Тема 4.2 Расчет мощности, выбор и проверка двигателей

[1. С. 220–240]

При изучении темы следует усвоить методы расчета мощности и выбора электродвигателя. 

 Необходимо помнить, что при недоста точной мощности двигатель будет нагреваться, что приведет к старению изоляции и быстрому выходу его из строя. При использовании двигателей завышенной мощности увеличивается первоначальная стоимость электропривода, увеличиваются потери энергии за счет снижения КПД двигателя, а для асинхронных двигателей снижается и коэффициент мощности.

Данные в паспорте электрической машины относятся к определенному номинальному режиму и называются номинальными данными двигателя. Для выпускаемых в настоящее время электрических двигателей предусмотрено восемь номинальных режимов.

Обратите внимание на методы проверки двигателей, работающих в продолжительном, кратковременном и повторно-кратковременном режимах по нагреву, а также на проверку выбранного двигателя по допустимой перегрузке.

Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, работающие в повторно-кратковременном режиме, проверяют на допустимое число включений в час.

Вопросы для самоконтроля

1.  Перечислите условия выбора электродвигателя.

2.  Что называется нагрузочной диаграммой электропривода?

3.  Перечислите номинальные режимы работы электродвигателей.

4.  Начертите графики нагрузки и нагрева электродвигателей в различных режимах работы.

5.  В какой последовательности производится выбор электродвигателя?

6.  В чем сущность проверки двигателя по нагреву?

7. Как производится проверка электродвигателя по перегрузочной способности?

8.  В чем сущность метода эквивалентных величин?

9.  Какими особенностями обладают электродвигатели, работающие в повторно-кратковременном режиме?

10. Каким образом проводится проверка по нагреву силовых резисторов в цепях двигателей?

 

 

IV. ЗАДАНИЯ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЕЕ ВЫПОЛНЕНИЮ

Задание на контрольную работу студент получает на установочной лекции или через заочный деканат. Каждый вариант контрольной работы содержит четыре задачи. А каждая задача, контрольной работы, содержит 100 вариантов.

Вариант контрольной работы определяется по последним цифрам шифра номера зачетной книжки студента. При окончании номера на «00» выполняется вариант № 00, при последних цифрах «01» – вариант №01 и т.д.

В контрольной работе должны быть необходимые рисунки, принципиальные схемы, таблицы и графики. Графики рекомендуется выполнять в Mathcad 2000, 2001 или аналогичных программах.

В текстовой и графической частях работы следует соблюдать терминологию и обозначения, соответствующие действующим ГОСТам.

На каждой странице оставляются поля 3 – 4 см для замечаний преподавателя. После ответа на последний вопрос приводится список использованной литературы, указывается литература, методические пособия, по которым выполнена работа, ставится подпись исполнителя и оставляется место для рецензии.

На обложке тетради указывается учебный шифр, наименование дисциплины, курс, отделение, номер учебной группы, фамилия, имя и отчество студента, точный почтовый адрес (или оформляется титульный лист, см. прил.1).

При выполнении контрольной работы необходимо соблюдать следующие требования:

- в контрольную работу следует записывать условия задач, каждая задача должна начинаться с правильно и четко написанного условия и обязательно с новой страницы;

- вычислениям должны предшествовать исходные формулы;

- для всех исходных и вычисленных физических величин должны указываться размерности.

В установленные учебным графиком сроки студент направляет выполненную работу для проверки ведущему преподавателю.

После получения прорецензированной работы студенту необходимо исправить отмеченные ошибки, выполнить все указания преподавателя и повторить недостаточно усвоенный материал. Если контрольная работа не зачтена, то студент выполняет ее повторно.

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

Задача №1. Построение механических характеристик двигателя постоянного тока

В краново-металлургическом механизме используется ЭП с двигателем постоянного тока независимого возбуждения (ДПТ НВ). Рассчитать и построить естественную и искусственную механические характеристики при добавочном сопротивлении R в цепи якоря [1].

Технические данные для расчета приведены в табл.1.

 

Таблица 1.

Шифр	Тип двигателя	Р н, кВт	U н, В	n н, об/мин	I н , А	Rя, Ом	R, Ом
01	ДП – 12	3	220	1200	17,5	1,43	1
02	ДП – 21	4,5	220	1050	26	0,94	1
03	ДП – 22	6	220	1130	33	0,566	1
04	ДП – 31	8,5	220	870	47	0,423	1
05	ДП – 32	12	220	790	65	0,266	1
06	ДП – 41	16	220	710	85	0,177	1
07	ДП – 42	21	220	660	110	0,1155	1
08	ДП – 52	32	220	760	164	0,0545	1
09	ДП – 62	46	220	625	233	0,0332	0,5
10	ДП – 72	67	220	590	338	0,0204	0,5
11	ДП – 12	3	110	1200	35	1,43	1
12	ДП – 21	4,5	110	1050	52	0,94	1
13	ДП – 22	6	110	1130	66	0,566	1
14	ДП – 31	8,5	110	870	94	0,423	1
15	ДП – 32	12	110	790	130	0,266	1
16	ДП – 41	16	110	710	170	0,177	1
17	ДП – 42	21	110	660	220	0,1155	1
18	ДП – 52	32	110	760	328	0,0545	1
19	ДП – 62	46	110	625	466	0,0332	0,5
20	ДП – 72	67	110	590	676	0,0204	0,5
21	2ПА	0,17	110	750	1,54	5,84	4,40
22	2ПА	0,17	220	750	0,77	27,2	16,2
23	2ПА	0,25	110	1060	2,27	3,99	2,55
24	2ПА	0,25	220	1120	1,14	15,47	11,2
25	2ПА	0,37	110	1500	3,36	2,52	1,47
26	2ПА	0,37	220	1500	1,68	10,61	6,66
27	2ПА	0,71	110	2360	6,45	1	0,54
28	2ПА	0,71	220	2360	3,22	3,99	2,55
29	2ПА	1,0	110	3000	9,09	0,6	0,35
30	2ПА	1,0	220	3000	4,54	2,52	1,47
31	2ПА	0,37	110	750	3,36	2,б9	1,62
32	2ПА	0,37	220	750	1,68	11,78	6,.7
33	2ПА	0,5	110	1000	4,54	1,79	0,93
34	2ПА	0,5	220	1000	2,27	7,05	4,62
35	2ПА	0,75	110	1500	6,81	0,805	0,57
36	2ПА	0,75	220	1500	3,40	3,4	2,05
37	2ПА	1,2	110	2120	10.9	0,436	0,355
38	2ПА	1,2	220	2200	5,45	1,792	0,93
39	2ПА	2,0	110	3000	18, 18	0,201	0,135
40	2ПА	2,0	220	3000	9,09	0,805	0,57
41	2ПА	0,6	110	800	5,45	1,29	1,12

Продолжение таблицы 1.

Шифр	Тип двигателя	Р н, кВт	U н, В	n н, об/мин	I н , А	Rя, Ом	R, Ом
42	2ПА	0,6	220	800	2,72	5,07	4,5
43	2ПА	0,85	110	1060	7,72	0,788	0,682
44	2ПА	0,85	220	950	3,86	3,85	3,08
45	2ПА	1,5	110	1500	13,6	0,42	0,355
46	2ПА	1,5	220	1500	6,81	1,77	1,55
47	2ПА	2,5	110	2120	22,7	0,196	1,134
48	2ПА	2,5	220	2200	11,36	0,788	0,682
49	2ПА	3,6	110	3150	32,7	0,084	0,089
50	2ПА	3,6	220	3000	16,36	0,42	0,356
51	2ПА	1,6	110	750	14,54	0,472	0,308
22	2ПА	1,6	220	750	7,27	1,88	1,39
52	2ПА	2,5	110	1000	22,72	0,271	0,204
53	2ПА	2,5	220	1000	11,36	1,08	0,763
54	2ПА	2,5	440	1000	5,68	4,54	3,26
55	2ПА	2,5	110	1000	22,72	0,271	0,204
56	2ПА	4,0	110	1500	36,36	0,14	0,094
57	2ПА	4,0	220	1500	18,18	0,564	0,336
58	2ПА	4,0	440	1500	9,09	2,28	1,44
59	2ПА	7,0	110	2200	63,63	0,067	0,049
60	2ПА	7,0	220	2240	41,81	0,226	0,160
61	2ПА	7,0	440	2240	15,9	0,906	0,692
62	2ПА	10,5	220	3000	47,72	0,14	0,094
63	2ПА	10,5	440	3000	23,86	0,564	0,366
64	2ПА	3,0	110	750	27,27	0,138	0,135
65	2ПА	3,0	220	750	13,63	0,732	0,485
66	2ПА	3,0	440	750	6,81	3,15	2,21
67	2ПА	4,5	110	950	40,9	0,11	0,078
68	2ПА	4,5	220	1000	20,45	0,411	0,304
69	2ПА	4,5	440	950	10,22	1,78	1,44
70	2ПА	7,5	110	1600	68,18	0,037	0,024
71	2ПА	7,5	220	1500	34,09	0,183	0,135
72	2ПА	7,5	440	1500	17,04	0,732	0,485
73	2ПА	13	220	2120	59,09	0,081	0,056
74	2ПА	13	440	2360	29,54	0,279	0,175
75	2ПА	18	220	3150	81,81	0,037	0,024
76	2ПА	18	440	3150	40,9	0,145	0,101
77	2ПА	5,6	110	750	50,9	0,084	0,056
78	2ПА	5,6	220	750	25,45	0,338	0,221
79	2ПА	5,6	440	750	12,72	1,5	0,825
80	2ПА	8	110	1000	72,72	0,058	0,037

 

Окончание таблицы 1.

Шифр	Тип двигателя	Р н, кВт	U н, В	n н, об/мин	I н , А	Rя, Ом	R, Ом
81	2ПА	8	220	1060	36,36	0,181	0,122
82	2ПА	8	440	1000	18,18	0,902	0,54
83	2ПА	8	220	1060	36,36	0,181	0,122
84	2ПА	15	110	1500	136,36	0,101	0,102
85	2ПА	15	220	1500	68,18	0,084	0,056
86	2ПА	15	440	1500	34,09	0,338	0,221
87	2ПА	26	220	2240	118,18	0,038	0,025
88	2ПА	26	440	2240	59,09	0,15	0,092
89	2ПА	26	220	3000	118,18	0,022	0,015
90	2ПА	26	110	2240	236.36	0,15	0,092
91	2ПА	37	440	3150	84,09	0,084	0,056
92	2ПА	37	110	3150	336,36	0,353	0,056
93	2ПА	37	220	3150	168,18	1,482	0,056
94	2ПА	8,5	110	800	72,27	0,047	0,029
95	2ПА	8,5	220	800	38,63	0,188	0,116
96	2ПА	8,5	440	800	19,315	0,789	0,116
97	2ПА	13	440	800	29,54	0,796	0,506
98	2ПА	13	110	1120	118,18	0,026	0,016
99	2ПА	13	220	1120	59,09	0,106	0,061
00	2ПА	0,6	440	800	1,36	21,29	4,05

Здесь:

P _н – номинальная мощность двигателя;

U _н – номинальное напряжение;

n _н – номинальная частота вращения вала электродвигателя;

I _н – номинальный ток двигателя;

R _я – сопротивление обмотки якоря;

R – добавочное сопротивление в цепи якоря.

 

Методические указания по выполнению задания

Схема включения и статические характеристики ДПТ НВ приведены на рис.1.

Частота вращения холостого хода вала электродвигателя:

 где:

Номинальная частота вращения холостого хода вала электродвигателя:

Номинальный вращающий момент, развиваемый электродвигателем:

Координаты для построения естественной механической характеристики, рис. 2:

1) M = 0, w = w₀;       2) M = M_н, w = w_н.

 

Частота вращения вала электродвигателя при номинальном значении тока и введении в цепь якоря добавочного сопротивления R:

 

Координаты для построения искусственной механической характеристики, рис. 2:

1) M = 0, w = w₀;       2) M = M_н, w = w_и.

 

 

 

		Рис. 2
	Рис. 2

 

Задача №2. Расчет регулировочных резисторов

 в цепи якоря, двигателя постоянного тока

В ЭП краново–металлургического механизма использует двигатель постоянного тока независимого возбуждения (рис.3).

    Построить пусковую диаграмму и схему включения пускового резистора, рассчитать сопротивление ступеней пускового резистора

[1. С. 52–61].

 

Технические данные для расчета приведены в табл. 2.

 

 

Таблица 2

Шифр	Тип двигателя	Рн, кВт	Uн, В	n н, об/мин	Iн, А	Rя, Ом
01	ПМ – 12	2,5	220	1300	14,2	1,33
02	ПМ – 22	4,5	220	1100	26	0,87
03	ПМ – 31	9	220	900	48	0,348
04	ПМ – 32	12	220	685	64	0,243
05	ПМ – 41	16	220	700	84	0,168
06	ПМ – 42	23	220	600	120	0,0845
07	ПМ – 52	33	220	650	168	0,0495
08	ПМ – 62	46	220	580	231	0,0330
09	ПМ – 72	75	220	520	374	0,0133
10	ПМ – 82	100	220	475	500	0,01045
11	ПМ – 12	2,5	110	1300	28,4	1,33
12	ПМ – 22	4,5	110	1100	56	0,87
13	ПМ – 31	9	110	900	95	0,348
14	ПМ – 32	12	110	685	128	0,243
15	ПМ – 41	16	110	700	168	0,168
16	ПМ – 42	23	110	600	240	0,0845
17	ПМ – 52	33	110	650	336	0,0495
18	ПМ – 62	46	110	580	462	0,0330
19	ПМ – 72	75	110	520	784	0,0133
20	ПМ – 82	100	110	475	1000	0,01045
21	ПМ – 12	2,5	440	1300	7,1	1,33
22	ПМ – 22	4,5	440	1100	13	0,87
23	ПМ – 31	9	440	900	24	0,348
24	ПМ – 32	12	440	685	32	0,243

 

Продолжение таблицы 2.

Шифр	Тип двигателя	Рн, кВт	Uн, В	n н, об/мин	Iн, А	Rя, Ом
25	ПМ – 41	16	440	700	42	0,168
26	ПМ – 42	23	440	600	60	0,0845
27	ПМ – 52	33	440	650	84	0,0495
28	ПМ – 62	46	440	580	115,5	0,0330
29	ПМ – 72	75	440	520	187	0,0133
30	ПМ – 82	100	440	475	250	0,01045
31	П2–18/70-0.3 15	315	440	36	925	0,01036
32	П2–21/90-4	4000	750	100	5700	0,0031
33	П2–21/90-4	4000	750	250	5700	0,0031
34	П2–33/85-7.1	7100	930	100	8120	0,0015
35	П2–33/85-7.1	7100	930	180	8120	0,0015
36	П2–23/106-7.1	7100	930	80	8200	0,0153
37	П2–23/106-7.1	7100	930	125	8200	0,0153
38	П2–23/ 170-8	8000	930	50	9250	0,00163
39	П2–23/ 170-8	8000	930	80	9250	0,00163
40	П2–24/71-63	6300	825	160	8050	0,00138
41	П2–24/71-63	6300	825	315	8050	0,00138
42	П2–25/ 130-9	9000	930	60	10200	0,00153
43	П2–25/ 130-9	9000	930	120	10200	0,00153
44	П2–26/150-10	10000	930	50	11350	0,00136
45	П2–26/150-10	10000	930	100	11350	0,00136
46	П2–630-201-5С	1600	930	250	1855	0,0126
47	П2–630-201-5С	1600	930	500	1855	0,0126
48	П2–630-202-8С	3150	930	400	3565	0,0036
49	П2–630-202-8С	3150	930	600	3565	0,0036
50	П2–630-203-5С	1600	930	160	1865	0,0126
51	П2–630-203-5С	1600	930	500	1865	0,0126
52	П2–630-212-11С	5000	930	400	5640	0,0029
53	П2–630-212-11С	5000	930	500	5640	0,0029
54	П2–630-213-6С	2500	930	160	2860	0,0058
55	П2–630-213-6С	2500	930	315	2860	0,0058
56	П2–630-214-6С	2500	930	125	2870	0,0058
57	П2–630-214-6С	2500	930	315	2870	0,0058
58	П2–630-241-8С	4000	930	160	4570	0,0031
59	П2–630-241-8С	4000	930	320	4570	0,0031
60	П2–630-243-8С	4000	930	100	4600	0,0031
61	П2–630-243-8С	4000	930	260	4600	0,0031
62	МП4000–32	4000	930	32	478	0,0031
63	МП4000–32	4000	930	80	478	0,0031
64	МП6300–63	6300	930	63	7170	0,00138
65	МП6300–63	6300	930	80	7170	0,00138

Окончание таблицы 2.

Шифр	Тип двигателя	Рн, кВт	Uн, В	n н, об/мин	Iн, А	Rя, Ом
66	МП6300–40	6300	930	40	7370	0,00138
67	МП6300–40	6300	930	80	7370	0,00138
68	МП9000–63	9000	750	50	8960	0,00153
69	МП9000–63	9000	750	80	8960	0,00153
70	МП12500–63	12500	930	63	14150	0,00106
71	МП12500–63	12500	930	90	14150	0,00106
72	МП 1000–315	1000	440	315	2480	0,0116
73	МП 1000–315	1000	440	800	2480	0,0116
74	МП5600–300	5600	930	300	6325	0,00285
75	МП5600–300	5600	930	400	6325	0,00285
76	МП7100–125	7100	930	l25	8000	0,00285
77	МП7100–125	7100	930	250	8000	0,00285
78	2МП2000–315	21000	440	315	22480	0,00068
79	2МП2000–315	21000	440	800	22480	0,00068
80	ЗМП3000–315	31000	440	315	32480	0,00036
81	ЗМП3000–315	31000	440	800	32480	0,00036
82	2МП3200–300	21600	465	300	23660	0,00068
83	2МП3200–300	21600	465	500	23660	0,00068
84	2МП 11200–300	25600	930	300	26325	0,00059
85	2МП 11200–300	25600	930	500	26325	0,00059
86	2МП 14200–200	27100	930	200	27485	0,00046
87	2МП 14200–200	27100	930	400	27485	0,00046
88	2МП14200–125	27100	930	125	28000	0,00046
89	2МП14200–125	27100	930	250	28000	0,00046
90	2МП14200–50	26300	930	50	27280	0,00051
91	2МП14200–50	26300	930	100	27280	0,00051
92	ЗМП3000–315	31000	440	315	32480	0,00036
93	2МП3200–300	21600	465	300	23660	0,00068
94	2МП 11200–300	25600	930	300	25325	0,00059
95	2МП 14200–200	27100	930	200	27485	0,00046
96	2МП14200–125	27100	930	125	28000	0,00046
97	2МП14200–50	26300	930	50	27280	0,00051
98	ЗМП3000–315	31000	440	315	32480	0,00036
99	МП7100–125	7100	930	125	8000	0,00285
00	МП6300–63	6300	930	63	7170	0,00138

Здесь:   P _н – номинальная мощность двигателя;

U _н – номинальное напряжение для всех вариантов;

n _н – номинальная частота вращения вала электродвигателя;

I _н – номинальный ток двигателя;

R _я – сопротивление обмотки якоря;

 

Методические указания по выполнению задания

 

Воспользуемся графоаналитическим методом расчета (метод отрезков [1. С. 57–61].

Частота вращения холостого хода вала электродвигателя:

, .

Номинальная частота вращения вала электродвигателя:

 

Допустимый пусковой ток: I₁ = I_доп = (2…2,5)I_н [А],

 

Ток переключения: I₂ = (1,1…1,2)I_н [А],

 

Порядок построения пусковой диаграммы, рис. 4:

Сначала строится естественная характеристика 1 двигателя и проводится вертикальная линия, соответствующая абсциссе I₁ = I_доп. Через точки с координатами (0; ω₀) и (0; I₁) проводится искусственная характеристика 3, соответствующая включению в цепь якоря всех ступеней пускового резистора R_дN.

Затем строится вертикальная линия соответствующая току I₂.

Рис. 4

Через точку “ z ” пересечения этой линии с характеристикой 3 проводится горизонтальная линия до пересечения в точке “ w ” с вертикалью, имеющей абсциссу I₁. Через точки (0; ω₀) и “ w ” проводится искусственная характеристика 2, а через точку “ y ” - еще одна горизонталь до пересечения в точке “ x ” с естественной характеристикой 1. Для точного попадания точек w, x, y, z, …. на вертикали с абсциссами I₁, и I₂ производится подбор значения тока I₂.

По пусковой диаграмме (рис. 4) определяем число ступеней добавочного резистора m и приводим схему включения пускового резистора (рис. 3).

Определяем масштаб сопротивления резисторов: .

Сопротивление отдельных ступеней резистора:

  

Общее сопротивление резистора:

 

 

Задача №3.   Построение характеристик асинхронного двигателя с фазным ротором

Для металлургических и краново-металлургических механизмов, используется ЭП, в котором асинхронный двигатель имеет фазный ротор (380/220 В, 50 Гц). Рассчитать и построить естественную электромеханическую и механическую характеристики двигательного режима. Технические данные для расчета приведены в табл.3.

 

Таблица 3.

Шифр	Тип двигателя	Pн, кВт	nн, об/мин	lм	I1н, А	R1, Ом	χ1, Ом	R2, Ом	χ2, Ом	k
ПВ = 15%
01	МТН111 – 6	3,5	870	1,2	11,6	2,62	1,7	0,671	0,565	4,54
02	МТН112 – 6	5,3	885	2,0	15,3	1,61	1,14	0,603	0,625	3,1
03	МТН211 – 6	8,2	900	2,0	24,6	0,835	0,88	0,466	0,666	2,18
04	МТН311 – 6	13	925	2,5	35	0,51	0,645	0,124	0,241	4,2
05	МТН312 – 6	17,5	945	2,4	43	0,337	0,431	0,125	0,254	2,66
06	МТН311 – 8	9	675	2,0	26,1	0,98	0,843	0,498	0,643	2,07
07	МТН312 – 8	13	690	2,5	34,7	0,534	0,529	0,13	0,182	4,54
08	МТН411 – 6	27	950	3,0	65	0,219	0,271	0,08	0,233	2,37
09	МТН412 – 6	36	955	3,1	87	0,133	0,197	0,059	0,173	1,96
10	МТН411 – 8	18	695	2,5	48	0,352	0,507	0,125	0,245	2,96
ПВ = 25%
11	МТН111 – 6	3,5	870	1,2	11,6	2,62	1,7	0,671	0,565	4,54
12	МТН112 – 6	5,3	885	2,0	15,3	1,61	1,14	0,603	0,625	3,1
13	МТН211 – 6	8,2	900	2,0	24,6	0,835	0,88	0,466	0,666	2,18
14	МТН311 – 6	13	925	2,5	35	0,51	0,645	0,124	0,241	4,2
15	МТН312 – 6	17,5	945	2,4	43	0,337	0,431	0,125	0,254	2,66

Продолжение таблицы 3.

Шифр	Тип двигателя	Pн, кВт	nн, об/мин	lм	I1н, А	R1, Ом	χ1, Ом	R2, Ом	χ2, Ом	k
16	МТН311 – 8	9	675	2,0	26,1	0,98	0,843	0,498	0,643	2,07
17	МТН312 – 8	13	690	2,5	34,7	0,534	0,529	0,13	0,182	4,54
18	МТН411 – 6	27	950	3,0	65	0,219	0,271	0,08	0,233	2,37
19	МТН412 – 6	36	955	3,1	87	0,133	0,197	0,059	0,173	1,96
20	МТН411 – 8	18	695	2,5	48	0,352	0,507	0,125	0,245	2,96
ПВ = 40%
21	МТН111 – 6	3,5	870	1,2	11,6	2,62	1,7	0,671	0,565	4,54
22	МТН112 – 6	5,3	885	2,0	15,3	1,61	1,14	0,603	0,625	3,1
23	МТН211 – 6	8,2	900	2,0	24,6	0,835	0,88	0,466	0,666	2,18
24	МТН311 – 6	13	925	2,5	35	0,51	0,645	0,124	0,241	4,2
25	МТН312 – 6	17,5	945	2,4	43	0,337	0,431	0,125	0,254	2,66
26	МТН311 – 8	9	675	2,0	26,1	0,98	0,843	0,498	0,643	2,07
27	МТН312 – 8	13	690	2,5	34,7	0,534	0,529	0,13	0,182	4,54
28	МТН411 – 6	27	950	3,0	65	0,219	0,271	0,08	0,233	2,37
29	МТН412 – 6	36	955	3,1	87	0,133	0,197	0,059	0,173	1,96
30	МТН411 – 8	18	695	2,5	48	0,352	0,507	0,125	0,245	2,96
ПВ = 60%
31	МТН111 – 6	3,5	870	1,2	11,6	2,62	1,7	0,671	0,565	4,54
32	МТН112 – 6	5,3	885	2,0	15,3	1,61	1,14	0,603	0,625	3,1
33	МТН211 – 6	8,2	900	2,0	24,6	0,835	0,88	0,466	0,666	2,18
34	МТН311 – 6	13	925	2,5	35	0,51	0,645	0,124	0,241	4,2
35	МТН312 – 6	17,5	945	2,4	43	0,337	0,431	0,125	0,254	2,66
36	МТН311 – 8	9	675	2,0	26,1	0,98	0,843	0,498	0,643	2,07
37	МТН312 – 8	13	690	2,5	34,7	0,534	0,529	0,13	0,182	4,54
38	МТН411 – 6	27	950	3,0	65	0,219	0,271	0,08	0,233	2,37
39	МТН412 – 6	36	955	3,1	87	0,133	0,197	0,059	0,173	1,96
40	МТН411 – 8	18	695	2,5	48	0,352	0,507	0,125	0,245	2,96
ПВ =15 %
41	МТН111 – 6	3,5	800	1,2	11,6	2,62	1,7	0,671	0,565	4,45
42	МТН112 – 6	5,3	850	2,0	15,3	1,61	1,14	0,603	0,625	4,1
43	МТН211 – 6	8,2	875	2,0	24,6	0,835	0,88	0,466	0,666	3,15
44	МТН311 – 6	13	875	2,5	35	0,51	0,645	0,124	0,241	3,85
45	МТН312 – 6	17,5	845	2,4	43	0,337	0,431	0,125	0,254	3,15
46	МТН311 – 8	9	775	2,0	26,1	0,98	0,843	0,498	0,643	2,25
47	МТН312 – 8	13	700	2,5	34,7	0,534	0,529	0,13	0,182	4,50
48	МТН411 – 6	27	800	3,0	65	0,219	0,271	0,08	0,233	2,50
49	МТН412 – 6	36	900	3,1	87	0,133	0,197	0,059	0,173	2,15
50	МТН411 – 8	18	775	2,5	48	0,352	0,507	0,125	0,245	3,05

Продолжение таблицы 3.

Шифр	Тип двигателя	Pн, кВт	nн, об/мин	lм	I1н, А	R1, Ом	χ1, Ом	R2, Ом	χ2, Ом	k
ПВ = 25%
51	МТН111 – 6	3,5	800	1,2	11,6	2,62	1,7	0,671	0,565	4,45
52	МТН112 – 6	5,3	850	2,0	15,3	1,61	1,14	0,603	0,625	4,1
53	МТН211 – 6	8,2	875	2,0	24,6	0,835	0,88	0,466	0,666	3,15
54	МТН311 – 6	13	875	2,5	35	0,51	0,645	0,124	0,241	3,85
55	МТН312 – 6	17,5	845	2,4	43	0,337	0,431	0,125	0,254	3,15
56	МТН311 – 8	9	775	2,0	26,1	0,98	0,843	0,498	0,643	2,25
57	МТН312 – 8	13	700	2,5	34,7	0,534	0,529	0,13	0,182	4,50
58	МТН411 – 6	27	800	3,0	65	0,219	0,271	0,08	0,233	2,50
59	МТН412 – 6	36	900	3,1	87	0,133	0,197	0,059	0,173	2,15
60	МТН411 – 8	18	775	2,5	48	0,352	0,507	0,125	0,245	3,05
ПВ = 40 %
61	МТН111 – 6	3,5	800	1,2	11,6	2,62	1,7	0,671	0,565	4,45
62	МТН112 – 6	5,3	850	2,0	15,3	1,61	1,14	0,603	0,625	4,1
63	МТН211 – 6	8,2	875	2,0	24,6	0,835	0,88	0,466	0,666	3,15
64	МТН311 – 6	13	875	2,5	35	0,51	0,645	0,124 <