Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Лекція №13. Стрічкові гальма ⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8
Застосовуються в механізмах де потрібен великий гальмівний момент при невеликих габаритах. Сталева стрічка з накладками охоплює диск і в результаті притискання відбувається гальмування. Гальма керуються електромагнітними гідро- або пневмоприводами або ножними педалями. Замикання гальм вантажне або пружинне. Залежно від закріплення кінців стрічки гальма поділяються: а) прості; б) диференціальні; в) двохсторонньої дії. а) просте стрічкове гальмо односторонньої дії застосовується для нереверсивних механізмів. Колове зусилля
F =
Натяги стрічки S = F ; S = S = S e fa
Ширина стрічки обирається із умов допустимого тиску В =
[ p ] = 0,6…0,8мПа – сторонні [ p ] = 0,3…0,4мПа – для спускних Тиск між стрічкою і шкивом р =
Зусилля гальмування К = = 10…15
б) диференціальне гальмо односторонньої дії Сила гальмування К = Гальма з осьовим замиканням
Будова дискового гальма (рис. 43.а)
1) пружина; 2) болт; 3) електромагніти; 4) кожух; 5) нерухомі диски; 6) обертові; 7) якір.
Використовуються в механізмах невеликої потужності разом з зупинником. Диско-колодкові гальма
За інструктивним виконанням бувають: із одним і двостороннім прикладанням зусиль. Можуть використовуватись як і шопорні керовані і комбіновані. Будова гальм з автоматичним регулюванням зазору
Диск 11 затискається колодками 12, через важелі 2 під дією пружини 8, які стоять на тязі 6. Посередині тяги закріплений важіль з’єднаний із штоком електрогіднопривода 5. При вмиканні привода важіль 13 повертається і діючи клином 4 на ролики 1 і допоміжну пружину 14 розводить важілі 2 і колодки. Пристрій 10 автоматично регулює зазор у важелі колодки вгвинчено порожнисті втулки 9 куди входить циліндричний хвостовик колодок12 на зовнішніх кінцях втулок у переді точено храповик шарнірно з’єднаних тягами з валами 3. При кожному числі гальмування здійснюють коливальний рух повертаючи втулки, змикаючи зазор. Механізми підйому
Використовуються для вертикального підйому вантажу. Вони поділяються на два типи: 1) з жорсткою кінематичною схемою (канатні, рейкові, гвинтові) 2) з фрикційним приводом. - По кількості двигунів
1. електричні одно- або двомоторні 2. гідравлічні 3. пневматичні - За типом передач: 1. циліндричним 2. планетарним 3. зубчасті хвильові редуктори на (рис. 48.а) 1) редуктор; 2) півмуфта з гальмівним шківом; 3) муфта; 4) мотор; 5) гакова підвіска (шківи); 6) поліспасти; 7) барабан. (48.г) – привод з планетарним редуктором, вали двигунів 1-5 співвісні і обертають центральні колеса Z 1 i Z 2. Рис-48
Сонячні шестерні Z 1 i Z 2 через проміжну шестерню Z 3 надають рух сателіту Z 4, закріпленому у водилі 3, яке зв’язано з приводною шестернею двохступінчастого редуктора 6, під’єднаного до барабана 7. Вал двигуна 1 проходить у порожнистому валу, який з’єднує водило з шестернею редуктора двигуна з гальмом з’єднуються муфтами 2…4. Можливо отримати 4 швидкості. 1. максимально обидва двигуни обертаються в одному напрямку 2. працює двигун 1 3. працює двигун 5 4. мінімально двигуни 1 і 5 працюють у різних напрямках Лекція №14. Поліспасти
Поліспаст – система рухомих і нерухомих у просторі блоків, що огинаються канатом або ланцюгом, призначена для виграшу в силі (силові або редукторні поліспасти), або швидкості (швидкісні або мультиплікаторні). В підйомних механізмах застосовують силові поліспасти.
Рис-49
Кратність поліспаста Для поліспаста (а) F = ; υ s = 2 υ e
Для поліспаста (б) F = ; υ s = η = 0,95 для блоків, які стоять по підшипниках ковзання η = 0,98 для блоків по підшипниках кочення Поліспасти поділяють на одинарні і здвоєні в залежності від числа канатів, які монтуються на барабан. Зусилля в канаті
F =
Де m – число віток поліспаста на яких вісить вантаж. Для одинарного m є і кратністю і передаточним числом. Натяг у нитці каната, з урахуванням к.к.д. дорівнює
F = G =
Загальний ККД поліспасту ηпл = ; ηп =
Кратність здвоєного поліспаста ηп =
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2020-03-26; просмотров: 183; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.141.24.134 (0.008 с.) |