Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Розрахунок допустимих напружень
Допустимі контактні напруження і напруження згину визначають окремо для колеса , і шестірні , в залежності від матеріалів і їх термообробки (таблиця 1) з урахуванням часу роботи передачі.
(1) (2)
де , коли т.о. колеса – поліпшення; , коли т.о. колеса – загартування СВЧ; , коли ; , коли т.о. колеса – поліпшення; , коли т.о. колеса – загартування СВЧ. Коефіцієнт довговічності за розрахунком з контактних напружень (3)
Коефіцієнт довговічності за розрахунком що до згину
(4)
Число циклів зміни напружень , відповідний границі витривалості, визначають за графіком в залежності від середньої твердості НВср . чи HRC. N – дійсне число циклів зміни напружень.
(5)
де – кутова швидкість колеса; – час роботи передачі; і – допустимі напруження, відповідні числу циклів зміни напружень і , беремо з таблиці 1.
Рис. 5. Графік числа циклів зміни напружень Таблиця 1. Механічні характеристики сталей
Для зубчастих передач циліндричних косозубих, шевронних, конічних з круговим зубом при II варіанті термообработки визначають розрахункове допустиме напруження
(6)
Це напруження не повинно бути більшим за 1,25 – для косозубих і шевронних коліс, а для конічних з круговим зубом – за 1,15 . Для інших варіантів термообробки і для прямозубих циліндричних і конічних коліс у розрахункову формулу замість підставляють менше з двох значень і , тобто
Проектувальний розрахунок Міжосьову відстань передачі визначають за формулою
(7)
де знак «– «для передач внутрішнього зачеплення; коефіцієнт – для прямозубих коліс;
– для косозубих і шевронних коліс; – коефіцієнт концентрації навантаження, приймають: при постійному навантаженні =1,8; при змінному
(8)
Де – початковий коефіцієнт концентрації навантаження; – коефіцієнт режима навантаження. Під час розрахунків приймаються такі режими навантаження: O – постійний; I – важкий; II – середньоймовірний; III – середній нормальний; IV – легкий; V – особливо легкий
Таблиця 2. Коефіцієнт режиму навантаження
Для коліс, які виконані з сталей, що під час експлуатації не припрацьовуються, . Початковий коефіцієнт концентрації навантаження приймають в залежності від схеми передачі і коефіцієнта (таблиця 3). Для попереднього розрахунку визначимо орієнтовано
(9)
де – коефіцієнт, який приймають з ряду стандартних значень: 0,1; 0,15; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63 в залежності від розташування коліс відносно опор: симетричне розташування 0,4…0,5 несиметричне розташування 0,25…0,4 консольне розташування одного або обох коліс 0,2…0,25 для шевронних передач 0,4…0,63 Менше значення приймають для передач з твердістю зубців більше, ніж HRC 45.
Таблиця 3. Коефіцієнт
Отриману міжосьову відстань заокруглюють в більший бік до стандартного значення з ряду: 40; 50; 63; 71; 80; 90; 100; 112; 125; 140; 160; 180; 200; 225; 250; 280; 315 (мм)
Рис. 6. Схеми розташування коліс відносно опор Визначають попередні основні розміри коліс ділильний діаметр:
ширину колеса:
Ширину колеса заокруглюють в найближчий бік до стандартного числа. Модуль передачі знаходять за формулою
(10)
де – для прямозубих; – для косозубих; – для шевронних коліс. Отримане значення модуля заокруглюють в більший бік до стандартного з ряду (таблиця 4).
Таблиця 4. Стандартний ряд модулів
При твердості НВ ≤ 350 m ≥ 1.0 мм; НВ ≥ 400 m ≥ 1.5 мм. Сумарне число зубців визначають в залежності від найменшого кута нахилу зуба
(11)
для шевронних коліс .
Отримане значення заокруглюють в менший бік до цілого числа і визначають дійсне значення кута:
Число зубців шестерні і колеса: для шестерні
Заокруглюють у найближчий бік до цілого числа. для прямозубих коліс дорівнює 17, а для косозубих і шевронних . Якщо <17, то передачу виконують з додатним коригуванням для усунення підрізання зубців і збільшення їх зламної міцності, розраховуючи коефіцієнт коригування за формулою
Для коліс зовнішнього зачеплення , внутрішнього . Кількість зубців колеса зовнішнього зачеплення внутрішнього . Фактичне передаточне число не повинне відхилятись від заданого більш, ніж на 4%. Діаметри зубчастих коліс: ділильні діаметри
(12) (13)
Знак «– «– для зовнішнього зачеплення; діаметри кіл вершин і западин
(14) (15) (16) (17) де , – коефіцієнти коригування шестерні і колеса; – коефіцієнт сприймання коригування; – ділильна міжосьова відстань Визначають сили в зачепленні
– окружну ; (18) – радіальну (19) (для стандартного кута ) – осьову (20)
1.2.4 Перевірочний розрахунок за контактними напруженнями і напруженнями згину Зубці коліс перевіряють за напруженнями згину. Розрахункове значення напруження згину у зубцях колеса:
(21)
у зубцях шестерні
(22)
де – коефіцієнт, який залежить від кута нахилу зубців; для прямозубих коліс =1; для косозубих коліс в залежності від ступеня точності визначається за таблицею 5.
Таблиця 5. Коефіцієнт
Попередньо знаходять ступінь точності в залежності від швидкості колеса за таблицею 6.
Таблиця 6. Зв’язок між ступенем точності і окружною швидкістю колеса
– коефіцієнт концентрації навантаження; для коліс, які припрацьовуються під час роботи =1; коли навантаження змінне
(23)
де – початковий коефіцієнт концентрації навантаження, приймається за таблицею 7.
Таблиця 7. Коефіцієнт
Для коліс, що не припрацьовуються під час роботи, = . – коефіцієнт динамічного навантаження, приймаємо за таблицею 8.
Таблиця 8. Коефіцієнт
– коефіцієнт, що знаходять за формулою:
(24)
– коефіцієнт форми зуба, знаходять за таблицею 9.
Таблиця 9. Коефіціент
Зубці коліс перевіряють за контактними напруженнями. Умова міцності має вигляд (25)
де – для прямозубих коліс; – для косозубих, шевронних. – приймають за таблицею 10.
Таблиця 10. Коефіцієнт
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2021-08-16; просмотров: 41; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.217.209.62 (0.1 с.) |