Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ

Расчет и построение динамического паспорта АТС

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Динамический фактор автомобиля (коэф. динамичности по тяге):

,(5.1)

где : P_к и P_W из табл.4.

Расчеты сведены в табл. 5.

Динамический фактор по сцеплению

= =0,4·0,531=0,2124(5.2)

где -коэффициент нагрузки ведущих колес:

= -для АТС классической схемы;

Масштаб шкалы следует выбрать из соотношения:

= (5.3)

где -цена деления шкалы D, мм;

-цена деления шкалы D₀, мм;

-снаряженная масса, кг;

-полная масса, кг.

Коэффициент сопротивления качению с учетом влияния скорости движения АТС -см. табл 4, динамический паспорт- рис. 5.

Таблица 5.

Расчет показателей динамического паспорта.

λ_д	1 передача		2-я		3-я		4-я		Примеч.
λ_д	ν₁	D₁	ν₂	D₂	ν₃	D₃	ν₄	D₄	D_φ=0,2124 f_т=
0,3	2,396	0,596	4,627	0,308	7,773	0,182	11,776	0,117
0,4	3,195	0,611	6,169	0,315	10,365	0,185	15,701	0,117
0,5	3,993	0,616	7,712	0,317	12,956	0,185	19,627	0,113
0,6	4,792	0,611	9,254	0,314	15,547	0,181	23,552	0,107
0,7	5,591	0,596	10,797	0,305	18,139	0,173	27,478	0,098
0,8	6,389	0,571	12,339	0,291	20,730	0,163	31,403	0,085
0,9	7,188	0,536	13,882	0,272	23,321	0,148	35,328	0,070
1,0	7,987	0,491	15,424	0,248	25,912	0,131	39,254	0,052
1,1	8,785	0,436	16,966	0,218	28,503	0,110	43,179	0,030
1,2	9,584	0,372	18,509	0,183	31,094	0,085	47,104	0,006
λ_д_max

Динамический паспорт.

Рис. 5

Расчет и построение мощностной характеристики автомобиля

Установившееся движение АТС

Расчетные формулы:

Мощность, подведенная к ведущим колесам с ипользованием возможностей двигателя и трансмиссии, кВт:

N_к=N_е-N_тр=N_е·η_тр=19,965·0,913=18,23(6.1)

где: N_е – (см. табл. 2)

Мощность, теряемая на преодоление внешних сопротивлений при установившемся движении на горизонтальном участке дороги, соответственно, кВт:

(6.2)

(6.3)

где: P_f, P_w и v – (см. табл. 4)

Результаты расчетов см. табл.6.1. и 6.2., график – рис. 6.

Таблица 6.1

Расчет показателей мощностной характеристики автомобиля

Передача		v, м/с	N_е, кВт	N_k, кВт	Примеч.
I	0,3	2,396	19,965	0,925
	0,4	3,195	27,28	1,241
	0,5	3,993	34,375	1,565
	0,6	4,792	40,92	1,897
	0,7	5,591	46,585	2,240
	0,8	6,389	51,04	2,596
	0,9	7,188	53,955	2,966
	1	7,987	55	3,351
	1,1	8,785	53,845	3,755
	1,2	9,584	50,16	4,178
II	0,3	4,627	19,965	1,828
	0,4	6,169	27,28	2,497
	0,5	7,712	34,375	3,217
	0,6	9,254	40,92	4,001
	0,7	10,797	46,585	4,862
	0,8	12,339	51,04	5,812
	0,9	13,882	53,955	6,864
	1	15,424	55	8,032
	1,1	16,966	53,845	9,327
	1,2	18,509	50,16	10,763

Передача		v, м/с	N_е, кВт	N_k, кВт	Примеч.
III	0,3	7,773	19,965	3,247
	0,4	10,365	27,28	4,612
	0,5	12,956	34,375	6,220
	0,6	15,547	40,92	8,131
	0,7	18,139	46,585	10,405
	0,8	20,730	51,04	13,104
	0,9	23,321	53,955	16,287
	1	25,912	55	20,016
	1,1	28,503	53,845	24,352
	1,2	31,094	50,16	29,354
IV	0,3	11,776	19,965	5,454
	0,4	15,701	27,28	8,255
	0,5	19,627	34,375	11,900
	0,6	23,552	40,92	16,598
	0,7	27,478	46,585	22,560
	0,8	31,403	51,04	29,997
	0,9	35,328	53,955	39,120
	1	39,254	55	50,140
	1,1	43,179	53,845	63,266
	1,2	47,104	50,16	78,711

Таблица 6.2

Расчет потерь мощности на преодоление внешних сопротивлений

Передача	I	II	III	IV
v_н, м/с	9,584	18,509	31,094	47,104
N_f, кВт	3,824	8,213	17,263	36,677
N_w, кВт	0,354	2,550	12,091	42,034
N_f+ N_w, кВт	4,178	10,763	29,354	78,711

Мощностная характеристика автомобиля

(V=const, i=0)

Анализ энергозатрат для общего случая движения

Уравнение мощностного баланса АТС для общего случая движения:

N_e=N_тр+N_f+N_w±N_α±N_j+N_пр= (6.2.1)

В частности:

, кВт-мощность, необходимая для преодоления подъёма; (6.2.2)

Где -продольный уклон дороги.

, кВт-затраты энергии на ускорение;

где -коэфициент учёта вращающихся масс; (6.2.3)

-передаточное число коробки.

При расчётах можно принять:

-для ведомых колёс;

-для ведущих колёс.

Возможные значения и , которое способно преодолеть АТС в разных случаях движения на рассматриваемой дороге, легко можно оценить, используя динамический паспорт:

, при V=const и Д<Д_φ;

, при i=0 (движение по равнине),

Где g=9.81 м/с²

Расчётные данные и графические зависимости по произведённому анализу см.табл.6.3, рис 12

Таблица 6.3

Анализ P_αи N_α

Расчётные показатели	Единицы измерения	i=tgα			Примечание
		2%	4%	6%
P_α N_α	H кВт				m=

Таблица 6.4

Анализ P_j и N_j

Расчётн. показатели

Ед.

Изм.

Передачи

Примечание

III

δ_вр P_j V N_j

- H км/ч кВт

Движение равноускоренное

Литература

1. Краткий автомобильный справочник. М., Трансконсалтинг, 1994 или др. издания.

2. Руководство по устройству и эксплуатации автомобиля

3. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. М., Машиностроение, 1989.

4. Конотилов В.И. Автомобили, теоретические основы. Тюмень, ТюмГНТУ, 1999.

5. Иларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М., Транспорт, 1989

6. ГОСТ Р51709-2001. Автотранспортные средства, требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. М., Госстандарт России, 2001.

7. Конспект лекций по дисциплине «Теория АТС» и методические указания.

Приложение 1

Где взять указанные данные [1]*

Наименование показателей	Усл. обозн.	Разм.	Стр.
Коэф. сопротивления качению, табл. Коэф. аэродин. сопрот. (обтекаемости) Коэф. сцепления колес с дорогой Расчетные массы пассажиров, обслуживающего персонала и багажа Габаритные размеры АТС, например ВАЗ-1111 Условное обозначение шин Параметры шин ЛА(диагон.) Параметры шин (радиальн.) Параметры шин ГА Параметры шин больш. грузоподъемн. Параметры шин с регулир. давлением	f_т k_w j m₄ m_б L_a, В_а, Н_а	- кгс_*с²/м⁴ - кг кг мм	63 63 69 86 86 689 643 645 647 649 652 454

Приложение 2

Таблица 2.1

Примерные значения коэффициентов a,b,c.

Тип ДВС	а	b	c
Карбюраторные 4-х тактные дизели с непосредственным впрыском топлива 2-х тактные дизели	1.00 0.53 0.87	1.00 1.56 1.17	1.00 1.09 1.00

Таблица 2.2

Примерные значения коэффициентов a_т,b_т,c_т.

Тип ДВС	а_т	b_т	с_т
Карбюраторные Дизельные	1.20 1.55	1.00 1.55	0.80 1.00

Таблица 2.3

Примерное значение удельного расхода топлива у современных ДВС.

Тип ДВС	g_e(N_H), г/кВт*ч
Карбюраторные	327…234
Дизельные:
- 4-х тактные без наддува	235…202
- 4-х тактные с наддувом	223…188
- 2-х тактные	257…223

Можно также принять:

g_e_/_N_н=g_emin(1.05...1.10)

Приложение 3

Примерные значения коэффициентов для расчета КПД трансмиссии

Показатели КПД цилиндрической пары зубчатых колес КПД конической пары зубчатых колес КПД карданного шарнира с подшипниками качения Коэф.холостых (гидравлических) потерь в трансмиссии: - для АТС типа 4x2 - для АТС типа 4x4 - для АТС типа 6x6 Коэф. эксплуатационной загрузки

Усл. обозн. h_ц h_к h_кард k_хол k_хол k_хол c_э

Численное значение 0.980...0.990 0.970...0.980 »0.995 0.03...0.05 (0.03...0.05)_*(1.5...2) (0.03...0.05)_*(2...3) c_э=М_е/М_н=1*

Приложение 4

Таблица 4.1

Коэффициенты сопротивления качению АТС

Тип дороги Цементобетонное и асфальтобетонное покрытия: в отличном состоянии в удовлетворительном состоянии Щебеночное или гравийное шоссе, обработанное вяжущими органическими материалами То же, без обработки Брусчатка Булыжная мостовая: в хорошем состоянии с выбоинами Хорошие нескользкие грунтовые и гравийные дороги с незначительной колейностью, сухие Плохие нескользкие грунтовые и гравийные дороги с колейностью Грунтовые после дождя Грунтовые размокшие дороги с глубоко прорезаемой колеей и в период распутицы Суглинистая или глинистая целина: сухая в пластическом состоянии в текучем состоянии Песок влажный Песок сыпучий (сухой) Снежные укатанные дороги расчищенные Снежные дороги нерасчищенные Лед или обледенелая дорога

f_т 0.012-0.018 0.018-0.020 0.02-0.025 0.03-0.04 0.02-0.025 0.023-0.3 0.035-0.05 0.03 0.06 0.05-0.15 0.1-0.25 0.04-0.06 0.10-0.20 0.20-0.30 0.08-0.15 0.15-0.30 0.03-0.05 до 0.10 0.018-0.03

Приложение 4 (продолжение)

Таблица 4.2

Коэффициенты сцепления колес с дорогой

Вид и состояние дорожного покрытия Асфальтобетонное, цементобетонное: сухое мокрое Щебеночное: сухое мокрое Грунтовая дорога: сухая мокрая Покрытая укатанным снегом дорога Обледенелая дорога

j 0.7-0.8 0.4-0.3 0.6-0.7 0.3-0.5 0.5-0.6 0.2-0.4 0.2-0.3 0.1-0.2

Таблица 4.3

Коэффициенты сцепления для шин, имеющих рисунок протектора повышенной проходимости

Вид и состояние дорожного покрытия Асфальтобетонное или бетонное сухое То же, мокрое чистое То же, покрытое грязью Булыжное сухое Щебеночное сухое То же, мокрое Грунтовая дорога сухая То же, увлажненная дождем То же, в период распутицы Целина летом: песок сухой песок влажный суглинок сухой суглинок, увлажненный до пластического состояния то же, до текучего состояния Целина зимой: снег рыхлый снег укатанный (на дороге) Обледенелая дорога и гладкий лед Тающая гололедица

j 0.7-0.8 0.5-0.6 0.25-0.45 0.6-0.7 0.6-0.7 0.4-0.55 0.5-0.6 0.35-0.5 0.2-0.3 0.2-0.3 0.4-0.5 0.4-0.5 0.3-0.45 0.15-0.25 0.2-0.4 0.3-0.50 0.06-0.07 0.05-0.10

Таблица 4.4

Примерные значения коэффициента сопротивления воздуха АТС. Н^.с²/м⁴

Тип АТС	k_w
Легковые Грузовые Автобусы Гоночные	0.20...0.35 0.6...0.7 0.25...0.40 0.13...0.15

Таблица 4.5

Коэффициенты обтекаемости некоторых автомобилей.

Тип или марка АТС	с_х
ЛА с кузовом типа «седан» ВАЗ-2108 ЗАЗ-1102 Москвич-2141 ВАЗ-2110 Рено, Веста-2(фр.) Урал типа 6_*6 КамАЗ, МАЗ Автобусы с кузовом вагонного типа АП ЗиЛ	0.43...0.46 0.38 0.37 0.35 0.31 0.186 0.9...1.1 1.1...1.2 0.55...0.65 1.1...1.3