Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Розраховують конструкцію за умовою зсувостійкості в ґрунті.Содержание книги
Поиск на нашем сайте
+ Діючі в ґрунті активні напруження зсуву вираховують за формулою (3.12) [1]: Та= τр; Для визначення τ попередньо призначену дорожню конструкцію приводять до двошарової розрахункової моделі. В якості нижнього шару моделі приймають ґрунт (суглинок важкий глина пилуватий) з насту-пними характеристиками при Wp = 0,61 WL і Σ Np = 2000000 одиниць: Ен = 34 МПа, ϕ = 16° та С = 0,034 (таблиця Д.7) [1]. Модуль пружності верхнього шару моделі вираховують за формулою (3.11) [1], де значення модулів пружності матеріалів, які містять органічне в'яжуче, призначають за таблицею Е.2[1] при розрахунковій температурі 35 °С (таблиця 3.8) [1]. Ев=(5*1800+6*1800+10*600+25*180+30*200)/76=477.8Мпа Для відношень Ев/Ен457.8/180=2,64 hв/D=76/34,5=2, 2 при ϕn=ϕKnϕ=16°*0.30=4.8° (Knϕ визначають за таблицею Д.8) [1] за допомогою номограми (рисунок 3.5) [1] знаходять активне напруження зсуву: τн = 0,008Мпа Таким чином Та = 0,08 · 0,8 = 0,064МПа. Граничне активне напруження зсуву Тгр у ґрунті робочого шару визначають за формулою (3.13) [1] Тгр=СNКд+0,1γсрZопtg(ϕn), де СN=Сknc=0.015*0.3=0.45 МПа knc=0,3(таблиця Д 8) [1], Кд=1, Zоп=5+6+10+25+30=76 см γср = 0,002 кг/см3; 0,1 – коефіцієнт для переводу в МПа. Тгр=0,45*1+0,1*0,002*76tg13°=0.01104 МПа Кмц=Тгр/Та=1,72< Кмцпотр=1,48 (таблиця 3.1) [1].
Розраховують конструкцію на опір монолітних шарів руйнуванню від розтягу при згині. Розрахунок виконують у такій послідовності: Приводять конструкцію до двошарової моделі, де нижній шар моделі – частина конструкції, розташована нижче за пакет асфальтобетонних шарів. Модуль пружності нижнього шару визначають за номограмою рисунка 3.3[1]. Ен=207МПа(див. розрахунок №1) До верхнього шару відносять всі асфальтобетонні шари. Модуль пружності верхнього шару вираховують за формулою (3.11) [1]: Ев=∑Еіhі/∑hі, Ев=(5*4500+6*4500)/11=4500МПа Модулі пружності асфальтобетонних шарів призначають за таблицею Е.1.[1] Для відношень hв/D=11/34,5=0,32 та Ев/Ен=4500/318=14.15 за номограмою (рисунок 3.6) [1]визначають σr' = 1,7. Розрахункове розтягуюче напруження визначають за формулою (3.16).[1] σr= σr'pKб=2*0,8*1=1, 6МПа Визначають допустиме розтягуюче напруження при згині асфальтобетону за формулою (3.17).[1]: Rp=RлабКmKrnКт, Rлаб=7,2МПа для нижнього шару асфальтобетонного пакета (таблиця Е.1) [1]; Кm=0,9 (таблиця 3.10); Кт=0,8(таблиця 3.11) [1]; Kкn=Кпр∑Np-(1/m), Кпр=8,0та m=4 (таблиця Е.1) [1] Kкn=8.0*2000000-(1/5.5)=0.572, Rp=8,0*0,9*0,572*0,8=3,29 Rp/ σr=3,29/1.6=2,05, що більше, ніж Кмцпотр=1,39 (таблиця 3.1) [1]. Відповідно, вибрана конструкція задовольняє умову міцності на опір монолітних шарів руйнуванню від розтягу при згині. Умова за морозостійкістю Глибина промерзання грунту у Луганській області-0.100м Ндор.од. > 2/3 Нпром. = 66.6(см)>2\3*100(см) 76(см)>66.6(см) Висновок: вибрана конструкція відповідає всім критеріям міцності.
Висновок: вибрана конструкція відповідає всім критеріям міцності.
Варіант 3 Необхідно запроектувати дорожній одяг з наступними вихідними даними: - дорога проходить у дорожньо-кліматичній зоні IVр9 (рис.В.1) [1]; - категорія автомобільної дороги – II; -розрахункова температура Т=35°С(таблиця 3.8) [1], - за розрахункове навантаження прийнятий автомобіль групи А1 з розрахунковими параметрами (таблиця Ж.1) [1]:р = 0,8 МПа, D = 34,5 см; - сумарну кількість прикладень навантаження за строк служби ∑Nр=2000000 одининиць. - ґрунт робочого шару земляного полотна – важкий суглинок глина Wp=0.61WL; Попередньо призначають конструкцію та розрахункові значення розрахункових параметрів: - для розрахунку за допустимим пружним прогином – додаток Д, таблиця Д.7, додаток Е, таблиці Е.2, Е.4 та Е.5[1]; - для розрахунку за умовою зсувостійкості – додаток Д, таблиці Д.7 та Д.8, додаток Е, таблиці Е.2, Е.4 та Е.5[1]; - для розрахунку на опір монолітних шарів руйнуванню від розтягу при згині – додаток Е, таблиця Е. 1[1]. Отримані дані зводяться у таблицю 1.
1)Розрахунок за допустимим пружним прогином ведуть пошарово, 1)Ен/Ев=Егр/Е5250/350=0,71 hв/D=h5/D=30/34.5=0.86 см Е5заг/Е5=0,87 Е5заг=0,87 *Е5=0,87*350=305 МПа 2) Ен/Ев= Е4заг/Е3=305/3200=0,1 hв/D=h3/D=7/34,5=0,20 см Е3заг/Е3=0,14 Е3заг=0,14 *Е3 =0,14*3200=448 МПа 3) Ен/Ев= Е3заг/Е2=448/3200=0,14 hв/D=h2/D=5/34,5=0,15 см Е2заг/Е2=0,16 Е2заг=0,16 *Е2=0,16*3200=512 МПа Потрібний модуль пружності визначають графічно або за формулами, приведеними на рисунку 3.2[1]: Епотр=42,843│ln ∑Nр│-315,68=42,843*ln2000000-315,68=306 МПа Визначають коефіцієнт міцності за пружним прогином: Езаг/Епотр=512/306=1.67 Потрібний мінімальний коефіцієнт міцності для розрахунку за допустимим пружним прогином – 1,43 (таблиця 3.1) [1]. Відповідно, вибрана конструкція задовольняє умову міцності за допустимим п ружним прогином. Розраховують конструкцію за умовою зсувостійкості в ґрунті. + Діючі в ґрунті активні напруження зсуву вираховують за формулою (3.12) [1]: Та= τр; Для визначення τ попередньо призначену дорожню конструкцію приводять до двошарової розрахункової моделі. В якості нижнього шару моделі приймають ґрунт (важкий глина пилуватий) з насту-пними характеристиками при Wp = 0,61 WL і Σ Np = 2000000 одиниць: Ен = 34 МПа, ϕ = 16° та С = 0,034 (таблиця Д.7) [1]. Модуль пружності верхнього шару моделі вираховують за формулою (3.11) [1], де значення модулів пружності матеріалів, які містять органічне в'яжуче, призначають за таблицею Е.2[1] при розрахунковій температурі 35 °С (таблиця 3.8) [1]. Ев=(5*1800+7*1800+30*250+25*350)/67=564.9Мпа Для відношень Ев/Ен564.9/250=2,3 hв/D=67/34,5=1,94 при ϕn=ϕKnϕ=16°*0.30=4.8° (Knϕ визначають за таблицею Д.8) [1] за допомогою номограми (рисунок 3.5) [1] знаходять активне напруження зсуву: τн = 0,008Мпа Таким чином Та = 0,08 · 0,8 = 0,064МПа. Граничне активне напруження зсуву Тгр у ґрунті робочого шару визначають за формулою (3.13) [1] Тгр=СNКд+0,1γсрZопtg(ϕn), де СN=Сknc=0.015*0.34=0.51 МПа knc=0,3(таблиця Д 8) [1], Кд=1, Zоп=5+7+25+30=67 см γср = 0,002 кг/см3; 0,1 – коефіцієнт для переводу в МПа. Тгр=0,51*1+0,1*0,002*67tg16°=0.04547 МПа Кмц=Тгр/Та=8,00< Кмцпотр=1,48 (таблиця 3.1) [1].
Розраховують конструкцію на опір монолітних шарів руйнуванню від розтягу при згині. Розрахунок виконують у такій послідовності: Приводять конструкцію до двошарової моделі, де нижній шар моделі – частина конструкції, розташована нижче за пакет асфальтобетонних шарів. Модуль пружності нижнього шару визначають за номограмою рисунка 3.3[1]. Ен=315МПа(див. розрахунок №1) До верхнього шару відносять всі асфальтобетонні шари. Модуль пружності верхнього шару вираховують за формулою (3.11) [1]: Ев=∑Еіhі/∑hі, Ев=(5*4500+7*4500)/12=4500МПа Модулі пружності асфальтобетонних шарів призначають за таблицею Е.1.[1] Для відношень hв/D=12/34,5=0,35 та Ев/Ен=4500/315=16,3 за номограмою (рисунок 3.6) [1]визначають σr' = 1,9. Розрахункове розтягуюче напруження визначають за формулою (3.16).[1] σr= σr'pKб=1,9*0,8*1=1,52МПа Визначають допустиме розтягуюче напруження при згині асфальтобетону за формулою (3.17).[1]: Rp=RлабКmKrnКт, Rлаб=7,2МПа для нижнього шару асфальтобетонного пакета (таблиця Е.1) [1]; Кm=0,9 (таблиця 3.10); Кт=0,8(таблиця 3.11) [1]; Kкn=Кпр∑Np-(1/m), Кпр=8,0та m=4 (таблиця Е.1) [1] Kкn=8.0*2000000-(1/5.5)=0.572, Rp=8,0*0,9*0,572*0,8=3,29 Rp/ σr=3,29/1,52=2,16, що більше, ніж Кмцпотр=1,39 (таблиця 3.1) [1]. Відповідно, вибрана конструкція задовольняє умову міцності на опір монолітних шарів руйнуванню від розтягу при згині. Умова за морозостійкістю Глибина промерзання грунту у Луганській області-0.100м Ндор.од. > 2/3 Нпром. = 66.6(см)>2\3*100(см) 67(см)>66.6(см) Висновок: вибрана конструкція відповідає всім критеріям міцності.
Висновок: вибрана конструкція відповідає всім критеріям міцності.
Таблиця порівняння варіантів дорожнього одягу.
З таблиці порівняння варіантів дорожнього одягу вибираємо найбільш економічний перший варіант. Приймаємо його за основний.
Організація дорожнього руху.
Для впорякування дорожнього руху,підвищення безпеки і покращення інформації водіїв запроектовані: 1. Дорожні знаки (ГОСТ 13508-74; ГОСТ 23457-79): 5.21.1 – вказувач напрямку – 2шт 1.24 – головна дорога – 2шт 2. Дорожня розмітка (ГОСТ 13508-74; ГОСТ 23457-79): 1.1 – суцільна розмітка 1.5 - пунктирна 1.6 – густа пунктирна 2.1 – розмітка торцьової частини бар”єру 2.5 – бокова розмітка з/б брусу 3. Огороджуючі засоби: сигнальні стовпчики та з/б брус.
Примітка: Відомість огороджуючих засобів, розмітки і дорожніх знаків приведені на листі “Схема обстановки дороги “.
Технологія І організація Будівництва
Розрахунок тривалості будівництва.
Для визначення календарної тривалості будівництва будуємо дорожньо-кліматичний графік району будівництва. Він визначає строки виконання робіт в залежності від температури повітря, виконує функцію планування об’єму робіт в часі в залежності від технології. Для побудови графіка використовують СНіП 2.01.-82. в період весняного і осіннього бездоріжжя плануються об’єми по влаштуванню штучних споруд і доставки матеріалів. Початок весняного бездоріжжя принімаємо після встановлення середньодобової температури. ZA*Z0+5/2=15. III+5/30=17.III Zк=Zп=0,7*hпр=17. III+0,7*80/30=6.IV
Тривалість весняного бездоріжжя принімається при умові середньодобової t0=3-50C і при переході через О0С. Zн=7. ХІ; =Z/к=24. ХІ.
Тривалість осіннього бездоріжжя Тос=Z/к-Z/н=24. ХІ-7.ХІ=17днів
Визначаємо необхідну кількість днів для виконання лінійних робіт: Тлін= Zн- Zк=7. Х-6IV=5+21+23+23+23+21+23+16=155днів.
Для виконання зосереджених робіт: Тзос=Тробріч-Та-Тсес=257-19-17=221день
Тривалість розробки мерзлих ґрунтів: Тхол= Z/к- Zн=24. ІХ-17. ІІІ=61
Визначаємо необхідну швидкість потоку, виходячи з кліматичних умов V/к=Lтр/Тлін=6,4/155=0,042 км/зміну
Цю величину порівнюємо із встановленою швидкістю потоку, що рівна 0,15-0,3 км/зм. Так, як Vк> V/к, то за розрахункову швидкість приймаємо Vк=100 м/зміну. Тоді необхідна кількість днів: Т=6,45/0,1=65днів При проектуванні організації будівництва дороги поточним методом необхідно встановити такі основні параметри комплексного дорожно-будівельного потоку: · Початок робіт Тр · Тривалість робіт Т · Закінчення робіт Тз · Період розверчення потоку Тр · Швидкість потоку Vп · Довжина фронту робіт Lф Тривалість робіт визначається як різниця: Т=Тз-Тп Назначаючи Тр і Тп, необхідно враховувати кліматичні умови району будівництва. Для цієї мети за даними спостережень гідрометеостанцій будуємо дорожно-кліматичний графік.
Вихідні дані для побудови дорожно-кліматичного графіку
При проведенні робіт з тривалості будівельного сезону необхідно виключити періоди весняного і осіннього бездоріжжя, які визначаються за формулою: Твес = Zk – Zм Tос = Z¢k - Z¢м Де Zм і Zк, дати початку і закінчення весняного бездоріжжя; Z¢k і Z¢м, теж саме осіннього. Ці величини встановлюються за формулами:
де Z0 – дата переходу температури повітря весною через 0°С рівна по інтерполяції; a - коефіцієнт, що характеризує швидкість розмерзання грунту за добу, рівний 2,5 см/добу. hпр – середня максимальна глибина промерзання грунту:100×1,2 = 120см. Zм = 24.ІІІ + 5/2,5 = 26,ІІІ Zk =26.ІІІ + 0,5× 120/2,0 =25.ІV Весняний 26.ІV - 25.ІІІ. =30день Осінній 26.ХІ –2.ХI = 21 дні Далі вираховуємо тривалість робіт по кліматичних умовах за формулами: 1. для лінійних робіт: Ткллін = Z¢м - Z
Ткллін = 9.ХI – 25.ІV = 6+(31+30+31+31+30+31) + 9 = 199 дні
2. для зосереджених робіт: Тклзос =365 – Твес –Тос;
Тклзос = 365 – 21 –30 = 314 днів 3. для розробки мерзлих грунтів: Тклмер = Тхол; Тклмер = 113 днів; Де Тхол; - тривалість холодного періоду (від нульової температури осінню, до нульової температури весною). 4. для виконання робіт першої групи (робіт при tв= 0°С) Ткл = Т0°С Ткл = 252 днів. Де Т0°С – число днів в році з температурою більшою 0°С. t0°С = 365 - Тхол = 365 – 113 =252днів. 5. для виконання робіт другої групи (при t = 5°С) Ткл² = Ткл¢ - Т5°С =248 – 53 = 199 дні; Де Т5°С - число днів в році з температурою 0 – 5°С. Т5°С = 30 + 23 = 53днів. 6. для виконання робіт третьої групи (при t > 10°С). ТклІІІ = Ткл² -Т10°С ТклІІІ = 199– 37 = 162 днів. Де Т10°С - число днів в році з температурою 5 - 10°С. Т10°С = 37 дні. 7. для виконання робіт четвертої групи (при tв > 15°С). ТклIV =Т15°С; ТклIV =123 днів. Де Т15°С - число днів в році з температурою 10 - 15°С. Т15°С = 39днів.
Кількість робочих днів в році для спеціалізованого потоку по влаштуванню покриття визначається за формулою: ТрІ = Ткл – Тпр – Трем – Тор – Тат; Де Ткл – кількість календарних днів з 6.ІУ по 3.Х, придатних для влаштування а/б покриттів, рівна: Ткал=(2.ХI – 28.ІІI) = 4+(30+31+30 +31+31+30+31) +9 = 227 днів.. Тпр – кількість святкових і вихідних днів при 5-денному робочому тижні 63днів. Трем – число днів на ремонт машин потоку, приймаємо 4 % Ткл – 9 днів. Тор – простій по організаційних причинах, приймаємо в розмірі 4,5 %Ткл.- 10 днів. Тат – простій по атмосферних умовах, згідно дорожно-кліматичного графіку, складає 15 днів, отже:
ТрІ=227-63-9-10-15=120
Зведена відомість об’ємів робіт
Розрахунок трудоємності і машиноємності робіт. ТЕО ведучих машин МДЗ. Комплектування МДЗ.
1. Підготовчі роботи: В підготовчий період на смузі відводу під будівництво дороги, виконуються такі роботи: Відновлення і закріплення траси ланкою в складі: · інженери-геодезисти – 3чол. · Дорожні робітники – 6 чол. Для доставки елементів закріплення траси передбачено використання трактора ДТ – 54 з причепом. Влаштування тимчасової дороги: Для транспортування грунту із ґрунтових кар’єрів і доставки будівельних матеріалів передбачено влаштування тимчасової дороги. Для її влаштування використовують автогрейдер Д – 144. Продуктивність при довжині ділянки більше 1000м: П = 8,0 × 1000 / 0,46 = 17391 м2/зм; § 2-1-30а Кількість змін роботи при ширині 5 м, при двох проходах по 1-му сліду і довжині 8,5 км складає: П =8500*5/ 17391 = 2,4 змін . Ущільнення тимчасових доріг самохідним котком на пневмоходу Д-263 § 2-1-22 таб.4 1в Продуктивність при довжині ділянки більше 200 м і 4-х проходах по одному сліду складає: П = 8,0× 1000/1,1 = 7272 м2 /зм Кількість змін роботи при об’ємі робіт: V = 8500 × 5 = 42500 м2 n = 42500/7272 = 6,0 зміни Крім того для виконання окремих земляних робіт при влаштуванні тимчасової дороги передбачено застосування бульдозера Д – 535 (Д – 606). § 2-1-24 таб.2 4б П = 8,0× 1000/0,23 = 34782,6м2 /зм V = 8500 × 5 = 42500 м2 n = 42500/34782,6 = 1,2 зміни
Склад загону по виконанню підготовчих робіт і тимчасових доріг. таб.3
Спорудження земляного полотна Розрахунок і техніко-економічне обґрунтування вибору основних машин для земляних робі
Потрібну кількість основних машин визначаємо на основі графіку розподілення земляних робіт і прийнятій швидкості потоку Vp= 250 пм/зм. Глина з об’ємною масою 1,65 т/м3 при розробці бульдозерами, екскаваторами і скреперами відноситься до VІ групи. Продуктивність основних машин для виконання земляних робіт по формулі:
Кількість машино-змін для виконання по формулі:
де Т = 8,0 – тривалість робочої зміни, год. Ппвр – показник норм виробітку; Нч – норма часу; Q – об’єм виконаних робіт.
Зняття, переміщення і обваловування рослинного (родючого) шару.
Проводиться бульдозерами Д-259. Глибина зрізання рослинного шару 0,20 м. Продуктивність бульдозера визначають за формулою:
де Т = 8,0 – тривалість робочої зміни в год. Пн.ВР – показник норми виробітку, рівний 1000м2; Нч – норма часу, визначається по ЕНіР при дальності переміщення до 30 м.(§ Е2-1-5)
Кількість змін роботи при об’ємі роботи: n = V/П =43644/5333 = 8,2 змін.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-07-11; просмотров: 186; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.143.24.110 (0.014 с.) |