Особливості будівництва асфальтобетонних покриттів при знижених температурах повітря

 

Періодом із зниженими температурами повітря вважається пора року, коли температура повітря під час виробництва робіт весною нижче 5 °З; восени нижче 10 °С. Асфальтобетонные покриття можна влаштовувати і при температурі повітря до мінус 10-15 °З.

При низьких позитивних і негативних температурах дозволяється влаштовувати асфальтобетонне покриття (з гарячих і теплих сумішей) з урахуванням наступних основних вимог:

- асфальтобетонне покриття допускається влаштовувати тільки на завчасно побудованій і добре ущільненій підставі;

- як правило, слід влаштовувати тільки нижній шар покриття. Якщо взимку або весною по цьому шару відбуватиметься рух транспортних засобів, то його слід влаштовувати тільки з щільних асфальтобетонних сумішей;

- при пристрої двошарового покриття верхній шар необхідно укладати тільки на свіжоукладеному нижньому шарі до його охолодження не нижче 20 °З;

- необхідно застосовувати асфальтобетонні суміші з ПАВ або з активованими мінеральними порошками;

- для верхнього шару рекомендується використовувати теплі асфальтобетонні суміші, що готуються з розрідженими бітумами. При температурі повітря не нижче Про °З можна застосовувати гарячі асфальтобетонні суміші;

- для верхнього шару рекомендується застосовувати суміші типів Би, В, Г, Д;

- у разі укладання асфальтобетонної суміші при негативних температурах швидкість вітру не повинна перевищувати 3-5 м/с;

- товщина шарів покриття повинна бути збільшена проти проектної на 0,5-1 см, а верхній шар повинен бути не тоншим 4 см.

 

Для зменшення охолодження суміш необхідно перевозити в автосамоскидах великої вантажопідйомності з утепленими або обігрівалися кузовами. Асфальтобетонну суміш необхідно вкривати матами, брезентом і т.п.

Перед укладанням асфальтобетонної суміші поверхню підстави очищають від бруду, снігу і льоду автогрейдерами або механічними щітками. Вологі місця просушують разогревателями або гарячим піском безпосередньо перед укладанням суміші.

При укладанні необхідно дотримувати наступні вимоги:

- гаряча асфальтобетонна суміш на місці укладання повинна мати температуру в межах 150-160 °З, тепла - 80-120 °С. При використовуванні ПАВ і активованих мінеральних порошків температура гарячих сумішей повинна бути не вищою 150 °З;

- суміш необхідно укладати асфальтоукладальником з включеним вибробрусом;

- вигладжуюча плита асфальтоукладальника повинна бути прогріта до початку виробництва робіт і залишатися розігрітого протягом всього періоду укладання;

- кількість утеплених автосамоскидів повинна забезпечувати безперервне укладання суміші;

- для ущільнення використовуються важкі катки;

- відкриті місця робіт необхідно захищати від вітру переносними щитами заввишки 1,5-5 м.

Для поліпшення подовжнього сполучення смуг покриття суміш рекомендується укладати одночасно двома-трьома асфальтоукладальниками, розташованими уступом не далі 5-10 м один від одного по всій ширині проїжджої частини.

Довжина захватки приймається залежно від температури повітря. Так, наприклад, при температурі від мінус 5 °З до мінус 10 °З вона не повинна перевищувати 20-25 м.

Ущільнення шару укладеної суміші слід починати відразу вслід за укладанням одночасно по всій ширині укладеної смуги. Доцільно організовувати рух катків в шаховому порядку. Кількість катків збільшують в 1,5-2 рази порівняно з літом. Ущільнювати слід тільки важкими катками (10-18 т) за 15-18 проходів по одному сліду або за 10-12 проходів тих же катків і 5-6 проходів вібраційних катків з включеним вібратором. Укочування повинне бути закінчена не пізніше ніж за 30 мін після укладання суміші.

Ефективність ущільнення зростає за наявності пристосувань для обігріву вальцов або при заповненні їх гарячою водою або гарячим маслом.

Прилипання асфальтобетонної суміші до вальцам катків запобігають змочуванням їх солоною водою (співвідношення солі і води 1:8-1:10).

Дефекти покриття, що виникають після проходу укладальника або в процесі ущільнення, повинні бути негайно виправлені гарячою сумішшю.