Проверка электродвигателя на перегрузочную способность

После выбора мощности двигателя на основании метода эквивалентного тока необходимо произвести проверку двигателя на перегрузочную способность.

Воспользовавшись данными таблицы 2, можно рассчитать номинальный момент двигателя.

Номинальный момент двигателя рассчитывается по формуле:

 

, (1.7)

где - номинальная мощность двигателя, кВт;
– частота вращения, об/мин;
- номинальное скольжение.

 

Подставив численные значения, получим:

 

 

По полученным данным, используя данные таблицы 2, можно рассчитать критический момент двигателя согласно формуле:

 

(1.8)

 

Подставив численные значения, получим:

 

.

 

Для оценки двигателя по условиям перегрузки необходимо рассчитать максимальный момент исполнительного механизма.

Из нагрузочной диаграммы (рисунок 1) определяем .

Рассчитываем максимальную мощность электропривода , кВт для заданного максимального тока электропривода по формуле:

 

, (1.9)

 

где ‑ номинальное напряжение двигателя;

Подставив численные значения, получим:

 

.

 

Максимальный момент исполнительного механизма рассчитывается по формуле:

 

(1.10)

 

Подставив численные значения, получим:

 

.

 

Условием для проверки двигателя на перегрузочную способность является:

 

(1.11)

 

Подставив численные значения, получим:

 

.

 

Условие (1.11) выполняется, следовательно, двигатель удовлетворяет условиям перегрузки.

Окончательный выбор электродвигателя

Представим энергетические и пусковые характеристики выбранного электродвигателя в таблице 3.

 

Таблица 3 – Энергетические и пусковые характеристики двигателя

Тип двигателя	P2н ­ кВт	Энергетические показатели	Пусковые характеристики
h %	cosj				Sном %	Sкр %	iп	n об/мин
4А80B4У3	1.5			2.0	1.6	2.2	5.8	34.5	5.0

Выбор типов электроприводов производственной установки

Разработка принципиальной электрической схемы управления электроприводами

Производственная установка – установка с тремя электродвигателями:

М1– 4АР200М6У3. Электродвигатель привода горизонтального шнека, асинхронный, 3-х фазный, с короткозамкнутым ротором, нереверсивный, односкоростной (22 кВт);

Привод конвейера данной установки не требует высокой скорости, но обладает тяжёлыми условиями пуска, т.е. повышенным пусковым моментом, поэтому выбран двигатель специального исполнения "АР" со скоростью 1000 Об/мин. Мощность выбрана согласно заданию.

М2 – 4А80А4У3. Электродвигатель привода запорного шибера, асинхронный, 3-х фазный, с короткозамкнутым ротором, реверсивный, односкоростной (1,1 кВт);

Привод подачи запорного шибера выбран согласно заданной мощности с наименьшей возможной скоростью (1500 Об/мин).

М3 – 4АK250SB4У3. Электродвигатель привода винтового цементного насоса, асинхронный, 3-х фазный, с фазным ротором, нереверсивный, одна ступень разгона включением пусковых сопротивлений в цепи ротора; управление разгоном в функции времени (время работы на первой ступени 3 секунды) (55 кВт);

Более полные технические характеристики силового оборудования приведены в таблицах 4 ‑ 6.

 

Таблица 4 – Электродвигатель привода горизонтального шнека подачи цемента

 

Тип двигателя	Pн, кВт	n, об/мин	h, %	cosj, %	Uн, В	mп	mк	mм	iп
4АР200М6У3			90,5			2,0	2,2	1,6	6,5

 

(2.1)

 

 

(2.2)

 

 

Таблица 5 ‑ Электродвигатель запорного шибера

 

Тип двигателя	Pн, кВт	n, об/мин	h, %	cosj, %	Uн, В	mп	mк	mм	iп
4А80А4У3	1,1		0,75	0,81		2,0	2,2	1,6	5,0

 

 

 

Таблица 6 ‑ Электродвигатель винтового цементного насоса

 

Тип двигателя	Pн, кВт	n, об/мин	h, %	cosj, %	Uн, В	Iн, А	Iпуск, А
4АK250SB4У3			90,5

 

Принципиальная электрическая схема (рисунок 4 – 6) обеспечивает все функциональные возможности согласно заданию.

 

 

 

Рисунок 4 – Принципиальная электрическая схема (силовая часть).

 

 

Рисунок 5 – Принципиальная электрическая схема (управляющая часть 1).

 

 

Рисунок 6 – Принципиальная электрическая схема (управляющая часть 2).

2.1.1 Описание имеющихся в схеме защит

В схеме имеются следующие защиты:

 

- максимально-токовая защита (защита от токов короткого замыкания);

- защита от перегрузки;

- нулевая защита.