Заглавная страница
Избранные статьи
Случайная статья
Познавательные статьи
Новые добавления
Обратная связь

ТОП 10 на сайте

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Техника нижней прямой подачи мяча.

Франко-прусская война (причины и последствия)

Организация работы процедурного кабинета

Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний

Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Обработка изделий медицинского назначения многократного применения

Образцы текста публицистического стиля

Четыре типа изменения баланса

Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву

Мы поможем в написании ваших работ!

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Влияние общества на человека

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Практические работы по географии для 6 класса

Организация работы процедурного кабинета

Изменения в неживой природе осенью

Уборка процедурного кабинета

Сольфеджио. Все правила по сольфеджио

Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Главная Избранные Случайная статья Познавательные Новые добавления Обратная связь FAQ

Схемы систем т/х «Фердинанд»

Стр 1 из 3Следующая ⇒

Содержание

1. Управление и эксплуатация судна и данные по судну……………………………..3

2.Схемы систем т/х «Фердинанд»…………………………………………………….4

3. Маневренные характеристики………………………………………………………8

4. График несения вахт…………………………………………………………………9

5. Инструкции действия команд в различных ситуациях…………………………...10

6. Дневник прохождения практики…………………………………………..………21
1. Управление и эксплуатация судна и данные по судну.

Проект	ПАССАЖИРСКИЙ ТЕПЛОХОД ТИПА «ФЕРДИНАНД»
RC-TV2008	МОЩНОСТЬЮ 710 э.л.с.

Место постройки		Турция
Год постройки		2009
Автор проекта и завод-строитель	ROYAL Denizcilik Endüstriyel Makine Sanati Ticaret A.Ş.
Класс Речного Регистра		Р1,2 (лед)
Число судов в серии		5
Название головного судна		ФЕРДИНАНД
Изменение названия
Судовладелец

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Тип судна

цельнометаллический теплоход

Назначение

прогулочные перевозки

на внутригородских

и пригородных линиях

г. Москвы

Длина расчётная

45,12 м

Ширина расчётная

49,33 м

Высота борта

3,25 м

Длина габаритная

8,50 м

Ширина габаритная

9,59 м

Осадка средняя:

1,03 м;

Схемы систем т/х «Фердинанд»

СХЕМА БАЛЛАСТНОЙ СИСТЕМЫ И ОХЛАЖДЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

СХЕМА МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ И ОТРАБОТКИ

КОЛЛЕКТОР ОСУШЕНИЯ

ПРАВЫЙ БОРТ

ЛЕВЫЙ БОРТ

СХЕМА ПОЖАРНОЙ И ОСУШИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМ

Маневренные характеристики

т\х «ФЕРДИНАНД»

в спокойной воде

Ходовой режим

Вид маневра

метры

Сек.

Торможение

21,4 км/ч-(1750 об/мин)

С полного переднего на полный задний

Торможение до полной остановки судна 180 50

20,45км/ч-(1620об/мин)

Со среднего переднего на полный задний

Торможение до полной остановки судна 130 48

18,55км/ч-(1440 об/мин)

С малого переднего на полный задний

Торможение до полной остановки судна 90 43

Разгон

21,4км/ч-(1750 об/мин)

С места до полного переднего

Разгон с места 390 100

20,45км/ч-(1620 об/мин)

С места до среднего переднего

Разгон с места 350 80

18,55км/ч-(1440об/мин)

С места до малого переднего

Разгон с места 300

Циркуляция

B-угол перекладки руля в градусах. V-скорость км/ч. t-время	Угловая скорость вращения руля	Диаметр циркуляции теплохода
B max, скорость 21,4км/час.	W=W*V1	Правый борт 92 метра
B=30⁰,скорость 21,4 км/час, t=130 с	E sin-› ∞ 1, 2, 3.	Левый борт 83 м

Выбег

Ходовой режим	Время в сек.	Путь в метрах
Малый ход – 18,55км/ч	380сек.	770метров
Средний ход – 20,45км/ч	450сек.	850метров
Полный ход – 21,4км/ч	480сек	904метров

Г Р А Ф И К

Несения вахты команды

№ п/п	должность	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
1	Кап-мех.
2	См. - кап.
3	См. - кап.
5	моторист
6	моторист
7	моторист
8	матрос
9	матрос
9	матрос

- Рабочее время (не более 10,5 часов ходовой вахты)

Перед заступлением на вахту

- пройти медицинский контроль.

- получить путевую информацию у диспетчера.

- проверить надежность работы судовых механизмов, устройств, систем.

- проверить корпус на водотечность.

- проверить надежность работы дистанционного, рулевого, швартовного устройств.

- проверить исправность внутрисудовой связи, УКВ радиостанции, АПС.

- проверить надежность работы ходовых огней, отмашек.

На ходовой вахте:

- постоянно находиться в рулевой рубке и вести непрерывное наблюдение за окружающей обстановкой, состоянием судна и пассажиров.

- систематически следить за показаниями находящихся в рулевой рубке контрольно-измерительных приборов.

- не допускать нахождения на посту управления посторонних лиц.

- не разрешается заниматься каким-либо делом или принимать на себя какие-либо обязанности, не относящиеся к несению вахты.

-в темное время суток систематически проверять исправность действия световой сигнализации и правильность несения судовых огней.

- опознавать все встречающиеся навигационные знаки.

На стояночной вахте:

- следить за состоянием глубин у борта, за надлежащим креплением и состоянием швартовных тросов, за надежностью закрепления трапа (сходни)

- постоянно находиться на УКВ радиосвязи с диспетчером

- при ухудшении погоды, а также при получении штормового предупреждения принять дополнительные меры к обеспечению безопасной стоянки судна

- знать порядок вызова береговых спасательных и противопожарных средств и при необходимости обеспечивать их немедленный вызов.

- руководить посадкой и высадкой пассажиров

- при возникновении опасности на берегу, вблизи судна или рядом стоящем судне доложить диспетчеру и действовать четко, уверенно, исходя из сложившихся обстоятельств.

-в темное время суток обеспечивать правильность несения и надежность работы судовых огней.

По действиям экипажа в случае возгорания на борту т/х «Фердинанд»

В случае возгорания т/х общая пожарная опасность велика в виду наличия на борту пожароопасных конструкций и материалов, запасов топлива и горюче-смазочных материалов.

Длина судна 60,8 м. Ширина судна 12,1м Высота судна 8,5 м.

На судне имеется: пожарный насос-1 шт.; пожарные гидранты-13 шт.; огнетушители-29 шт.; пожарный инструмент-2 к-та.; ящик с песком; кошма

Каждый член экипажа, обнаруживший пожар или первые его признаки (дым, запах гари) сообщает об этом вахтенному начальнику, герметизирует очаг пожара, не допуская сквозняка в помещении, охваченном огнем, и приступает к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

Вахтенный начальник при получении сигнала или доклада о пожаре немедленно объявляет общесудовую тревогу, принимает меры к эвакуации людей из аварийных и смежных помещений, разведки очага пожара и его ликвидации.

При стоянке судна у причала, вахтенный начальник сообщает непосредственно или через диспетчера в пожарную команду города, руководству компании, вызывает аварийно-спасательный т/х «ПОЛКОВНИК ЧЕРНЫШЕВ»

Вахтенный начальник указывает боевому расчету пути прокладки рукавных линий с водяными и пенными стволами от пожарного насоса, пожарного водопровода и ГОТУ к очагу пожара. Дает распоряжение по локализации очага пожара резервными водяными струями с целью недопущения распространения огня по судну и переходу на соседние суда.

Действия до прибытия пожарной команды:

- установить, находятся ли на судне люди и необходимость их спасения;

- произвести отключение электроэнергии в районе пожара;

- выяснить наличие и возможность использования при тушении пожара противопожарных средств, используя в первую очередь стационарные и переносные средства горящего судна;

- при пожаре в МО использовать углекислотную систему пожаротушения;

-совместно с экипажами других судов выставить на судах соседних с горящим посты для образования водяных завес, предохраняющих от воздействия тепловой энергии, излучаемой от пожара и для создания экранов из негорючих материалов или мокрого брезента, применения песка, воды из ведер для охлаждения сгораемых конструкций судна;

- при подаче воды в трюм установить наблюдение за остойчивостью судна, его осадкой, креном;

- вывести судно из счала или вывести от горящего судна другие суда;

По прибытии пожарных подразделений вахтенный начальник докладывает руководителю тушения пожара /РТП/ о тушении пожара и весь л/с судна переходит в его распоряжение.

После тушения пожара оформляются соответствующие акты с участием Госпож-надзора.

По отдаче якоря

Подготовка к отдаче якоря производится под руководством вахтенного начальника судна, в следующем порядке:

- Проверить состояние якорной цепи в цепном ящике(цепь не должна быть перекручена) и убедиться в отсутствии посторонних предметов и людей в цепном ящике и на вращающихся частях.

-Проверить ленточный тормоз, после чего отдать все дополнительные стопоры, наложенные на якорную цепь

- Проверить работоспособность шпиля на холостом ходу.

-Убедиться в отсутствии за бортом судна посторонних предметов и плав.средств, могущих создать помеху свободной отдаче якоря.

- Доложить на мостик о готовности к отдаче якоря.

- По команде с мостика ослабить ленточный стопор.

Подготовка к подъему якоря:

-Проверить надежность крепления ленточного стопора.

- Проверить шпиль в действии на холостом ходу.

- Соединить цепной барабан с механизмом шпиля.

- Отдать дополнительные стопоры (если были наложены)

- Открывают воду для промывки якорной цепи и сообщают на мостик о готовности шпиля к работе.