Распределение трудоемкости ТО и ТР по месту их выполнения.

 

Виды работ	Работы постовые	Работы участковые
Процентное соотношение	Трудоемкость, чел.-ч	Процентное соотношение	Трудоемкость, чел.-ч
1.Контрольнодиагностические			-	-
2. ТО			-	-
3.Смазочные работы			-	-
4.Регулировка углов управляемых колес			-	-
5.Ремонт и регулировка тормозов			-	-
6.Электротехнические работы
7.Ремонт приборов системы питания
8.Аккумуляторные работы
9.Шиномонтажные работы
10.Ремонт узлов и агрегатов
11.Кузовные и арматурные работы
12.Окрасочные и противокоррозионные работы			-	-
13.Обойные работы
14.Слесарно-механические работы	-	-
Итого:

 

Формирование производственных участков (зон) выполняем с учетом технологического принципа организации производства на СТОА.

Расчет числа рабочих постов для данного i-го вида работ ТО и ТР производим по формуле:

 

 

где Т_гi - годовой объем постовых работ i-го вида, чел.-ч.

По рекомендации среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР принимается 2 человека, а на постах кузовных и окрасочных работ 1,5 человека.

Результат расчета по формуле (8) Сводятся в табл.8.

 

Таблица 8.

Распределение работ ТО и ТР по производственным участкам и результат расчета количества рабочих постов.

 

№№ пп	Наименование участка	Виды работ	Трудоемкость, чел.-ч	Количество рабочих постов
Пос- товых	Участ- ковых	Расчет- ное	Приня- тое
	Участок диагностирования	Контрольно-диагностические работы (двигатель, тормоза, электрооборудование, анализ выхлопных газов)		-
	Зона постовых работ ТО и ТР	Техническое обслуживание в полном объеме Смазочные работы Всего работ ТО:		-
		Регулировка углов управляемых колес Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические работы Работы по системе питания Аккумуляторные работы Шиномонтажные работы Обойные работы Ремонт узлов систем и агрегатов		-   - - - - - - -
Всего работ ТР:
	Кузовной участок	Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие,сварочные)
	Окрасочный участок	Окрасочные и противо-коррозийные работы		-
	Участок ремонта электрооборудования	Электротехнические работы	-		-	-
	Участок ремонта топливной аппаратуры	Работы по системе питания	-		-	-
	Аккумуляторный участок	Аккумуляторные работы	-		-	-
	Шиномонтажный участок	Шиномонтажные работы	-		-	-
	Агрегатный участок	Ремонт узлов систем и агрегатов	-		-	-
	Обойный участок	Обойные работы	-		-	-
	Слесарно-механический участок	Слесарно-механические работы	-		-	-
Итого:

 

Окончательно принимаем Х_общ= … постов.

Суточное число заездов на городскую СТОА для выполнения уборочно-моечных работ:

 

 

При механизации уборочно-моечных работ число рабочих постов:

 

где φ_ЕО - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок мойки (φ_ЕО = 1,3);

Т_ос - суточная продолжительность работы участка мойки, ч;

N_y - производительность моечной установки, авт/ч;

η - коэффициент использования рабочего времени поста (η = 0,9).

Принимаем, что участок мойки оборудован механизированной моечной установкой с производительностью N_y =70 авт/ч. Принимаем суточную продолжительность работы участка Т_ос = 10 ч.

Расчетное количество постов округлить до целого числа.

 

Расчет числа вспомогательных постов

 

К вспомогательным постам относятся посты: приемки и выдачи автомобиля, контроля после проведения ТО и ТР и сушки на участке мойки.

Количество постов приемки на участке приемки и выдачи автомобиля рассчитываются по формуле аналогичной для вычисления числа рабочих постов:

 

где Т_пв - годовой объем работ по приемки автомобилей, чел-ч.

Для постов приемки и выдачи Р_ср = 1 чел.

После расчетов величину Х_п округлить до целого числа.

Число постов выдачи автомобилей равно числу постов приемки.

Число постов контроля после проведения ТО и ТР зависит от мощности СТОА и определяется исходя из продолжительности контроля. Полагая продолжительность контроля не более 20 мин., часовая пропускная способность поста контроля после проведения ТО и ТР составит А_пр = 3 авт/ч.

Число постов контроля после проведения ТО и ТР:

 

где φ_контр - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост контроля после проведения ТО и ТР (φ_контр = 1,4);

Т_контр - суточная продолжительность работы поста контроля после проведения ТО и ТР;

Полагаем, что пост контроля после проведения ТО и ТР имеет такой же режим работы, что и зона ТО и ТР ч.

Принять количество постов контроля после проведения ТО и ТР.

Число постов сушки на участке мойки определяется исходя из пропускной способности данного поста которая может быть принята равной производительности механизированной мойки, тогда с учетом принятой производительности N_у = 70 авт/ч количество постов сушки рассчитывается по формуле (10).

 

 

Расчет числа мест ожидания ТО и ТР

Количество мест ожидания ТО и ТР следует принимать из расчета 0.5 автомобиле-места на 1 рабочий пост. С учетом данной нормы определить количество мест ожидания ТО и ТР:

· участок диагностирования –;

· зона постовых работ ТО и ТР –;

· кузовной участок –;

· окрасочный участок –.

Места ожидания ТО и ТР будем размещать непосредственно в помещениях постов ТО и ТР автомобилей.