Затраты на смазочные и обтирочные материалы - Ссм

, руб/км                    (2.8)

где  - расход топлива, л/100 км;

, ,  - норма расхода масла для двигателя, трансмиссионного масла и консистентной смазки (на 1 литр топлива);

, ,  - цена масла для двигателя, трансмиссионного масла и консистентной смазки.

 

Затраты на техническое обслуживание и ремонт -

Сто и тр

 

Расходы на техническое обслуживание и ремонт в расчете на 1 км пробега определяют как сумму расходов на оплату труда ремонтных рабочих, а также отчислений на социальные нужды от величины оплаты труда и расходов на запасные части и материалы , включая смазочные и другие эксплуатационные материалы на городском электротранспорте, и за исключением смазочных и других эксплуатационных материалов на автомобильном транспорте. Величина расходов на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств рассчитывается в соответствии с ниже приведенным алгоритмом независимо от способа организации технического обслуживания и ремонта, принятого у перевозчика (проведение воздействий собственными силами или аутсорсное).

Величину расходов на оплату труда ремонтных рабочих, а также отчислений на социальные нужды (в расчете на 1 км) рассчитывают по формуле:

 

,руб./км (2.9)

 

где  - расчетная часовая величина оплаты труда ремонтного рабочего, руб/час;

 - величина базовой удельной трудоемкости технического обслуживания, час/1000 км пробега;

 - величина базовой удельной трудоемкости текущего ремонта, час/1000 км пробега;

С_тсф – норматив отчисления в страховые фонды;

,  - коэффициенты корректирования нормативов периодичности технического обслуживания (в зависимости от условий эксплуатации и природно-климатических условий (графа "Периодичность технического обслуживания" таблицы 2.8 и таблицы 2.10 Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденного Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984 г.));

, ,  - коэффициенты корректирования нормативов трудоемкости для всех типов подвижного состава (в зависимости от условий эксплуатации, природно-климатических условий и пробега с начала эксплуатации (таблицы 2.8, 2.10, 2.11 Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденного Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984 г.)).

Расчетная часовая величина оплаты труда ремонтного рабочего  рассчитывается следующим образом:

 

ЗП_{р час}  = С_чр ·Т_разр ,                                                                            (2.10)

где  - средний тарифный разряд ремонтного рабочего.

Для ремонтных рабочих рекомендуются тарифные разряды с 3 по 6 в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2 - Тарифные разряды и тарифные коэффициенты

Тарифные разряды	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
Тарифные коэффициенты	1,0	1,3	1,7	1,9	2,2	2,5	2,8	3,1	3,5	4,0	4,5	5,1	5,8	6,5	7,4	8,2	9,1	10,1

 

Часовая ставка ремонтных рабочих определяется следующим образом:

 

 

 

где 11280^* руб. - минимальный размер оплаты труда в месяц (в 2019 г.);

164,17^* – количество рабочих часов в месяц в 2019 г.

Величины, отмеченные *, должны изменяться каждый год в зависимости от их реального значения для года, на который этот расчет производится.

Величины  и  принимаются исходя из данных заводов-изготовителей о величинах трудоемкостей ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР, а также о величинах нормативных пробегов между техническими обслуживаниями. Величина  принимается в соответствии с данными завода-изготовителя, а величина  рассчитывается по формуле:

 

, час./1000 км пробега,               (2.11)

где , ,  - трудоемкости ежедневного, первого и второго технических обслуживаний в соответствии с данными завода-изготовителя, (человеко-час);

 - величина пробега между ежедневными обслуживаниями; принимается равной для перевозок в городском сообщении - 200 км, для перевозок в пригородном сообщении - 250 км;

,  - нормативные величины пробега между ТО-1 и ТО-2 в соответствии с данными завода-изготовителя, км.

Величины , ,  и  определяются в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (при отсутствии фактических данных по парку транспортных средств допускается принимать величину  равной 1,5).

Величину расходов на запасные части и материалы, расходуемые при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств, рассчитывают по формуле:

 

ЗЧ _{i км} = Н_{зч i км} × i_{ц зч} × К₁ × К₂ × К_3, руб./км пробега,              (2.12)

 

где  - базовые удельные расходы на запасные части, руб./км;

 - суммарный индекс цен на запасные части и материалы;

,  - коэффициенты корректирования удельных расходов на приобретение запасных частей и материалов (в зависимости от условий эксплуатации и природно-климатических условий);

 - коэффициент корректирования удельных расходов на приобретение запасных частей и материалов (в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы).

Н_{зч i км} - базовые удельные расходы на запасные части и материалы для транспортных средств i-го класса в расчете на 1 км пробега, включая НДС, руб./км (для транспортных средств грузоподъемностью до 3,5 т. принимаются равными 2,2, для транспортных средств грузоподъемностью от 3,5 т. до 12 т. принимаются равными 3,2, для транспортных средств грузоподъемностью более 12 т. - принимаются равными 6,4);

Величины ,  и  определяются в соответствии Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

Величина  рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на очередной период.