На скільки класів за тяговим зусиллям поділяються сільськогосподарські трактори?



Мы поможем в написании ваших работ!


Мы поможем в написании ваших работ!



Мы поможем в написании ваших работ!


ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

На скільки класів за тяговим зусиллям поділяються сільськогосподарські трактори?



ТЕСТОВІ ЗАВДАННЯ

З ДИСЦИПЛІНИ “ТРАКТОРИ І АВТОМОБІЛІ”

1. Трактор складається з:

А. Двигуна, трансмісії, ходової частини, механізмів курування

Б. *Двигуна, трансмісії, ходової частини, механізмів курування, робочого, електричного та допоміжного обладнання

В. Двигуна, трансмісії, ходової частини, механізмів курування, робочого електричного обладнання

Г. Двигуна, трансмісії, ходової частини, робочого, електричного та допоміжного обладнання

Л.[1] с.11, Л.[2] с.21

2. Сільськогосподарські трактори за призначенням поділяються на:

А. *Загального призначення, універсально-просапні, спеціалізовані

Б. Загального призначення, універсально-просапні, промислові

В. Універсально-просапні, спеціалізовані

Г. Загального призначення, універсально-просапні

Л.[1] с.14, Л.[2] с.20

На скільки класів за тяговим зусиллям поділяються сільськогосподарські трактори?

А. 6

Б. 7

В. 8

Г. *10

Л.[2] с.20

4. За типом остова трактори поділяються на:

А. Рамні, напіврамні

Б. *Рамні, напіврамні, безрамні

В. Напіврамні, безрамні

Г. Рамні, без рамні

Л.[1] с.14-15, Л.[2] с.21

5. За способом запалення робочої суміші двигуни внутрішнього згорання бувають:

А. З самозайманням

Б. З примусовим запаленням

В. З комбінованим

Г. *З самозайманням або примусовим запаленням

Л.[1] с.27, Л.[2] с.27

6. За способом здійснення робочого процесу двигуни внутрішнього згорання бувають:

А. Двотактні

Б. Чотиритактні

В. Тритактні

Г. *Чотири- і двотактні

Л.[1] с.27, Л.[2] с.28

7. За видом використовуваного палива двигуни внутрішнього згорання є:

А. *Дизельні, бензинові й такі, що споживають природний газ

Б. Дизельні

В. Бензинові

Г. Такі, що споживають природний газ

Л.[1] с.27, Л.[2] с.28

8. За способом охолодження двигуни внутрішнього згорання бувають:

А. Рідинним

Б. Повітряним

В. *Рідинним і повітряним

Г. Комбінованим

Л.[1] с.27, Л.[2] с.28

9. Верхня мертва точка (В.М.Т.) – це коли поршень:

А. *Найбільш віддалений від осі колінчастого вала

Б. Найменш віддалений від осі колінчастого вала

В. Знаходиться в положенні, коли закінчується такт впуску

Г. Знаходиться в положенні, коли починається такт випуску

Л.[1] с.29, Л.[2] с.28

10. Нижня мертва точка (Н.М.Т.) – це коли поршень:

А. Знаходиться в положенні, коли починається такт впуску

Б. Найбільш віддалений від осі колінчастого валу

В. *Найменш віддалений від осі колінчастого валу

Г. Знаходиться в положенні, коли починається такт робочий хід

Л.[1] с.29, Л.[2] с.28

11. Хід поршня – це відстань:

А. *Яку проходить поршень від однієї мертвої точки до іншої

Б. Між внутрішньою поверхнею головки циліндра і днищем поршня коли він перебуває у верхній мертвій точці

В. Між внутрішньою поверхнею головки циліндра і днищем поршня коли він перебуває у нижній мертвій точці

Г. Між віссю колінчастого вала і днищем поршня коли він перебуває у нижній мертвій точці

Л.[1] с.29, Л.[2] с.28

12. Робочий об’єм циліндра – це:

А. Об’єм над днищем поршня коли він перебуває у верхній мертвій точці

Б. Об’єм, який звільняється поршнем при його переміщенні від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки

В. Об’єм над днищем поршня коли він перебуває у нижній мертвій точці

Г. Сума повного об’єму і об’єму камери згорання

Л.[1] с.30, Л.[2] с.28

13. Об’єм камери згорання – це:

А. *Об’єм, що залишається над поршнем коли він перебуває у верхній мертвій точці

Б. Об’єм, що залишається над поршнем коли він перебуває у нижній мертвій точці

В. Об’єм, який звільняється поршнем при його переміщенні від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки

Г. Сума повного і робочого об’ємів

Л.[1] с.30, Л.[2] с.28

Повний об’єм циліндра – це?

А. Об’єм, що залишається над поршнем коли він перебуває у верхній мертвій точці

Б. Об’єм, який звільняється поршнем при його переміщенні від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки

В. Об’єм, який звільняється поршнем при його переміщенні від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки

Г. *Сума робочого об’єму і об’єму камери згорання

Л.[1] с.30, Л.[2] с.28

Такт – це процес, який відбувається в циліндрі двигуна під час переміщення поршня

А. *Від однієї мертвої точки до іншої

Б. За один оберт колінчастого валу

В. За два оберти колінчастого валу

Г. За чотири оберти колінчастого валу

Л.[1] с.29, Л.[2] с.30

За скільки обертів колінчастого валу здійснюється цикл у чотиритактному двигуні?

А. Один

Б. *Два

В. Три

Г. Чотири

Л.[1] с.29, Л.[2] с.30

За скільки обертів колінчастого вала здійснюється цикл у двотактному двигуні?

А. *Один

Б. Два

В. Три

Г. Чотири

Л.[1] с.29, Л.[2] с.30

18. Кривошипно-шатунний механізм призначений для:

А. Своєчасного впуску в циліндр двигуна пальної суміші і випуску відпрацьованих газів

Б. Запуску двигуна

В. *Перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертовий рух колінчастого вала

Г. Підтримання оптимального температурного режиму двигуна

Л.[1] с.51, Л.[2] с.37

19. Газорозподільний механізм призначений для:

А. Перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертовий рух колінчастого вала

Б. *Своєчасного впуску в циліндр двигуна необхідної кількості пальної суміші або повітря і випуску з нього відпрацьованих газів

В. Забезпечення безперервного і надійного змащування поверхонь, що труться, вимивання продуктів спрацювання

Г. Підтримання оптимального температурного режиму двигуна

Л.[1] с.64, Л.[2] с.37

20. Поршневі кільця у чотиритактних двигунах є:

А. Тільки компресійні

Б. Тільки маслознімні

В. Тільки стопорні

Г. *Компресійні і маслознімі

Л.[1] с.58, Л.[2] с.44

21. Основні елементи поршня:

А. Днище, головка, бобишки

Б. Днище, головка, стержень

В. *Головка, днище, бобишки, юбка

Г. Бобишки, головка, юбка

Л.[1] с.56-57, Л.[2] с.42-44

22. Поршневий палець шарнірно з’єднує:

А. Поршень з колінчастим валом

Б. *Поршень з шатуном

В. Поршень з маховиком

Г. Поршень з блок-картером

Л.[1] с.60, Л.[2] с.44

23. Шатун з’єднує:

А. Поршень з маховиком

Б. Поршень з блок-картером

В. *Поршень з колінчастим валом

Г. Головку з колінчастим валом

Л.[1] с.61, Л.[2] с.44

24. Шатун має таку будову:

А. Днище, головка, юбка

Б. Бобишки, головка, днище

В. Корінні і шатунні шийки, передня і задня частини, противаги

Г. *Верхня і нижня головка, стержень

Л.[1] с.61, Л.[2] с.44

25. До рухомих деталей кривошипно-шатунного механізму відносяться:

А. Поршень, шатун, головка циліндра, колінчастий вал

Б. *Поршень, шатун, колінчастий вал, маховик

В. Шатун, блок-картер, поршень, маховик

Г. Головка циліндра, поршень, шатун, колінчастий вал, маховик

Л.[1] с.51-64, Л.[2] с.39-47

26. За числа обертів колінчастого вала двигуна 4200 об/хв кулачковий вал газорозподільного механізму обертається з швидкістю (об/хв):

А. 8400

Б. 4200

В. *2100

Г. 1050

Л.[1] с.66, Л.[2] с.47

Зазор у клапанах регулюють коли поршень у циліндрі знаходиться у?

А. Нижній мертвій точці в кінці такту впуску

Б. *Верхній мертвій точці в кінці такту стиску

В. Верхній мертвій точці в кінці такту випуску

Г. Нижній мертвій точці на початку стиску

Л.[1] с.74

За допомогою чого перевіряють зазор у клапанах?

А. Лінійки

Б. *Щупа

В. Шаблона

Г. Мікрометра

Л.[1] с.74

Який механізм або система дизельного двигуна служить для полегшення прокручування колінчастого валу під час пуску?

А. Кривошипно-шатунний механізм

Б. Газорозподільний механізм

В. *Декомпресійний механізм

Г. Система живлення

Л.[1] с.73, Л.[2] с.50-51

 

30. Система живлення карбюраторного двигуна складається з:

А. Паливного бака, фільтрів грубого і тонкого очищення палива, клапанів, поршнів, паливопроводів, карбюратора, повітроочисника

Б. *Паливного бака, фільтрів грубого і тонкого очищення палива, паливного насоса, паливопроводів, карбюратора, повітроочисника, впускного та випускного трубопроводу з глушником

В. Паливного бака, паливного насоса, паливопроводів, карбюратора, повітроочисника, впускних трубопроводів, циліндрів

Г. Паливного бака, фільтрів грубого і тонкого очищення палива, паливного насоса, карбюратора, повітроочисника, глушника, розподільного вала

Л.[1] с.76

31. Октанове число бензину характеризує:

А. В’язкість бензину

Б. Період затримки самозаймання палива

В. *Стійкість бензину проти детонації

Г. Маслянистість бензину

Л.[2] с.52

32. Пальна суміш вважається нормальною коли на 1 кг палива для згорання припадає повітря:

А. 17,5 кг

Б. 16,5 кг

В. *15,0 кг

Г. 13,0 кг

Л.[1] с.76-77, Л.[2] с.54-55

33. Пальна суміш вважається збідненою, коли на 1кг палива припадає повітря до:

А. 14,0 кг

Б. *16,5 кг

В. 15,0 кг

Г. 13,0 кг

Л.[1] с.76-77, Л.[2] с.54-55

34. Пальна суміш вважається збагаченою, коли на 1кг палива припадає повітря до:

А. 17,5 кг

Б. 16,5 кг

В. 15,0 кг

Г. *13,0 кг

Л.[1] с.76-77, Л.[2] с.54-55

Яких марок випускають дизельне паливо?

А. Л-літнє, З-зимове, О-осіннє

Б. *Л-літнє, З-зимове, А-арктичне

В. В-весняне, Л-літнє, З-зимове

Г. Л-літнє, А-арктичне, О-осіннє

Л.[2] с.53

Якого типу масляний насос в системі мащення?

А. *Шестеренчастого

Б. Відцентрового

В. Плунжерного

Г. Поршневого

Л.[1] с.157, Л.[2] с.84

Які є системи охолодження?

А. Тільки повітряні

Б. Тільки рідинні

В. Тільки фреонові

Г. *Повітряні і рідинні

Л.[1] с.169-170, Л.[2] с.89-90

ПД-10У – це

А. *Двотактний, одноциліндровий карбюраторний пусковий двигун

Б. Двотактний, двоциліндровий карбюраторний пусковий двигун

В. Двотактний, одноциліндровий дизельний пусковий двигун

Г. Чотиритактний, одноциліндровий карбюраторний пусковий двигун

Л.[1] с.185, Л.[2] с.97

58. Трансмісія пускового двигуна складається з:

А. Редуктора, зчеплення, механізму включення

Б. *Редуктора, зчеплення, механізму, включення і автомата виключення

В. Зчеплення, механізму включення і автомата виключення

Г. Редуктора, механізму включення і автомата виключення

Л.[1] с.195-198, Л.[2] с.97-98

59. Кут випередження запалення робочої суміші для пускових двигунів ПД-10У, повинен становити:

А. 15° до верхньої мертвої точки

Б. 20° до верхньої мертвої точки

В. 23° до верхньої мертвої точки

Г. *27° до верхньої мертвої точки

Л.[1] с.204, Л.[2] с.122

60. Зазор між контактами переривника магнето має бути:

А. 0,15–0,20 мм

Б. *0,25–0,35 мм

В. 0,45–0,55 мм

Г. 0,50–0,60 мм

Л.[1] с.204, Л.[2] с.122

61. На сучасних тракторах і автомобілях номінальна напруга електрообладнання становить:

А. 3 або 6 В

Б. 6 або 12 В

В. *12 або 24 В

Г. 24 або 36 В

Л.[1] с.228, Л.[2] с.101

ТЕСТОВІ ЗАВДАННЯ

З ДИСЦИПЛІНИ “ТРАКТОРИ І АВТОМОБІЛІ”

1. Трактор складається з:

А. Двигуна, трансмісії, ходової частини, механізмів курування

Б. *Двигуна, трансмісії, ходової частини, механізмів курування, робочого, електричного та допоміжного обладнання

В. Двигуна, трансмісії, ходової частини, механізмів курування, робочого електричного обладнання

Г. Двигуна, трансмісії, ходової частини, робочого, електричного та допоміжного обладнання

Л.[1] с.11, Л.[2] с.21

2. Сільськогосподарські трактори за призначенням поділяються на:

А. *Загального призначення, універсально-просапні, спеціалізовані

Б. Загального призначення, універсально-просапні, промислові

В. Універсально-просапні, спеціалізовані

Г. Загального призначення, універсально-просапні

Л.[1] с.14, Л.[2] с.20

На скільки класів за тяговим зусиллям поділяються сільськогосподарські трактори?

А. 6

Б. 7

В. 8

Г. *10

Л.[2] с.20

4. За типом остова трактори поділяються на:

А. Рамні, напіврамні

Б. *Рамні, напіврамні, безрамні

В. Напіврамні, безрамні

Г. Рамні, без рамні

Л.[1] с.14-15, Л.[2] с.21

5. За способом запалення робочої суміші двигуни внутрішнього згорання бувають:

А. З самозайманням

Б. З примусовим запаленням

В. З комбінованим

Г. *З самозайманням або примусовим запаленням

Л.[1] с.27, Л.[2] с.27

6. За способом здійснення робочого процесу двигуни внутрішнього згорання бувають:

А. Двотактні

Б. Чотиритактні

В. Тритактні

Г. *Чотири- і двотактні

Л.[1] с.27, Л.[2] с.28

7. За видом використовуваного палива двигуни внутрішнього згорання є:

А. *Дизельні, бензинові й такі, що споживають природний газ

Б. Дизельні

В. Бензинові

Г. Такі, що споживають природний газ

Л.[1] с.27, Л.[2] с.28

8. За способом охолодження двигуни внутрішнього згорання бувають:

А. Рідинним

Б. Повітряним

В. *Рідинним і повітряним

Г. Комбінованим

Л.[1] с.27, Л.[2] с.28

9. Верхня мертва точка (В.М.Т.) – це коли поршень:

А. *Найбільш віддалений від осі колінчастого вала

Б. Найменш віддалений від осі колінчастого вала

В. Знаходиться в положенні, коли закінчується такт впуску

Г. Знаходиться в положенні, коли починається такт випуску

Л.[1] с.29, Л.[2] с.28

10. Нижня мертва точка (Н.М.Т.) – це коли поршень:

А. Знаходиться в положенні, коли починається такт впуску

Б. Найбільш віддалений від осі колінчастого валу

В. *Найменш віддалений від осі колінчастого валу

Г. Знаходиться в положенні, коли починається такт робочий хід

Л.[1] с.29, Л.[2] с.28

11. Хід поршня – це відстань:

А. *Яку проходить поршень від однієї мертвої точки до іншої

Б. Між внутрішньою поверхнею головки циліндра і днищем поршня коли він перебуває у верхній мертвій точці

В. Між внутрішньою поверхнею головки циліндра і днищем поршня коли він перебуває у нижній мертвій точці

Г. Між віссю колінчастого вала і днищем поршня коли він перебуває у нижній мертвій точці

Л.[1] с.29, Л.[2] с.28

12. Робочий об’єм циліндра – це:

А. Об’єм над днищем поршня коли він перебуває у верхній мертвій точці

Б. Об’єм, який звільняється поршнем при його переміщенні від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки

В. Об’єм над днищем поршня коли він перебуває у нижній мертвій точці

Г. Сума повного об’єму і об’єму камери згорання

Л.[1] с.30, Л.[2] с.28

13. Об’єм камери згорання – це:

А. *Об’єм, що залишається над поршнем коли він перебуває у верхній мертвій точці

Б. Об’єм, що залишається над поршнем коли він перебуває у нижній мертвій точці

В. Об’єм, який звільняється поршнем при його переміщенні від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки

Г. Сума повного і робочого об’ємів

Л.[1] с.30, Л.[2] с.28

Повний об’єм циліндра – це?

А. Об’єм, що залишається над поршнем коли він перебуває у верхній мертвій точці

Б. Об’єм, який звільняється поршнем при його переміщенні від нижньої мертвої точки до верхньої мертвої точки

В. Об’єм, який звільняється поршнем при його переміщенні від верхньої мертвої точки до нижньої мертвої точки

Г. *Сума робочого об’єму і об’єму камери згорання

Л.[1] с.30, Л.[2] с.28



Последнее изменение этой страницы: 2016-04-26; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.237.38.244 (0.059 с.)