П р н м е ч a н н е. Указанные в таблице льда относятся к пресноводному льду,

Ве.інчины необходіі.мой толщины

Переправа войск на табельных средствах

К табельным нереиравочным средствам относятся ннднвидуаль«ные переправочные, переправочно-десантные средства, боевые ма-шины н понтонные паркн.

К индивндуальным переправочным средствам относятся модер-низированный плавательный костюм и спасательные жнлеты из прорезиненнон и хлопчатобумажной ткани. Онн предназначаются для переправы отдельных людей и сыполнения разлнчных работ на воде.

К переправочно-десантным средствам, предназначенным для де-сантной переправы войск. относятся лодки НЛ-5, НЛ-8, НДЛ-10, НЛ-І5, НДЛ-20, НЛ-30, ДЛ-10 и боевые машины (самоходные плавающпе машнны). Надувные лодкп изготовлепы нз прорезннен-ноі"і тканп, a десантная лодка ДЛ-10 — из бакелнзированной фане-ры.

Переправа вброд

Для колесных н гусенпчных машнн разведуются отдельные броды.

При оборудованіш брода необходимо:

— устраннть заграждення и препятствня, мешающие двнжению (проволочные и мпнно-взрывные загражденпя, камнн, коряги и др.); отдельные глубокие места (ямы, воронки. выбошіы) забрасы-ваются камнем, мешкамн с песком, тяжелыми фашннами (с кам-нем);

— обозначить границы брода вехамн н указателями, a для двнжеііня в ночное время, кроме того, створнымн фонаряын илп спецналыіымн светящпмися знакамн со светом в сторону исход-ного берега;

— укрепить дпо со слабым грунтом наброской камня, уклад-кой хвороста или фашнн, загруженных камнем.

Допустимые глубины бродов

 

	Г.іубнна	броіа в м при скоростн
		теченіія, м/с
Виды машнн
	до 1	до 2	более '2
Автомобили:
легковые типа УАЗ-469,..................	0.6	0.5	0.4
грузовые типа УАЗ-66.......................	0.8	0.7	0.6
груэовые типа ЗПЛ-131..	1.2	1.1	1.0
легкие тягачи и тракторы.......................	0,8	0.7	0.6
самоходно-артиллеринскне установкн	1.2	1.1	1.0

4. Переправа по льду

Переправы no льду устраиваются однопутными. Оборудованпе переправы предусматривает устройство спусков с берегов на лед, очистку от снега льда шириной не менее 10 ы в каждую сторону от осн переправы, обозначенпе вехами ширнны проезда и установку указателей грузоподъемности переправы. В 100—150 м от основ-ной переправы оборудуется запасная. Прн наличіш трещин н раз-ломов y берегов съезд на лед устраивается в внде переходного мо-стика.

Лед недостаточной грузоподъемности усиливается укладкоп на него верхнего строення, которое устраивается из лоперечин и бре-венчатых колей. Поперечнны длиной 5—6,5 м и диаметром 20— 22 см укладываются на лед через 0,5 м, a колеи из бревен диаметром 18—20 см — на поперечпны. Ширнна колей прннимается: для ко-лесных машин—1 м, для гусеннчных— 1,4 м. При таком способе уснления толщина льда может быть меньше указанной в таблице на 15% для колесных и на 10% для гусеннчныхмашнн. Тонкніі лсд (толщнной 3—4 см) для переправы людей усиливается досками нлн щнтами. Прп толщине льда менее 3 см переправы по льду воспре-щаются.

Для содержання ледяной переправы и аварнйно-спасательных работ выделяется команда, в обязанности которой входят поддер-жанне в исправностн съезда на переправу и выезда, очистка поло-сы от вновь выпадающего снега, восстановление ограждения^ на-блюденне за появленнем во льду трещин и пробоин, их огражденне и заморажнванне, эвакуацня техннки, провалившейся под лед.

5. Устройство переправ из местных плавучих средств и подручных материалов

Местные плавучне средства (лодкн, баржн, катера, паромы) и нодручные матерналы (бочки, автомобильные камеры, разлнчные ііоилавкп, бревна. брусья, доскп) применяются вонскамн для устройства десантных и паромных переправ при отсутствии илн недостатке табельных переправочных средств.

Полезная грузоподъемность мелких плавучнх средств (лодок, иаромов, катеров) определяется пробнон нх загрузкой лгодьми вблнзн берега; при этом в предельно груженоч состоянни высота надводного борта должна быть не менее 20—25 см. Орпентировоч-но колнчество солдат, переправляемых в лодке, равно пронзведе-нию длины лодкн на макснмальную ширину ее в метрах. Bec сол-дата принимается равным 90 кг.

Полезная грузоподъемность (в килограммах) металлических бочек (бидонов) приніімается равной 0,7, деревянных — 0,6 емкости пх (в литрах). Прп \строіістве плотов из металлическнх бочек бочкн закрепляются между опорнымн рамамн, собираемымн из на-катннка или жердей и соеднняемымн между собои веревками (стропами) или проволокой.

6. Усиление деревянных балочных мостов

Прн использованіш с> ществующих мостов и недостаточной нх грузоподъемностн отдельные элементы моста усиливаются. Основ-ным сіюсобоч усиления элементов пролетного строения является устройство поверх настила дополнительных продольных колей из отдельных бревен (брусьев), прикрепляемых к прогонам штырями, забиваемыми через 1 —1,5 ы.

Можно также \кл?дывать и заранее изготовленные продоль-ные колеи нз бревен (брусьев) с настилом илн из бревен (брусьев), сплоченных горнзонтальнымн болтами (штырями). При этом сты-кование бревен (брусьев) пропзводнтся над опорой. Такой способ обеспечнвает одновременное y спленпе прогонов, поперечин и на-стила. Кроме того, настил и поперечины могут быть усилены уклад-коіі продольных колей нз досок (жердей), a прогоны — подведе-ннем дополнигельных опор посередпне пролета моста.

Колен пзбревен (брусьев) повышают грузоподъемность настила в три н поперечин в два раза, a пз досок соответственно — в два н полтора раза. Гр\зоподъемность прогонов прн колеях нз бревен (брусьев) повышается в полтора-два раза.

Шнрина колен нз досок и бревен 1 м для автотранспорта и 1,3 м для гусеннчных машіін. Расстоянпе между колеями принн-мается равноіі 0,8 м.

На усиленне 10 пог. м пролетного строеніія колеями из бревен (брусьев) требуется 14—15 чел.-ч.

Насадки уснлпваются постановкон парных досок, врубаемых по бакам сваи (стоек), нлн подведением между существующими сваями (стойкамп) дополнительных стоек.

ГЛАВА ПЯТАЯ

ОРГАНИЗАЦИЯ. ВООРУЖЕНИЕ И ТАКТИКА ДЕЙСТВИИ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ АРМИИ США, ФРГ И АНГЛИИ

I. ОРГАНИЗАЦИЯ И ВООРУЖЕНИЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ

Организация пехотных (мотопехотных) подразделений

Армии США

Пехотное (мотопехотное) отделение

Пехотное (мотопехотное) отделенне в своем составе ныеет ко-манднра отделенпя (штабноіі сержапт) н две огневые группы, вод-ной из которых четыре, a в другон пять человек. В огневую груп-пу нз четырех человек входят комаиднр группы (сержант), грана-тометчик (капрал) и два стрелка. В другую огневую группу, кроме того, входит еще однн стрелок. Всего в пехотном отделенніі 10 че-ловек. В мотопехотном отделенни, кроме того, іімеется воднтель бронетранспортера (капрал). Всего в мотопехотном отделении 11 человек.

Командпр пехотного (мотопехотного) отделення, команднры ог-невых групп и стрелки вооружены 5,56-мм аптоматнческііми вннтов-камц M16, гранатоыетчнки—11,43-мы шістолетамн M1911A1 н 40-мм гранатометами ІѴ1203. Ha вооруженші мотопехотного отделе-ння, кроме того, состоят бронетранспортер M113A1, вооруженный 12,7-мм крупнокалнберным пулеметом н 7,62-мм единым пулеметом М60, которыіі перевозится на бронетранспортере.

Всего в пехотиом (мотопехотном) отаелении: 11,43-мм писто-летов — 2(2); 5,56-мм винтовок M16 — 8(9); 7,62-мм еднных пу. леметов М60— (1); 12,7-мм крупнокалпберных пулеметов— (1)} 40-мм гранатометов М203 — 2(2); БТР МПЗ — (1).

'0 Пехотный (мотопехот н ы й) взвод

Пехотный (мотопехотный) взвод состоит из группы управле-нпя, трех псхотных (мотопехотных) отделеннп н отдсления ору-жия.

Группа управлення — командир взвода (лейтенант), помощнпк комапднра взцода (взводный сержачт) и раінст-телефонист (ря-

дово» 1-го класса). Лнчнып состав группы управления вооружен 5,56-мы автоматнческимн віііітовкамн AП.16.

Отделенне оружия—командир отделення (штабной сержант), два пулеметчика (капралы), два помощнпка пулеметчика (рядо-вые), два наводчика безоткатных противотанковых ружей, два по-мощника наводчнков и два подносчика боеприпасов (все рядовые 1-го класса). Однн из подносчиков боепрнпасов отделения мотопе-хотного взвода является водителем БТР.

Командпр отделения м подносчнки боеприпасов вооружены 5,56-мм автоматическнми впнтовкамн ЛП6, пулеметные расчеты — 7,62-мм едннымн пулеыетамн Д\60 п 11,43-мм пистолетами М19ПАІ, протнвотанковые расчеты — 90-мм безоткатнымн ружь-ямн М67 п 11,43-мм пнстолетами M1911A1.

Пехотная (мотопехотная) рота

Пехотпая (мотопехотная) рота состонт нз управления роты, трех пехотпых (мотопехотных) взнодов н мннометного взвода.

Управленне пехотной роты — коыандпр роты (капптан), по-

ыощннк команднра роты (леіітенант), старшнна роты, помощннк

старшнны роты, сержаит по связн, ротныіі шісарь, оружеіінпк, ра-

днотехннк, спецналнст по учету, два радиста-телефонпста и два

' телефониста. Оружеііник и радіісты-телефоііпсты являются одно-

J временно воднтелями автомобнлеіі. Управление мотопехотной ро-

І

ты нмеет в своем составе две секціш — ^правленпя п ремонтную. Секцмя управлення — командир роты (капнтан), помощник ко-мандира роты (он же офмцер по автотранспорту, лейтенант), j старшина роты, номощник старшииы роты, сержант по связн, рот-/ нын шісарь п трн радііста-телефоііиста. Два раднста-телефониста

І

являются также водителями бронетранспортеров, один раднст-телефонпст н ротный пнсарь — воднтелями автомобплеіі.

Команднр пехбтноп (мотопехотнон) роты вооружен 11,43-мм ппстолетом M1911A1, ротныіі пнсарь—11,43-мм пнстолетом ЛП9ПА1 н 40-ым гранатоыетом М203, остальнон лнчныіі состав — 5,56-мм автоматическнми вннтовками MIЯ.

Ремоптпая секция — командир секцпн (штабнон сержант), старшип мехаіііік-воднтель н механпк-водптель ремонтно-эвакуа-I ционной машііны, старшнн механик ио ремонту гусеннчных машнп, j четыре мехашіка по ремонту г^сеннчных ыашпн (однн ііз ннх во-дитель БТР), два помощника механнков (один из ннх воднтель автомобиля), старший раднотехннк, радпотехннк, оружепннк, сне-цпалнст по учету и спецналпст по снабженню запаснымн частямн.

Старшнп механпк-воднтель п механнк-водитель ремонтно-эва-куацноннон машины вооружены 11,43-мм пистолетамн Л\1911А1 и 11,43-мм шістолетамн-пулеметаыи Д13A1, оружейник — пнстолетом и 40-мм гранатометом М20^, остальнон личнын состав — 5,56-мм вннтовкамн Л\16.

Мннометный взвод состонт пз группы управления н трех ыпно-метных отделеннй (по одному 81-мм мнномету).