Показатели износостойкости тормозных механизмов

 

Удельная нагрузка, приходящаяся на тормозные накладки

                                                          (7.8)

 

где: F - суммарная площадь тормозных накладок автомобиля, см2.

Среднее значение Pуд=(0,15-0,4) МПа.

Удельная работа трения

                                                      (7.9)

 

Средние значения при торможении со скорости 60 км/ч:

легковые автомобили........................400-600Дж/см2(40-60кгм/см2),

грузовые автомобили.........................500-1000Дж/см2 (50-100кгм/см2).

Нагрев тормозного барабана (диска) за одно торможение

 

                                                                 (7.10)

где: m - масса автомобиля, приходящаяся на тормозящее колесо;

Gб - масса барабана;

с - удельная теплоемкость чугуна или стали - 0,115 ккал/(кг. град)500 Дж/кгК.

Нагрев барабана (диска) за одно торможение не должен превышать 20оС.

После выполнения расчета необходимо построить графики g=F(Va) и to=F(Va), задаваясь 6-8 значениями скорости автомобиля в интервале (10-100) км/ч.

В табл.7.1 приведены значения суммарной площади тормозных накладок для некоторых моделей отечественных автомобилей.

 

Таблица 7.1

 

Марка автомобиля	ЗАЗ 968	М 412	ГАЗ 24	ГАЗ 53	ЗИЛ 130	МАЗ 500	КрАЗ 257	ПАЗ 672	ЛАЗ 697Е
F, см2	368	795	1240	1943	3419	4190	6843	2040	3262

 

Расчет гидравлического привода

 

Поверочный расчет гидравлического привода следует производить при давлении, соответствующем аварийному торможению P₀=10МПа.

Усилие на тормозной педали определяется по формуле

                                                                               (7.11)

 где iп=a/b - передаточное число педального привода;

н=0,90-0,95 - КПД привода.

Остальные параметры см. рис.7.2

 

Рис. 7.2. Схема расчета гидравлического привода

 

Согласно ГОСТ Р 41.13 - 1999, усилие на тормозной педали не должно превышать 490Н.

 Общее силовое передаточное число привода следует определить по соотношению

       или                                                                  (7.12)

где: dPi2 - сумма квадратов диаметров поршней всех рабочих цилиндров;

(P1+P2)i - сумма сил, приложенных к колодкам всех тормозных механизмов; значение ic для легковых автомобилей 30-40, а для грузовых 50-80.

У отечественных автомобилей следующие диаметры гидравлических цилиндров:

 

       dг=19, 22, 32 и 40 мм;         dр=19, 22, 25, 28, 32, 35 и 38 мм.

 

Силы, приложенные к колодкам тормозных механизмов, рассчитываются по формуле:

                                                        (7.13)

Полный ход тормозной педали не должен превышать 150-180мм.

Запас хода на износ накладок должен составлять 30-40% от полного хода. Ход педали определяется по формуле:

                                 (7.14)

где: dрз и dрп - диаметры рабочих цилиндров задних и передних колес, мм;

з и п - перемещение поршней цилиндров задних и передних колес, мм; 0 - коэффициент, учитывающий объемное расширение привода (0=1,1);

S0 - свободный ход педали, мм (S0=5-20мм);

А - параметр, учитывающий число тормозных механизмов. У двухосных автомобилей А=2, а у трехосных А=4.