Классификация уборочно-моечного оборудования, вспомогательное оборудование. Моечные установки для шланговой мойки машин; устройство, принцип действия и краткая техническая характеристика.

Уборочно-моечные работы, это один из наиболее трудоемких процессов ТО автомобилей, с весьма «неблагоприятными» условиям труда на постах мойки и уборки.

Моечные работы проводятся в целях придания чистого внешнего вида автомобилям. Кроме того, качественное проведение моечных работ при ЕО позволяет своевременно удалять с поверхностей автомобилей не только пыль и грязь, но и налеты соли и других агрессивных веществ (используемых, например, для защиты от гололеда на дорогах), пятна от ГСМ, битума и т. п.

Тем самым сохраняется окраска кузова и значительно уменьшается коррозия металла, а также обеспечиваются лучшие условия для последующих операций по ТО и ремонту автомобиля. По способу выполнения различают: ручную, полумеханизированную и механизированную мойки. Способ, мойки выбирается в зависимости от мощности АТП и, соответственно, суточной программы по ЕО.

Отсюда вытекает необходимость обеспечения высокой механи­зации моечных работ с целью не только повышения производи­тельности их выполнения, но и сокращения доли тяжелого физи­ческого труда в грязных, сырых, некомфортабельных условиях.

В небольших гаражах преобладает в основном ручная мойка, в средних и крупных АТП появляется возможность внедрения механизированных моечных установок различного типа, вплоть до автоматизированных моечных комплексов на поточных линиях, с использованием высокопроизводительных сооружений для очистки воды в целях ее повторного (многократного) использования при мойке. Конструктивная особенность моющих установок зависит как от вида моечных работ, так и от выбранного технологического процесса мойки.

Так при мойке грузовых автомобилей и сильно загрязненных мест легковых автомобилей и автобусов (например, днищ кузовов) используют установки струйного типа, с подачей сильной струи воды через многочисленные сопла и форсунки. Для мойки кузовов легковых автомобилей, автобусов, автомобилей-рефрижераторов, автопоездов с тентовым покрытием и т. д. используют щеточные установки, обильно смачиваемые моющим раствором. Иногда для специализированного передвижного состава применяют комбинированные струйно-щеточные конструкции.

Механизированные моечные установки могут монтироваться на постах мойки стационарно. Однако широко используют и передвижные установки с катучими по специальным направляющим несущими рамами (чаще П-образной формы), со смонтированными на них моющими рабочими органами в виде щеток или трубопроводов-коллекторов с соплами.

 

Рисунок 1. Классификация уборочно-моечного оборудования

В комплект моечных установок входят различные дополнительные устройства, например, для мойки дисков колес, для обдува кузовов в целях удаления влаги (сушки), насосные установки для подачи воды из резервуаров-отстойников и т. д. Все эти вопросы, а также зарубежный опыт механизация уборочно-моечных работ, позволяющий при отличном качестве работ значительно сокращать обитую трудоемкость и энергозатраты, будут подробно рассмотрены ниже.

Ручное оборудование для шланговой мойки автомобилей состоит из системы труб и шлангов, по которым под давлением 0,2...0,4 МПа подается вода к моечному пистолету, оснащенному специальными насадками.

Моечные установки могут быть передвижными, стационарными и переносными, однопостовыми и двухпостовыми, гидравлическими и водовоздушными.

Все установки, снабженные струйными моющими системами, классифицируются по рабочему давлению моющей жидкости на выходе из сопла: низкое давление — до 0,35 МПа; среднее давление — от 0,4 до 1 МПа; высокое давление — свыше 1 МПа. Передвижные установки (рис. 5.1) предназначаются для мойки автомобилей из шланга веерной струей высокого давления. Это наиболее популяр ный, наименее дорогой класс моек, что и обусловливает широту их применения (особенно на низкобюджетных АТО).

Технические характеристики таких установок представлены в табл 1.

Таблица 1.