Методика проведения расчетов параметров работы в дыхательных аппаратах

2.1. Расчет контрольного давления воздуха в дыхательном аппарате (Р_{к. вых}), при котором необходимо выходить на свежий воздух

2.1.1. Для определения Р_{к. вых.} при работе дыхательном аппарате (АИР - 317), а также АСВ – 2 (с выносным манометром) необходимо, во-первых, определить значение максимального падения давления воздуха (кгс/см²) при движении звена ГДЗС от поста безопасности до конечного места работы (определяется командиром звена ГДЗС), затем прибавить к нему половину этого значения (кгс/см²) на непредвиденные обстоятельства и значение остаточного давления воздуха в баллоне (10 кгс/см²), необходимого для устойчивой работы редуктора.

Пример. Перед входом звена ГДЗС в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах АИР - 317 составляло 270, 290 и 300 кгс/см². За время продвижения к месту работы оно снизилось соответственно до 250, 265, 280 кгс/см², т.е. максимальное падение давления кислорода составило 25 кгс/см². По условию п.2.1.1 контрольное давление воздуха (Р_{к. вых}), при достижении которого необходимо выходить на свежий воздух, будет равно:

Р_{к вых.} = 25 + 12,5 + 10 = 47,5 кгс/см²

2.1.2. При работе в АСВ – 2 (с встроенным манометром) (Р_{к. вых}), соответствует значению максимального падения давления воздуха (кгс/см²) при движении звена ГДЗС от поста безопасности до конечного места работы (без учета резерва воздуха).

Пример. Перед входом звена ГДЗС в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах АСВ-2 (с встроенным манометром) составляло 145, 155 и 160 кгс/см² (без учета резерва). За время продвижения к месту работы давление снизилось соответственно до 125, 130, 140 кгс/см², т.е. максимальное падение давления воздуха составило 25 кгс/см². По условию п.2.1.2 контрольное давление воздуха (Р_к.вых.), при достижении которого необходимо выходить на свежий воздух (без учета резерва) будет равно:

Р_к._вых.= 25 кгс/см²

Примечание. При появлении сопротивления на вдохе (показание стрелки манометра

0 кгс/см²) должен быть включен резерв воздуха, для чего рукоятка «Р» переводится в положение «0», при этом давление по манометру должно быть не менее 30-40 кгс/см².

2.2. Расчет времени работы в дыхательных аппаратах у очага пожара (Т_раб.).

2.2.1. Для определения Т_раб при работе в АСВ – 2 (с выносным манометром) необходимо определить наименьшее в составе звена ГДЗС значение воздуха в баллоне дыхательного аппарата непосредственно у очага пожара, затем вычесть из него значение давления воздуха, необходимое для обеспечения работы дыхательного аппарата при возвращении на свежий воздух (Р_{к. вых}), полученную разность умножить на общую вместимость баллонов (л) и разделить на средний расход воздуха при работе в аппаратах (30 л/мин).

Пример. Перед входом звена ГДЗС в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах АСВ - 2 (с выносным манометром) составляло 170, 190 и 200 кгс/см². За время движения к месту работы оно снизилось соответственно до 150, 165, 180 кгс/см², т.е. максимальное падение давления воздуха составило 25 кгс/см².

По условию п.2.2.1. время работы у очага пожара будет равно:

(150 – 47,5)х8л

Т_раб = ^{_________________________} = 27 мин,

30 л/мин

где:

150 кгс/см² – наименьшее давления воздуха в баллоне по прибытию к очагу пожара;

47,5 кгс/см² - Р_{к. вых.,} которое определяется по условию пункта 2.1.1;

8л – общая вместимость баллонов АСВ - 2;

30л/мин – средний расход воздуха при работе в дыхательных аппаратах.

2.2.2. Для определения Т_раб при работе в АСВ-2 (с встроенным манометром) у очага пожара необходимо определить наименьшее в составе звена ГДЗС значение давления воздуха в баллонах дыхательного аппарата непосредственно у очага пожара (без учета резерва воздуха), затем вычесть из него значение давления воздуха, необходимое для обеспечения работы дыхательного аппарата при возвращении на свежий воздух (Р_к вых), полученную разность умножить на общую вместимость баллонов (л) и разделить на средний расход воздуха при работе в аппаратах (30 л/мин).

Пример. Перед входом звена ГДЗС в непригодную для дыхания среду давления воздуха в баллонах АСВ-2 (с встроенным манометром) без учета резерва воздуха составляло 145, 150 и 160 кгс/см За время продвижения звена ГДЗС к месту работы оно снизилось соответственно до 125, 125, 140 кгс/см, т. е. максимальное падение давления воздуха составило 25 кгс/см². По условию п.2.2.2 время работы у очага пожара будет равно:

Т_раб = (125-25) х 8л /30л/мин = ~26мин

где:

125 кгс/см — наименьшее давление воздуха в баллонах по прибытию к очагу пожара;

25 кгс/см² — Р_{к вых.} которое определяется по условию пункта 2.1.2;

8 л — общая вместимость баллонов АСВ-2;

30 л/мин — средний расход воздуха при работе в дыхательных аппаратах.

2.2.3. Для определения Т_раб. при работе в дыхательных аппаратах АИР-317 необходимо определить наименьшее в составе звена ГДЗС значение давления воздуха в баллоне дыхательного аппарата непосредственно у очага пожара, затем вычесть из него значение давления воздуха, необходимое для обеспечения работы дыхательного аппарата при возвращении на свежий воздух (Р_{к вых.}), полученную разность умножить на общую вместимость баллона (ов) (л) и разделить на средний расход воздуха при работе в аппаратах (30 л/мин) и коэффициент сжимаемости воздуха К_сж. = 1.1.

Пример. Перед входом звена ГДЗС в непригодную для дыхания среду давление воздуха в баллонах АИР-317 составляло 270, 290 и 300 кгс/см. За время продвижения к месту работы оно снизилось соответственно до 250, 265, 280 кгс/см², т. е. максимальное падение давления воздуха составило 25 кгс/см. По условию п.2.2.3 время работы у очага пожара будет равно:

Траб = (250-47,5) X 7 л / (30 л/мин) X 1,1 = 43мин

где:

250 кгс/см² — наименьшее давление воздуха в баллонах по прибытию к очагу пожара,

47,5 кгс/см — Р_{к вых.}., которое определяется по условию пункта 2.1.1;

7 л — вместимость баллона АИР-317;

30 л/мин — средний расход воздуха при работе в дыхательном аппарате;

1,1 — коэффициент сжимаемости воздуха при давлении 300 кгс/см

2.3. Расчет общего времени работы звена ГДЗС в непригодной для дыхания среде (Т_общ).

Для расчета Т_общ. необходимо перед входом в непригодную для дыхания среду определить в составе звена ГДЗС наименьшее значение давления воздуха в баллоне(ах) и вычесть из него значение давления воздуха, необходимое для устойчивой работы редуктора. Полученный результат умножить на вместимость баллона (ов) (л) и разделить на средний. расход воздуха при работе в дыхательных аппаратах (30 л/мин) и коэффициент сжимаемости воздуха Ксж.

Пример. Звено ГДЗС включилось в дыхательные аппараты АИР-317 в 12 ч. 15 мин., при этом давление воздуха в баллонах составляло 300, 270 и 280 кгс/см По условию п.2.3 общее время работы в непригодной для дыхания среде с момента включения в дыхательный аппарат будет равно:

(270 - 10) х 7л

Т_общ = ^{_______________________} = 55мин

30 л/мин х 1,1

 

 

где:

270 кгс/см² — наименьшее давление воздуха в баллонах при включении в дыхательные аппараты;

10кгс/см — давление воздуха, необходимое для устойчивой работы редуктора;

7 л — вместимость баллона АИР-317;

30 л/мин — средний расход воздуха при работе в дыхательном аппарате;

1,1 — коэффициент сжимаемости воздуха при давлении 300 кгс/см

Зная значение Т_общ и время включения в дыхательный аппарат, можно определить ожидаемое время возвращения звена ГДЗС (Т_возв) из задымляемой зоны, которое будет составлять:

 

Т_возв = 12ч. 15мин + 55мин = 13ч.10мин.

 

Приложение 2

к Наставлению

по газодымозащитной

службе Государственной

противопожарной службе

 

 

Журнал

учета работающих звеньев ГДЗС

 

 

Дата включения	Наименование подразделения и тип СИЗОД	Состав звена (Ф.И.О.)	Наименьшее значение ГДЗС значение давления кислорода (воздуха) в баллоне	сведения о работе в СИЗОД	Поступающие распоряжения и информация (от кого, время)
при включении^*	по прибытию к месту работы	затрачено на путь к месту работы	время включения в СИЗОД	место работы	ожидаемое время возвращения	фактическое время возвращения

 

 

• Заполняется на каждого газодымозащитника

 

Приложение 3

к Наставлению

по газодымозащитной

службе Государственной

противопожарной службе

 

Основные технические характеристики

кислородных изолирующих противогазов

 

 

 

Примечание. Фактическое время защитного действия противогазов по углекислому газу при отрицательной температуре окружающей среды составляет:

а) для противогаза КИП-8:

при температуре окружающей среды минус 20 °С - 70 мин. при температуре окружающей среды минус 40 °С - 40 мин.

б) для респиратора Урал-10:

при температуре окружающей среды минус 20 °С - 200 мин. при температуре окружающей среда минус 40 "С - 100 мин.

 

Приложение 5

к Наставлению

по газодымозащитной

службе Государственной

противопожарной службе

 

 

Журнал

регистрации проверок №1

контрольно изолирующих противогазов

и дыхательных аппаратов со сжатым воздухом

 

дата проверки	Ф.И.О. владельца СИЗОД	№ закрепленного СИЗОД	Отметка об исправности СИЗОД	Давление в баллоне, кгс/см^2	Подпись лица, проводившего проверку СИЗОД	Подпись НК, осуществившего контроль за проведением проверки

 

Примечание: срок архивного хранения журнала – 1год.

 

Приложение 6

к Наставлению

по газодымозащитной службе

Государственной противопожарной службе

 

Журнал

регистрации проверок №2

контрольно изолирующих противогазов

и дыхательных аппаратов со сжатым воздухом

 

____________

(номер СИЗОД)

дата проверки	№ регенеративного патрона	Результаты проверки (указать пригодно ли СИЗОД к работе или нет, то по какой причине)	Подпись лица, проводившего проверку СИЗОД	Подпись НК, осуществившего контроль за проведением проверки

 

 

Примечание:

1.В журнале на каждое СИЗОД отводится 1-2 листа.

На первых трех листах журнала приводится список владельцев СИЗОД –(Ф.И.О., номер закрепленного СИЗОД, номер страницы в журнале для данного СИЗОД).

2. Для дыхательного аппарата вторая графа журнала не заполняется.

3. Срок архивного хранения журнала – 1год.

 

- 53 –

Приложение 10

к Наставлению

по газодымозащитной службе

Государственной противопожарной службе

 

ПОРЯДОК И СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОТИВОГАЗОВ И ДЫХАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

1. Правила и порядок проведения проверок противогазов и дыхательных аппаратов

1.1 Боевая проверка противогаза

1.1.1. При закрытом вентиле баллона

а) проверить маску (шлем-маску):

- вынуть маску из сумки;

- провести внешний осмотр маски;

- вынуть пробку из патрубка соединительной (клапанной) коробки;

б) проверить работу клапанов вдоха, выдоха и звукового сигнализатора (при его наличии):

поднести патрубок соединительной (клапанной) коробки ко рту и сделать несколько вдохов и выдохов. Если при вдохе слышен звук сигнала, сигнализатор считается исправным;

пережать шланг вдоха и силой легких создать разряжение в системе противогаза до возможного предела. Если дальнейшее разрежение в системе невозможно, клапан выдоха считается исправным;

пережать шланг выдоха и силой легких попытаться создать давление в системе противогаза. Если выдох невозможен, клапан вдоха считается исправным;

в) проверить герметичность противогаза на разряжение:

силой легких создать разряжение в системе противогаза до возможного предела. Если после задержки дыхания на 3-5 секунд дальнейшее разрежение в системе не возможно, противогаз герметичен;

проверить работу избыточного клапана:

сделать несколько выдохов в систему противогаза и наполнить дыхательный мешок воздухом до момента срабатывания избыточного клапана. Если избыточный клапан открывается без сопротивления выдоху, он считается исправным.

1.1.2. При открытом до отказа вентиле баллона:

а) проверить работу механизма постоянной подачи кислорода.

Если слышен слабый шипящий звук поступления кислорода в дыхательный мешок, механизм считается исправным;

б) проверить работу легочного автомата:

сделать несколько глубоких вдохов из системы противогаза до срабатывания легочного автомата. Если появляется резкий шипящий звук кислорода, поступающего в дыхательный мешок, легочный автомат считается исправным;

в) проверить работу механизма аварийной подачи кислорода(байпаса):

нажать на кнопку байпаса. Если слышен резкий шипящий звук кислорода, поступающего в дыхательный мешок, клапан считается исправным;

г) проверить давление кислорода в баллоне. Проверяется по показанию манометра.

1.2. Боевая проверка дыхательного аппарата. При боевой проверке необходимо:

а) проверить маску (шлем-маску);

вынуть маску из сумки и провести внешний осмотр маски. Если маска полностью укомплектована и отсутствуют повреждения ее элементов, она считается исправной;

б) проверить герметичность дыхательного аппарата на разряжение:

при закрытом вентиле баллона плотно приложить маску к лицу и попытаться сделать вдох Если при вдохе создается большое сопротивление, не дающее сделать дальнейший вдох и не снижающееся в течение 2—3 с, дыхательный аппарат считается герметичным;

в) проверить работу легочного автомата и клапана выдоха маски:

открыть до отказа вентиль баллона;

приложить маску к лицу и сделать 2—3 глубоких вдоха и выдоха. Если не ощущается сопротивление дыханию, легочный автомат и клапан выдоха считаются исправными;

г) проверить срабатывание звукового сигнализатора (для дыхательных аппаратов типа АИР):

закрыть вентиль баллона;

нажать на кнопку дополнительной подачи воздуха. Если при давлении воздуха в баллоне 5,5 ±1,0 МПа (55 ±10 кгс/см²) слышен звуковой сигнал, звуковой сигнализатор считается исправным;

д) проверить давление воздуха в баллоне. Проверяется по показанию манометра;

е) проверить работу включателя резерва (для АСВ-2):

для АСВ-2 с встроенным манометром повернуть рукоятку включателя резерва воздуха против часовой стрелки на 90° до упора, переведя его из положения «Р» в положение «О». Если показание давления на манометре увеличилось на 3—4 МПа (30—40 кгс/см²), включатель резерва считается исправным. После проверки рукоятку включателя резерва воздуха установить в положение «Р»;

для АСВ-2 с выносным манометром установить рукоятку включателя резерва воздуха в положение «Р» и открыть вентиль аппарата до отказа. По манометру проверить рабочее давление воздуха в баллонах и закрыть вентиль аппарата. Нажатием на кнопку легочного автомата выпустить воздух из системы аппарата. Если показатель остаточного давления воздуха на манометре составляет 3—4 МПа (30—40 кгс/см²), включатель считается исправным.

1.3. Проверка № 1 противогаза.

1.3.1. При закрытом вентиле кислородного баллона:

в) провести внешний осмотр противогаза:

проверить чистоту металлических и резиновых частей, исправность маски или шлем-маски, подгонку ремней, надежность закрытия замков крышки и крепления выносного манометра на плечевом ремне;

б) проверить работу клапанов вдоха, выдоха и звукового сигнализатора (при его наличии):

поднести патрубок соединительной (клапанной) коробки ко рту и сделать несколько вдохов и выдохов. Если при вдохе слышен звук сигнала, звуковой сигнализатор считается исправным;

пережать шланг вдоха и силой легких создать разряжение в системе противогаза до возможного предела. Если дальнейшее разряжение в системе невозможно, клапан выдоха считается исправным;

пережать шланг выдоха и силой легких попытаться создать давление в системе противогаза. Если выдох невозможен, клапан вдоха считается исправным;

в) проверить герметичность противогаза на разряжение:

силой легких создать разряжение в системе противогаза до возможного предела. Если после задержки дыхания на 3—5 секунд дальнейшее разряжение в системе невозможно, противогаз герметичен;

г) проверить работу избыточного клапана:

сделать несколько выдохов в систему противогаза и наполнить дыхательный мешок воздухом до момента срабатывания избыточного клапана. Если избыточный клапан открывается без сопротивления выдоху, он считается исправным;

1.3.2. При открытом до отказа вентиле баллона:

а) проверить соединения противогаза, находящиеся под высоким давлением:

поднести к соединениям противогаза, находящимся под высоким давлением, тонкий тлеющий фитилек. Если отсутствует усиление горения фитилька, соединения противогаза, находящиеся под высоким давлением, считаются герметичными;

б) проверить работу механизма постоянной подачи кислорода.

Если через соединительную (клапанную) коробку слышен слабый шипящий звук поступления кислорода в дыхательный мешок, механизм считается исправным;

в) проверить работу легочного автомата:

сделать несколько глубоких вдохов из системы противогаза до срабатывания легочного автомата. Если появляется резкий шипящий звук кислорода, поступающего в дыхательный мешок, легочный автомат считается исправным;

г) проверить работу механизма аварийной подачи кислорода(байпаса):

нажать на кнопку байпаса. Если слышен резкий шипящий звук кислорода, поступающего в дыхательный мешок, клапан считается исправным;