Профилактические меры, проводимые в депо

 

Профилактические меры, проводимые в парке (депо) охватывают 3 направления обеспечения ТБ работающего персонала:

1. Содержание в порядке эл. проводки;

2. Проведение ревизий всех эл. установок, правильный выбор сечения проводов;
установка только колиброванных предохранителей;

3. Проверка системы автоматов; утилизация и хранение обтирочных концов.

 

Требования противопожарной безопасности в депо

К основным требованиям противопожарной безопасности в депо следует отнести:

1. Стены и кровля всех произв.корпусов выполняется из несгораемых материалов;

2. Противопожарные разрывы между зданиями должны быть от 10 до 20 м;

3. Пожароопасные склады - удаление от осн.зданий - 20-25м;

4. В каждом депо должны функционировать: противопожарный водопровод с пожарными колодцами и гидрантами (100 м друг от друга и 5 м от зданий);

5. На видных и доступных местах должны висеть ручные огнетушители и щиты (противопожарные);

6. Запрещается установка на территории депо вплотную. Проход между троллейбусами = 1,5 м.

Требования к территории парка

Территория парка огорожена. Въезд и выезд осуществляется через въездные и выездные ворота, которые имеют мехпнический привод. Для персонала служит отдельная проходная. Территория парка охраняется вневедомственной охраной с собаками. Производственные здания располагается в соответствии с технологическим процессом.

В зимнее время площадка для постановки (стоянки) подвижного состава должна посыпаться песком.

Территория парка должна иметь места для курения.

Основные опасности:

ü подвижной состав (в движении);

ü контактная сеть.

Электроснабжение осуществляется:

1. контактная сеть от ближайшей тяговой подстанции (отдельным фидером, отдельным кабелем);

2. эл. оборудование, в том числе освещение от отдельной встроенной трансформаторной подстанции 10 кВт/380/220;

Территория парка оборудуется площадкой для отстоя П.С. - твердое покрытие и разветвленная контактная сеть. В темное время площадка должна освещаться, убираться от мусора, грязи и снега.

Расположение подвижного состава осуществляется в следующем порядке:

ü между бамперами машин должно быть не менее 1м;

ü должны устраиваться пожарные проезды шириной 3-3,5 м, при производстве земляных работ они должны ограждаться (траншеи должны иметь переходные мостики с перилами).

Требования к смотровым траншеям

1. Высота траншеи не менее 1400 мм;

2. Должен обеспечиваться сток воды;

3. Должна посыпаться деревянными опилками или песком;

4. Должна иметь достаточную освещенность;

5. Для осмотра оборудования организуются спец.точки;

6. Должны оборудоваться места для складирования инструмента и места для хранения запасных частей;

7. Должна обеспечиваться эл. безопасность.

 

Порядок проезда негабаритных мест в депо

1. Двери вагона должны быть закрыты (кроме первой);

2. Скорость не более 3 км/ч;

3. Подавать звуковой сигнал;

4. Не выезжать если в негабаритном месте стоят люди;

5. Фальшборта должны быть закрыты и зеркало убрано.

 

 

Требования по ТБ для рабочих парка (депо)

Различных специальностей

1. Запрещается работать:

ü на неисправном оборудовании;

ü с неисправными приспособлениями и инструментом;

ü с незастегнутой спецодеждой;

ü без защитных приспособлений;

ü с неисправными эл. приборами;

ü с эл. инструментом, имеющим нарушения изоляции;

ü при плохой освещенности раб. места.

2. Запрещается проходить и стоять при движении троллейбуса в проеме ворот и междупутье при наличии на нем опоры контактной сети;

3. Нельзя входить в трамвай /троллейбус/ и выходить из него при движении;

4. Запрещается проезд на крыше, а также переход с крыши на крышу;

5. Нельзя прыгать в смотровую траншею, входить и выходить из неё во время движения трамвая /троллейбуса/;

6. Нельзя находиться в траншее при движении трамвая /троллейбуса/;

7. Запрещается класть на край крыши троллейбуса или канавы инструменты, детали и т.д.;

8. При выполнении работ на торцах троллейбуса необходимо канаву прикрыть временным переходным мостиком;

9. При работе на крыше подвижного состава или под ним необходимо следить за звуковой сигнализацией перегонщиков.

 

 

Работа на крыше подвижного состава

На крышу разрешается подниматься:

ü Только при отключенных потребителях и отключенных токоприемниках;

ü Если высота подвески контактного провода не мене 5,7 м;

ü Над вагоном нет спец частей контактной сети;

Как исключение разрешается подниматься на крышу при поднятом токоприемнике если его не возможно оттянуть из кабины или при помощи аварийной веревки.

При работе на крыше подвижного состава необходимо соблюдать следующие правила ТБ:

1. Находится на крыше в диэлектрических перчатках;

2. Стоять только на изолированной части крыши;

3. Не касаться одновременно токоприемника и заземленных частей вагона;

4. Не касаться одновременно токоприемника и грозоразрядника;

5. Не касатся контактного провода.

Категорически запрещено:

1. освобождать самостоятельно запутавшийся токоприемник в контактной сети или застрявший в прорези спец. частей контактной сети;

2. Наматывать веревку на руку при проезде с опущенным пантографом.

Водителям на крышу подниматься запрещается

 

Тема 9: обеспечение ТБ на подвижном составе.
Поведение в экстренных ситуациях при работе на линии

Рабочее место водителя

Требования предъявляемые к рабочему месту водителя:

1. Чистота;

2. Все оборудование должно быть закрыто крышками на которых нанесены соответствующие надписи;

3. Посторонние предметы и инструменты не должны загромождать пульт, ограничивать обзор.

Оборудование раб, места водителя:

Ø Кабина водителя оборудована дверьми.

Ø Кабина водителя должна иметь кресло водителя, которое должно иметь регулировки в горизонтальной и вертикальной плоскости, обеспечивать максимальный комфорт и удобства для повышения работоспособности.

Ø Обзор водителю обеспечивают лобовые стекла, которые должны очищаться стеклоочистителями и в холодное время обогреваться печкой.

Ø Устанавливается омыватель лобовых стекол.

Ø В холодное время должен иметь обогрев (печки с вентиляторами).

Ø Перед водительским местом располагается панельная доска.

Ø Освещение салона водителя и освещение приборной доски.

Ø Рядом с местом водителя люк для гидроусилителя (для долива жидкости).

Ø Кабина должна иметь солнцезащитный козырек (устройство).

Ø Оборудование должно быть подписано.

Ø Зеркала заднего вида (с подогревом).

Ø Должны иметься знаки эл. опасности на крышках шкафов.

Ø Должен иметь вешалку для одежды.

Ø Все оборудование должно быть заземлено.

Ø Табличка с графиком движения.

Ø Обязательно наличие резинового коврика на полу и педалях.

Требования к обогревательным приборам в кабине и в салоне:

Ø Печи должны быть стационарными (т.е. закреплены и заземлены);

Ø Должны быть закрыты кожухами

Ø Кожуха должны иметь заземление.

Ø Оконные реостаты в кабине должны иметь изолированные шунты и изоляционные колпачки.

 

Средства пожаротужения на подвижном составе

 

Средства пожаротушения на троллейбусе	Средства пожаротушения на трамвае
ü углекислотные огнетушители ОУ-5; ü огнетушители порошковые. ü В порядке исключения 8 кг песка. Углекислотные огнетушители - раструб охлаждается до -60/-70 °С. 1-1,5 м от очага возгорания - возможно отравление.	ü Песок ü Огнетушители

При использовании пенных огнетушителей и воды необходимо полностью отключить вагон (троллейбус), после того как пожар был потушен вагон (троллейбус) не включать.

Приступать к тушению только после отключения эл. установки.

После пожара машина снимается с линии тех. помощью (буксировка).

Помимо написания в книге вагона /троллейбуса/ на пульте оставления табличка с надписью. При постановке машины на отстой при наличии постороннего запаха сделать запись в книге вагона /троллейбуса/