Сведения о запретных и ограниченных для плавания районах

 

№ карты	Государство	Название или обозначение района	Географическое положение, размеры	Характер ограничений	Источник сведений, с
23020	Россия	Р-н№75 Район малых глубин и опасностей	Вокруг острова Сескар. 1. 59°59.30’N 28°14.00’Е 2. 60°06.20’N 28°14.00’Е 1) 60°01,80'N 28°25.40’Е 2) 59°59.30'N 28°25.40’Е	Плавание запрещается за исключением особых случаев с разрешения старших морских начальников горо­дов Балтийск и Санкт- Петербург.	Режим плавания судов №4241 с.20
23020	Россия	Р-н№78 Район, исполь­зуемый интересах ВМФ РФ.	К западу от острова Мощный. 1. 59°51.70’ N 27°26.5 Е 2. 60°00.50' N 27°16.50’ E 3. 60°05.40' N 27°34.00’ Е 4. 59°56.70’ N 27°44.00’ E	Плавание запрещается за исключением особых случаев с разрешения старших морских начальников городов Балтийск и Санкт- Петербург.	Режим плавания судов №4241 с.20
22001	Россия	Р-н№155 Район, используемый в интересах ВМФ РФ	К северо-западу от маяка Балтийский	Плавание запрещается за исключением особых случаев с разрешения старших морских начальников городов Балтийск и Санкт- Петербург.	Режим плавания судов №4241 с.20
23020	Россия	Р-н№156а В районе проложены подводные кабели.	К северо-востоку от острова Мощный. Район ограничен береговой чертой и линией: 1.0°02.27’N 27°49.6 Е 2. 60°07.37’N 28°10.52’Е 3. 60°06.90'N  28°14.40'Е 4. 60°01.23’N 27°51.00’E	Запрещена постановка на якорь.	Режим плавания судов №4241 с.21

 

Таблица 23

Бывшие опасные от мин районы

№ карты	Источник сведений, с.	Государство	Номер, название района	Географич. положение, размеры	Характер ограничений

 

Таблица 24

Сведения о системе разделения движения

 

№ Карты	СРД	Направление	Длина	Ширина, кб		Гарант. глубина
				Полосы	Зоны раз дления
22001	TSS Kalbadagrund Lighthouse	190°-270°	69 мили	3 мили	2 мили	300м
22001	TSS Porkkala Lighthouse	190°-300°	33 мили	3 мили	2 мили	400м
22001	TSS Hankoniemi Peninsula	190°-270°	43 мили	3 мили	2 мили	500м
22001	TSS South Ho burgsbank	190°-270°	44 мили	3 мили	2 мили	500м
22001	TSS MIDSJOBANKARNA	190°-270°	135 мили	3 мили	2 мили	500м

 

 

ШТУРМАНСКАЯ СПРАВКА ПО ПОРТУ ОТХОДА

Порт Бременсхафен (Германия)

3-4 страницы описания.

Таблица 25.1

Сведения о приливно-отливных течениях в порту прихода

 

Дата	Фазы Луны	Время пояса	Время относительно момента ПВ	KT	VT
05.03	сизигия	14.24	За 6ч до ПВ	338°	0.4
05.03	сизигия	15.24	За 5ч до ПВ	-	-
05.03	сизигия	16.24	За 4ч до ПВ	135°	0.1
05.03	сизигия	17.24	За З ч до ПВ	135°	0.2
05.03	сизигия	18.24	За 2ч до ПВ	158°	0.5
05.03	сизигия	19.24	За 1 ч до ПВ	158°	0.6
05.03	сизигия	20.24	ПВ в порту	158°	0.6
05.03	сизигия	21.24	Через 1 ч после ПВ	158°	0.4
05.03	сизигия	22.24	Через 2ч после ПВ	-	-
05.03	сизигия	23.24	Через З ч после ПВ	338°	0.2
05.03	сизигия	00.24	Через 4ч после ПВ	338°	0.2
05.03	сизигия	01.24	Через 5ч после ПВ	338°	0.4
05.03	сизигия	02.24	Через 6ч после ПВ	338°	0.5

 

ШТУРМАНСКАЯ СПРАВКА ПО ПОРТУ ПРИХОДА

Порт Росток (Германия)

3-4 страницы описания.

Таблица 25.2

Сведения о приливно-отливных течениях в порту прихода

 

Дата	Фазы Луны	Время пояса	Время относительно момента ПВ	KT	VT
07.03	сизигия	14.24	За 6ч до ПВ	338°	0.4
07.03	сизигия	15.24	За 5ч до ПВ	-	-
07.03	сизигия	16.24	За 4ч до ПВ	135°	0.1
07.03	сизигия	17.24	За Зч до ПВ	135°	0.2
07.03	сизигия	18.24	За 2ч до ПВ	158°	0.5
07.03	сизигия	19.24	За 1 ч до ПВ	158°	0.6
07.03	сизигия	20.24	ПВ в порту	158°	0.6
07.03	сизигия	21.24	Через 1 ч после ПВ	158°	0.4
07.03	сизигия	22.24	Через 2ч после ПВ	-	-
07.03	сизигия	23.24	Через Зч после ПВ	338°	0.2
07.03	сизигия	00.24	Через 4ч после ПВ	338°	0.2
07.03	сизигия	01.24	Через 5ч после ПВ	338°	0.4
07.03	сизигия	02.24	Через 6ч после ПВ	338°	0.5

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА

Выбор и прокладка курсов

Таблица 26

Расчет запаса воды под килем

Район	Дата, время прохода	Нк	Приращение осадки			Т общее	Выбранная скорость	Навига­цион­ный запас	Фактический запас Нк-(Т+ Т)
			от про­седания ∆Tv	от вол­нения ∆Тв	от крена ∆Ти
гавани порта Бременсхафен	20.00 (20.02)	12,2м	0.5 м	0.3 м	0.5 м	1.3 м	5 уз	2.0 м	3.0 м
гавани порта Росток	02.50 (23.02)	10.5 м	0.5 м	0.3 м	0.5 м	1.3 м	5 уз	0.5 м	1.2 м

Расчёт курсов

Таблица 27.1

Расчет курсов

 

№ курса	ИК (ПУ)	Плавание по курсу, мили	V, уз	Время лежания на курсе ч, м	Точка поворота		№ карты
					Время прихода в точку поворота	Навигационные параметры на поворот (ИП, Dк и т.д.)	Английские	Отечест-венные
1	2	3	4	5	6	7	9	10
1	186.3	0.8	3.5	0ч 12м	00ч 12м	Nordschleuse Range: 0.1 Bearing: 226.4	8008
2	291.5	0.2	7.5	0ч 02м	00ч 14м	-	8008
3	330.5	2.0	7.5	0ч 16м	00ч 30м	Imsum Rear Range: 1.3 Bearing: 330.8	8008
4	320.6	1.7	9.0	0ч 11м	00ч 41м	Hope Front Range: 0.3 Bearing: 75.9	8008
5	305.2	3.1	9.0	0ч 21м	01ч 02м	Wremerloch Range: 0.33 Bearing: 163.0	8008
6	304.9	0.5	9.0	0ч 03м	01ч 05м	Langlutten Range: 0.3 Bearing: 305.3	8008
7	320.2	3.7	9.0	0ч 25м	01ч 30м	Buhneu Range: 0.3 Bearing: 27.9	8008
8	302.7	4.9	9.0	0ч 33м	02ч 03м	Tegeler Plate Range: 1.8 Bearing: 50.0	8008
9	319.8	4.3	9.0	0ч 29м	02ч 32м	Tegelar Plate Range: 1.74 Bearing: 88.5	8008
10	320.6	2.1	9.0	0ч 14м	02ч 46м	Alte Weser Range: 2.5 Bearing: 19.2	8008
11	297.6	3.35	9.0	00ч 22м	03ч 08	Alte Weser Range: 3.81 Bearing: 77.4	8008
12	281.7	4.80	11.0	00ч 26м	03ч 34м	Port hand buoy Range: 0.5 Bearing: 9.0	8008
13	289.6	3.0	11.0	00ч17	03ч 51м	Buoy 4 Range:0.6 Bearing: 304.9	8008
14	282.9	2.1	13.0	00ч 10м	04ч 01м	Buoy 2a Range: 0.4 Bearing: 73.6	8008
15	331.0	41.7	13.0	03ч 21м	07ч 22м	-	3617
16	351.3	36.3	13.0	02ч 48м	10ч 10м	-	3767
17	357.5	29.3	13.0	02ч 15м	12ч 25м	Oksbol Firing Range: 37.2 Bearing: 92.0	3767
18	016.8	122.45	13.0	09ч 25м	21ч 50м	Hanstholm Range: 30.86 Bearing: 144.5	1422
19	074.4	68.0	13.0	05ч 14м	06.03.2018 03ч 04м	Hirtshals Range: 14.6 Bearing: 195.7	1402
20	099.2	21.0	13.0	01ч37м	04ч 41м	Skagen Range:3.3 Bearing: 233.0	1402
21	136.3	34.3	13.0	02ч 38м	07ч 19м	Surrode Range: 9.0 Bearing: 249.9	2107
22	160.1	39.2	13.0	03ч 01м	10ч 20м	Horn Range: 12.98 Bearing:257.2	2108
23	167.4	28.2	13.0	02ч 10м	12ч 30м	Safewater buoy Range: 0.6 Bearing: 54.7	940
24	124.7	18.65	13.0	01ч 26м	13ч 56м	Svinbadan Range: 2.2 Bearing: 23.3	2534
25	132.5	6.1	13.0	0ч 28м	14ч 24м	Kronborg Range: 1.1 Bearing: 243.1	903
26	201.9	2.6	13.0	0ч12м	14ч 36м	Kronborg Range: 1.9 Bearing: 2.l	8041
27	178.9	7.3	13.0	0ч34м	15ч10м	Ven Range:2.51 Bearing: 3.7	2595
28	155.8	7.2	13.0	0ч33	15ч43	Pinhatan Range:3.84 Bearing:345.3	9035
29	129.8	8.2	13.0	0ч 38	16ч 21м	Pinhatan Range:3.84 Bearing: 345.3	940
30	141.4	2.5	13.0	0ч 12м	16ч 33м	Turbin hammenon Range: 3.1 Bearing: 157.7	940
31	194.8	1.2	13.0	0ч 06м	16ч 39м	Turbin hammenon Range:2.29 Bearing: 140.4	9035
32	230.3	1.2	13.0	0ч 06м	16ч 45м	Turbin hammenon Range:2.6 Bearing: 110.2	940
33	221.2	11.2	13.0	0ч 52м	17ч 37м	Windotor Range:3.18 Bearing:75.9	940
34	203.1	2.6	13.0	0ч 12м	17ч 49м	Falsterbo Range:6.6 Bearing: 123.7	9035
35	189.6	7.66	13.0	0ч 35м	18ч 24м	Stevns Range: 6.21 Bearing: 252.6	940
36	176.4	32.8	13.0	02ч31м	20ч 55м	Hestehoved Range: 18.l Bearing: 281.0	2601
37	236.3	17.1	13.0	01ч 19м	22ч 14м	Gedser Range:l 1.2 Bearing: 253.0	2601
38	223.1	2.45	9.0	0ч 16м	22ч 30м	Gedser Range: 9.34 Bearing: 260.0	2944
39	193.6	6.5	9.0	0ч 43м	23ч 13м	Gedser Rev. Range:2.6 Bearing: 274.0	2944
40	203.0	3.2	9.0-	0ч 22м	23ч 35м	Gedser Rev. Range: 3.4 Bearing: 337.4	2944
41	268.2	6.2	9.-	0ч 41м	07.03.2018 00ч 16м	Wustrow Range: 15.3 Bearing: 112.2	2944
42	167.1	8.4	9.0	00ч 56м	01ч 12м	Wustrow Range: 12.3 Bearing: 80.0	2944
43	159.1	5.1	5.0	01ч 01м	02ч 13м	Buoy 11 Range: 0.2 Bearing: 173.9	2944
44	161.6	2.1	5.0	0ч 26м	02ч 39м	Wamemunde Range: 0.2 Bearing: 253.4	8026
45	161.5	0.5	3.0	0ч 10м	02ч 49м	-	8026
46	217.3	0.4	3.0	0ч 07м	02ч 56м	-	8026
Итого		∑= …..		∑= …

 

Таблица 27.2

Расчет курсов по магнитному компасу

 

№ курса	ИК	Магнитное склонение, d	Девиация, δ	∆МК	КК
1.	186,3	-16,?	0,2	-15,8	202,1
2.	291,5	-16,?	0,2	-15,8	307,3
3.	330,5	-16,?	0,2	-15,8	346,3
4.	320,6	-18,?	0,2	-17,8	338,4
5.	305,2	-18,?	0,2	-17,8	323
6.	304,9	-18,?	0,2	-17,8	322,7
7.	320,2	-19,?	0,2	-18,8	339
8.	302,7	-20,?	0,2	-19,8	322,5
9.	319,8	-21,?	0,2	-20,8	340,6
10.	320,6	-19,?	0,2	-18,8	339,4
11.	297,6	-19,?	0,2	-18,8	316,4
12.	281,7	-18,?	0,2	-17,8	299,5
13.	289,6	-18,?	0,2	-17,8	307,4
14.	282,9	-18,?	0,2	-17,8	300,7
15.	331	-17,?	0,2	-16,8	347,8
16.	351,3	-17,?	0,2	-16,8	368,1
17.	357,5	-17,?	0,2	-16,8	374,3
18.	16,8	-16,?	0,2	-15,8	32,6
19.	74,4	-16,?	0,2	-15,8	90,2
20.	99,2	-16,?	0,2	-15,8	115
21.	136,3	-16,?	-0,2	-16,2	152,5
22.	160,1	-16,?	-0,2	-16,2	176,3
23.	167,4	-16,?	-0,2	-16,2	183,6
24.	124,7	-15,?	-0,2	-15,2	139,9
25.	132,5	-15,?	-0,2	-15,2	147,7
26.	201,9	-15,?	-0,2	-15,2	217,1
27.	178,9	-15,?	-0,2	-15,2	194,1
28.	155,8	-14,?	-0,2	-14,2	170
29.	129,8	-14,?	-0,2	-14,2	144
30.	141,4	-14,?	-0,2	-14,2	155,6
31.	194,8	-14,?	-0,2	-14,2	209
32.	230,3	-14,?	-0,2	-14,2	244,5
33.	221,2	-14,?	-0,2	-14,2	235,4
34.	203,1	-14,?	-0,2	-14,2	217,3
35.	189,6	-14,?	-0,2	-14,2	203,8
36.	176,4	-13,?	-0,2	-13,2	189,6
37.	236,3	-13,?	-0,2	-13,2	249,5
38.	223,1	-13,?	-0,2	-13,2	236,3
39.	193,6	-13,?	-0,2	-13,2	206,8
40.	203	-13,?	-0,2	-13,2	216,2
41.	268,2	-12,?	-0,2	-12,2	280,4
42.	167,1	-12,?	-0,2	-12,2	179,3
43.	159,1	-12,?	-0,2	-12,2	171,3
44.	161,6	-12,?	-0,2	-12,2	173,8
45.	161,5	-12,?	-0,2	-12,2	173,7
46.	217,3	-12,?	-0,2	-12,2	229,5

 

Девиация, δ должна быть рассчитана согласно таблицы девиации, которую добавить в приложение.

 

5.3. Подъем карты

 

При выполнении предварительной прокладки производят подъем карты, т.е. наносят на карту простым карандашом дополнительную навигационную информацию. Такой подъем карты производится для большей наглядности и быстрой оценки навигационной ситуации во время плавания. Все построения и надписи должны быть четкими и ясными, не должны маскировать основную нагрузку карты. См. навигационные карты по маршруту перехода.

 

6. НАВИГАЦИОННЫЕ РАСЧЕТЫ НА ПЕРЕХОД

 

6.1. Расчет светлого времени суток

 

Таблица 28

Расчет светлого времени суток

 

Элементы	Дата 05.03	Место	Дата 06.03	Место
	Время	φ, λ	Время	φ, λ
Начало сумерек	06.32	50°15.9' N 01°35.7' W	06.30	47°08.4'N 02°28.0'W
Восход Солнца	07.52	50°10.6' N 02°04.0' W	07.44	47°14.9' N 02°13.8' W
Заход Солнца	16.25	49°03.0' N 04°44.5 'W	—	—
Конец сумерек	17.42	48°51.0' N 05°08.0' W	—	—

 

6.2. Надежность контроля местонахождения судна

 

При предварительной прокладке необходимо предусмотреть возможность надежного контроля местоположения судна. Для этого необходимо подобрать способы ОМС и оценить их точность в определяющих точках: поворота, отрыва от берега, подхода к берегу, подхода к опасности, входа в узкость и т.д.

 

Таблица 29