Машин имеющих течь охлождающей жидкости в радиаторе в настоящее время осуществляется, либо заменой всего

Радиатора либо пайкой трубок вмести течи, или заглушкой трубок имеющих дефекты. Основным недостатком

Ремонта радиатора с применением пайки является то, что его можно использовать только в том случае если точно

Определено место течи и оно доступно для пайки. Заглушать трубки  можно только у разборных радиаторах.

А устронение течи в трубках с помощью специальных препоратов, заливаемых в систему охлаждения позволит лишь

Временно востоновить работоспособность машин. В связи с этим технология ремонта радиатора является на

Данное время самой актуальной и современной задачей в мире. Транспорт - это стротегически важный комплекс,в значительной степени      определяющей мощь государства в перевозки грузов и пассожиров. В рыночных условиях несколько изменялся подход к единой системе транспорта. Стоймость транспоортных услуг существенно сказывается на конечной стоймости превозки грузов, первозка пассажиров является социально значимой. Все затраты на транспорт не должны привышать определённого процесса бюджета семьи. В некоторых государствах мира предусмотрены некоторые дотации на транспортные расходы отдельными слоями населения.

Все рыночные отношения усиливают части индивидуального транспортного предприятия своей ниши на рынке транспортных услуг. В некоторысовременных рыночных условиях ведения хозяйства расширяющие междунородные связи и связи внутри станы.

 

Организация производства ремонтных работ.

Для снятия радиатора следует выполнить следующие операции.

Слить охлаждающую жидкость из радиатора, для чего отвернуть пробку компенсационного бачка, ослабить хомут крепления отводящего рукава на нижнем патрубке радиатора и снять рукав. При этом сольется жидкость из радиатора, компенсационного бачка, соединительных рукавов и частично из охлаждающей рубашки двигателя.

Отсоединить провода от датчика выключения электровентилятора и от электродвигателя электровентилятора.

Отсоединить от радиатора подводящий рукав и трубки, соединяющие радиатор с компенсационным бачком.

Снять направляющие кожуха подвода воздуха к радиатору: верхний, правый, левый и нижний.

Для снятия верхнего кожуха его необходимо вывести из специальных удерживающих пазов, для снятия правого и левого — отстегнуть специальные защелки (на правом три, а на левом две) и вывести кожуха из пазов, а для снятия нижнего кожуха — отвернуть болты, крепящие его к радиатору.

5. Для снятия радиатора с латунными бачками отвернуть 4 болта крепления радиатора и снять его в сборе с кожухом и электровентилятором, а для снятия радиатора с пластмассовыми бачками предварительно отсоединить кожух с электровентилятором, для чего отвернуть 2 гайки крепления кожуха к радиатору (сверху) и одну (снизу) крепления кожуха к кронштейну, после чего отвернуть болты крепления радиатора и снять его [8]. При снятии используются гаечные, накидные ключи, отвертка крестовая, обычная.

Недостаточно хорошее охлаждение при исправно работающих остальных компонентах системы охлаждения, потеря антифриза при отсутствии течи из других элементов – вот некоторые из признаков неисправности радиатора. Причин может быть несколько – забитые соты радиатора. Мелкие мошки, тополиный и цветочный пух, дорожная пыль – все это, при долгой эксплуатации, способно забить соты радиатора, и препятствовать нормальной теплоотдаче. Следующий часто встречающийся вид неисправности – наличие большого количества отложений на внутренней поверхности радиатора. Это происходит по причине применения в качестве охлаждающей жидкости обычной (не дистиллированной) воды или некачественного антифриза. Поэтому рекомендуется применять только качественные охлаждающие жидкости, и, по мере необходимости, производить чистку радиатора в техцентрах, обладающих необходимыми для этого условиями.