слабкого удару система дає 5 сигналів сирени. При спрацьовування будь-якого з інших датчиків відбувається включення сирени, що супроводжується миготінням габаритів протягом однієї хвилини. Відключення сирени можна зробити з пульта кнопкою 1 або за допомогою сигналу з Valet 'у, що встановлений у салоні автомобіля (Valet повинен розташовуватися в потаємному місці, що б зломщики не могли його знайти, і можливо може бути захищений паролем, але це вже окремий пристрій, що не відноситься до даного курсового, тому ми будемо враховувати тільки сигнал надходить з нього).Якщо датчик капота, багажника або дверей спрацьовує більше п'яти разів поспіль (скажімо, двері були відчинені), то після 5 циклів сирени по 1 хвилині, система стає на охорону ігноруючи ланцюг (датчик), яка викликала спрацьовування.

У салоні автомобіля встановлюється світлодіод, який при нормальній роботі системи блимає приблизно з інтервалом в 1 секунду, а при спрацьовуванні будь-якого датчика, крім датчика слабкого удару, включається на постійне світіння, символізуючи те, що сталося вторгнення. Так само при вимкненні про вторгнення нам говорять 4 сигналу сирени і 4 габаритами, а якщо не було вторгнення, то при виключенні буде 2 сигналу сирени і 2 габаритами.

При включенні режиму 2 система оповіщає нас 3 сигналами сирени і 3 габаритами, а система автомобіль залишається на повній охороні.

При вимиканні системи відбувається розблокування стартера, дверей і багажника.

 

СХЕМА 3

Пристрій реагує на сигнал, що надходить від цього датчика. Після спрацьовування автомобіль блимає фарами (габаритними вогнями) і звучить переривчастий сигнал (в якості звуковипромінювача використовується автомобільний клаксон або ж сирена). Після включення живлення за допомогою тумблера пристрій відпрацьовує витримку в 30 секунд, в перебігу якої звуковий сигнал блокується. Закриваючи двері, багажник, власник має можливість проконтролювати працездатність сигналізації по миганню фар (протягом витримки після включення фари не блокуються). Після того як всі двері зачинені і закінчений черговий цикл миготіння фар схема переходить в режим очікування.При будь-якому впливі на автомобіль (спробі відкрити двері, багажник, капот, видавити скло, і т.д.) кузов легкового автомобіля, нехай навіть незначно, відхиляється від початкового положення, гойдається, і це призводить до зміни положення датчика, закріпленого в автомобілі. В результаті стрілка і котушка датчика гойдаються і це призводить до його спрацьовування.Після спрацьовування датчика пристрій подає короткий звуковий сигнал, потім слідує пауза в 4 секунди, необхідна для відключення сигналізації зсередини салону. Якщо після закінчення цієї витримки протягом 9 -ти секунд ніяких впливів не послідувало (наприклад, автомобіль хитнувся від пориву вітру), - система повертається в режим очікування. Якщо після цієї витримки (4 секунди) і після неї протягом 9 -ти секунд датчик спрацьовує, це призводить до запуску звуковий переривчастою сигналізації, яка звучить 15 секунд.Всі ці витримки стосуються тільки звукової сигналізації, світлова сигналізація (миготіння фар) включається кожен раз, коли спрацьовує датчик і працює близько 15 секунд до наступного спрацьовування.