Некорректное поведение. Опасная езда.

9. Официальная тренировка.

9.1. Официальная тренировка является не хронометрируемой.

О датах свободных тренировок будет сообщено дополнительно на ресурсах: https://vk.com/avtodromkvc, https://vk.com/autodromkvc, https://vk.com/autoladycommunity и прочих.
9.2. Очередность участия в тренировке устанавливается в соответствии с расписанием соревнования. Порядок выезда машин на тренировку обеспечивается Судьёй Закрытого Парка и Судьёй Выпуска.

9.3. Безопасное количество машин на трассе определяется Главным Судьёй и Судьёй Выпуска.

 

10. Старт.

10.1. Автомобили Участников выставляются на стартовой линии так, чтобы передняя часть автомобиля касалась виртуальной линии старта.
10.2. Участник сигнализирует готовность к старту ответом на запрос Судьи о готовности к старту.
10.3. Стартовая команда флагами: флаги вниз вдоль тела (подготовка), флаги горизонтально разведены (полная готовность), флаги поднимаются в вверх и тут же опускаются (старт). Интервал времени между взмахами флагами не более пяти секунд.

В случае если участник начинает движение раньше, того как судья начинает опускать флаги, то это считается фальстартом и пенализируется.
10.4. Пенализация за фальстарт:

1-ое нарушение: предупреждение;

2-ое нарушение: снятие с заезда.

 

11. Движение по трассе.

11.1. Задача Участника как можно быстрее пройти дистанцию трассы - один полный круг (внешний плюс внутренний с перестроением), в заданном направлении, не срезая трассу.
11.2. В случае невозможности движения автомобиля Участника по трассе рекомендуется включить аварийную сигнализацию, при этом заезд останавливается. Если остановка заезда произошла во время квалификации, то второму Участнику заезда предоставляется перезаезд. Если остановка произошла во время отборочных или финальных заездов, то Участнику, из-за которого произошла остановка, присваивается ноль очков, его оппоненту одно очко. Остановка гонки сигнализируется красным флагом.
11.3. В случае, если один из Участников догоняет автомобиль своего оппонента, он не должен приближаться к нему ближе, чем на два корпуса (при невыполнении этого требования нарушитель может быть исключён из соревнований), при этом догоняющий Участник считается выигравшим (в отборочных и финальных заездах), если это произошло в квалификации, ему предоставляется право перезаезда.
11.4. Всякое обслуживание автомобиля на трассе запрещено.
11.5. В ходе заезда судьи подают сигналы флагами:
    - ЗЕЛЁНЫМИ флагами - для подачи стартовой команды;
    - КРАСНЫМ - для остановки гонки;
    - ЖЕЛТЫМ – опасность на трассе;
    - СИНИМ - требование уступить дорогу догоняющему автомобилю или пропустить помеху справа;
    - в ШАХМАТНУЮ КЛЕТКУ - для фиксации пересечения линии финиша.
11.6. Во время смены дорожек преимущество при перестроении имеет Участник, двигающийся по внешней дорожке. Участник, двигающийся по внутренней дорожке обязан уступить другому Участнику при перестроении. На внутренней дорожке может находиться Судья Дистанции, сигнализирующий синим флагом Участнику о необходимости уступить преимущественное право проезда, сигнализирующий о необходимости замедлить движение и при необходимости остановиться, и пропустить соперника.
11.7. При вывешенных красных флагах Участник обязан сбросить скорость и проследовать в Закрытый Парк, где получит от Судьи информацию о причинах остановки заезда и проведении повторного старта.
11.8. После финиша заезда Участник должен сбросить скорость и проследовать в закрытый парк.

11.9. Движение по трассе задним ходом запрещено под угрозой дисквалификации, кроме случаев установки автомобилей на стартовом поле.

 

 
12.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или водителем (в Закрытом Парке или непосредственно на трассе), рассматривается Главным Судьёй, который вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, пенализация, исключение из соревнований.
12.2. Если, по мнению Руководителя Гонки (или Главного Судьи), езда какого-либо Участника является неправильной, некорректной или опасной, что создает этому Участнику преимущества или же снижает шансы другого Участника, он может остановить заезд.
12.3. Любой Участник, который по той или иной причине считается виновником остановки заезда, к участию в повторном заезде не допускается.
12.4. Любой Участник, не принявший старт, или сошедший, или исключенный из заезда (который должен быть повторен), не допускается к участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда Участник сошел из-за неправильной езды другого Участника или остановился по соображениям безопасности.
12.5. За неподчинение Судьям в случае требования немедленной остановки на трассе, Организаторы вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, пенализация, исключение из соревнований.

 

13. Финиш.

13.1. Финиш определяется ходом (автомобиль пересекает финишную черту без остановки).

13.2. В протокол заносится итоговое время, показанное на круге.
13.3. На финише могут применяться фото и видео приборы для фиксации фотофиниша. В случае невозможности определения победителя заезда, по решению Главного Судьи и Руководителя Гонки может быть назначен перезаезд.

 

14. Квалификационные заезды.

14.1. Очередность выезда участников на Квалификацию определяется путем жеребьевки в зависимости от количества заявившихся.

14.2.Квалификация включает две попытки, дистанция одной попытки - один полный круг (внутренний плюс внешний), старт с ходу, финиш ходом.
14.3. Зачетное время складывается из суммы чистого времени на круге и пенализации (при несоответствии ТТ).
14.4. По результатам квалификационных заездов составляется квалификационный список, по которому производится распределение Участников по таблицам отборочных заездов.

14.5. Порядок проведения квалификационных заездов: участник начинает движение из предстартовой зоны и движется ПО ВНЕШНЕЙ дорожке и делает один полный круг (внешний и внутренний С ПЕРЕСЕЧЕНИЕМ ДОРОЖЕК, время попытки засчитывается как время прохождения внутренней и внешней дорожек), затем финиш и Участник подаёт автомобиль в Закрытый Парк.

14.6. Хронометраж ведётся с точностью до 0,01 сек.

 

15. Отборочные заезды

15.1. В отборочные заезды выходят все Участники, которые распределяются по таблицам отборочных заездов (количество и состав таблиц зависит от количества Участников) по результатам квалификации. Отборочные заезды проходят по системе таблиц «каждый с каждым».
15.2. В отборочных заездах право выбора стартовой дорожки отсутствует. Участники занимают места на старте, согласно номера дорожки, указанной в таблице отборочного заезда.
15.3. Участнику, пересёкшему финишную линию первым в заезде, присуждается победа и одно очко, второму участнику - ноль очков.
15.4. В случае схода Участник получает ноль очков, его противник в заезде получает одно очко и выигрыш в заезде.
15.5. Если Участник не может выехать на дорожку в установленный регламентом срок, то он получает ноль очков, его противник в заезде получает одно очко и выигрыш в заезде.
15.6. Места в таблицах отборочных заездов определяются по сумме очков, набранных в отборочных заездах, т.е. набравший большее количество очков объявляется победителем в таблице и попадает в финал. В случае равенства очков места распределяются в соответствии с результатами, показанными в квалификационных заездах.

 

16. Финальные заезды

16.1. В таблицу финальных заездов выходят Участники, являющиеся победителями в своей отборочной таблице. Финальные заезды проходят по системе «каждый с каждым».
16.2. В финальных заездах право выбора стартовой дорожки отсутствует. Участники занимают места на старте, согласно номера дорожки, указанной в таблице финального заезда.
16.3. Участнику, пересёкшему финишную линию первым в заезде, присуждается победа и одно очко, второму участнику - ноль очков.
16.4. В случае схода Участник получает ноль очков, его противник в заезде получает одно очко и выигрыш в заезде.
16.5. Если Участник не может выехать на дорожку в установленный регламентом срок, то он получает ноль очков, его противник в заезде получает одно очко и выигрыш в заезде.
16.6. Места в финальных заездах определяются по сумме очков, набранных в финальных заездах, т.е. набравший большее количество очков объявляется победителем этапа. В случае равенства очков места распределяются в соответствии с результатами, показанными в квалификационных заездах.

 

17. Общий зачёт Кубка.

17.1.Кубок является многоэтапным с выявлением сильнейшего по итогам, как отдельных этапов, так и по итогам сезона.

17.2. Очки, набранные на этапах, суммируются.
17.3. Личный результат Участника в Кубке определяется по сумме очков, набранных им на всех состоявшихся Этапах Кубка. В случае равенства суммы очков у двух или более Участников, преимущество получает Участник, имеющий большее количество 1-х, затем 2-х и т.д. мест на Этапах, при дальнейшем равенстве – показавший лучший результат на последнем Этапе.

17.4.Кубок является состоявшимся в случае проведения не менее двух этапов. Все этапы являются зачётными.

18. Реклама и стартовые номера.

18.1. Организатор обеспечивает Участников стартовыми номерами и рекламными материалами, которые должны быть нанесены на автомобиль до начала Технической инспекции на места, предложенные Организатором.

18.1.1. Стартовые номера сохраняются за участником на весь Кубок.

18.2. Стартовые номера и рекламные материалы должны сохраняться на автомобиле на протяжении всего соревнования.

18.3. На территории проведения мероприятия участникам и командам разрешается размещать по одному флагу или баннеру на один участвующий автомобиль. Размер баннера не должен превышать 2 кв. метра с символикой и названием команды.

 

 

19. Изменения и дополнения настоящего Регламента.

19.1. Организатор имеет право вносить изменения и дополнения в настоящий регламент и специальные технические требования, которые публикуются в специальных дополнениях и объявлениях.

Организатор Кубка /