Призначення зони та загальна технологія проведення робіт

Зона ЩО

Призначення зони та загальна технологія проведення робіт

На автомобільному транспорті впроваджено планово-попереджувальну систему технічного обслуговування і ремонту автомобілів, яка дає змогу контролювати їхній технічний стан. Принципові основи системи визначено в «Положенніпро технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту». Відповідно до Статуту автомобільного транспорту Положення обов’язкове для всіх організацій і підприємств автомобільної і суміжних галузей промисловості. Це положення визначає порядок проведення технічного обслуговування і ремонту дорожніх транспортних засобів.

Мета технічного обслуговування і ремонту - підтримування дорожніх транспортних засобів у технічно справному стані та належному зовнішньому вигляді, забезпечення надійності, економічності, безпеки руху та екологічної безпеки.

Щоденне технічне обслуговування (ЩО) охоплює контроль, спрямований на гарантування безпеки руху, а також роботи для підтримування належного зовнішнього вигляду, заправляння паливом, мастилом i охолодною рiдиною, а для деяких видів pyxoмoгo складу caнiтapнe оброблення кузова, яке виконують на автотранспортному пiдприємствiпiсля роботи рухомoгo складу на лiнiї. Технiчний стан aвтомобiлiв контролюють у пiдготовчо заключний час перед виїздом на лiнiю, а також у разiзмiниводiiв на лiнii.

Підтримання належного зовнішнього вигляду здійснюється під час виконання прибирально-мийних робіт.

Прибиральні роботи передбачають: прибирання кабіни, вантажної платформи, кузова автомобіля, салону автобуса з миттям і протиранням його внутрішніх частин (стекол, стінок, стелі, поручнів, сидінь). Прибиральні роботи складаються із трьох-чотирьох однорідних операцій, які виконуються у різних місцях, із середини та зовні автомобіля

Перелік технологічного обладнання, що використовується в зоні

Для підвищення продуктивності праці при ПР автомобілів - одночасного виконання робіт зверху (двигун, електрообладнання), знизу (трансмісія, підвіска) та збоку (колеса, гальмові механізми) - використовують підйомно-оглядове, транспортувальне обладнання й споруди.

Підйомники піднімають автомобіль над підлогою на потрібну висоту для зручності виконання робіт. За типом механізму підйомники поділяють на електромеханічні та гідравлічні.

метою підвищення рівня механізації виконання розбирально-складальних робіт використовують різноманітні гайкокрути, пристрої, транспортне обладнання (наприклад,спеціальні візки для зняття та транспортування агрегатів, коліс), набори ключів та стенди для закріплення агрегатів, преси, знімачі, слюсарні інструменти, металеві щітки, скребки тощо.

 

Зона діагностики

Перелік технологічного обладнання, що використовується в зоні

Засоби діагностування бувають: зовнішні; вбудовані.

Зовнішні засоби діагностування не входять до конструкції автомобіля. До них належать: • стенди; • переносні прилади; • пересувні станції, укомплектовані потрібними вимірювальними пристроями.

Вбудовані засоби діагностування є складовою частиною автомобіля. Це датчики та прилади на панелі приладів, їх використовують для неперервного або досить частого визначення параметрів технічного стану автомобіля. Вбудовані засоби діагностування дають змогу водієві постійно контролювати стан гальмової системи, витрату палива, токсичність відпрацьованих газів, а також вибрати найекономічніші й безпечні режими роботи автомобіля або своєчасно припинити рух у разі аварійної ситуації.

 

2.4 Зона ТО

Зона сервісного обслуговування

Зона передпродажної підготовки

Технологічна карта №1

 

Зміст роботи: Заміна шківа генератораавтомобіля DewooLanos.

Зона(дільниця, пост): Зона ПР

 

Таблиця 1

Номер і назва переходу	Технологічне обладнання, оснастка	Пристрої та інструменти	Технічні умови та вказівки
1.Від’єднатиклемувід “мінуса” акумуляторної батареї	-	Ключ на 8	-
2.Зняти ремінь приводу генератора	-	Ключ на 14	Ослабити затяжну гайку кріплення натяжного ролика. Повертаючи регулювальний гвинт послабити ремінь.
3.Відкрутити болт кріплення генератора до натяжної планки	-	Ключ на 12	-
4.Відкрутити гайку кріплення кінця проводу і від’єднати провід від виводу генератора	-	Ключ на 8	-
5.Відкрутити гайки болтів кріплення генератора до блока циліндрів двигуна	-	Два ключа на 12	Утримувати болт від прокручування
6.Утримуючи вал генератора, відкрутити гайку кріплення шківа і замінити шків.	Верстак слюсарний	Шестигранний ключ	-
6. Встановити деталі в порядку, оберненому демонтажу.	-	-	-

 

Генератор призначений для живлення електричним струмом усіх приладів системи електрообладнання під час роботи двигуна на середніх і великих обертах.Крім того, генератором підзаряджають акумуляторну батарею. Принцип утворення електричного струму в генераторі заснований на явищі електромагнітної індукції. Генератор кріплять на двигуні збоку за допомогою кронштейна. У рух генератор приводиться клиноодібним пасом від шківа колінчастого вала.

Основними несправностями генератора є: зносконтактних кілець і щіток, різні поломки щіткотримачів, обрив в обмотках збудження ротораі статора, міжвиткові замикання в обмотках статора і замикання їх на корпус, пробій абообрив діодів випрямного блоку, ослаблення, надмірне натягнення або знос приводного пасу ін.

 

4. Технологічна карта №2

 

Зміст роботи: Заміна нижньої шарової опори автомобіля ВАЗ 2107.

Зона(дільниця, пост): Зона ПР

 

Таблица 2

Номер і назва переходу	Технологічне обладнання, оснастка	Пристрої та інструменти	Технічні умови та вказівки
1.Підняти автомобіль на підйомнику і зняти колеса передньої підвіски	Електрогідравлічний підйомник	Пневмогайковерт	Відпускаємо колісні болти
2.Повернути кермо в крайнє положення	-	-	Якщо виконується заміна шарової опори з лівого боку то вивертаємо кермо вліво, якщо з правого боку то в право.
3.Відкрутити гайку шарового пальця	-	Ключ на 22	Утримувати болт від прокручування
4.Випресувати опору	-	Знімач, пневмогайковерт	-
5.Відкрутити опору від важеля і замінити	-	Ключ на 13	-
6. Встановити деталі в порядку, оберненому демонтажу.	-	-	-

 

Підвіскою називається сукупність пристроїв, що здійснюють пружний зв'язок коліс з рамою або кузовом автомобіля. Вона служить для забезпечення плавності та безпеки руху, а також пом’якшує поштовхи та удари які виникають при наїзді коліс на нерівності дороги.

Основні несправності підвіски:шум і стук в підвісці при русі автомобіля, зміщенні кути установки передніх коліс,зміщення автомобіля від прямолінійного руху,вм'ятини і тріщини на кромках, прорізи корпусу шарової опори від ударів пальця, збільшений зазор у верхній шаровій опорі та пошкодження корпусу нижньої кульової опори,просідання підвіски автомобіля.

 

Література

 

1. Лудченко О.А. Технічна експлуатація і обслуговування автомобілів: Технологія: підручник. К.: Вища шк.,2007 - 527 с.:іл.

2. Чабанний В.А. Ремонт автомобілів: Навчальний посібник Кіровоградська районна друкарня, 2007-720с.

.   Кукурудзяк Ю.Ю. Рудь О.В. Кукурудзяк Л.В. дипломне проектування виробничих підрозділів підприємств автомобільного транспорту. Методичний посібник по дипломному проектуванню. ВК НУХТ, 2010р

4. Хрулев А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей. Производственно-практ. издание - М.: издание "За руллм"- 1999

5. Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в с/х. - М: Колос, 1979

Зона ЩО

Призначення зони та загальна технологія проведення робіт

На автомобільному транспорті впроваджено планово-попереджувальну систему технічного обслуговування і ремонту автомобілів, яка дає змогу контролювати їхній технічний стан. Принципові основи системи визначено в «Положенніпро технічне обслуговування і ремонт дорожніх транспортних засобів автомобільного транспорту». Відповідно до Статуту автомобільного транспорту Положення обов’язкове для всіх організацій і підприємств автомобільної і суміжних галузей промисловості. Це положення визначає порядок проведення технічного обслуговування і ремонту дорожніх транспортних засобів.

Мета технічного обслуговування і ремонту - підтримування дорожніх транспортних засобів у технічно справному стані та належному зовнішньому вигляді, забезпечення надійності, економічності, безпеки руху та екологічної безпеки.

Щоденне технічне обслуговування (ЩО) охоплює контроль, спрямований на гарантування безпеки руху, а також роботи для підтримування належного зовнішнього вигляду, заправляння паливом, мастилом i охолодною рiдиною, а для деяких видів pyxoмoгo складу caнiтapнe оброблення кузова, яке виконують на автотранспортному пiдприємствiпiсля роботи рухомoгo складу на лiнiї. Технiчний стан aвтомобiлiв контролюють у пiдготовчо заключний час перед виїздом на лiнiю, а також у разiзмiниводiiв на лiнii.

Підтримання належного зовнішнього вигляду здійснюється під час виконання прибирально-мийних робіт.

Прибиральні роботи передбачають: прибирання кабіни, вантажної платформи, кузова автомобіля, салону автобуса з миттям і протиранням його внутрішніх частин (стекол, стінок, стелі, поручнів, сидінь). Прибиральні роботи складаються із трьох-чотирьох однорідних операцій, які виконуються у різних місцях, із середини та зовні автомобіля