Расчет идеализированного цикла поршневого ДВС.

Расчет идеализированного цикла поршневого ДВС.

Исходные данные.

· Рабочее тело – воздуха;

· = 0.087 МПа – начальное (исходное) давление рабочего тела в точке а;

· = 320 К – начальная температура рабочего тела;

· = 3.2 дм³ – начальный (исходный) объем рабочего тела;

· Ɛ = V_a/V_c=15,0 - степень сжатия рабочего тела (воздуха) в цикле;

· λ = =  = 1.9 – степень повышения давления рабочего тела в изохорном процессе подвода тепловой энергии к рабочему телу в результате сгорания топлива;

· ρ=V_z/V_c = 1,44 – степень предварительного расширения рабочего тела в процессеy-z;

· n₁ = 1,36 – среднее значение показателя политропы сжатия рабочего тела;

· n₂ = 1,24 – среднее значение показателя политропы расширения рабочего тела;

· Ω = 2500 мин^-1– частота вращения коленчатого вала (число оборотов за 1 минуту);

· i = 16 – число цилиндров в двигателе;

· τ = 4 – число ходов, совершаемых поршнем при осуществлении одного рабочего цикла в цилиндре двигателя (тактность двигателя);

· R = 8,314 Дж/(моль*К) – универсальная газовая постоянная.

 

Определение количества рабочего тела, участвующего в осуществлении цикла.

3. Определение значений параметров состояния рабочего тела (воздуха) в характерных точках цикла.

3.1. Значения параметров состояния рабочего тела в точке с (в конце процесса сжатия а-с):

3.2 Значения параметров состояния рабочего тела в точке y(в конце изохорного процесса подвода тепловой энергии c – y):

 

3.3 Значения параметров состояния рабочего тела в точке z(в конце изохорного процесса подвода тепловой энергии y - z):

3.4 Значения параметров состояния рабочего тела в точке b(в конце политропического процесса расширения рабочего тела z – b):

 

 

4. Проверка правильности выполненных вычислений. Для всех характерных точек цикла должно выполняться условие:

 

Вычисления выполнены правильно.

Результаты вычислений:

Параметр	Значение параметра в характерной точке цикла
	а	с	y	z	b
Давление, 106  Па	0,087	3.379	6.421	6.42	3,511
Объём, 10-3 м3	3.2	2.133	2.133	3.071	3.2
Температура, К	320	848	1611.2	2329.12	1327

 

 

 

Среднее (условное) индикаторное давление рабочего тела в цикле.

Индикаторная мощность двигателя.

Суммарное количество тепловой энергии, подводимой к рабочему телу в цикле.

 

Количество тепловой энергии, преобразованной в механическую форму (работу).

 

 

 

Результирующая работа цикла We равна.

 

Погрешность вычислений результирующей работы цикла.

 

Термический КПД цикла.

Построение энтропийной (тепловой) диаграммы.

 

17.1. Определение параметров рабочего тела в промежуточных точках:

17.1.1. Параметры рабочего тела в точке 1:

17.1.2. Параметры рабочего тела в точке 2:

17.1.3. Параметры рабочего тела в точке 3:

 

17.2. Смещение точек цикла на энтропийной (тепловой) диаграмме:

;

               

;                  

;         

C писок литературы.

1. Прокопенко Н.И «Термодинамический расчет идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания». Лаборатория изданий, 2010.-143с.

2. Двигатели внутреннего сгорания. Динамика и конструирование: Учеб/В.Н. Луканин, И.В. Алексеев и др., Учебник для вузов – 4-е издание,2009.-400с.

3. Теплотехника: Учебник для вузов / А.П. Бастраков, Б.В. Берг и др., 2-е издание перераб. Энергоатомиздт. 1991-224с.

Расчет идеализированного цикла поршневого ДВС.

Исходные данные.

· Рабочее тело – воздуха;

· = 0.087 МПа – начальное (исходное) давление рабочего тела в точке а;

· = 320 К – начальная температура рабочего тела;

· = 3.2 дм³ – начальный (исходный) объем рабочего тела;

· Ɛ = V_a/V_c=15,0 - степень сжатия рабочего тела (воздуха) в цикле;

· λ = =  = 1.9 – степень повышения давления рабочего тела в изохорном процессе подвода тепловой энергии к рабочему телу в результате сгорания топлива;

· ρ=V_z/V_c = 1,44 – степень предварительного расширения рабочего тела в процессеy-z;

· n₁ = 1,36 – среднее значение показателя политропы сжатия рабочего тела;

· n₂ = 1,24 – среднее значение показателя политропы расширения рабочего тела;

· Ω = 2500 мин^-1– частота вращения коленчатого вала (число оборотов за 1 минуту);

· i = 16 – число цилиндров в двигателе;

· τ = 4 – число ходов, совершаемых поршнем при осуществлении одного рабочего цикла в цилиндре двигателя (тактность двигателя);

· R = 8,314 Дж/(моль*К) – универсальная газовая постоянная.