Краткие теоретические сведения. Пригородные перевозки развиваются на линиях, примыкающих к крупным городам

Пригородные перевозки развиваются на линиях, примыкающих к крупным городам, промышленным и населенным пунктам. Четкая организация пригородных перевозок имеет большое значение. В зависимости от величины пассажиропотока применяются различные схемы формирования электропоездов. На пригородных линиях при больших размерах движения в местах резкого спада пассажиропотока устраивают зонные станции, которые делят линию на зоны. Существуют определенные особенности пригородных перевозок:

Ø концентрация пригородных перевозок в крупных городах;

Ø короткие расстояния перевозок;

Ø резкие изменения пассажиропотоков на отдельных остановочных пунктах и сокращение их на удаленных от города участках;

Ø неравномерность перевозок по сезонам, дням недели, времени суток;

Ø устойчивые пассажиропотоки в рабочие дни и переменные в выходные и др.

Для обеспечения нормальных условий проезда пригородных пассажиров важное значение имеет правильное определение числа пригородных поездов и распределения их по часам суток.

Общее число пригородных поездов в сутки определяется по формуле:

 

N_приг =                                                                        (2.1.)

 

где А_приг - суточный пригородный пассажиропоток;

а_приг – средняя вместимость пригородного поезда.

 

Пассажиропотоки по часам суток устанавливаются по результатам обследования их на станциях и остановочных пунктах, опроса населения и т.п.По результатам обследования определяются доли пассажиропотоков по часам суток, по зонам и всему участку в целом. Число поездов для каждого часа определяется умножением общего числа поездов по зоне на установленную долю. Таким образом рассчитывается предварительное число поездов. Окончательное определяется с учетом возможности обслуживания одним поездом трех и более зон, но с обязательной выдержкой частоты движения.

Задача 1.

По заданным исходным данным рассчитать число пригородных поездов и распределить  их по времени суток.

Таб. 1.3. Распределение пассажиропотока и числа поездов по часам суток.

Часы суток	Отправление со станции А							Прибытие на станцию А
	% от суточного пассажиро потока	Необходимое число поездов для каждой зоны						% от суточного пассажиро потока	Необходимое число поездов для каждой зоны
		Предварительное			Окончательно установленное				Предварительное			Окончательно установленное
		1 зона	2 зона	3 зона	1 зона	2 зона	3 зона		1 зона	2 зона	3 зона	1 зона	2 зона	3 зона
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
14-15
15-16
16-17
17-18
18-19
19-20
20-21
21-22
22-23
23-24
0-1
Итого

 

Например:

N1=36000 пассажиров

N2 =13000 пассажиров

N3=5000 пассажиров

А_приг=1000 пассажиров

3 зона N_приг=5000/1000=5 пар поездов

2 зона N_приг=(13000-5000)/1000=8 пар поездов

1 зона N_приг=(36000-13000)/1000=23 пары поездов

 

Распределение пассажиропотока и числа поездов по часам суток.

Часы суток	Отправление со станции А							Прибытие на станцию А
	% от суточного пассажиро потока	Необходимое число поездов для каждой зоны						% от суточного пассажиро потока	Необходимое число поездов для каждой зоны
		Предварительное			Окончательно установленное				Предварительное			Окончательно установленное
		1 зона	2 зона	3 зона	1 зона	2 зона	3 зона		1 зона	2 зона	3 зона	1 зона	2 зона	3 зона
5-6	3	0,7	0,2	0,2		1^*	1	5	1,1	0,4	0,3	1		1^*
6-7	4	0,9	0,3	0,2		1^*		6	1,5	0,6	0,3	1		1^*
7-8	6	1,4	0,5	0,3	1	1		10	2,3	0,8	0,5	2		1^*
8-9	3	0,7	0,2	0,2			1^**	12	2,8	1	0,6	3	1	1
9-10	3	0,7	0,2	0,2			1^**	8	1,9	0,7	0,4		3^*
10-11	2,5	0,6	0,3	0,1			1^**	5	1,1	0,4	0,3	1		1^*
11-12	3	0,7	0,2	0,1			1^**	3	0,7	0,2	0,2			1^**
12-13	3	0,7	0,2	0,1			1^**	3	0,7	0,2	0,1			1^**
13-14	4,5	1	0,5	0,3	1		1^*	3	0,7	0,2	0,1			1^**
14-15	5	1,1	0,4	0,3		1^*	1	5	1,1	0,4	0,3	1	2	1
15-16	6	1,4	0,5	0,3	1	1		5	1,1	0,4	0,3	1
16-17	9	2,1	0,7	0,5	2	1		6	1,4	0,6	0,3	1
17-18	12	2,7	1	0,6	3	1	1	4	0,9	0,3	0,2			1^**
18-19	10	2,3	0,8	0,5	2	1		5	1,1	0,4	0,3	1	1	1
19-20	8	1,8	0,7	0,4	2		1^*	4	0,9	0,3	0,2	1
20-21	6	1,4	0,5	0,3	1		1^*	4	0,9	0,3	0,2		1^*
21-22	3	0,7	0,2	0,1			1^**	3	0,7	0,2	0,1			1^**
22-23	3	0,7	0,2	0,1			1^**	3	0,7	0,2	0,1			1^**
23-24	3	0,7	0,2	0,1			1^**	3	0,7	0,2	0,1			1^**
0-1	3	0,7	0,2	0,1			1^**	3	0,7	0,2	0,1			1^**
Итого	100	23	8	5	13	8	15	100	23	8	5	13	8	15

                                                                                                                                                                     

                                           ∑36                           ∑36                                                   ∑36                          ∑36

 

^{*- обслуживает и предыдущую зону}

^{** - обслуживает обе предыдущие зоны}

Содержание отчета

1. Расчет числа пригородных поездов по зонам.

2. Определение предварительного числа пригородных поездов по зонам и часам суток.

3. Определение окончательно установленного числа пригородных поездов по зонам и часам суток.

4. Вывод.

Контрольные вопросы

1. Особенности пригородных пассажирских перевозок

2.  Понятие зонной станции.

3. Расчет числа пригородных поездов по зонам.

4. Условия, которые необходимо выдерживать при установлении окончательного числа пригородных поездов по зонам и часам суток.

 

 

Практическое занятие №3.