Десантная машина пехоты (ДМП) «Черепаха»

 

 

Десантная машина пехоты (ДМП) «Черепаха»

для города на базе танка Т-62 (Т-55)

(шифр «Кибитка»).

 

Из истории вопроса.

Кровопролитнейшее сражение современности за город Артёмовск/Бахмут, длящееся уже более полугода, наглядно показало, что на сегодняшний день НИ ОДНА армия мира не обладает техникой, оптимальной для доставки и штурма пехотой жилых многоэтажных зданий высотностью в 5-9 и более этажей. Классическая лёгкая бронетехника советского образца (БТР, БМП, БМД разных типов) с противопульным бронированием окончательно себя дискредитировала. Тяжёлые образцы типа М2 «Брэдли» или «Курганец-25» в массовых количествах на поле боя не появились, да и предназначены они скорее для сопровождения танков пехотой, а не для самостоятельных действий в условиях очень специфического городского боя (с поражением преимущественно в верхнюю, а не бортовую проекцию). И что мы имеем? Высокие потери ЛС, необходимость практически полного уничтожения жилого фонда при долговременной обработке артиллерией района атаки, медлительность и многократность штурмовых действий и, как следствие всего вышеизложенного – запредельно высокую себестоимость (начиная от зарплаты ЛС и заканчивая стоимостью снарядов, которые не всегда ещё и хватает).

Вывод: необходимо создание узкоспециализированного (именно для городских штурмов зданий) тяжелобронированного БМП на базе танка (желательно из консервации) с оригинальной схемой внутренней планировки. Идеально для этих целей подходит танк Т-62, имеющийся в достаточных количествах на складах и обладающий удовлетворительными техническими характеристиками.

В своё время неоднократно предлагалось на базе устаревших средних или основных танков выпускать тяжёлые БМП. В частности – в России в 1997 г. БТР-Т (Омский ТрансМаш, на базе Т-55, 2+5 чел.), а также – в Израиле («Ахзарит» на базе трофейных Т-54 и Т-55, 3+7 чел.).

Самый большой недостаток такой схемы вторичного использования танков – это вынужденное десантирование ЛС через верхние люки на крыше, на виду у противника (на высоте около 2,5 м над землёй), представляющих собой отличную мишень. Израильтяне прекрасно решили эту проблему, заменив советский танковый дизель на более компактный американский и устроив лаз в заднюю часть машины. Российский же БТР-Т так и остался в единственном опытном экземпляре, т.к. военные не пожелали иметь тяжёлый бронетранспортёр с таким врождённым дефектом вертикального десантирования.