Техническая характеристика автомобиля ВАЗ 2121

Автомобиль ВАЗ – 2121 начал выпускаться на Волжском автомобильном заводе в 1982 году. Автомобиль ВАЗ 2121 (21213/21214) – легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трехдверный типа универсальный. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырехступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 – пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом.

Легковой автомобиль ВАЗ 2121 (рисунок 3.1) предназначен для эксплуатации по дорогам с твердым покрытием.

 

 

Рисунок 3.1 – Автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» и его габаритные размеры

 

Трехдверная Lada 4×4 имеет простой внешний вид, это небольшой внедорожник с «квадратными» формами, круглой оптикой головного света, компактными задними фонарями, небольшими и практичными бамперами.

Геометрические параметры проходимости хорошие за счет достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда – 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колесной базы. На первую модель ВАЗ 2121 устанавливался двигатель рядный карбюраторный четырехцилиндровый, объемом 1580 см³. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объемом, мощностью 80,8 л.с. при 5200 об/мин и максимальным крутящим моментом 125,3 Н·м при 3000 об/мин.

В таблице 3.1 приведены основные технические характеристики автомобиля ВАЗ 2121.

 

Таблица 3.1 -Технические характеристики автомобиля ВАЗ 2121

Характеристика Значение Тип кузова универсал Количество дверей 3 Количество мест 4 – 5 Снаряженная масса, кг 1210 Грузоподъемность, кг 400 Полная масса, кг 1610 Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:   · до поперечины передней подвески · до балки заднего моста 221/228 213/220 Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м 5,5 Колесная база, мм 2200 Колея передних/задних колес, мм 1430/1400 Ведущие колеса полный привод Макс. скорость, км/ч: · с водителем и пассажиром · с полной нагрузкой   137 135 Время разгона с места до 100 км/ч: · с водителем и пассажиром · с полной нагрузкой   19 21 Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %   58 Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:   · при использовании рабочей системы · при использовании одного из контуров рабочей системы 40 90 Расход топлива* на 100 км пути не более, л: · на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче · на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче · в городском цикле   8,3 11,5 10,3

 

 

Рисунок 3.2 – Кинематическая схема ВАЗ 2121

 

Таблица 3.2 – Двигатель

Тип	Четырехтактный бензиновый
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82х80
Рабочий объем, л	1,69
Степень сжатия	9,3
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт(л.с.)	58,0 (78,9)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин ^-1	5200
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81	127
Частота вращения коленвала при максимальном крутящем моменте, мин ^-1	3000
Минимальная частота вращения коленвала на режиме холостого хода, мин^-1	750 – 800
Система питания	С карбюратором
Топливо	Бензин с октановым числом 92–95
Система зажигания	Бесконтактная
Начальный угол опережения зажигания, градус	1±1°

 

Таблица 3.3 – Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Гидравлический
Коробка передач	Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы
Передаточные числа коробки передач:
· 1-я передача · 2-я передача · 3-я передача · 4-я передача · 5-я передача · задний ход	3,67 2,1 1,36 1 0,82 3,53
Раздаточная коробка	Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой
Передаточные числа раздаточной коробки:
· повышенная передача · пониженная передача	1,2 2,135
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)	С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей
Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам)	Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками
Главная передача (переднего и заднего мостов)	Коническая, гипоидная
Передаточное число главной передачи	3,9
Привод передних колес	Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей
Привод задних колес	Полуосями, проходящими в балке заднего моста

 

 

Таблица 3.4 – Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Колеса:	Дисковые штампованные или из легких сплавов
Размер обода	127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)
Вылет, ЕТ, мм	58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)
Шины	Диагональные или радиальные
Размер шин	175-406 (6,95-16) – диагональные; 175/80R16 или 185/75R16 – радиальные

 

Таблица 3.5 – Рулевое управление

Рулевой механизм	Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма	16,4
Рулевой привод	Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

 

Таблица 3.6 – Тормозная система

Рабочая тормозная система	Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная
Передний тормоз	Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой
Задний тормоз	Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	С тросовым приводом на колодки заднего тормоза

 

 

Таблица 3.7 – Электрооборудование

Схема электрооборудования	Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	Емкостью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда
Генератор	Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин ^-1
Стартер	Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт

 

Рисунок 3.2 - Кинематическая схема трансмиссии ВАЗ-2121