Общие сведения и структура Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов

Содержание

Введение

1 Общая часть

1.1 Общие сведения и структура Управления

транспортировки нефтепродуктов и ингибиторов

2 Технологическая часть

2.1 Характеристика, устройство и работа насосов

для перекачки светлых нефтепродуктов

2.2 Эксплуатация насосов, возможные неисправности

и методы их устранения

2.3 Ремонтно-техническое обслуживание насосов.

3.1 Охрана труда машиниста насосных установок

5.2 Противопожарные мероприятия

5.3 Природоохранные мероприятия, реализуемые

в условиях УТНиИ

Список используемых источников

Введение

В связи с тем, что добыча и переработка нефти и газа в России с каждым годом увеличиваются, требуется значительное расширение резервуарного парка и сооружение большого количества хранилищ для нефтепродуктов. Резервуарный парк расширяется как путем создания новых, более экономичных резервуаров, так и путем увеличения их вместимости. Широкое применение индустриальных методов монтажа позволило значительно увеличить темпы строительства емкостей. Благодаря сооружению железобетонных резервуаров из сборных конструкций с применением предварительного напряжения созданы крупные резервуарные парки, состоящие из дешевых и долговечных резервуаров. Применение понтонов и плавающих крыш стальных резервуаров резко сократило потери нефти и нефтепродуктов от испарения.

Для хранения и распределения нефти и нефтепродуктов служат нефтебазы, которые должны своевременно и без качественных и количественных потерь обеспечивать нефтепродуктами многочисленных потребителей, независимо от их географического размещения и климатических условий. Эта задача может быть успешно решена при условии непрерывного повышения технического уровня нефтебаз и внедрения передовых методов организации труда.

Важнейшей задачей в условиях нефтебаз является резкое повышение темпов внедрения новой техники, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов и на этой основе – непрерывное повышение производительности труда и снижения себестоимости. Широкое развитие получили централизованные и транзитные поставки, как прогрессивные методы снабжения нефтепродуктами потребителей. Все большее число мелких потребителей снабжаются нефтепродуктами через широкую сеть автозаправочных станций. Вновь построенные нефтебазы оснащены и

механизацией основных трудоемких процессов.

Бесперебойное снабжение потребителей нефтепродуктами решающим образом зависит от четкой работы объектов производственных звеньев.

Первостепенное значение имеет соблюдение технологических процессов слива нефтепродуктов из транспортных резервуаров и налива его в емкости и автоцистерны – целесообразно на современном уровне быстрее решать вопросы комплексной механизации и автоматизации технологических процессов: внедрять высокопроизводительные установки и новые методы выполнения технологических процессов. Выполнение комплекса работ по переработке и внедрению результатов исследований новых методов и технологического оборудования, перспективной технологии проведения сливо-наливочных операций на Управления транспортировки нефтепродуктов и ингибиторов позволит сократить затраты на перевалочные работы, шире механизировать ручные операции, автоматизировать трудоемкие процессы и повысить уровень безопасной эксплуатации, хранения и транспортировки нефтепродуктов. По уровню технической оснащенности, объему хранения нефтепродуктов и ингибиторов отнесено к первой категории нефтебаз.

Основные виды деятельности: прием и хранение нефтепродуктов и ингибиторов, обеспечение предприятий газодобычи метанолом, диэтиленгликолем и горюче смазочными материалами, реализация и транспортировка углеводородного сырья и нефтепродуктов по договорам Общества.

В данной дипломной работе собраны и проанализированы материалы по эксплуатации и обслуживанию насосного оборудования Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов (УТНиИ), входящей в состав ООО “Газпром Добыча Уренгой”.

Общая часть

Центробежные консольные насосы НК 560/120 для перекачки стабильного конденсата

Центробежные консольные насосы НК 560/120, установленные в цехе № 1, предназначены для перекачивания нефтепродукта – стабильного конденсата, содержащего твёрдые взвешенные частицы в количестве, не более 0,2% по массе и размером, не более 0,2 мм. из резервуара в железнодорожные цистерны эстакады, позиция 62А.

Работоспособность и надежность насосного оборудования в процессе

выполнением требования правильной эксплуатации оборудования и проведением своевременного и качественного ремонтно-технического обслуживания, согласно графика планово-предупредительного ремонта.

До начала эксплуатации насосного оборудования, в целях обеспечения соблюдения требований Правил технической эксплуатации, технического обслуживания и ремонта оборудования, назначаются прошедшие обучение и проверку знаний в установленном порядке:

– лицо, ответственное по надзору за техническим состоянием и эксплуатацией насосного оборудования;

– лица, ответственные за безопасную эксплуатацию насосного оборудования;

– лица, ответственные за исправное состояние насосного оборудования;

– персонал, допущенный к эксплуатации насосного оборудования;

– персонал, допущенный к выполнению ремонтно-технического обслуживания насосного оборудования.

Технологические номера насосов указаны в таблице 8.

 

Таблица 8 – Помещение, в котором установлены насосы, технологические номера насосов и наименование перекачиваемого нефтепродукта

Помещение	Технологический номер насоса	Наименование нефтепродукта
Поз. 2А, насосная	Н-28 Н-29	Стабильный конденсат

 

Технические характеристики

В таблице 9 указаны эксплуатационные характеристики насосов для номинального режима работы.

 

Таблица 9 – Технические характеристики насосов

Наименование показателя	Величина
Подача, м^3/ч
Напор, м

Продолжение таблицы 9

Наименование показателя	Величина
Частота вращения вала, с^-1 (об/мин)
Давление на входе, МПа
Температура масла в корпусе подшипников насоса, не более, °С
Пропуск н/п через торцевое уплотнение вала, не более, см^3/ч	40 (13)
(капель в минуту)
Вибрация на корпусе подшипников насоса, не более, мм	0,05
Марка применяемого масла	ТП-22
Показатели электродвигателя: – частота тока, Гц – мощность, кВт – частота вращения вала, об/мин

 

Порядок работы насоса

За 15 минут до начала работы насосного оборудования необходимо включить приточную и вытяжную вентиляционные установки, при этом сначала включают вытяжные, а затем приточные вентиляционные установки.

Запуск насоса производить в следующей последовательности:

– проверить уровень масла в корпусе подшипников и масляном резервуаре;

– заполнить насос перекачиваемым нефтепродуктов открытием запорной арматуры на впускном трубопроводе;

– открыть вентиля подачи охлаждающей жидкости;

– при работе насосом Н-29 проверить подачу воды для охлаждения корпуса подшипников.

– открыть запорную арматуру (байпас) перепуска части перекачиваемого

нефтепродукта из напорного трубопровода во впускной;

– включить электродвигатель, открыть вентиль подачи нефтепродукта к манометру и, при достижении необходимого напора насоса, открыть запорную арматуру на напорном трубопроводе;

– далее, байпасом отрегулировать необходимое давление на напорном трубопроводе и установить рабочий режим.

Остановку насоса производить в следующей последовательности:

– закрыть запорную арматуру на напорном трубопроводе;

– выключить электродвигатель;

– закрыть запорную арматуру на впускном трубопроводе;

– закрыть байпас;

– закрыть вентиль подачи нефтепродукта к манометру.

Выключение приточной и вытяжной установок производится через 10 минут после окончания работы насосного оборудования. Сначала выключаются приточные установки, а затем вытяжные.

Меры безопасности

При эксплуатации и выполнении ремонтно-технического обслуживания насосного оборудования должны быть соблюдены следующие основные требования безопасности:

– при временном отсоединении электродвигателей от сети на ремонт, концы питающих проводов необходимо изолировать;

– при обнаружении ударов, подозрительного шума или вибрации оборудование должно быть немедленно выключено.

В целях предотвращения случайного пуска насосного оборудования при проведении ремонтно-технического обслуживания насоса, электродвигатель необходимо обесточить.

Ремонт насосного оборудования и их частей следует выполнять, обеспечивая взрывопожарную безопасность производственных процессов.

Заполнив насос нефтепродуктом, перед запуском необходимо проверить отсутствие воздуха в корпусе насоса открытием воздушного вентиля на впускном или напорном трубопроводе до поступления нефтепродукта.

При установившемся режиме работы насоса во избежание аварии или

поломки машинист технологических насосов должен следить за:

– работой контрольно-измерительных приборов;

– герметичностью фланцевых соединений и торцевого уплотнения;

– подачей охлаждающей жидкости;

– температурой корпусов подшипников, торцевого уплотнения, трубок охлаждения и электродвигателя;

– состоянием оградительных устройств.

Проверка температуры корпусов подшипников, торцевого уплотнения и трубок охлаждения осуществляется рукой, тыльной стороной ладони. При этом, критической температурой 60 °С для корпусов подшипников и торцевого уплотнения следует считать сильный нагрев руки в месте соприкосновения.

Резкие колебания стрелки манометра, а также повышенный шум и вибрации характеризуют ненормальную работу насоса.

Электродвигатель насоса, насос и пусковая аппаратура должны быть заземлены.

Запрещается ремонт насоса при его работе, в том числе подтягивание гаек и болтов.

Насос должен быть остановлен:

– при угрозе несчастного случая или аварии;

– при обнаружении неисправности в работе насоса и вспомогательного оборудования;

– при заклинивании насоса.

Запрещается использовать насосные под складские помещения и загромождать их посторонними предметами.

Запрещается допускать к работе и обслуживанию насосного оборудования посторонних лиц.

Во время работы насоса машинист технологических насосов обязан следить за правильной и безопасной эксплуатацией оборудования, о всех неисправностях и неполадках в работе немедленно ставить в известность старшего оператора товарного цеха.

По окончанию работы насосного оборудования необходимо протереть ветошью замазученные пятна образовавшиеся в результате работы насоса, и произвести запись в «Журнале учёта работы насосного оборудования», «Журнале учёта наработки насосного и вентиляционного оборудования» и «Журнале передачи смен для машинистов технологических насосов».

 

Содержание

Введение

1 Общая часть

1.1 Общие сведения и структура Управления

транспортировки нефтепродуктов и ингибиторов

2 Технологическая часть

2.1 Характеристика, устройство и работа насосов

для перекачки светлых нефтепродуктов

2.2 Эксплуатация насосов, возможные неисправности

и методы их устранения

2.3 Ремонтно-техническое обслуживание насосов.

3.1 Охрана труда машиниста насосных установок

5.2 Противопожарные мероприятия

5.3 Природоохранные мероприятия, реализуемые

в условиях УТНиИ

Список используемых источников

Введение

В связи с тем, что добыча и переработка нефти и газа в России с каждым годом увеличиваются, требуется значительное расширение резервуарного парка и сооружение большого количества хранилищ для нефтепродуктов. Резервуарный парк расширяется как путем создания новых, более экономичных резервуаров, так и путем увеличения их вместимости. Широкое применение индустриальных методов монтажа позволило значительно увеличить темпы строительства емкостей. Благодаря сооружению железобетонных резервуаров из сборных конструкций с применением предварительного напряжения созданы крупные резервуарные парки, состоящие из дешевых и долговечных резервуаров. Применение понтонов и плавающих крыш стальных резервуаров резко сократило потери нефти и нефтепродуктов от испарения.

Для хранения и распределения нефти и нефтепродуктов служат нефтебазы, которые должны своевременно и без качественных и количественных потерь обеспечивать нефтепродуктами многочисленных потребителей, независимо от их географического размещения и климатических условий. Эта задача может быть успешно решена при условии непрерывного повышения технического уровня нефтебаз и внедрения передовых методов организации труда.

Важнейшей задачей в условиях нефтебаз является резкое повышение темпов внедрения новой техники, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов и на этой основе – непрерывное повышение производительности труда и снижения себестоимости. Широкое развитие получили централизованные и транзитные поставки, как прогрессивные методы снабжения нефтепродуктами потребителей. Все большее число мелких потребителей снабжаются нефтепродуктами через широкую сеть автозаправочных станций. Вновь построенные нефтебазы оснащены и

механизацией основных трудоемких процессов.

Бесперебойное снабжение потребителей нефтепродуктами решающим образом зависит от четкой работы объектов производственных звеньев.

Первостепенное значение имеет соблюдение технологических процессов слива нефтепродуктов из транспортных резервуаров и налива его в емкости и автоцистерны – целесообразно на современном уровне быстрее решать вопросы комплексной механизации и автоматизации технологических процессов: внедрять высокопроизводительные установки и новые методы выполнения технологических процессов. Выполнение комплекса работ по переработке и внедрению результатов исследований новых методов и технологического оборудования, перспективной технологии проведения сливо-наливочных операций на Управления транспортировки нефтепродуктов и ингибиторов позволит сократить затраты на перевалочные работы, шире механизировать ручные операции, автоматизировать трудоемкие процессы и повысить уровень безопасной эксплуатации, хранения и транспортировки нефтепродуктов. По уровню технической оснащенности, объему хранения нефтепродуктов и ингибиторов отнесено к первой категории нефтебаз.

Основные виды деятельности: прием и хранение нефтепродуктов и ингибиторов, обеспечение предприятий газодобычи метанолом, диэтиленгликолем и горюче смазочными материалами, реализация и транспортировка углеводородного сырья и нефтепродуктов по договорам Общества.

В данной дипломной работе собраны и проанализированы материалы по эксплуатации и обслуживанию насосного оборудования Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов (УТНиИ), входящей в состав ООО “Газпром Добыча Уренгой”.

Общая часть

Общие сведения и структура Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов

 

Управление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов обеспечивает приём, хранение и отпуск нефтепродуктов, жидких углеводородов и ингибиторов потребителям.

Предприятие введено в эксплуатацию в 1987 – 1991 г., резервуары для метанола введены в эксплуатацию в 1998 г., ж.д. эстакада 62А – в 1996 г.

Первая очередь – актом Государственной комиссии, утвержденным приказом Мингазпрома № 487 от 31.12.87 г.

Вторая и третья очередь – актами рабочей комиссии.

Управление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов имеет в своем составе следующие подразделения:

– производственно-диспетчерская служба;

– цех № 1 по приему, хранению, отпуску нефтепродуктов и игибиторов;

– участок № 2 по приему, хранению, отпуску метанола;

– служба энергообеспечения;

– ремонтно-механическая служба;

– участок эксплуатации КИПиА и связи;

– транспортный участок;

– производственная лаборатория химанализа.

Основные составляющие Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов ООО «Газпром добыча Уренгой» приведены в таблице 1, на рисунке 1 – организационная структура Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов.

 

Таблица 1 – Основные составляющие Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов ООО «Газпром добыча Уренгой»

 

Составляющие декларируемого объекта	Назначение	Состав	Проектная мощность
Цех № 1 (нефтебаза)	Прием, хранение и снабжение потребителей светлыми и темными нефтепродуктами	– резервуарный парк для светлых и темных нефтепродуктов; – маслохранилище; – сливо-наливная эстакада светлых нефтепродуктов (предназначена для операций по раздельному наливу светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны или сливу из них); – эстакада для налива в железнодорожные цистерны стабильного конденсата; – сливо-наливная эстакада темных нефтепродуктов (предназначена для операций по раздельному сливу темных нефтепродуктов и ДЭГа из железнодорожных цистерн); – эстакады для отпуска в автоцистерны масел и ДЭГа; УН-100В для налива в автоцистерны стабильного конденсата,дизельного топлива, бензина; – технологические насосные станции	129450 м3

Продолжение таблицы 1

Составляющие декларируемого объекта	Назначение	Состав	Проектная мощность
Участок № 2 (база метанола)	Прием, хранение и снабжение потребителей метанолом	– резервуарный парк метанола; – эстакада налива метанола из железнодорожных цистерн; – эстакада налива метанола в автомобильные цистерны; – технологическая насосная; – склад одоранта.	16000 м 3

 

Управление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов оснащено системой автоматического пенопожаротушения, системой пожароохранной сигнализации, виде наблюдения, периметрально-охранной сигнализацией, первичными средствами пожаротушения, телефонной связью.

Производственные помещения оборудованы вентиляцией, обеспечивающей нормативное состояние воздушной среды.

Водоснабжение Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов осуществляется по раздельным системам водопроводов: хозпитьевого и противопожарного, обеспечивающих бесперебойное снабжение водой в соответствии с действующими нормами водопотребления и водоотведения. На территории Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов расположена котельная, оснащенная тремя котлами ДЕ-16/14ГМ. Для очистки промышленных сточных вод Упраление по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов имеет блочно-комплексные очистные сооружения. Хозстоки отводятся на городские канализационные очистные сети.

 

 

 

 

Рисунок 1 – Организационная структура Управления по транспортировке нефтепродуктов и ингибиторов