Восстановление станционных устройств связи на сцб.

В данном разделе указать:

· восстанавливаемые узловые (участковые) станции и промежуточные пункты;

· на каких станциях восстанавливаются узлы связи;

· устройства СЦБ, восстанавливаемые для организации движения поездов;

· общий порядок организации работ при восстановлении устройств связи и СЦБ.

Кроме того, необходимо отдельно указать порядок восстановления промежуточной станции:

· какие линии магистральной связи должны быть введены в помещении ДСП;

· какие оборудуются устройства защиты;

· какая аппаратура устанавливается в помещении ДСП;

· как организуется стрелочная связь, аппаратура, устанавливаемая на стрелочном посту;

· восстанавливаемые входные сигналы;

· порядок управления стрелками и их оборудование;

· порядок питания аппаратуры связи и устройств СЦБ.

Здесь же следует начертить схему связи на промежуточной станции, а также узловой или участковый станции и указать:

· порядок восстановления устройств связи и СЦБ;

· дополнительную аппаратуру и оборудование, восстанавливаемые на станции;

· с кем и как будет восстанавливаться местная связь.

Затем нужно начертить схему связи на узловой станции.

Потребность в аппаратуре и оборудовании определяется для каждой станции в зависимости от ее разрушения и порядка восстановления. Данные заносятся в табл. 9.

Таблица 9

Ведомость потребности в аппаратуре и оборудовании для восстановления устройств связи и СЦБ на участке.

 

Наименование аппаратуры и оборудования	Ед. изм.	Тип аппаратуры	Потребность по станциям	Всего	Масса
узловые	промежуточные	Ед. изм.	Общая, кг
Тарлов	Букреев	Карев	Дубы	Летово
1.Распорядительная станция поездного диспетчера	к-т
2.Распорядительная станция постанционной связи	-
3.Промежуточные пункты связи диспетчера
4.Промежуточные пункты связи постанционные
5.Аккумуляторы для питания распорядительной станции и промежуточные пункты связи	шт.
6.Коммутаторы местной связи	к-т
7.Телефонные аппараты для межстанционной связи	шт.
8.Телефонные аппараты для стрелочной связи	-
9.Телефонные аппараты для местной связи и т.д.	-

 

Потребность в трудозатратах для восстановления устройств связи и СЦБ на станциях подсчитывается по количеству восстанавливаемой аппаратуры и оборудования на данной станции и в соответствии с нормами трудозатрат на единицу измерения. Данные сводятся в табл.10.

Потребность в транспорте рассчитывается, исходя из объема груза, перевозимого с базы до станции. Расстояние перевозки определяется, исходя из расстояния от базы до начальной станции восстанавливаемого участка плюс среднее расстояние участка восстановления. Отдельно следует рассчитать потребность в транспорте для перевозки опор. Заготавливаются опоры в тех же лесных массивах, что и опоры для ВЛС.

Порядок расчета аналогичен расчетам, приведенным в предыдущих разделах.

 

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ УСТРОЙСТВ СВЯЗИ И СЦБ

Воздушная линия связи.

В данной части раздела необходимо указать:

· способ восстановления ВЛС;

· какие работы и каким методом будут выполняться.

Для организации работ по восстановлению полностью разрушенных участков линии следует рассчитать количество людей в поточной команде и производительность ее работы за смену. По объему работ (длине всех разрушенных участков) нужно определить число самых поточных команд.

Для выполнения остальных работ нужно рассчитать количество людей в комплексных командах. Сюда относятся работы:

· по снятию проводов и траверс;

· по установке траверс и подвеске проводов;

· по устройству переходов;

· на заготовительной площадке и по заготовке опор в лесных массивах.

Поточные команды рассчитываются по форме, указанной в приложении 3.

Поточная команда ведет восстановительные работы от начала железнодорожного участка к концу со сдачей готовой линии в эксплуатацию по перегонам. С ними должны быть увязаны и все остальные работы. По окончании восстановления ВЛС команды могут быть использованы для других работ (например, для восстановления кабельной линии, строительства линий связи на станциях).

 

Таблица 10

Потребность в рабочей силе для восстановления устройств связи и СЦБ на участке

Наименование работ

Ед. изм.

Норма времени на измеритель, чел.-ч

Восстанавливаемые станции

Всего

Тарлов

Владов

Летово

Карев

объем

потребн

объем

потребн.

объем

потребн.

объем

потребн.

1. Установка распорядительных средств диспетчерской связи

к-т

2. То же постанционных

-

3.То же промежуточных

-

4. То же коммутатора П-194

-

5. Установка шкафе ШМС

-

6. Установка боксов

шт.

7. Установка столбов

-

8. Раскатка и подвеска

км

9. Заготовка опор

шт.

Итого

чел.-ч

 

Количество людей в комплексных командах, необходимо для выполнения данного объема работы, подсчитывается по формуле:

,

где – Q – объем работ, чел.-ч;

T – время, выделяемое для выполнения данной работы, ч.

При подсчете числа комплексных команд нужно учитывать следующее:

· работа на заготовительной площадке должна быть закончены на 1 смену раньше окончания основных работ;

· работа по подвеске проводов на участках неполного разрушения не должна задерживать поточную команду и сдачу участков в эксплуатацию;

· работы по снятию материалов должны быть закончены до начала основных работ на данном участке.

По окончании восстановительных работ команды используются на других участках, о чем указывается в пояснительной записке.

 

Кабельная линия связи.

Полностью разрушенные кабельные линии связи необходимо восстанавливать поточными командами, для чего нужно определить, каким способом будет укладываться кабель (в готовую траншею или кабелеукладчиком).

Кабелеукладчик целесообразно использовать при больших объемах работ, чтобы увеличить темп восстановления.

Потребность в основных механизмах рассчитывается, исходя из количества людей в поточной команде (см. приложение 4).

Для работ по восстановлению обрывов и переходов используются комплексные команды по 5 человек (из расчета по два рабочего на монтаж муфт и один - вспомогательный).

При этом работы могут выполняться по двум вариантам: первый – для земляных работ выделяются специальные команды и механизмы, а монтажные работы ведут кабельщики; второй – все работы на месте обрыва выполняются только одной комплексной командой. Количество людей увеличивается в зависимости от объема земляных работ (например, при устройству переходов).

Количество поточных и комплексных команд определяется по объему работ и времени восстановления.