Читайте также: Технические характеристики многофункционального трактора МТЗ Беларус-892

 

Электросхема МТЗ 82

Схема электрооборудования трактора МТЗ-80Л/82Л.

1. передняя фара

2. передний указатель поворота

3. датчик указателя температуры воды

4. соединительная панель

5. штепсельный разъем щитка приборов

6. звуковой сигнал

7. реле-регулятор

8. генератор

9. выключатель блока отопления-охлаждения

10. электродвигатель блока отопления-охлаждения

11. выключатель плафона

12. плафон

13. контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота

14. выключатель стеклоочистителя

15. стеклоочиститель

16. тахоспидометр

17. контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота

18. переключатель света передних фар

19. лампы освещения приборов

20. включатель стартера

21. центральный переключатель

22. стеклоомыватель

23. включатель «стоп»

24. задняя фара

25. задний фонарь

26. соединительная панель

27. выключатель задних фар

28. штепсельный разъем щитка приборов

29. штепсельная розетка

30. фонарь освещения номерного знака

31. выключатель стеклоомывателя

32. переключатель указателей поворотов

33. контрольные лампы включения «массы», дальнего света и указателей поворота

34. выключатель «массы»

35. розетка переносной лампы

36. аккумуляторная батарея

37. выключатель блокировки запуска пускового двигателя

38. кнопка звукового сигнала

39. кнопка включения магнето

40. реле указателей поворотов

41. амперметр

42. указатель температуры воды

43. блоки плавких предохранителей

44. стартер пускового двигателя

45. магнето

46. искровая свеча пускового двигателя

47. электромагнитный клапан пускового подогревателя

48. электродвигатель пускового подогревателя

49. свеча накаливания пускового подогревателя

50. выключатель пускового подогревателя

51. контрольная спираль накаливания пускового подогревателя

52. переключатель пускового подогревателя

53. указатель уровня топлива

54. приемник указателя уровня топлива.

Техническое обслуживание и ремонт

Несмотря на всю свою надёжность и отказоустойчивость, электропроводка по мере эксплуатации или же под влиянием внешних негативных факторов может прийти в негодность. Именно поэтому, её периодический осмотр и профилактика имеют столь важное значение. Работа эта отличается повышенной опасностью, а для её качественного выполнения необходимы не только теоретические познания, но и практический опыт. Что же касается поломок с которыми приходится сталкиваться наиболее часто, то особо среди них можно выделить такие:

· Из строя вышел конечный потребитель электроэнергии;

· Контакт отсутствует там, где ему быть положено и присутствует там, где его априори быть не может;

· Контакты окислились, вследствие чего имеет место падение напряжения и чрезмерный нагрев проблемных контактов;

· Подгорают контакты, установленные на тяговом реле в стартере;

· Контакты на переключателях вышли из строя.

Монтажная схема электрооборудования трактора МТЗ-50:

1 — звуковой сигнал, 2 — генератор, 3 — свеча накаливания, 4 — реле-регулятор, 5 — амперметр, 6 — сигнализатор поворота, 7 — включатель звукового сигнала, 8 — переключатель сигналов поворота, 9 — фонарь, 10 — фонарь освещения номерного знака, 11 — штепсельная розетка, 12 — включатель «массы», 13 — включатель стоп-сигнала, 14 — стартер, 15 — коробка предохранителей.

Электрическая схема электрооборудования трактора ЮМЗ-6М:

1 — стартер, 2 — лампы освещения щитка приборов, 3 — переключатель поворотов, 4 — передний правый подфарник, 5 — задний правый фонарь и стоп-сигнал. 6 — указатель правого поворота, 7 — штепсельная розетка подключения приборов прицепа и прицепных сельскохозяйственных орудий, 8 – фонарь освещения номерного знака, 9 – стеклоочиститель, 10 – включатель стартера, 11 – центральный переключатель света, 12 – звуковой сигнал, 13 – включатель «массы», 14 – переносная лампа, 15 – генератор, 16 – реле – регулятор, 17 – реле блокировки РБ – 1.

Заключение

Электрическая проводка в тракторах МТЗ – компонент, требующий к себе усиленного внимания и постоянного контроля. Малейшие проблемы и нарушения в работе могут иметь самые непредсказуемые последствия, неся опасность, как для транспортного средства, так и для работающего в нём водителя.

источник

Схема трактора МТЗ 82

Трактор МТЗ 82 выполнен по обычной, стандартной схеме, как и большинство остальных тракторов (задние колеса естественно,больше передних) и они имеют полурамную конструкцию. На трактор устанавливают, чаще всего, дизель Д 240 с запуском от электростартера или же МТЗ-82 240Л с уже запуском, который уже исходит от карбюраторного пускового двигателя.

Дизель с естественным введением топлива и объемно пленочным смесеобразованием в камере сгорания, которая размещается в поршне, развивает мощность приблизительно до 59 кВт (80 л. с.) при частоте вращения около 2200. мин и совсем небольшом расходе топлива 238 г/кВт-ч(185 г/э.л.с.ч).