А – коэффициент, характеризующий время срабатывания тормозной системы.

Д.2 При пересчетах нормативов тормозного пути S _T следует использовать значения коэффициента А и установившегося замедления j _УСТ для различных категорий АТС, приведенные в таблице Д.1.

Таблица Д.1

Наименование АТС	Категория АТС (тягач в составе автопоезда)	Исходные данные для расчета норматива тормозного пути S T АТС в снаряженном состоянии
А	j УСТ, м/с^2
Пассажирские и грузопассажирские	М1	0,10	5,2
автомобили	М2, М3	0,15	4,5
Легковые автомобили с прицепом	М1	0,10	5,2
Грузовые автомобили	N1, N2, N3	0,15	4,5
Грузовые автомобили с прицепом (полуприцепом)	N1, N2, N3	0,18	4,5

 

(Измененная редакция, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ Е
(обязательное)

Методика пересчета нормативов предельно допустимого падения давления воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозном приводе

Е.1 При проверке герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозного привода АТС приборами допускается корректирование установленных 4.1.9 нормативных значений периода определения падения давления воздуха в тормозном приводе и предельно допустимого падения давления воздуха в приводе.

Е.2 Нормативы предельно допустимого падения давления воздуха в пневматическом и пневмогидравлическом тормозном приводе АТС при измерении давления с погрешностью, меньшей нормативной, указанной в 4.1.9, допускается корректировать по формулам:

П = П_Н , [Е.1]

Т = Т _Н , [Е.2]

где П_Н – нормативная предельно допустимая величина падения давления воздуха в приводе от значения нижнего предела регулирования регулятором давления при неработающем двигателе и нормативной величине максимальной погрешности измерения давления m _H = 5%;

П – предельно допустимая величина падения давления воздуха в приводе от значения нижнего предела регулирования регулятором давления при неработающем двигателе и обеспечиваемой прибором максимальной погрешности измерения давления не более m %;

Т _Н – нормативная величина периода определения падения давления воздуха в тормозном приводе;

Т – минимально допустимый период определения величины падения давления воздуха в тормозном приводе при обеспечиваемой прибором максимальной погрешности измерения давления не более m %.

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
(справочное)

Библиография

[1] Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации. Утверждена Минтрансом Российской Федерации и Федеральной автомобильно-дорожной службой Российской Федерации 27.05.96. Зарегистрирована в Минюсте Российской Федерации 08.08.96

[2] Правила эксплуатации автомобильных шин. Утверждены Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством внутренних дел Российской Федерации 05.05.97. Введены в действие с 01.07.97[12]

[3] Правила по перевозке опасных грузов. Утверждены постановлением Минтруда России от 12 мая 2003 г. N 28

[4] Правила по охране труда на автомобильном транспорте. ПОТ РО-200-01-95. Утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 13.12.95, приказ № 106[13]

(Измененная редакция, Изм. № 1).

 

Текст документа сверен по: официальное издание М.: ИПК Издательство стандартов, 2001

Юридическим бюро "Кодекс" в текст документа внесено Изменение № 1, утвержденное Приказом Ростехрегулирования от 26.08.2005 № 215-ст

 

[1] Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 36-ст заново утверждено Изменение N 1 к ГОСТ Р 51709-2001 (с датой введения в действие с 01.03.2007 с правом досрочного применения) и признается утратившим силу приказ Ростехрегулирования от 26.08.2005 N 215-ст о введении в действие Изменения N 1 к ГОСТ Р 51709-2001 с датой введения в действие с 01.03.2006. - Примечание "КОДЕКС".

[2] Определение классов автобусов - по приложению А.

[3] Определения классов восстановления шин по Правилам эксплуатации автомобильных шин [2].

[4] Определение классов автобусов - по приложению А.

[5] Определения классов восстановления шин по Правилам эксплуатации автомобильных шин [2].

[6] Определения классов восстановления шин по Правилам эксплуатации автомобильных шин [2].

[7] Определение классов автобусов - по приложению А.

[8] Вероятно ошибка оригинала, следует читать ГОСТ Р 17.2.2.06. - Примечание "КОДЕКС".

[9] Таблица 9 исключена Изменением № 1. - Примечание "КОДЕКС".

[10] Допускается проверка по ГОСТ Р 41.13-Н-99.

[11] Вероятно ошибка оригинала, следует читать ГОСТ Р 17.2.2.06. - Примечание "КОДЕКС".

[12] На территории Российской федерации действуют Правила эксплуатации автомобильных шин, утвержденные распоряжением Министерством транспорта Российской Федерации от 21.01.2004 № АК-9-р. - Примечание "КОДЕКС".

[13] Постановлением Минтруда России от 12 мая 2003 г. № 28 утверждены "Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте" (ПОТ Р М-027-2003). - Примечание "КОДЕКС".