Нормы времени и расценки на 1 км пути

Наименование и состав работ	Состав звена	Тип рельсов
		Р65		Р50			Р43
		Число шпал на 1 км
		2000	1840, 1600	2000	1840, 1600	1440	1840	1600	1440
Балластировка пути электробалластером ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЦНИИС-УРМЗ	Машинисты	3,12 (1,56) 3-06,9								А
	Монтеры пути	173,12 121-91,4	149,12 105-01,4	159,12 112-05,4	144,12 101-49,4	125,12 88-10,4	149,12 105-01,4	130,12 91-63,4	120,12 84-58,4	Б
В том числе: Дозировка ранее выгруженного балласта в путь	Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1	0,72 (0,36) 0-70,9								1
	Монтеры пути 3 разр.	0,72 0-50,4								2
Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт с обкаткой пути	Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1	2,4 (1,2) 2-36								3
	Монтеры пути 3 разр.	2,4 1-68								4
Выправка пути 1. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подштопка просевших шпал. 4. Оправка балластного слоя	Монтеры пути 5 разр. - 1 3» - 18 2» - 2	170 119-73	146 102-83	156 109-87	141 99-31	122 85-92	146 102-83	127 89-45	117 82-40	5
		а	б	в	г	д	е	ж	з	№

В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 3

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Наименование и состав работ	Состав работ	Тип рельсов
		Р65		Р50			Р43
		Число шпал на 1 км
		2000	1840, 1600	2000	1840, 1600	1440	1840	1600	1440
Балластировка пути электробалластером ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЦНИИС-УРМЗ	Машинисты	3,12 (1,56) 3-06,9								А
	Монтеры пути	196,12 138-11,4	186,12 131-07,4	196,12 138-11,4	177,12 124-73,4	157,12 110-64,4	177,12 124-73,4	162,12 114-16,4	148,12 104-30,4	Б
В том числе: Дозировка ранее выгруженного балласта в путь	Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1	0,72 (0,36) 0-70,9								1
	Монтеры пути 3 разр.	0,72 0-50,4								2
Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт с обкаткой пути	Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1	2,4 (1,2) 2-36								3
	Монтеры пути 3 разр.	2,4 1-68								4
Выправка пути 1. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подбивка просевших шпал. 4. Оправка балластного слоя	Монтеры пути 5 разр. - 1 3» - 18 2» - 2	193 135-93	183 128-89	193 135-93	174 122-55	154 108-46	174 122-55	159 111-98	145 102-12	5
		а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Г. АСБЕСТОВЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Наименование и состав работ	Состав звена	Тип рельсов
		Р65		Р50			Р43
		Число шпал на 1 км
		2000	1840, 1600	2000	1840, 1600	1440	1840	1600	1440
Балластировка пути электробалластером ЭЛБ-1, ЭЛБ-3, ЦНИИС-УРМЗ	Машинисты	3,12 (1,56) 3-06,9								А
	Монтеры пути	178,12 125-43	153,12 107-83	163,12 114-87	148,12 104-30	128,12 90-22	153,12 107-83	133,12 93-74	123,12 86-70	Б
В том числе: Дозировка ранее выгруженного балласта в путь	Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1	0,72 (0,36) 0-70,9								1
	Монтеры пути 3 разр.	0,72 0-50,4								2
Подъемка рельсо-шпальной решетки на балласт с обкаткой пути	Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1	2,4 (1,2) 2-36								3
	Монтеры пути 3 разр.	2,4 1-68								4
Выправка пути 1. Регулировка рельсо-шпальной решетки в плане. 2. Подъемка рельсо-шпальной решетки домкратами в местах просадок и перекосов. 3. Подбивка просевших шпал. 4. Оправка балластного слоя	Монтеры пути 5 разр. - 1 3» - 18 2» - 2	175 123-25	150 105-65	160 112-69	145 102-12	125 88-04	150 105-65	130 91-56	120 84-52	5
		а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Примечание. Н. вр. и Расц. по строкам № 1-4 табл. 1-4 предусмотрена работа балластировочных машин при наличии одного препятствия на 1 км пути. При другом количестве препятствий Н. вр. и Расц. по строке № 1 умножать: при двух препятствиях на 1 км пути - на 1,3 (ПР-1); при одном препятствии на 2 км - на 0,85 (ПР-2); при одном препятствии на 4 км - на 0,75 (ПР-3).

Е16-26. Балластировка пути с применением гидравлических домкратов

Указания по применению норм

Нормами настоящего параграфа предусмотрена балластировка пути с применением гидравлических домкратов и механизированного инструмента.

Каждая пара домкратов устанавливается при подъемке рельсо-шпальной решетки под каждую рельсовую нить в одном шпальном ящике. Подъемка одной рельсовой нити предусмотрена визуально или по высотникам, а вторая - по шаблону с уровнем.

Расстояние между точками подъемки принято не св. 6,5 м.

При подъемке на первую половину слоя при песчаном балласте подбивка предусмотрена только под подошвой рельсов, а при подъемке на вторую половину слоя - по всей длине шпал.

Выгрузка балласта для подъемки рельсо-шпальной решетки и выставление высотников, указывающих положение головок рельсов при подъемке на первый и последующий слои, нормами не предусмотрены.

ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ

А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 1