Каковы симптомы пере­грузки нормальных сечений балок и плит?

5.1. Каковы симптомы пере­грузки нормальных сечений балок и плит?

Симптомами являются нормаль­ные (поперечные) трещины и проги­бы в середине пролета. Однако само наличие трещин далеко не всегда является признаком перегруз­ки — ведь прочность нормальных сечений рассчитывают без учета бетона растянутой зоны, т. е. зара­нее предполагают образование тре­щин. В большинстве случаев симп­томом перегрузки являются не тре­щины как таковые, а ширина их раскрытия. То же относится и к про­гибам. Поскольку любая балка или плита при действии внешней нагруз­ки деформируется (прогибается), то важен не просто прогиб, а его ве­личина. Следует также заметить, что слово "перегрузка" вовсе не обяза­тельно означает, что нагрузка на конструкцию превышает проектную. В равной степени оно может озна­чать и недостаточную несущую спо­собность самой конструкции, выз­ванную дефектами изготовления и монтажа (пониженная прочность материалов, недостаточное армиро­вание, перекосы, смещения и пр.).

5.2. Какую ширину раскрытия нормальных трещин в изгибаемых конструкциях следует считать опасной?

В нормах проектирования мак­симально допустимая ширина про­должительного раскрытия трещин для конструкций, эксплуатируемых в обычных условиях, принята равной 0,3 мм. В некоторых справочниках эта величина рассматривается и как граница, за которой наступает ава­рийное состояние конструктивных элементов. Такой подход в корне неверен в силу следующих причин.

Во-первых, указанная ширина раскрытия трещин допустима толь­ко для арматуры не выше класса А-IV, для арматуры более высоких клас­сов она уменьшается до 0,2 и даже до 0,1 мм. Во-вторых, изгибаемые конструкции могут быть "слабо", "нормально" или "сильно" армиро­ванными (см. главу 3). В "сильно" армированных ("переармированных") сечениях разрушение сжатой зоны бетона происходит при сравнитель­но небольших напряжениях в про­дольной растянутой арматуре, ког­да и трещины раскрываются незна­чительно. Поэтому даже небольшая, всего 0,1 мм, ширина раскрытия трещин может быть симптомом опас­ного состояния таких конструкций. В-третьих, ширина раскрытия тре­щин по расчету часто оказывается намного меньше допустимой. Быва­ет даже, что по расчету трещины вообще не образуются (чаще все­го, у преднапряженных конструкций). И в этом случае небольшая шири­на раскрытия трещин у эксплуати­руемой конструкции может оказаться опасной.

Отсюда следует, что ширина опасного раскрытия трещин требу­ет индивидуальной оценки. Однако в любом случае само наличие за­метных трещин уже является серь­езным поводом для тщательного об­следования конструкций.