Представлення даних про несучу здатність аеродромних покриттів

Несуча здатність аеродромних покриттів визначається як здатність покриття витримувати прикладену навантаження від повітряних суден.

В даний час в аеродромної практиці для представлення даних про несу-чу здатність аеродромних покриттів застосовують метод " ACN - PCN ". Сут-ність оцінки експлуатаційної придатності аеродромних покриттів полягає у зіставленні класифікаційного числа PCN, що характеризує несучу здатність конструкції покриття, з класифікаційними числами повітряних суден - ACN при певній категорії міцності підстави.

Відповідно до цього методу інформацію про аеродромному покритті записують у вигляді набору кодів, що характеризують:

- Несучу здатність покриття - число PCN;

- Тип покриття: R - жорстке; F - нежорстке;

- Код міцності грунтової основи (табл. 1.1);

- Код допустимого тиску в пневматиках коліс основної опори повітряного судна (табл. 1.2);

- Код методу визначення несучої здатності покриття: Т - технічна оцінка, U - оцінка з досвіду експлуатації.

 

Класифікаційне число покриття PCN - число, що виражає несучу здатність аеродромного покриття для експлуатації повітряного судна без обмежень при відповідній стандартній міцності грунтової основи (табл. 1.1).

Таблиця 1.1

Коди міцності грунтових основ

Код основи	Категорія міцності основи	Коефіціенти постелі основи жорстких покриттів Kse,МН/м3	Модулі пружності основи нежорстких покриттів E, МПа
A	Висока	Kse > 120	E > 130
B	Середня	60 < Kse ≤ 120	60 < E ≤ 130
C	Низька	25 < Kse ≤ 60	40 < E ≤ 60
D	Дуже низька	Kse ≤ 25	E ≤ 40

Значення PCN можна визначити за графіком рис. 1.1 і рис. 1.2 залежно від коду міцності грунтової основи і величини допустимої нормативної навантаження на чотириколісну опору (табл. 1.3)

Рис. 1.1. Графік PCN жорстких і змішаних покриттів

Рис. 1.2. Графік PCN нежорстких покриттів

 

Таблиця 1.2

Коды допустимого давления

Код тиску	Тиск	Максимально допустимий тиск в пневматиках, МПа	Жорсткі покриття з класом міцності бетону верхнього слоя
W	Високий	≥ 1,5	≥ 4,0 / 50
X	Середній	1,5 - 1,0	2,8 / 35 - 3,6 / 45
Y	Низький	1,0 - 0,5	-
Z	Дуже низький	≤ 0,5	-

 

Для жорстких покриттів, посилених асфальтобетоном, приймають код допустимого тиску в пневматиках X.

Код допустимого тиску в пневматиках для нежорстких покриттів визначають з умови міцності асфальтобетонного шару на розтяг при згині. Допустимим вважається тиск, при якому виконується умова

σr ≤ γc × Rd, (1.1)

де σr - найбільшу растягивающее напруга при згині в розглянутому шарі від впливу розрахункового навантаження, Мпа

, (1.2)

де γс - коефіцієнт умов роботи асфальтобетону, що дорівнює для груп ділянок аеродромних покриттів: А-1; Б і В-1, 1; Г-1, 2;

Rd - розрахунковий опір розтягуванню при вигині нижнього шару асфальтобетону;

питоме розтягуюче напруження в асфальтобетоні. Підставивши значення σr з формули (1.1) в (1.2), можна знайти величину допустимого тиску Pа, МПа

 

(1.3)

Значення γс, Rd и визначають у відповідності з /2/.

 

Приклади:

- Для жорстких покриттів - PCN 75 \ R \ B \ W \ T;

 

- Для нежорстких покриттів - PCN 50 \ F \ C \ Y \ U;

 

- Для жорстких покриттів, посилених асфальтобетоном - PCN 45 \ R \ B \ X \ T

- Змішане.

 

Класифікаційне число повітряного судна ACN - число, що виражає відносне вплив повітряного судна на аеродромне покриття для встановленої стандартної міцності грунтової основи.

Покриття може експлуатуватися повітряними судами без обмежень, якщо виконується умова

 

ACN ≤ PCN (1.4)

 

Якщо умова (1.4) не виконується, необхідно ввести обмеження маси повітряного судна або інтенсивності його руху.

Вихідні дані для оцінки несучої здатності покриттів отримують на основі:

- Проведення натурних випробувань аеродромних покриттів;

 

- Досвіду експлуатації повітряних суден на аеродромі;

 

- Даних проектної документації по аеродрому.

 

Характеристики нормативних навантажень, необхідні для розрахунку несучої здатності, наведено в табл. 1.3.

 

 

Таблиця 1.3

Параметри нормативних навантажень

Клас аеродрому	Категорія нормативної нагрузки для аеродромів	Нормативна нагрузка Fn на основну (умовну) опору літака, кH	Внутрішнній давление повітря у пневматиках pa, МПа	Основна опора
А	В/к		1,0	чотирьохколісна
А	I
Б	II
В	III
Г	IY
Д	Y		0,6	одноколісна
Д	YI		0,4

 

Відстані між пневматиками чотириколісною опори прийняті рівними 0,7 м між суміжними колесами і 1,3 м - між рядами коліс.

 

Нормативні навантаження III і IY категорій допускається замінювати навантаженнями на одноколісному основну опору і приймати відповідно 170 і 120 кH, а тиск в пневматиках коліс для нормативних навантажень Y іYI категорій рівним 0,8 МПа.