Охрана атмосферного воздуха.

Выбросы вредных веществ в атмосферный воздух структурных подразделений филиалов ОАО "РЖД" по всем источникам составили в 2013 году 349,0 тыс. т, в том числе: от стационарных источников - 83,9 тыс. т, от передвижных источников - 265,1 тыс. т, из которых магистральными и маневровыми тепловозами выброшено 200,1 тыс. т, автотранспортными средствами - 54,5 тыс. т, самоходным специальным подвижным составом - 10,5 тыс. т. структурных подразделений филиалов ОАО "РЖД" за период с 2007 по 2013 годы, тыс. т.

 Снижение выбросов в атмосферный воздух от стационарных источников достигается за счет строительства новых и реконструкции действующих котельных, перевода котельных на экологически чистые виды топлива, повышения эффективности сжигания топлива, внедрения электроотопления,       реконструкции  действующего  пылегазоулавливающего      оборудования, внедрения новых технологий очистки и улавливания вредных веществ, использования возобновляемых источников энергии.

  Выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников в атмосферный воздух ОАО "РЖД" в 2013 году уменьшились на 4,6 % относительно показателей 2007 года за счет модернизацииподвижного состава. Снижение годовой эмиссии парниковых газов в ОАО "РЖД" в период с 2008 по 2013 годы составило 11,2 % за счет:

  перевода котельных на природный газ;

  использования более экологичных двигателей тепловозов;

  повышения уровня использования электрической тяги для перевозки грузов и пассажиров;

  повышения энергетической эффективности тепловозов.

  Средние коэффициенты  эмиссии парниковых  газов в грузовых перевозках для железнодорожного транспорта являются наиболее низкими по сравнению с другими видами транспорта.

Пути решения:

Для стационарных источников:

· внедрение современных экологически чистых и ресурсосберегающих технологий;

· широкое использование экологически чистых видов топлива;

· внедрение современных котельных агрегатов, использующих вторичные энергоресурсы;

· разработка и применение альтернативных источников тепло- и электроснабжения;

· использование возобновляемых источников энергии.

Для передвижных транспортных средств:

· разработка и внедрение новых экономически и экологически эффективных силовых установок;

· разработка и внедрение локомотивов, использующих альтернативные дизельному виды топлива (газотурбовозы, газотепловозы и др.);

· разработка и  внедрение новых технологий по очистке продуктов горения от вредных веществ (катализаторы, фильтры, нейтрализаторы);

· применение новых технологий покраски вагонов, обеспечивающих снижение расхода лакокрасочных материалов, снижение тепловых потерь (для пассажирских вагонов) и выбросов загрязняющих веществ в атмосферу;

· использование подвижного состава, не имеющего испарений или утечек при перевозке опасных грузов, пылеобразования при перевозке сыпучих грузов, проливов на железнодорожное полотно нефтепродуктов;

· завершение перехода с печного (угольного) отопления пассажирских вагонов на электроотопление. В качестве мероприятий: