Определение платы за перевозку грузов на железнодорожных линиях узкой колеи, за исключением линий сахалинской железной дороги (к содержанию)

2.21.1. Плата за перевозку грузов по железнодорожным линиям узкой колеи в универсальных вагонах определяется по правилам пунктов 2.5 и 2.6 настоящего Тарифного руководства за МВН, установленную для соответствующего груза, с коэффициентами:

0,25 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью до 10 тонн включительно;

0,40 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью свыше 10 до 15 тонн включительно;

0,50 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью свыше 15 до 20 тонн включительно;

0,60 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью свыше 20 до 25 тонн включительно;

0,75 - при перевозке в вагонах грузоподъемностью свыше 25 до 30 тонн включительно.

Плата за перевозку грузов в вагонах грузоподъемностью свыше 30 тонн определяется за фактическую массу груза в вагоне, но не ниже его МВН.

2.21.2. Плата за перевозку грузов по железнодорожным линиям узкой колеи в специализированных вагонах определяется по правилам пункта 2.8 настоящего Тарифного руководства с коэффициентами, приведенными в подпункте 2.21.1 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от грузоподъемности вагонов.

2.21.3. Коэффициенты, указанные в подпункте 2.21.1 настоящего Тарифного руководства, распространяются на тарифы групп И и В, а также на тарифы, установленные тарифными схемами на перевозку грузов в собственных (арендованных) универсальных, специализированных, рефрижераторных вагонах.

2.21.4. Плата за перевозку грузов с участием широкой и узкой колеи определяется отдельно за расстояние по узкой и отдельно за расстояние по широкой колее.

2.22. Особенности определения платы за перевозку грузов с участием железнодорожных линий Сахалинской железной дороги (в ред. Приказа ФСТ РФ от 19.06.2006 N 129-т/2) (к содержанию)

2.22.1. Плата за перевозку грузов с железнодорожных станций материка назначением на железнодорожные станции железнодорожных линий Сахалинской железной дороги и в обратном направлении рассчитывается отдельно за расстояние перевозки по островной и материковой части пути следования.

2.22.2. Плата за накатку и выкатку силами РЖД на паромной переправе Ванино-Холмск-Ванино груженых вагонов общего парка, собственных (арендованных) груженых вагонов, порожних вагонов общего парка и собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы, а также другого собственного (арендованного) подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях, определяется в размерах, указанных в таблице N 18 приложения N 6 настоящего Тарифного руководства.

Указанная плата не взимается при перевозке порожних собственных (арендованных) вагонов или контейнеров (кроме перевозки порожних собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы).

При перевозке грузов в ГРПС общего парка с ВДЭ общего парка (при наличии в составе ГРПС общего парка хотя бы одного груженого вагона) плата за накатку и выкатку определяется за каждый груженый вагон в размерах, указанных в таблице N 18 приложения N 6 настоящего Тарифного руководства, с применением, в зависимости от числа груженых вагонов в составе ГРПС (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и более вагонов), соответственно коэффициентов: 2; 1,5; 1,33; 1,25; 1,2; 1,17; 1,14; 1,12.

В отношении собственного (арендованного) ВДЭ, следующего в составе ГРПС или в составе сцепа из платформ с КРК, плата за накатку и выкатку определяется следующим порядком:

- при наличии в составе ГРПС или в составе сцепа хотя бы одного груженого вагона или платформы с гружеными КРК - в размерах, указанных в таблице N 18 приложения N 6 настоящего Тарифного руководства;

- при наличии в составе ГРПС или в составе сцепа только порожних вагонов или платформ с порожними КРК плата не взимается.

(пп. 2.22.2 в ред. Приказа ФСТ РФ от 24.12.2009 N 497-т/1)

2.22.3. Сбор за перестановку груженых вагонов общего парка, собственных (арендованных) груженых вагонов, порожних вагонов общего парка и собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы, а также другого собственного (арендованного) подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях, с/на тележек одной ширины колеи на/с тележки другой ширины колеи, применяемый при перевозках грузов с участием Сахалинской железной дороги, определяется в размере, указанном в таблице N 32 приложения 9 настоящего Тарифного руководства.

Указанный сбор не взимается при перевозке порожних собственных (арендованных) вагонов или контейнеров (кроме перевозки порожних собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы).

При перевозке грузов в ГРПС общего парка с ВДЭ общего парка (при наличии в составе ГРПС общего парка хотя бы одного груженого вагона) сбор за перестановку определяется за каждый груженый вагон в размерах, указанных в таблице N 32 приложения 9 настоящего Тарифного руководства, с применением, в зависимости от числа груженых вагонов в составе ГРПС (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и более вагонов), соответственно коэффициентов: 2; 1,5; 1,33; 1,25; 1,2; 1,17; 1,14; 1,12.

В отношении собственного (арендованного) ВДЭ, следующего в составе ГРПС или в составе сцепа из платформ с КРК, сбор за перестановку определяется следующим порядком:

- при наличии в составе ГРПС или в составе сцепа хотя бы одного груженого вагона или платформы с гружеными КРК - в размере, указанном в таблице N 32 приложения N 9 настоящего Тарифного руководства;

- при наличии в составе ГРПС или в составе сцепа только порожних вагонов или платформ с порожними КРК сбор не взимается.

(пп. 2.22.3 в ред. Приказа ФСТ РФ от 24.12.2009 N 497-т/1)

2.22.4. За перевозку грузов с железнодорожных станций материка назначением на станцию Холмск линий Сахалинской железной дороги и в обратном направлении плата за островную часть пути определяется по первому интервалу расчетных таблиц, приведенных в части 2 настоящего Тарифного руководства, без взимания сбора за перестановку вагонов, а также другого подвижного состава, перевозимого на своих осях, с/на тележек одной ширины колеи с/на тележки колеи Сахалинской железной дороги.