Призначення цеху, склад його дільниць і відділень

Зміст

Арк.

Вступ…………………………………………………………………………….

1. Призначення цеху, склад його дільниць………………………………….

2. Виробнича програма цеху та її характеристика ………………………..

3. Вибір режиму роботи цеху та розрахунок фондів робочого часу цеху, устаткування, робітників…………………………………………………...

4. Обґрунтування методу організації виробництва………………………...

5. Розрахунок параметрів потокової організації виробництва……………

6. Технологічний процес роботи цеху та його дільниць. Розподіл робіт по позиціях потоку ……………………………………………………………..

7. Вибір і визначення кількості необхідного устаткування цеху…………..

8. Визначення складу та чисельності працівників цеху …………………….

9. Розрахунок розмірів і площ будівлі цеху і його приміщень……………...

10. Техніко-економічні показники роботи цеху……………………………….

Висновок…………………………………………………………………………

Список використаної літератури………………………………………………

 

 

Вступ

Капітальний ремонт – це плановий вид ремонту, який виконується з метою відновлення ресурсів вагонів. Цей вид ремонту проводиться за раніше установленими інтервалами часу на вагоноремонтних заводах.

Вагоноремонтні заводи забезпечують виконання установлених планів ремонту вагонів відповідно до державних стандартів, технічних умов, правил ремонту, постійно підвищуючи при цьому якість продукції, технічний рівень і ефективність виробництва.

Кожне вагоноремонтне підприємство повинно: забезпечувати найбільші результати роботи при найменших витратах трудових, матеріальних і фінансових ресурсів; максимально використовувати виробничі потужності, внутрішні ресурси; строго дотримуватись режиму економії; впроваджувати найновіші досягнення науки техніки і передовий досвід, а також прогресивні норми витрат сировини, матеріалів, палива, електроенергії.

Основними задачами організації ремонту вагонів є зменшення простою вагонів у ремонті, підвищення якості ремонтних робіт і зниження собівартості їхнього виконання.

Успішне рішення цих важливих задач можливо в результаті застосування прогресивних форм організації виробництва та у першу чергу, потокової організації, заснованої на ритмічній повторюваності узгоджених за часом основних і допоміжних операцій, виконуваних на спеціалізованих робочих місцях – позиціях потоку, розташованих у послідовності технологічного процесу.

У даному курсовому проекті проводиться вибір режиму роботи вагоноскладального цеху та розрахунок фондів робочого часу цеху, устаткування, робітників; обґрунтування методу організації виробництва; розрахунок параметрів потокової організації виробництва. А також вибирається і визначається кількість необхідного технологічного устаткування цеху, визначається склад та чисельність працівників цеху, розраховуються розміри та площа будівлі вагоноскладального цеху.

Призначення цеху, склад його дільниць і відділень

Вагоноскладальний цех призначений для виконання робіт з монтажу і збирання вагонів, а також тут виконуються ремонтні роботи на вагонах. В цех вагони поступають на своїх візках після підготовки із цеху правки або з цеху розбирання. Потім візки, що потребують ремонту, подаються у візковий цех, а відремонтовані підкочуються під вагон. Цех, крім основних складальних прольотів, де розміщуються вагони, що ремонтуються, має ряд ремонтних дільниці і відділень, які поділяються на виробничі і допоміжні.

Виробничі дільниці:

- ремонтно-складальне відділення;

- автоконтрольний пункт.

Допоміжні дільниці:

- ремонту обладнання;

- склад матеріалів;

- інструментально– роздавальний склад;

- вентиляційні установки, трансформаторні підстанції.

Враховуючи, що технологія ремонту піввагонів і критих вагонів має свої особливості, ремонтні колії цеху спеціалізуються по типах вагонів, а позиції потокових ліній обладнуються додатково відповідним оснащенням.

Виробнича програма цеху та її характеристика (номенклатура, трудомісткість, величина простою в ремонті)

Номенклатура, трудомісткість, величина простою в ремонті вантажних вагонів у вагоноскладальному цеху наведена у таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 Виробнича програма цеху.

Тип вагону	Річна програма КР	Коефіцієнт приведення	Трудомісткість ремонту, люд.-год.	Величина простою у ремонті, год
на вагон	на програму
Піввагон з глухою підлогою			17.40
Критий (V=106 м )		0.9	15.66

 

Розрахунок параметрів потокової організації

Виробництва

Відповідно до вихідних даних розраховуються основні параметри, які характеризують організацію потоку в проектованому підрозділі підприємства. Спочатку визначається фронт роботи потоку за формулою

, (5.1)

Отримане значення округлюється до найближчого праворуч цілого числа, .

Якщо в проектованому підрозділі ремонтується декілька типів вагонів,що характеризуються різноманітними нормативами простою в ремонті, то для кожного з них розраховується свій фронт роботи. У вагоноремонтному виробництві фронт роботи вимірюється в одиницях вагонів, візків або інших частин вагонів, які ремонтуються, розміщених на визначеному просторі (площі цеху, ремонтних шляхах), і одночасно підлеглих ремонту.

Після визначення фронту робіт обчислюються параметри, які виявляють міру ритмічності і безперервності функціонування потоку, його такт і ритм.

Такт розраховується за формулою

, (5.2)

Ритм і такт потоку пов’язані між собою співвідношенням

, (5.3)

де - кількість об’єктів, які розміщуються в одній позиції потоку і одночасно переміщаються в процесі виробництва, тобто розмір транспортної партії.

Ритм і розмір транспортної партії визначають кількість позицій потоку, що розраховується за формулою

, (5.4)

або

. (5.5)

Отримане значення також округлюється до найближчого праворуч цілого числа, . При розрахунку параметрів потоку звичайно задаються значенням одного з двох параметрів або і визначають інші за допомогою приведених вище співвідношень.

Розрахунок вищезгаданих та деяких інших параметрів знаходимо скориставшись програмою ‘‘РОТОК’’.

Попередній аналіз результатів розрахунку проводяться при виборі варіантів значень , , , і для обчислення лінійних розмірів виробничого будинку. Доцільність вибору конкретного варіанта значень визначається розміром показників , , і , припустимі значення яких повинні складати:

; ; ; .

При аналізі результатів рішень по всіх типах потоків із них вибирається варіанти, які відповідають обмеженням на показники , , і з однаковою довжиною і відношенням цієї довжини до сумарної ширини потоків .

Цим вимогам, відповідає варіант потоків, який характеризується такими параметрами:

Таблиця 5.1 Для піввагонів

год	год	м
ваг	ваг	м
поз
год	ваг
ваг	м

 

Таблиця 5.2 Для критих

год	год	м
ваг	ваг	м
поз
год	ваг
ваг	м

 

Відповідні цим параметрам схеми потоків і їхнє розташування на плані стійлової частини будинку цеху показані на рис.1.

 

Рисунок 1. Схема розміщення об’єктів на позиціях потоку.
6 Технологічний процес роботи цеху та його дільниці.

Висновок

В даному курсовому проекті розроблена організація і планування робіт по ремонту вантажних вагонів у вагоноскладальному цеху. Розрахунок проводився для річної програми ремонту піввагонів з глухою підлогою (5500 одн.) і критих вагонів об’ємом 106 (4700 одн.). Цех працює у дві зміни. Для того, щоб забезпечити річну програму цеху площею 3600 , працює 86 виробничих робітників і 24 допоміжних працівників, також в цеху розміщено 71 одиниця виробничого устаткування.

Задана річна програма і розміщення обладнання максимально забезпечує протікання технологічних процесів та дає можливість застосувати до цеху потоковий спосіб організації виробництва.

Список використаної літератури

1. Нормы технологического проектирования заводов по ремонту грузовых вагонов. – Харьков, 1987.

2. Скиба И.Ф. Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях. – М.: Транспорт, 1987.

3. Безценный В.И. Ремонт вагонов на заводах. – М.: Транспорт, 1961.

4. №552. В.Г. Анофрієв, В.В. Соборницька. Розрахунок параметрів потокової організації вагоноремонтного виробництва на персональній ЕОМ: Методичні вказівки №552 до курсового та дипломного проектування для студентів ІV-V курсів спеціальності «Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту». Дніпропетровськ, 1999.

 

 

Зміст

Арк.

Вступ…………………………………………………………………………….

1. Призначення цеху, склад його дільниць………………………………….

2. Виробнича програма цеху та її характеристика ………………………..

3. Вибір режиму роботи цеху та розрахунок фондів робочого часу цеху, устаткування, робітників…………………………………………………...

4. Обґрунтування методу організації виробництва………………………...

5. Розрахунок параметрів потокової організації виробництва……………

6. Технологічний процес роботи цеху та його дільниць. Розподіл робіт по позиціях потоку ……………………………………………………………..

7. Вибір і визначення кількості необхідного устаткування цеху…………..

8. Визначення складу та чисельності працівників цеху …………………….

9. Розрахунок розмірів і площ будівлі цеху і його приміщень……………...

10. Техніко-економічні показники роботи цеху……………………………….

Висновок…………………………………………………………………………

Список використаної літератури………………………………………………

 

 

Вступ

Капітальний ремонт – це плановий вид ремонту, який виконується з метою відновлення ресурсів вагонів. Цей вид ремонту проводиться за раніше установленими інтервалами часу на вагоноремонтних заводах.

Вагоноремонтні заводи забезпечують виконання установлених планів ремонту вагонів відповідно до державних стандартів, технічних умов, правил ремонту, постійно підвищуючи при цьому якість продукції, технічний рівень і ефективність виробництва.

Кожне вагоноремонтне підприємство повинно: забезпечувати найбільші результати роботи при найменших витратах трудових, матеріальних і фінансових ресурсів; максимально використовувати виробничі потужності, внутрішні ресурси; строго дотримуватись режиму економії; впроваджувати найновіші досягнення науки техніки і передовий досвід, а також прогресивні норми витрат сировини, матеріалів, палива, електроенергії.

Основними задачами організації ремонту вагонів є зменшення простою вагонів у ремонті, підвищення якості ремонтних робіт і зниження собівартості їхнього виконання.

Успішне рішення цих важливих задач можливо в результаті застосування прогресивних форм організації виробництва та у першу чергу, потокової організації, заснованої на ритмічній повторюваності узгоджених за часом основних і допоміжних операцій, виконуваних на спеціалізованих робочих місцях – позиціях потоку, розташованих у послідовності технологічного процесу.

У даному курсовому проекті проводиться вибір режиму роботи вагоноскладального цеху та розрахунок фондів робочого часу цеху, устаткування, робітників; обґрунтування методу організації виробництва; розрахунок параметрів потокової організації виробництва. А також вибирається і визначається кількість необхідного технологічного устаткування цеху, визначається склад та чисельність працівників цеху, розраховуються розміри та площа будівлі вагоноскладального цеху.

Призначення цеху, склад його дільниць і відділень

Вагоноскладальний цех призначений для виконання робіт з монтажу і збирання вагонів, а також тут виконуються ремонтні роботи на вагонах. В цех вагони поступають на своїх візках після підготовки із цеху правки або з цеху розбирання. Потім візки, що потребують ремонту, подаються у візковий цех, а відремонтовані підкочуються під вагон. Цех, крім основних складальних прольотів, де розміщуються вагони, що ремонтуються, має ряд ремонтних дільниці і відділень, які поділяються на виробничі і допоміжні.

Виробничі дільниці:

- ремонтно-складальне відділення;

- автоконтрольний пункт.

Допоміжні дільниці:

- ремонту обладнання;

- склад матеріалів;

- інструментально– роздавальний склад;

- вентиляційні установки, трансформаторні підстанції.

Враховуючи, що технологія ремонту піввагонів і критих вагонів має свої особливості, ремонтні колії цеху спеціалізуються по типах вагонів, а позиції потокових ліній обладнуються додатково відповідним оснащенням.