Общий вид и основные контролируемые параметры рельсовых путей.

1 - рельсовый путь; 2 - башенный кран; 3 - водоотводное устройство;4 - ограждение; 5 - возводимое здание

Контролируемые параметры:

А - ширина земляного полотна;

Б = (R - 0,5К) + 0,7 м – мин. расстояние от выступающей части здания (штабеля) до оси рельса;

В - база крана;

К - колея пути;

R - наибольший радиус поворотной части крана;

I=(h_y|K) - поперечный уклон пути;

h_б - толщина балласта;

S - отклонение от прямолинейности рельсового пути;

L - расстояние от оси (торца) рельса до ограждения (не менее размера "Б").

Продольный уклон земляного полотна должен быть не более 0,003;

Поперечный уклон земляного полотна, сложенного из недренирующего грунта, должен быть в пределах 0,008 - 0,01 в сторону от обслуживаемого объекта;

Расстояние от здания до базы крана не менее 0,7 м., до ближайшего рельса не менее 1,5м., до оси движения крана не менее 5, 5м.

На концах рельсового пути (на расстоянии не менее 0,5 м) должны быть установлены тупиковые упоры.

 

 

10. Определение зон влияния монтажных и грузоподъемных машин

При работе грузоподъемного крана на строительстве отдельного здания можно выделить три самостоятельных зоны - обслуживания (1), перемещения груза (2) и опасной для нахождения людей (3).

 

1. Зона обслуживания крана - в эту зону должны попадать: строящийся объект, приобъектные склады, площадки для разгрузки автотранспорта.

2. Зона перемещения груза засчитывается от зоны обслуживания крана, как 0.6л. (л - размер самой длинной конструкции).

3. Зона опасная для нахождения людей. Границы опасных зон в местах, над которыми происходит перемещение грузов подъемными кранами принимаются от зоны перемещения груза на расстоянии, которое складывается из половины ширины конструктивного элемента, его максимальной длины и минимального расстояния отлета груза при его падении.

 

Высота возможного падения груза (предмета), м	Минимальное расстояние отлета перемещаемого (падающего) предмета, м
перемещаемого краном груза в случае его падения	предметов в случае их падения со здания
До 10		3,5
-"- 20
-"- 70
-"- 120

В соответствии с приведенной таблицей необходимо также определить границу монтажной зоны вблизи строящегося здания.

11. Меры безопасности при монтаже конструкций на строительной площадке.

Перед началом монтажа у всей грузоподъемной техники (краны, стропы, траверсы) проверяется наличие отметки о прохождении ежегодных испытаний (и срок следующих испытаний).

 

На строительной площадке:

* обозначаются рабочие зоны кранов и опасные зоны;

* устанавливаются сигнальные надписи;

* подготавливаются площадки складирования конструкций, а также проезды для движения кранов;

* в отдельных опасных случаях (работа вблизи линий электропередач, действующих подземных коммуникаций, в условиях действующего цеха) оформляется наряд-допуск на прораба (мастера) для проведения работ, а также выделяется сопровождающий (наблюдатель) от владельца источника опасности;

* строповку элементов и руководство краном осуществляет специальный рабочий – стропальщик (удостоверение, красная повязка на рукаве) или бригадир;

* конструкция поднимается в два приема: на 20-30 см – проверка закрепления, затем – подъем;

* запрещена работа крана при ветре более 6 баллов (15 м/с);

* при перемещении конструкций монтажникам следует находиться вне контура установки элемента со стороны «от крана»;

* во время подъема и перемещения конструкции ее следует удерживать растяжками от раскачивания.

 

При работе крана запрещается:

* подтаскивать элемент при косом натяжении рабочих канатов или поворотом стрелы;

* отрывать элемент, примерзший к земле, засыпанный землей или мусором или заложенный другими конструкциями;

* перемещать грузы с находящимися на них людьми;

* находиться под перемещаемым грузом.

 

12.Виды складов при разработке стройгенпланов. Виды складских запасов на строительных площадках.

• Приобъектные склады организуются для временного хранения материалов, конструкций, изделий, оборудования и других материальных ресурсов в процессе строительства объектов.
• Общий производственный запас складывается из текущего, подготовительного и гарантийного/страхового/ запаса.
• Текущий запас должен обеспечить бесперебойную работу строительной организации в период между двумя смежными поставками, указанными в договоре.
• Подготовительный запас предназначен для обеспечения потребности строительства в период приемки, разгрузки и комплектации материалов.
• Гарантийный запас создается на случай возможных перебоев в доставках.

При проектировании складского хозяйства необходимо решить следующие вопросы:

· выбрать необходимые виды складов;

· определить необходимый запас строительных материалов;

· рассчитать площади складов открытого и закрытого типа;

· разместить склады на строительной площадке;

· проверить соответствие фронта погрузо-разгрузочных работ предполагаемому потоку строительных материалов.

Склады должны удовлетворять следующим требованиям:

• обеспечивать сохранность материалов;
• предусматривать возможность применения механизмов для выполнения погрузо-разгрузочных работ;
• обеспечивать возможность получения материалов со склада в необходимой последовательности;
• обеспечивать создание безопасных условий работы на складе.
• Складские помещения располагаются между подкрановыми путями и дорогой.
• Для обеспечения беспрепятственного проезда автотранспорта около разгружающихся машин на дорогах предусматривают уширение проезжей части шириной не менее 3-х метров.
• Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов весом более
• 50 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 2 м.
• Складские помещения не должны располагаться в монтажной зоне.

13. Назначение и места расположения временных зданий. Дороги, проезды пешеходные дорожки на строительной площадке. Размеры, места расположения.