Бвка. Состав оборудования входящего в блок. Назночение

Электро магнитный контактор МК1-20 для подключения двигателя компрессора к К/C

Электро магнитный контактор МК1-10 для подключения БУТП к источнику +75В

Тепловое реле компрессора ТРК для защиты двигателя от токов превышающее рабочее значение. Датчик тока и напряжения для контроля тока потребляемого двигателем М.К.

Так же в блоке устоновлен Огнетушитель. Устновлен во 2ой секции с правой стороны перед главным резервуаром.

БРУ. Состав оборудования, входящего в блок. Назначение

Преднозначен для ручного откл. силовых цепей вогона токоприёмниками от К/C.

Состоит из блока с предохранителми и разъединителями. Огнетушитель.

FU1 500А защита силовой цепи от перегрузок и токов короткого замыкания

FU2 63А защита вспомогательной высоковольтной цепи

FU3 31,5А Защита МК

FU4-5 10А Защита ИПП

FU6-8 40А Защита СОВС

И разъединетель ГВ. положения вверх включон, вниз отключон Тяговый привод заземлен.

Выключатель батарей. Назначение. Место устоновки

Преднозначен для включения и отключения АКБ. Устоновлен на головном вагоне на Пульте Машиниста Вспомогательном (ПМВ), а на промежуточном вагоне в отсеке с панелью вагонной защиты (ПВЗ)

Токоотвод. Назначение. Место устоновки.

Преднозначен для электрической связи силовых цепей ТЭП и Х/Р. Крепится на крышки Буксы.

15. Блок БСДТ и БС. Назначение. Место усоновки дополнить устоновку!

Силовая коробка и Земленая коробка, БСДТ Блок соединительный с датчиком тока преднозначен для соединения силовых кабелей, идущих от токоприемников, с силовыми цепями вагона. БС Блок соединительный преднозначен для соединения электрических цепей вагона с заземляющим устройствоми.

Состав оборудоваия кабины. Перечислить???

ОПУ. ВПУ. Связь. краны

Фары и сигнальные фонари. Назначение

Преднозначены для отвещения пути на расстояник 305м Включение фар производится с ВПУ тумблером фары.

Стеклоочиститель и стеклоомыватель. Назначение

Преднозначен для отчиски лобового стекла от пыли и грязи. Осодков

Контроллер машиниста. Назначение. Место устоновки

Преднозначен упровления ходовыми и тормозными режимами движения поездом. имеет 4 ходовых позиции, 3 тормозных и выбег. Устоновлен на ОПУ.

ППЗ. Назначение. Место установки???

Преднозначена для размещения автматических выклчателей, которые обеспечивают подачу электропитания в цепи управления поездом. Защиту от перегрузок и токов короткого замыкания.

Автоматиков на ППЗ 22шт.

ПВЗ. Назначение. Место установки.

Преднозначена для размещения автматических выклчателей. Выключатели преднозначены для защиты электрических цепей управления и вспомогательных цепей от перегрузок и токов короткого замыкания. Установлен в кабине в левом шкафу.

Основной пульт управления. Назначение.

Преднозначен для оперетивного управления поездом и постоянного контроля состояния отдельных систем, устройств и оборудования.

Вспомогательный пульт управления. Назначение.

Преднозначен для управления вспомогательными системами, отдельными аппаратами и устройствами вагонного оборудования. Пульт смонтирован внутри аппаратного отсека. Лицевая часть ВПУ располагается в кабине машиниста

Источник спец. напряжения. Назначение.

Преднозначен для обеспечения работы отдельных систем вагонного оборудования спец. напряжением на головных вагонах. 1. Блок питания фар 2.Блок питания системы видеонаблюдения 3. Инвертор из комплекта кондицианера 4. ИПК 5. Блок питания тепловентилятора 6. Блок питания вентиляторов контейнера тягового привода и тормозного резистрора.

Назначение устройство АКБ

Преднозначена для питания напряжением не ниже 62.5 цепей управления вагонов, низковольтных вспомагательных цепей при отсутствия напряжения в К/C. Состоит из 52х элементов расположеных в 13ти модульных блоках по 4 в каждом. Между собой соеденены паралельно при помощи металлических перемычек. Находится в ящике, там же устоновленны ПП29 на 20А каждый, Для защиты батарей от перегрузок и короткого замыкания. Плюс присоеденён к 549му 550му проводу, минус к 500му.