Нормы времени и расценки на 100 шпальных ящиков

Состав работы	Состав звена монтеров пути	Вид балласта
		песчаный	гравийный
1. Рыхление балласта. 2. Вырезка балласта. 3. Планировка балласта	2 разр.	27 17-28	32 20-48
		а	б

ГЛАВА 10. ПОГРУЗКА, ВЫГРУЗКА И ПЕРЕВОЗКА МАТЕРИАЛОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Глава содержит Н.вр. и Расц. на погрузку материалов верхнего строения пути на железнодорожный подвижной состав, выгрузку и укладку их в штабеля вручную, выгрузку деревянных и железобетонных шпал и брусьев из полувагонов, рельсов с платформ железнодорожным и козловым кранами, выгрузку балласта с дозировкой его из хоппер-дозаторов ЦНИИ-ДВЗ, а также на перевозку укладочных материалов на путевых вагончиках в условиях строящегося пути.

Нормами предусмотрено время на открывание и закрывание бортов, платформ, дверей крытых вагонов и люков полувагонов, на раскрепление материалов, установку и уборку приспособлений для спускания выгружаемых материалов и относку их за габарит на расстояние до 2 м от крайнего рельса и на очистку вагонов после выгрузки.

Выгрузка рельсов вручную производится со спуском.

Выгрузка скреплений из подвижного состава предусмотрена на одну или на две стороны. Шпалы и переводные брусья пропитанные.

Техническая характеристика хоппер-дозатора ЦНИИ-ДВЗ

Вместимость кузова вагона, м³                                              32,4

Грузовая емкость кузова вагона с «шапкой» для балласта

с объемным весом 1,5-

1,6 т/м³, м³                                                                                40

Грузоподъемность, т                                                               60

Масса тары, т                                                                           23

Габарит                                                                                     1-Т

Высота от головки рельса до верхней точки кузова, м      3,167

Длина по оси автосцепок, м                                                  10,87

База по центрам тележек, м                                                    6,65

Объем выгружаемого балласта на 1 км, м³:

на всю ширину балластной призмы                                1500-130

на середину пути                                                               550-50

по сторонам пути                                                               950-80

на междупутье                                                                    350-40

на обочину                                                                          600-40

Число разгрузочных окон:

бункера                                                                                2

дозатора                                                                               4

Нормальное количество вагонов в составе, шт.                  20

Вместимость состава, м³                                                         800

Количество одновременно выгружаемых вагонов, шт.     1-2

Тяговое сопротивление состава, т                                         до 30

Рабочая скорость движения при разгрузке, км/ч                 3-5

Транспортная скорость (максимальная), км/ч                      100

Техническая характеристика железнодорожных и козловых кранов приведена в технической части гл. 1.

Е16-124. Погрузка материалов верхнего строения на железнодорожный подвижной состав, выгрузка и укладка их в штабеля вручную

Нормы времени и расценки на измерители, указанные в таблице

Вид материала			Состав звена монтеров пути	Единица измерения	Погрузка на железнодорожные платформы	Выгрузка				Укладка материалов в штабеля
						из крытых железнодорожных четырехосных вагонов	из железнодорожных платформ	из полувагонов (гондол)	из хоппер-дозаторов
Рельсы			3 разр. - 1 2» - 12	1 т	1,3 0-83,8	-	0,34 0-21,9	-	-	0,69 0-44,5	1
Металлические части стрелочных переводов			То же	то же	2 1-29	-	0,53 0-34,2	-	-	1,10 0-70,9	2
Шпалы типа		I	2 разр.	100 шпал	11,5 7-36	-	4,7 3-01	6,8 4-35	-	5,4 3-46	3
		II	То же	то же	9,5 6-08	-	3,8 2-43	5,6 3-58	-	5,1 3-26	4
		III	»	»	9 5-76	-	3,6 2-60	5,3 3-39	-	4,8 3-07	5
Переводные брусья			2 разр.	1 комплект брусьев	9,7 6-21	-	2,8 1-79	4,1 2-62	-	4,8 3-07	6
Накладки			1 разр.	1 т	0,65 0-38,4	0,47 0-27,7	0,25 0-14,8	0,17 0-10	-	0,53 0-31,3	7
Подкладки и противоугоны			То же	то же	0,93 0-54,9	0,63 0-37,2	0,34 0-20,1	0,17 0-10	-	0,82 0-48,4	8
Костыли, болты и шайбы	россыпью		»	»	1,4 0-82,6	1,1 0-64,9	0,44 0-26	-	-	-	9
	в таре (нетто)		»	»	0,76 0-44,8	0,7 0-41,3	0,27 0-15,9	-	-	-	10
Балласт	Песчаный	на стоянке	2 разр.	100 м^3	66 42-24	-	24 15-36	27,5 17-60	-	-	11
		на ходу поезда	3 разр.	то же	-	-	-	9 6-30	2,2 1-54	-	12
	Гравийный	на стоянке	2 разр.	»	79 50-56	-	30,5 19-52	32,5 20-80	-	-	13
		на ходу поезда	3 разр.	»	-	-	-	11 7-70	2,2 1-54	-	14
	Щебеночный	на стоянке	2 разр.	»	103 65-92	-	34,5 22-08	35 22-40	-	-	15
		на ходу поезда	3 разр.	»	-	-	-	11,5 8-05	2,2 1-54	-	16
					а	б	в	г	д	е	№

Примечания. 1. Выгрузка балласта предусмотрена на две стороны. При выгрузке балласта на одну сторону на стоянках Н. вр. и Расц. по строкам № 11, 13, 15 умножать на 1,3 (ПР-1).

2. При выгрузке балласта из полувагонов на одну сторону на ходу поезда Н. вр. и Расц. разновидностей 12г, 14г, 16г умножать на 2 (ПР-2).

Е16-125. Выгрузка из полувагонов шпал и переводных брусьев кранами

Таблица 1

Состав звена

Профессия и разряд рабочих	Тип крана
	козловой		железнодорожный
	Деревянные шпалы	Железобетонные шпалы и переводные брусья	Деревянные шпалы	Железобетонные шпалы и переводные брусья
Машинист 6 разр.	-		1
»    5»	1		-
Помощник машиниста 5»	-		1
Монтеры пути 3 разр.	3	4	3	4

Таблица 2